добрый вечер! я думаю, здесь повлиял мой стиль мышления: я в целом человек такой, что во всём стремится разобраться досконально. если я прохожу новеллу, то я, к примеру, буду уделять внимание и демо-версиям, и удалённым главам, и абсолютно каждому диалогу, что возможно получить, если это касается любимого персонажа. мне всегда была интересна физическая основа, к примеру, методов медицинской визуализации, моя специальность была связана с изучением человеческого организма как физической системы. поэтому, конечно, придя в формулу 1, я первым делом стал задаваться вопросами о том, а как оно в принципе работает. и этот мир поразил меня огромным количеством самых разных тем, которые можно изучить! ощущение того, что знаю больше, чем другие, было всегда, но я только рад делиться знаниями с другими. стараюсь над тем, чтобы доносить информацию понятнее.

из планов на будущие статьи — долгострой с разбором чернового варианта регламента 2027 года, в котором около 278 страниц. очень надеюсь однажды его закончить и предоставить полноценный разбор того, какие перемены нас могут ждать в следующем году.

благодарю за ваши вопросы!

мне 20, в этом году исполняется 21.

близкие мне люди увлекались ей ещё задолго до меня. один раз, когда мы ехали в автобусе домой, шла прямая трансляция гранпри. я, сидящий рядом, естественно, тоже подключился к просмотру. и понял, что мне безумно нравится наблюдать, как машинки быстро ездят по кругу :)

вообще, изначально меня привлёк именно стиль пилотирования, нравились техничные обгоны, что я видел на протяжении сезона 2025. уже позднее я узнал его как личность, и был приятно удивлён. вижу между нами некоторые схожести и считаю, что могу поучиться у него тому, как перекрывать некоторые свои недостатки, в частности те, что мы разделяем.

не угадаю, кто ты, но очень рад это слышать! как вы можете знать, я активно стараюсь бороться с социальной отчуждённостью. я рад слышать, что мне это удаётся :)

к сожалению, я вынужден вам отказать. для меня комфортнее целиком и полностью отвечать за работу над материалом самостоятельно. этот канал является моим личным проектом, и я хочу, чтобы вся работа была выполнена мной полностью.

большое спасибо!! ты тоже :)

мне очень тяжело строить предположения, потому что из архивных гонок на сепанге я видел только очень старые... надежды на макларен, особенно после утраты обновлений на болиде ландо, нет. с количеством прямых всё зависеть будет от того, кто и как настроит запасание энергии. я бы хотел сделать небольшой разбор, когда выйдет документ фиа, регулирующий запасание/затрату батареи. надежды только на мерседес, глядя на то, что они провернули в баку. остальные будут страдать от суперклиппинга, если клиентские команды не постараются повторить этот трюк

если вспоминать ситуации, которые придали мне веры в себя и убедили, что продолжать действительно стоит, то это, наверное, то, сколько обсуждения породили мои самые первые публикации! даже когда я затрагивал небольшие идеи или обсуждал наблюдения в чате подслушки, многие отзывались с интересом и подключались к беседе. было много людей, которые также делали разборы, но вся их работа уходила в стол. очень подняли самооценку предложения сотрудничества от крупных каналов, которые по достоинству оценили мои труды.

я думаю, что главное — понимать, что это нормально, когда не всем интересно то, что ты делаешь. моей целью изначально было не число подписчиков или количество статей, а их качество. мне в первую очередь хотелось в этом разобраться, чтобы удовлетворить свой собственный интерес. я думаю, что в этой сфере, также и как в любой другой, просто нужно выставить правильную мотивацию. правильную цель, за которой ты будешь двигаться.

и обязательно быть готовым к разочарованиям. но я считаю, что это не должно заставлять нас бояться, и что узкая направленность или небольшая аудитория не должны нас останавливать. если ты этим горишь, то тебе так или иначе будет нравиться то, что ты делаешь.

вам желаю удачи, если будут какие-то начинания! всегда можете написать мне с просьбой о вп :)

не совсем понимаю, что вы имеете в виду, но благодарю за добрые слова. вам тоже всего наилучшего!

и, к слову — я никогда не против новых знакомств, если вы интересовались, но боялись написать, просто попробуйте!

у меня уже есть часть архивных разработок, которые мне интересны, так что разборы обязательно будут! хотелось бы затронуть технику и регламент ф2 когда-нибудь, но пока хочу закончить всё, что запланировано в рамках ф1. думаю, с развитием канала приблизимся и к этой цели!

добрый вечер!
я думаю, что моя история вообще нетипичная, потому что я совершенно случайно был замечен очень крупными каналами. и всё же, я считаю, что мои заслуги в этом тоже есть. для меня главное, чтобы публикации проходили через стандарт качества, вся информация была актуальной, а статьи, несмотря на объём, были написаны грамотно и хорошо читались. для продвижения можете попросить помощи в подслушке, я уверен, что более опытные админы и админки помогут вам и с продвижением, и с вп, и просто советом. информ по команде это немного другое, так что я призываю админов других тгк поделиться своим опытом в комментариях!

желаю вам удачи в развитии своего канала. опять же, вы всегда можете написать мне с просьбой о вп 🧡

джордж расселл, оливер берман, айзек хаджар, франко колапинто. из пилотов в отставке, конечно же, марк уэббер!

извиняюсь за это, первый раз работаю с анонкой... возможно, мне стоит прикрепить скриншоты в комментариях к посту?

upd. прикрепил скриншоты в комментариях, с анонкой разобрался, в будущем все ваши сообщения будет видно!