🚉 ۱۱۱ سال تا ایستگاه کرمانشاه
✍🏼 #خاطرات_سیاسی_دکترفلاحت‌پیشه
🔺🔺بخش اول...🔻🔻
🖋پنج شنبه آینده سوت قطار در کرمانشاه به صدا در می آید۰ بر اساس تجربیات تاریخی '#راه_آهن' مهمترین زیرساخت توسعه به شمار می رود و لذا مردمان شریف این دیار حق دارند در آن روز به جشن و شادی بپردازند و روزگار خوش آینده را به انتظار نشینند.
باور کنیم اگر بخواهیم هر امکانی را می توانیم ممکن سازیم.
اولین بار با ۲۶ سال سن و در شرایطی به دفاع از راه آهن غرب کشور پرداختم که دانشجوی دکتری و مسئول بخش سیاست خارجی روزنامه رسالت بودم.در آن زمان مقاله ای تحت عنوان "#ظلم_به_راه_آهن_غرب_کشور " در روزنامه نوشتم و به دفاع از نمایندگان وقت استان کرمانشاه برخواستم. به رغم تلاش آن عزیزان؛ دولت وقت حاضر نشده بود ردیف مستقلی در بودجه سنواتی برای راه آهن غرب کشور اختصاص دهد.
بالاخره در انتهای مجلس ششم با زحمات نمایندگان وقت برای اولین بار دولت پذیرفت که بودجه اندکی برای مطالعه این طرح ملی اختصاص دهد.
با آغاز مجلس هفتم ؛ راه آهن را در اولویت کاری خودم قرار دادم.در ابتدای راه بودیم که آقای '#ترک_نژاد' استاندار وقت سراسیمه با نمایندگان استان تماس گرفت و گفت: می خواهند مسیر راه آهن غرب کشور را به سمت همدان منحرف کنند.
ماجرا از این قرار بود که وزیر راه وقت با نگارش نامه ای خطاب به مقام معظم رهبری خواهان انحراف راه آهن غرب کشور به سمت همدان شده بود.این کار بیست سال روند توسعه کرمانشاه را عقب می انداخت.
بلافاصله نمایندگان استان به دفتر وزیر رفتیم.
🔴به وزیر گفتم ؛ برای جمهوری اسلامی متاسفم که تو وزیرش هستی. چون استاندار همدان بودی و قرابت هایی آنجا داری می خواهی یک طرح بین‌المللی را فدای انگیزه ی بخشی خودت کنی.اصلا نام این پروژه راه آهن تهران بغداد است و وظیفه تو اینه که سریعتر دو کشور را به هم وصل کنی...
🔵پاسخ داد; شما مزاحم همدانی ها نشوید این راه آهن باید اول بره همدان و...
مجمع برای جلوگیری از این ظلم بزرگ با آقایان حاج '#محسن_رضایی' و دکتر '#دانش_جعفری' ملاقات کردند و همزمان برخی از نمایندگان استان استیضاح وزیر را امضاء کردیم. و من برای اولین باری که پشت تریبون مجلس قرار گرفتم ، به عنوان '#موافق_استیضاح' صحبت کردم.
💢پیش از آن خاطره جالبی ذهنم را مکدر کرد.یکی از نمایندگان با هدف منصرف کردن بنده برگه ای را نشانم داد و گفت: از وزیر پنجاه میلیون تومان گرفته ام یه روستا رو آسفالت میکنم ۴۰۰ رای گیرم میاد. بیا پول آسفالت بهت بده و خودتو با وزیر درگیر نکن.چون عمر من و تو به راه آهن قد نمیده.
وزیر را استیضاح کردم؛ افتاد و همان سال ۵۰۰ میلیون تومان، یعنی ده برابر آن نماینده بودجه ملی برای آسفالت روستاهایم گرفتم و خدا را شکر راه آهن را نیز در این عمر خودمان در شهرمان دیدیم.💢
دو بار راه آهن غرب کشور به طور مستقیم وام دار مقام معظم رهبری شد.اول هنگام سفر ایشان به همدان که در تغییر مسیر دخالتی نکردند و راه را برای دعواها و داعیه های کارشناسی ما باز گذاشتند و دوم هنگام سفر به کرمانشاه که ۳۰۰ میلیارد تومان بودجه به این پروژه عظیم اختصاص دادند.
بعد از وزیر استیضاح شده ؛ آقای '#مهندس_رحمتی' وزیر شد.انسان بزرگواری بود ولی مجبور بودم با طرح سئوال ایشان را به مجلس بکشانم.همزمان با جمع آوری ۵۰ امضای نمایندگان غرب کشور' پشتوانه محکمی نیز در تلفیق ایجاد کردیم و کمیسیون عمران نیز حق را به ما داد. و برای اولین بار بودجه راه آهن به چهار برابر یعنی۱۶ میلیارد تومان رسید...
🔻🔻پایان بخش اول...🔻🔻
به "صدای اصلاحات"بپیوندید👇👇👇
@sedayeslahat
✍🏼 #خاطرات_سیاسی_دکترفلاحت‌پیشه
🔺🔺بخش اول...🔻🔻
🖋پنج شنبه آینده سوت قطار در کرمانشاه به صدا در می آید۰ بر اساس تجربیات تاریخی '#راه_آهن' مهمترین زیرساخت توسعه به شمار می رود و لذا مردمان شریف این دیار حق دارند در آن روز به جشن و شادی بپردازند و روزگار خوش آینده را به انتظار نشینند.
باور کنیم اگر بخواهیم هر امکانی را می توانیم ممکن سازیم.
اولین بار با ۲۶ سال سن و در شرایطی به دفاع از راه آهن غرب کشور پرداختم که دانشجوی دکتری و مسئول بخش سیاست خارجی روزنامه رسالت بودم.در آن زمان مقاله ای تحت عنوان "#ظلم_به_راه_آهن_غرب_کشور " در روزنامه نوشتم و به دفاع از نمایندگان وقت استان کرمانشاه برخواستم. به رغم تلاش آن عزیزان؛ دولت وقت حاضر نشده بود ردیف مستقلی در بودجه سنواتی برای راه آهن غرب کشور اختصاص دهد.
بالاخره در انتهای مجلس ششم با زحمات نمایندگان وقت برای اولین بار دولت پذیرفت که بودجه اندکی برای مطالعه این طرح ملی اختصاص دهد.
با آغاز مجلس هفتم ؛ راه آهن را در اولویت کاری خودم قرار دادم.در ابتدای راه بودیم که آقای '#ترک_نژاد' استاندار وقت سراسیمه با نمایندگان استان تماس گرفت و گفت: می خواهند مسیر راه آهن غرب کشور را به سمت همدان منحرف کنند.
ماجرا از این قرار بود که وزیر راه وقت با نگارش نامه ای خطاب به مقام معظم رهبری خواهان انحراف راه آهن غرب کشور به سمت همدان شده بود.این کار بیست سال روند توسعه کرمانشاه را عقب می انداخت.
بلافاصله نمایندگان استان به دفتر وزیر رفتیم.
🔴به وزیر گفتم ؛ برای جمهوری اسلامی متاسفم که تو وزیرش هستی. چون استاندار همدان بودی و قرابت هایی آنجا داری می خواهی یک طرح بین‌المللی را فدای انگیزه ی بخشی خودت کنی.اصلا نام این پروژه راه آهن تهران بغداد است و وظیفه تو اینه که سریعتر دو کشور را به هم وصل کنی...
🔵پاسخ داد; شما مزاحم همدانی ها نشوید این راه آهن باید اول بره همدان و...
مجمع برای جلوگیری از این ظلم بزرگ با آقایان حاج '#محسن_رضایی' و دکتر '#دانش_جعفری' ملاقات کردند و همزمان برخی از نمایندگان استان استیضاح وزیر را امضاء کردیم. و من برای اولین باری که پشت تریبون مجلس قرار گرفتم ، به عنوان '#موافق_استیضاح' صحبت کردم.
💢پیش از آن خاطره جالبی ذهنم را مکدر کرد.یکی از نمایندگان با هدف منصرف کردن بنده برگه ای را نشانم داد و گفت: از وزیر پنجاه میلیون تومان گرفته ام یه روستا رو آسفالت میکنم ۴۰۰ رای گیرم میاد. بیا پول آسفالت بهت بده و خودتو با وزیر درگیر نکن.چون عمر من و تو به راه آهن قد نمیده.
وزیر را استیضاح کردم؛ افتاد و همان سال ۵۰۰ میلیون تومان، یعنی ده برابر آن نماینده بودجه ملی برای آسفالت روستاهایم گرفتم و خدا را شکر راه آهن را نیز در این عمر خودمان در شهرمان دیدیم.💢
دو بار راه آهن غرب کشور به طور مستقیم وام دار مقام معظم رهبری شد.اول هنگام سفر ایشان به همدان که در تغییر مسیر دخالتی نکردند و راه را برای دعواها و داعیه های کارشناسی ما باز گذاشتند و دوم هنگام سفر به کرمانشاه که ۳۰۰ میلیارد تومان بودجه به این پروژه عظیم اختصاص دادند.
بعد از وزیر استیضاح شده ؛ آقای '#مهندس_رحمتی' وزیر شد.انسان بزرگواری بود ولی مجبور بودم با طرح سئوال ایشان را به مجلس بکشانم.همزمان با جمع آوری ۵۰ امضای نمایندگان غرب کشور' پشتوانه محکمی نیز در تلفیق ایجاد کردیم و کمیسیون عمران نیز حق را به ما داد. و برای اولین بار بودجه راه آهن به چهار برابر یعنی۱۶ میلیارد تومان رسید...
🔻🔻پایان بخش اول...🔻🔻
به "صدای اصلاحات"بپیوندید👇👇👇
@sedayeslahat