📸Воскресный ретро-Белград

1. 1938-1939, Белград
2. 80-е, Bife “Glumac” в начале улицы Braće Jugovića
3. Нарядный дом Уроша Предича на Светогорской в 1910
4. Хаотичный Каленич
5. Савамала
6. Прогулки по Калемегдану в 1908-м.

Побывала на новом автовокзале в Белграде. Как плюс-минус все и ожидали, это не автовокзал, а сплошная профанация.

Кажется, его строили под девизом «ещё больше, ещё бестолковее» — и не достроили.

Перронов стало больше, пригородные, междугородние, международные и туристические автобусы разделили, но понять, что где находится довольно сложно, потому что внятная навигация отсутствует. Прямо сейчас вход на все эти направления единый, то есть все та же узкая горловина.

Многое ещё не работает: электронный сканер кодов на билетах, киоски, автоматы с кофе и снэками. Но кое-что не работает уже: посмотрите видео с часами, которые, по идее, запустили ко вчерашнему дню.

Здание автовокзала, как вы уже догадались, не построили. За рекламными баннерами вдоль перронов идет масштабная стройка, но она пока на уровне нулевого этажа. По-видимому, здание вокзала будет готово не раньше весны.

Пока что за него сборно-щитовой зал под мостом размером с… не знаю, пространство возле касс ресторана в Икее?

Сюда втиснули билетные кассы, крошечный зал ожидания, ресторан быстрого питания и даже детский уголок в закуте у двери — в общем сделали все по протоколу и ничего по уму.

Внутри навигация чуть лучше, но вы все равно не узнаете, как найти туалет, где остановка общественного транспорта и какие маршруты в какие части города доступны. На одном из фото вы увидите выход к остановке трамваев в сторону Баново-Брдо и Нового Белграда. Тут тоже нет навигации, но есть лужа у лестницы и не убранный мусор.

В общем, как и в случае с переносом главного ж/д вокзала, сроки диктует не инфраструктурная готовность города, а потребности Белграда на воде. Боюсь, что всех, кто регулярно ездит на междугородних автобусах (как я), в ближайший холодный сезон ждёт множество неудобств.

#белград