👍На нем обсудили новые тенденции в области обеспечения информационной и кибербезопасности, текущий ландшафт угроз, регулирование и лучшие практики по киберзащите.

👥В рамках стратегической сессии «Цифровая суверенизация России. Смотрим в будущее» Сергей Половников, директор отраслевого центра компетенции по импортозамещению программного обеспечения транспортной отрасли ФГУП «ЗащитаИнфоТранс», поднял вопрос миграции сетевой и ИБ инфраструктуры предприятий транспортного комплекса на отечественные решения.

👆На сегодняшний день существуют законодательно оформленные требования к созданию систем безопасности значимых объектов критической информационной инфраструктуры (КИИ) и обеспечению их функционирования, действует запрет на закупки иностранного ПО, услуг (с 31 марта 2022 года), а также запрет на использование иностранного ПО на значимых объектах КИИ (с 1 января 2025 года).

🗓Согласно порядка перехода субъектов КИИ на преимущественное применение доверенных программно-аппаратных комплексов (ПАК) на значимых объектах КИИ, действует запрет на использование не доверенных ПАК, приобретенных с 1 сентября 2024 года. При этом завершение перехода на использование доверенных ПАК должно произойти к 1 января 2030 года.

🔵Подробности на нашем сайте

55 пунктов пропуска через госграницу комплексно модернизируют к 2030 году

✅Это важно для достижения поставленной Президентом цели — довести типовое время осмотра машин в пункте пропуска до 10 минут.

Об этом сообщил первый замминистра транспорта РФ Валентин Иванов на Международном таможенном форуме.

🏗 В 22 пунктах будет выполнена комплексная модернизация, еще в 33 — капремонт, обустройство дополнительных полос. Все 55 пунктов постепенно оснастят системами весогабаритного контроля и видеоаналитики, электронной очереди, и другими интеллектуальными системами.

#цитата @Mintrans_Russia

🥰 Об Интегрированной Системе Пунктов пропуска на границе РФ рассказали на форуме таможенной службы

Инновационная система сбора объективной информации по времени выполнения контрольных процедур с использованием технологий искусственного интеллекта формирует цифровой двойник прохождения пунктов пропуска транспортными средствами, эффективно объединяя информацию от контрольно-измерительного оборудования и предоставляя ее для работы контрольным органам.
🔔 Цель — уменьшение временных затрат за счет ликвидации ручных операций, быстрого обмена данными и более слаженной работы контрольных органов.

«Система тщательно собирает и обрабатывает результаты всех измерений, выполняемых на пункте пропуска: от фото- и рентген-снимков, изображений днища транспортных средств до весовых и габаритных параметров. Эти данные, вместе с точным временем выполнения каждой операции, становятся частью технологической карты — своеобразного «досье», фиксирующего весь путь транспортного средства через контрольный пункт, и становятся доступна в системах контрольных органов»,

— рассказал генеральный директор ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» Илья Перевалов.

По его мнению, для сокращения времени нахождения груза на границе еще необходимо учесть три аспекта:

1️⃣ Применение электронного документооборота, а также заблаговременное предоставление данных о водителях, пассажирах и грузах;
2️⃣ Внедрение биометрических систем, которые обеспечат не только повышение безопасности, но и ускорят прохождение процедур;
3️⃣ Дальнейшее развитие интеграционных взаимодействий между контрольными органами, а также со внешними источниками, в том числе в сопредельных странах.

😍 Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться