️سی‌تایم
🔸کلام آخر رو یادتونه: «اونایی که موندن رو دریابید و کاری کنید اونایی که رفتن هم برگردن...» سی‌تایم 🆔 @Seatime 💯
در راستای اون کلام آخر...،
هم اکنون نیاز به حمایت شماست،
درخواست برحق دریانوردان ایرانی
کارزار: درخواست افزایش حق مأموریت ارزی
https://www.karzar.net/85743
تا این لحظه ۵۵۴ امضا
منفعل نباشیم!🙏
هم اکنون نیاز به حمایت شماست،
درخواست برحق دریانوردان ایرانی
کارزار: درخواست افزایش حق مأموریت ارزی
https://www.karzar.net/85743
تا این لحظه ۵۵۴ امضا
منفعل نباشیم!🙏
www.karzar.net
امضا کنید: کارزار درخواست افزایش حق مأموریت ارزی کارکنان دریایی شرکت ملی نفتکش ایران
خواهشمند است به‌عنوان نماینده‌ی توانا و امین نفرات کارکنان دریایی، نزد هیئت مدیره محترم و سهامداران، این مطالبه‌ی به‌حق کارکنان دریایی را تا حصول نتیجه مطلوب مطرح و پیگیری فرمایید.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
برای دانلود پست‌های اینستاگرام سی‌تایم؛
کافیه لینک پست رو کپی کنید،
به چت خودتون تو تلگرام بیاین،
لینک رو پیست کنید،
قبل از کلمه اینستاگرام دو تا d بذارید
و ارسال کنید و تمام...
دانلود کنید و سی‌تایم رو هم تگ کنید😊
🎥 Credit: Vahab AlKhamis
🆔 @Seatime 💯
کافیه لینک پست رو کپی کنید،
به چت خودتون تو تلگرام بیاین،
لینک رو پیست کنید،
قبل از کلمه اینستاگرام دو تا d بذارید
و ارسال کنید و تمام...
دانلود کنید و سی‌تایم رو هم تگ کنید😊
🎥 Credit: Vahab AlKhamis
🆔 @Seatime 💯
وجداناً تا چنین روزی نرسه تبریک نگیم!
وقتی یه کارزار کمتر از ۱۰۰۰تا رای میاره یعنی ریشه مشکل از خودِ ماست!
» دل می سوزوندم، نه برای خودم، برای ناوگانی که با نشنیده گرفتن فریادهای ما، هر روز کلی از نیروهای متخصص و بومی خودش رو از دست داد, میده و خواهد داد.«
بنظرم اگه این روال همینطور ادامه پیدا کنه ، آینده ترسناکی در انتظار ناوگان ملی ما خواهد بود.
سی‌تایم
🆔 @Seatime 💯
وقتی یه کارزار کمتر از ۱۰۰۰تا رای میاره یعنی ریشه مشکل از خودِ ماست!
» دل می سوزوندم، نه برای خودم، برای ناوگانی که با نشنیده گرفتن فریادهای ما، هر روز کلی از نیروهای متخصص و بومی خودش رو از دست داد, میده و خواهد داد.«
بنظرم اگه این روال همینطور ادامه پیدا کنه ، آینده ترسناکی در انتظار ناوگان ملی ما خواهد بود.
سی‌تایم
🆔 @Seatime 💯
️سی‌تایم
وجداناً تا چنین روزی نرسه تبریک نگیم! وقتی یه کارزار کمتر از ۱۰۰۰تا رای میاره یعنی ریشه مشکل از خودِ ماست! » دل می سوزوندم، نه برای خودم، برای ناوگانی که با نشنیده گرفتن فریادهای ما، هر روز کلی از نیروهای متخصص و بومی خودش رو از دست داد, میده و خواهد…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
مشکل دریانوردان با سیاست های مدیران شرکت های دریایی ریشه چندین و چند ساله داره. چندین سال قبل ، مقامات کشتیرانی ملی آریا در پاسخ به دریانوردان ایرانی که اعتراضی بابت دستمزد کم نسبت به دستمزد جهانی در «میزگرد رستاخیز» منتشر کرده بودند ، پاسخی میدن که هنوز مدیران حال حاضر شرکت ها از همین پاسخ های مشابه استفاده می‌کنند!
تکرار تاریخ در این حد!؟ قدری ابتکار عمل به خرج بدین !
سی‌تایم
🆔 @Seatime 💯
تکرار تاریخ در این حد!؟ قدری ابتکار عمل به خرج بدین !
سی‌تایم
🆔 @Seatime 💯
این ماجرا رو توی توییتر سی‌تایم گذاشتم،
هم برید توییتر ادامه اش رو بخونید ، هم اگه دلتون خواست صفحه توییتر سی‌تایم رو هم دنبال کنید که قراره از این چیزا بیشتر اونجا پست بشه😉
🔸 صفحه توییتر سی‌تایم 🔸
هم برید توییتر ادامه اش رو بخونید ، هم اگه دلتون خواست صفحه توییتر سی‌تایم رو هم دنبال کنید که قراره از این چیزا بیشتر اونجا پست بشه😉
🔸 صفحه توییتر سی‌تایم 🔸
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
آسمان زیبا و ترسناک #عسلویه
لنگرگاه عسلویه سالهاست که بواسطه موقعیت استراتژیکی که داره خودش رو به میعادگاه دریانوردان لنگرنورد تبدیل کرده🤒
این بندر غنی از ثروت اما تُهی از کیفیت زندگی ، این کرانه نه چندان زیبا با هوای واقعا گرم و آلودگی شدید انصافا اگر توسط مدیران کشورهای حاشیه خلیج فارس اداره میشد ، به قطب انرژی دنیا بدل میشد.
حالا قطب انرژی دنیا لقمه بزرگتر از دهان است، همین که یک بندر با کیفیت نزدیک به استاندارد از نظر خدمات بندری به کشتی ها، میزان کیفیت هوا ، سطح رفاه اجتماعی مردم، زیبایی شهری و معابر ، دسترسی آسان به ساحل برای دریانوردان و ... باشد راضی هستیم، ولی دریغ و افسوس!
وضعیت یازده سال پیش دو بندر ایران و چین که همان زمان مبدا و مقصدمان بود را با حال حاضر که مقایسه می‌کنم؛ انگار این ۱۲ سال، زمان در عسلویه متوقف بوده اما برای من که دوباره به آن بندر چینی قدم گذاشتم با معیار مدیریت ایرانی فعلی تغییری چندصد ساله داشته ، انگار از نو کوبیدند و ساختند.
برای شما که شاهدان عینی هستید، تعریف بیشتر گزاف‌گویی و تکرار مکررات است.
سی‌تایم
🆔 @Seatime 💯
I N S T A G R A M
لنگرگاه عسلویه سالهاست که بواسطه موقعیت استراتژیکی که داره خودش رو به میعادگاه دریانوردان لنگرنورد تبدیل کرده🤒
این بندر غنی از ثروت اما تُهی از کیفیت زندگی ، این کرانه نه چندان زیبا با هوای واقعا گرم و آلودگی شدید انصافا اگر توسط مدیران کشورهای حاشیه خلیج فارس اداره میشد ، به قطب انرژی دنیا بدل میشد.
حالا قطب انرژی دنیا لقمه بزرگتر از دهان است، همین که یک بندر با کیفیت نزدیک به استاندارد از نظر خدمات بندری به کشتی ها، میزان کیفیت هوا ، سطح رفاه اجتماعی مردم، زیبایی شهری و معابر ، دسترسی آسان به ساحل برای دریانوردان و ... باشد راضی هستیم، ولی دریغ و افسوس!
وضعیت یازده سال پیش دو بندر ایران و چین که همان زمان مبدا و مقصدمان بود را با حال حاضر که مقایسه می‌کنم؛ انگار این ۱۲ سال، زمان در عسلویه متوقف بوده اما برای من که دوباره به آن بندر چینی قدم گذاشتم با معیار مدیریت ایرانی فعلی تغییری چندصد ساله داشته ، انگار از نو کوبیدند و ساختند.
برای شما که شاهدان عینی هستید، تعریف بیشتر گزاف‌گویی و تکرار مکررات است.
سی‌تایم
🆔 @Seatime 💯
I N S T A G R A M
هیچ کسی حق نداره تجربه شخصی خودش از دریانوردی و اثرات این شغل بر زندگیش رو به کل جامعه دریانوردی تعمیم بده.
مراجعه به مشاوره ، روان‌درمانگر و حتی روان‌پزشک در برخی مواقع اتفاقا تصمیم کاملاً درستیه، اما کسانی که بدون توجه به عموم جامعه دریانوردی مصاحبه می‌کنند و اون روزنامه‌نگار هم تیتر می‌زنه، باید به فکر عواقبش برای نسل جوان دریانوردان هم باشند.
شاید من تو زندگیم بخاطر هزاران دلیل آدم شاد ، غمگین ، افسرده، پولدار ، ورشکسته و با تجربه ازدواج ناموفق و ... باشم، اما حق ندارم تو ذهنم دودوتا چهارتا کنم و صرفا دریانوردی رو دلیل تمام اتفاقات زندگیم بدونم!
تمام رفتار، گفتار و کردار شما تو هر شغلی خصوصا دریانوردی از خودش اثراتی به جا می‌ذاره که خواه ناخواه باعث جهت گیری جامعه نسبت به اون حرفه میشه.
حرفه ای تر رفتار کنیم!
سی‌تایم
🆔 @Seatime 💯
مراجعه به مشاوره ، روان‌درمانگر و حتی روان‌پزشک در برخی مواقع اتفاقا تصمیم کاملاً درستیه، اما کسانی که بدون توجه به عموم جامعه دریانوردی مصاحبه می‌کنند و اون روزنامه‌نگار هم تیتر می‌زنه، باید به فکر عواقبش برای نسل جوان دریانوردان هم باشند.
شاید من تو زندگیم بخاطر هزاران دلیل آدم شاد ، غمگین ، افسرده، پولدار ، ورشکسته و با تجربه ازدواج ناموفق و ... باشم، اما حق ندارم تو ذهنم دودوتا چهارتا کنم و صرفا دریانوردی رو دلیل تمام اتفاقات زندگیم بدونم!
تمام رفتار، گفتار و کردار شما تو هر شغلی خصوصا دریانوردی از خودش اثراتی به جا می‌ذاره که خواه ناخواه باعث جهت گیری جامعه نسبت به اون حرفه میشه.
حرفه ای تر رفتار کنیم!
سی‌تایم
🆔 @Seatime 💯
تعریف «مدیریت دریایی» به زبان ساده:
تو کشتی اینجوریه اول میوه خراب ها رو میارن بخوریم؛ تا اون سالم ها هم خراب بشن و این چرخه ادامه داره... کلا همیشه داریم میوه خراب میخوریم! این روش مدیریت تو دریا واقعا پرطرفداره😏
تو کشتی اینجوریه اول میوه خراب ها رو میارن بخوریم؛ تا اون سالم ها هم خراب بشن و این چرخه ادامه داره... کلا همیشه داریم میوه خراب میخوریم! این روش مدیریت تو دریا واقعا پرطرفداره😏
Anonymous Poll
71%
👍
29%
👎
▫️انتخاب «علیرضا علی‌احمدی» به مدیرعاملی شرکت ملی نفتکش | داستان ادامه دار حضور مداح (محمد حسین صیرفی) و حالا پدر خانم جناب وزیر
انتصابات در کشورمان از قاعده اعتدال و استاندارد و عقلانیت خارج شده و بشدت رابطه محور، محفل گرا و سلیقه ای شده است. مدیریت آنقدر ابتذال سطح یافته که از عالی ترین جایگاه تا عملیاتی ترین کار، به یک چشم نگریسته می شود و در این بازار مکاره ، مهم ان است که رزومه سازی بلد باشی و ارتباط داشته باشی. تا جایی که اقای علی احمدی را می شناسیم، فرد شایسته و بزرگی است ، اما حضور مهرداد بذرپاش بعنوان وزیر راه و شهرسازی مسئله این انتصاب را غیرقابل هضم می کند. هنوز جوهر حاشیه های حضور محمدحسین صیرفی در شرکت ملی نفتکش خشک نشده بود که این شرکت دوباره داستان ساز شد. سلام به خیابان وزرای تهران و فرعی های سمت راست ( جنوب به شمال). سربسته عرض شد.
🔸منبع
انتصابات در کشورمان از قاعده اعتدال و استاندارد و عقلانیت خارج شده و بشدت رابطه محور، محفل گرا و سلیقه ای شده است. مدیریت آنقدر ابتذال سطح یافته که از عالی ترین جایگاه تا عملیاتی ترین کار، به یک چشم نگریسته می شود و در این بازار مکاره ، مهم ان است که رزومه سازی بلد باشی و ارتباط داشته باشی. تا جایی که اقای علی احمدی را می شناسیم، فرد شایسته و بزرگی است ، اما حضور مهرداد بذرپاش بعنوان وزیر راه و شهرسازی مسئله این انتصاب را غیرقابل هضم می کند. هنوز جوهر حاشیه های حضور محمدحسین صیرفی در شرکت ملی نفتکش خشک نشده بود که این شرکت دوباره داستان ساز شد. سلام به خیابان وزرای تهران و فرعی های سمت راست ( جنوب به شمال). سربسته عرض شد.
🔸منبع
🔺چند سال بعد ، اگه شرکت ملی نفتکش هنوز وجود خارجی داشت، تنها معیار انتخاب مدیرعامل شاید این باشه:
«ایشان مطمئناً دانشی از ساز و کار شرکت ملی نفتکش ندارند!»
S E A T I M E R S
«ایشان مطمئناً دانشی از ساز و کار شرکت ملی نفتکش ندارند!»
S E A T I M E R S
چند روز پیش تو اینستاگرام به دوستانم گفتم سوال سخت بپرسید ، تو مود جواب دادنم؛ یه مادری واقعاً اینو ازم پرسید🥲
مادر جان، ما کسی رو قانع نمی‌کنیم،
ما هم ممکنه مثل خیلیا عاشق بشیم،
ممکنه مثل خیلیا خواستگاری بریم و جواب رد بشنویم،
ممکنه مثل خیلیا خانواده همسر با حرفهای که داریم مخالفت کنن،
و مثل خیلیا ما هم داستان خودمون رو داریم؛
نهایتِ داستانِ دریانوردها هم ساده‌اس،
یه شیرزن پیدا میشه و این مسئولیت رو قبول می‌کنه،
درست مثل «خیلیای دیگه....» 😊
سی‌تایم
🆔 @Seatime 💯
مادر جان، ما کسی رو قانع نمی‌کنیم،
ما هم ممکنه مثل خیلیا عاشق بشیم،
ممکنه مثل خیلیا خواستگاری بریم و جواب رد بشنویم،
ممکنه مثل خیلیا خانواده همسر با حرفهای که داریم مخالفت کنن،
و مثل خیلیا ما هم داستان خودمون رو داریم؛
نهایتِ داستانِ دریانوردها هم ساده‌اس،
یه شیرزن پیدا میشه و این مسئولیت رو قبول می‌کنه،
درست مثل «خیلیای دیگه....» 😊
سی‌تایم
🆔 @Seatime 💯
چند وقت پیش خونده بودم که شغل «روابط عمومی» ششمین شغل پراسترس در جهان شناخته شده، در حالی که به گفته فعالان این حوزه، این حرفه در بین هزار و سیصد شغل سخت دنیا هیچ جایگاهی نداره.
روی صحبتم اصلا با حرفه روابط عمومی نیست، اصلا شغل شون اولین شغل سخت و پر استرس جهان باشه؛ میخوام بگم وقتی که رسانه دستت باشه، میتونی بگی پنگوئن ها هم پرواز میکنن!
هم رسانه داشتن مهمه، هم قدرت رسانه ای!
وقتی داشتیم داد می‌زدیم که به کشتی های تجاری ما با موشک و پهپاد و ... حمله شده و دریانوردی تجاری بسیار سخت تر از گذشته شده، چندتا از دریانوردان اومدن و ما رو زیر سوال بردن که چرا گفتی پهپاد... چرا گفتی مین دریایی!!؟
میگم چه فرقی می‌کنه با چی، مهم اینه جان دریانوردان در خطره، خانواده هاشون تو استرس هستن بدون اینکه هیچ حقوق یا خدمات رفاهی و معیشتی خاصی دریافت کنن،
مهم اینه بدونن اساس کار ما صلح و رابطه تجاری هست ولی تو جنگ و تحریم داریم کار می‌کنیم...
مهم اینه که جامعه بدونه علاوه بر تمام این ناملایمات ، خیلی ها تو همین داخل ایران دارن حقوق دریانوردان رو به بهانه های مختلف چپاول میکنن و این کار رو با افتخار انجام میدن!
مهم اینه که جامعه از طریق من ، تو و هرکسی که عضوی از این خانواده دریایی هست نسبت به این کم لطفی ها آگاه بشه.
جامعه آگاه بشه که وقتی یه تانکر سیصد متری داره تو آتیش می‌سوزه و همه تو استرس هستن، نرن تو صدا و سیمای میلی! ناخدای قایق موتوری رو بیارن باهاش مصاحبه کنن...
💢حداقل کاری که میشه انجام داد:
تو رسانه های دریایی عضو باشید،
تو همین رسانه ها فعال باشید و کارتون رو به چشم بیارید،
حتماً با حفظ و عدم افشای اطلاعات محرمانه، سختی کار دریایی رو به جامعه نشون بدین.
اگر در جایگاهی هستین که قدرت اجرایی دارین، سنگ اندازی نکنید، دست دریانوردان و خانواده دریایی رو بگیرید و مشکلات جامعه دریایی رو حل کنید ؛ اجازه بدید نام نیک از شما در حافظه ها بمونه.
سی تایم
I N S T A G R A M
روی صحبتم اصلا با حرفه روابط عمومی نیست، اصلا شغل شون اولین شغل سخت و پر استرس جهان باشه؛ میخوام بگم وقتی که رسانه دستت باشه، میتونی بگی پنگوئن ها هم پرواز میکنن!
هم رسانه داشتن مهمه، هم قدرت رسانه ای!
وقتی داشتیم داد می‌زدیم که به کشتی های تجاری ما با موشک و پهپاد و ... حمله شده و دریانوردی تجاری بسیار سخت تر از گذشته شده، چندتا از دریانوردان اومدن و ما رو زیر سوال بردن که چرا گفتی پهپاد... چرا گفتی مین دریایی!!؟
میگم چه فرقی می‌کنه با چی، مهم اینه جان دریانوردان در خطره، خانواده هاشون تو استرس هستن بدون اینکه هیچ حقوق یا خدمات رفاهی و معیشتی خاصی دریافت کنن،
مهم اینه بدونن اساس کار ما صلح و رابطه تجاری هست ولی تو جنگ و تحریم داریم کار می‌کنیم...
مهم اینه که جامعه بدونه علاوه بر تمام این ناملایمات ، خیلی ها تو همین داخل ایران دارن حقوق دریانوردان رو به بهانه های مختلف چپاول میکنن و این کار رو با افتخار انجام میدن!
مهم اینه که جامعه از طریق من ، تو و هرکسی که عضوی از این خانواده دریایی هست نسبت به این کم لطفی ها آگاه بشه.
جامعه آگاه بشه که وقتی یه تانکر سیصد متری داره تو آتیش می‌سوزه و همه تو استرس هستن، نرن تو صدا و سیمای میلی! ناخدای قایق موتوری رو بیارن باهاش مصاحبه کنن...
💢حداقل کاری که میشه انجام داد:
تو رسانه های دریایی عضو باشید،
تو همین رسانه ها فعال باشید و کارتون رو به چشم بیارید،
حتماً با حفظ و عدم افشای اطلاعات محرمانه، سختی کار دریایی رو به جامعه نشون بدین.
اگر در جایگاهی هستین که قدرت اجرایی دارین، سنگ اندازی نکنید، دست دریانوردان و خانواده دریایی رو بگیرید و مشکلات جامعه دریایی رو حل کنید ؛ اجازه بدید نام نیک از شما در حافظه ها بمونه.
سی تایم
I N S T A G R A M