⚓️ Подводные кабели
У восточного побережья Африки устранили повреждения подводных оптоволоконных кабелей EASSy и Seacom
Этот кабель был поврежден в начале мая 2024 года вместе с кабелем Восточноафриканской подводной системы (EASSy). Несмотря на такое совпадение, компания Liquid Intelligent Technologies исключила диверсию и заявила, что это простое совпадение.
23 мая компания West Indian Ocean Cable Company (WIOCC) сообщила, что ремонт кабеля EASSy почти завершен, а повреждение было связано с тем, что по нему протащили "какой-то тяжелый объект". С 24 мая эксплуатация EASSy возобновилась. Протяженность этой системы оптоволоконной связи - 10 тыс. км.
Ремонтом занималась команда судна - кабелеукладчика Leon Thevenin (Леон Тевенен), принадлежащего компании Orange Marine. Это судно занималось и ремонтом кабеля Seacom. Судно оснащено всем для этого необходимым, включая интервенционный ТНПА рабочего класса.
А вот тройной обрыв кабеля в Красном море, затронувший подводные кабели Seacom, EIG и AAE1, все еще остается не устраненным. Считается, что этот обрыв был вызван якорем судна, которое было атаковано повстанцами-хуситами.
Источник: mybroadband.co.za
У восточного побережья Африки устранили повреждения подводных оптоволоконных кабелей EASSy и Seacom
Этот кабель был поврежден в начале мая 2024 года вместе с кабелем Восточноафриканской подводной системы (EASSy). Несмотря на такое совпадение, компания Liquid Intelligent Technologies исключила диверсию и заявила, что это простое совпадение.
23 мая компания West Indian Ocean Cable Company (WIOCC) сообщила, что ремонт кабеля EASSy почти завершен, а повреждение было связано с тем, что по нему протащили "какой-то тяжелый объект". С 24 мая эксплуатация EASSy возобновилась. Протяженность этой системы оптоволоконной связи - 10 тыс. км.
Ремонтом занималась команда судна - кабелеукладчика Leon Thevenin (Леон Тевенен), принадлежащего компании Orange Marine. Это судно занималось и ремонтом кабеля Seacom. Судно оснащено всем для этого необходимым, включая интервенционный ТНПА рабочего класса.
А вот тройной обрыв кабеля в Красном море, затронувший подводные кабели Seacom, EIG и AAE1, все еще остается не устраненным. Считается, что этот обрыв был вызван якорем судна, которое было атаковано повстанцами-хуситами.
Источник: mybroadband.co.za
MyBroadband
Big Seacom cable break repairs finished
The cable was damaged in early May 2024 at the same time the EASSy cable went down.
🇬🇧 Участники рынка. Подводные роботы. АНПА. Военные
В мае 2024 года стало известно о продаже 3-х АНПА HII REMUS 100 и 5-ти REMUS 300 Королевскому флоту Соединенного королевства.
Королевский флот активно наращивает свои подводные возможности, прежде всего, в области противоминной борьбы, а также разведки и других подводных исследований.
Первые 2 аппарата REMUS 100, приобретенные в 2001 году, все еще находятся в эксплуатации, демонстрируя долговечность изделий американской компании HII.
АНПА REMUS хорошо известно и активно закупаются и другими странами. В частности, HII продала более 600 подводных роботов в 30 стран мира, включая 14 стран - членов НАТО.
Из событий последних трех лет:
▪️ Август 2022: Королевский военно-морской флот Новой Зеландии получил 4 БПЛА REMUS 300 для использования в противоминных и исследовательских операциях.
▪️ Сентябрь 2022: HII поставила 3 UUV REMUS 100 Королевскому флоту Великобритании.
▪️ Октябрь 2023: HII объявила о заключении контракта на постройку 9 небольших подводных роботов для программы ВМС США Lionfish System. С тех пор контракт увеличился до 42 роботов и имеет потенциал роста до 200 в течение следующих 5 лет на общую сумму более $347 млн.
▪️ Декабрь 2023: ВМС США объявили о первом комплексном запуске и приеме на борт АНПА REMUS с использованием системы Yellow Moray. Эта возможность развертывания дрона через торпедный аппарат создает новые возможности для наблюдения, разведки и решения других задач.
▪️ Март 2024: HII объявила о продаже АНПА среднего класса REMUS 620 "международному заказчику" в Индо-Тихоокеанском регионе. Тайваню?
По материалам: finance.yahoo.com
В мае 2024 года стало известно о продаже 3-х АНПА HII REMUS 100 и 5-ти REMUS 300 Королевскому флоту Соединенного королевства.
Королевский флот активно наращивает свои подводные возможности, прежде всего, в области противоминной борьбы, а также разведки и других подводных исследований.
Первые 2 аппарата REMUS 100, приобретенные в 2001 году, все еще находятся в эксплуатации, демонстрируя долговечность изделий американской компании HII.
АНПА REMUS хорошо известно и активно закупаются и другими странами. В частности, HII продала более 600 подводных роботов в 30 стран мира, включая 14 стран - членов НАТО.
Из событий последних трех лет:
▪️ Август 2022: Королевский военно-морской флот Новой Зеландии получил 4 БПЛА REMUS 300 для использования в противоминных и исследовательских операциях.
▪️ Сентябрь 2022: HII поставила 3 UUV REMUS 100 Королевскому флоту Великобритании.
▪️ Октябрь 2023: HII объявила о заключении контракта на постройку 9 небольших подводных роботов для программы ВМС США Lionfish System. С тех пор контракт увеличился до 42 роботов и имеет потенциал роста до 200 в течение следующих 5 лет на общую сумму более $347 млн.
▪️ Декабрь 2023: ВМС США объявили о первом комплексном запуске и приеме на борт АНПА REMUS с использованием системы Yellow Moray. Эта возможность развертывания дрона через торпедный аппарат создает новые возможности для наблюдения, разведки и решения других задач.
▪️ Март 2024: HII объявила о продаже АНПА среднего класса REMUS 620 "международному заказчику" в Индо-Тихоокеанском регионе. Тайваню?
По материалам: finance.yahoo.com
👍2
Нас на канале становится больше и хочется лучше понимать, какой контент более вам интересен. С вас - ответы, с меня - контент, учитывающий пожелания. Можно давать много ответов. Все возможные ответы не поместились. Итак, что вас больше интересует?
Anonymous Poll
80%
Подводные роботы
29%
Надводные роботы
52%
Российские новости о морских роботах
46%
Зарубежные новости о морских роботах
52%
Больше конкретики об аппаратах
24%
Больше о кейсах роботизации
63%
Тренды в области подводной робототехники
25%
Пилотируемые подводные роботы
24%
Подводная энергетика
37%
Подводная добыча и морские роботы
👍3
🇷🇺 Выставки. Фото
Океанос - одна из наиболее активных в плане участия в выставках, конференциях и других встречах, компания.
29 мая - 1 июня совместно с СПбГМТУ и НПО Аврора, компания представила совместную экспозицию на салоне "Комплексная безопасность - 2024" в Кубинке, Московская область:
▫️ АНПА типа РИФ с отсеками различной полезной нагрузки (модуль с подводным манипулятором на 3 степени свободы разработан и произведен АО НПП ПТ Океанос).
▫️ волновой глайдер;
▫️ подводный глайдер.
Океанос - одна из наиболее активных в плане участия в выставках, конференциях и других встречах, компания.
29 мая - 1 июня совместно с СПбГМТУ и НПО Аврора, компания представила совместную экспозицию на салоне "Комплексная безопасность - 2024" в Кубинке, Московская область:
▫️ АНПА типа РИФ с отсеками различной полезной нагрузки (модуль с подводным манипулятором на 3 степени свободы разработан и произведен АО НПП ПТ Океанос).
▫️ волновой глайдер;
▫️ подводный глайдер.
🇷🇺 Закупки. Конкурсы. Подводные роботы
АО "Ленгидропроект" (РусГидро), Санкт-Петербург, разместило лот ОКПД2 28.99.39.190 на поставку "подводного дрона" легкого класса инспекционного типа с рабочими глубинами "от 100 м", максимальной скоростью до 2 м/с, оснащенного цифровой видеокамерой не менее 720 p. Робот должен уметь двигаться боком, в том числе, быть оснащенным прожекторами со световым потоком не менее 2000 лм, цвет - не менее 5000 К. Начальная цена - 567 256 руб. (с НДС). Участвовать могут предприятия малого и среднего бизнеса.
https://tender.lot-online.ru/etp/downloadppf?uuid=dbfile19718u80000ovreu9f4noivggo - документация
🔔 Приглашаем профессиональных участников рынка в чат к каналу, SeaRobotics chat - https://t.me/+5EKGc7AeSowxNjYy
АО "Ленгидропроект" (РусГидро), Санкт-Петербург, разместило лот ОКПД2 28.99.39.190 на поставку "подводного дрона" легкого класса инспекционного типа с рабочими глубинами "от 100 м", максимальной скоростью до 2 м/с, оснащенного цифровой видеокамерой не менее 720 p. Робот должен уметь двигаться боком, в том числе, быть оснащенным прожекторами со световым потоком не менее 2000 лм, цвет - не менее 5000 К. Начальная цена - 567 256 руб. (с НДС). Участвовать могут предприятия малого и среднего бизнеса.
https://tender.lot-online.ru/etp/downloadppf?uuid=dbfile19718u80000ovreu9f4noivggo - документация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
(2) АГЕНТСТВО ГОСУДАРСТВЕННОГО ЗАКАЗА КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ объявляет тендер
ЭА-№-8282/24 «Поставка телеуправляемого подводного аппарата (ТПА), поискового комплекса бокового и кругового обзора для нужд КГКУ "Спасатель"». Сумма - 4,484 млн руб. По ФЗ-44. Срок проведения конкурса: 30.05.24 — 11.06.24 № 138700889
https://k-zakupki.ru/tenders/list/ofis-dom/audiovideofototehnika/zayavka-138700889
🔔 Приглашаем профессиональных участников рынка в чат к каналу, SeaRobotics chat - https://t.me/+5EKGc7AeSowxNjYy
ЭА-№-8282/24 «Поставка телеуправляемого подводного аппарата (ТПА), поискового комплекса бокового и кругового обзора для нужд КГКУ "Спасатель"». Сумма - 4,484 млн руб. По ФЗ-44. Срок проведения конкурса: 30.05.24 — 11.06.24 № 138700889
https://k-zakupki.ru/tenders/list/ofis-dom/audiovideofototehnika/zayavka-138700889
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇳🇴 Подводные роботы. АНПА. LDUUV
Норвежская Kongsberg Discovery провела демонстрацию большого АНПА Hugin Endurance для ВМС США
В январе норвежцы из Kongsberg Discovery заключили договор с Подразделением оборонных инноваций (DIU), США, в рамках которого планируется закупка американцами больших норвежских АНПА для нужд ВМС США. Сейчас американская делегация посетила Хортен, Норвегия, чтобы оценить возможности аппаратов в ходе недельной демонстрации.
У норвежской компании в арсенале - три больших АНПА, самым большим из которых является HUGIN Endurance, который анонсировали в 2021 году. Его ходовые испытания завершились в марте 2023 года.
Длина - почти 11 м, диаметр 1,2 м, вес - около 8000 кг. Глубины - до 6000 м. Аппарат предназначен для проведения независимых многоцелевых операций на расстоянии около 2200 км.
АНПА питается от устойчивых к давлению литиевых батарей, может быть развернут прямо с берега, без судна поддержки. Период автономности - до 15 дней.
HUGIN Endurance может брать на борт различную полезную нагрузку, например, широкополосный гидролокатор с синтезированной апертурой высокого разрешения (HISAS 1032 Dual RX), многолучевой эхолот (EM 2040 MkII), система профилирования поддонной зоны, цветная камера, лазерный профилометр, магнитометр и датчики окружающей среды, собирающие такие данные, как проводимость, температура, скорость звука, концентрация метана, CO2 и O2.
Кроме того, предусмотрен специальный объем внутри корпуса, который можно использовать либо для установки дополнительных АКБ, либо для специальной полезной нагрузки.
Производитель отмечает, что аппарат отличает способность работать в условиях широкого диапазона плотности воды за счет плавников (рулей), система избегания столкновения с дном; оригинальная конструкция хвостового оперения с двойными пропеллерами противонаправленного вращения. Для высокоточной навигации под водой используется система инерциальная навигационная система Kongsberg (INS) Sunstone, не требующая частого обновления данных о местоположении из внешних источников. Кроме того, HUGIN Endurance в подводном состоянии может взаимодействовать по гидроакустической связи с заранее развернутыми транспондерами и надводными судами. Находясь на поверхности АНПА может использовать как радиочастотную, так и спутниковую связь.
На сегодняшний день, военно-морские силы 12 стран используют аппараты линейки HUGIN для миссий типа IPoE (разведка оперативной среды), MCM (противоминной войны), SSW (боевые действия в условиях подводной войны). Это аппараты HUGUN 1000, HUGUN 3000, HUGUN 4500, а также HUGUN Superior и HUGUN EDGE. HUGUN Endurance - самый большой в линейке аппарат.
С момента запуска программы HUGIN компания Kongsberg поставила более 100 систем HUGIN AUV по всему миру как для коммерческих, так и для государственных заказчиков.
Норвежская Kongsberg Discovery провела демонстрацию большого АНПА Hugin Endurance для ВМС США
В январе норвежцы из Kongsberg Discovery заключили договор с Подразделением оборонных инноваций (DIU), США, в рамках которого планируется закупка американцами больших норвежских АНПА для нужд ВМС США. Сейчас американская делегация посетила Хортен, Норвегия, чтобы оценить возможности аппаратов в ходе недельной демонстрации.
У норвежской компании в арсенале - три больших АНПА, самым большим из которых является HUGIN Endurance, который анонсировали в 2021 году. Его ходовые испытания завершились в марте 2023 года.
Длина - почти 11 м, диаметр 1,2 м, вес - около 8000 кг. Глубины - до 6000 м. Аппарат предназначен для проведения независимых многоцелевых операций на расстоянии около 2200 км.
АНПА питается от устойчивых к давлению литиевых батарей, может быть развернут прямо с берега, без судна поддержки. Период автономности - до 15 дней.
HUGIN Endurance может брать на борт различную полезную нагрузку, например, широкополосный гидролокатор с синтезированной апертурой высокого разрешения (HISAS 1032 Dual RX), многолучевой эхолот (EM 2040 MkII), система профилирования поддонной зоны, цветная камера, лазерный профилометр, магнитометр и датчики окружающей среды, собирающие такие данные, как проводимость, температура, скорость звука, концентрация метана, CO2 и O2.
Кроме того, предусмотрен специальный объем внутри корпуса, который можно использовать либо для установки дополнительных АКБ, либо для специальной полезной нагрузки.
Производитель отмечает, что аппарат отличает способность работать в условиях широкого диапазона плотности воды за счет плавников (рулей), система избегания столкновения с дном; оригинальная конструкция хвостового оперения с двойными пропеллерами противонаправленного вращения. Для высокоточной навигации под водой используется система инерциальная навигационная система Kongsberg (INS) Sunstone, не требующая частого обновления данных о местоположении из внешних источников. Кроме того, HUGIN Endurance в подводном состоянии может взаимодействовать по гидроакустической связи с заранее развернутыми транспондерами и надводными судами. Находясь на поверхности АНПА может использовать как радиочастотную, так и спутниковую связь.
На сегодняшний день, военно-морские силы 12 стран используют аппараты линейки HUGIN для миссий типа IPoE (разведка оперативной среды), MCM (противоминной войны), SSW (боевые действия в условиях подводной войны). Это аппараты HUGUN 1000, HUGUN 3000, HUGUN 4500, а также HUGUN Superior и HUGUN EDGE. HUGUN Endurance - самый большой в линейке аппарат.
С момента запуска программы HUGIN компания Kongsberg поставила более 100 систем HUGIN AUV по всему миру как для коммерческих, так и для государственных заказчиков.
❤1
⚙️ Подводная связь. Стандарты. Акустическая связь
Новый беспроводный акустический стандарт SWiG поможет улучшить связь между морскими судами и подводными аппаратами
Subsea Wireless Group (SWiG) выпустила новый беспроводной акустический стандарт для улучшения связи между морскими судами и автономными подводными роботами.
SWiG - международная организация со штаб-квартирой в Великобритании, объединяющая участников нефтегазовой отрасли, которые хотят добиваться совместимости беспроводных подводных коммуникаций.
По заявлениям SWiG ее новый стандарт SWiGacoustic - это простой акустический протокол, который обеспечивает совместимость и взаимозаменяемость используемых устройств, что позволяет надеяться на бесперебойную связь между платформами. SWiG разрабатывали 28 членов организации как совместный отраслевой продукт. В этой работе принимали участие, как представители отрасли, так и специализированные компании, разрабатывающие подводных роботов и другие приборы.
SWiGacoustic - ориентирован на поддержку подводных технологических операций, поддерживая управление процессами, мониторинг оборудования и процессов, диагностику и обслуживание. В основу SWiGacoustic положен стандарт сигнализации NATO ANEP-87 Edition A Version 1. В целом стандарт отражает решения участников в отношении компромисса в ключевых областях, таких как соотношение полосы пропускания и дальности, частотные возможности и размеры преобразователей.
Новый беспроводный акустический стандарт SWiG поможет улучшить связь между морскими судами и подводными аппаратами
Subsea Wireless Group (SWiG) выпустила новый беспроводной акустический стандарт для улучшения связи между морскими судами и автономными подводными роботами.
SWiG - международная организация со штаб-квартирой в Великобритании, объединяющая участников нефтегазовой отрасли, которые хотят добиваться совместимости беспроводных подводных коммуникаций.
По заявлениям SWiG ее новый стандарт SWiGacoustic - это простой акустический протокол, который обеспечивает совместимость и взаимозаменяемость используемых устройств, что позволяет надеяться на бесперебойную связь между платформами. SWiG разрабатывали 28 членов организации как совместный отраслевой продукт. В этой работе принимали участие, как представители отрасли, так и специализированные компании, разрабатывающие подводных роботов и другие приборы.
SWiGacoustic - ориентирован на поддержку подводных технологических операций, поддерживая управление процессами, мониторинг оборудования и процессов, диагностику и обслуживание. В основу SWiGacoustic положен стандарт сигнализации NATO ANEP-87 Edition A Version 1. В целом стандарт отражает решения участников в отношении компромисса в ключевых областях, таких как соотношение полосы пропускания и дальности, частотные возможности и размеры преобразователей.
🇺🇸 Горизонты техники. Энергия для подводных роботов
Securitylab: Известно, что некоторые вещества расширяются при плавлении и сжимаются при нагревании. В NASA этот эффект задействовали для того, чтобы генерировать кинетическую энергию.
Для первых экспериментов выбрали вещество из семейства парафинов. Оно плавится при 10°C и кристаллизуется при 4.4°C - такая температура обычна для глубин. Подводные роботы часто поднимаются на поверхность и могут использовать фазовый эффект.
Концепцию проверили еще в 2011 году, технологию лицензировали, создан продукт - модуль SL1 компании Seatrec, на базе которого было создано решение Seatrec infiniTE, - батиметрический сенсор с "вечным" источником free-energy.
Компания планирует в дальнейшем использовать материал с фазовым переходом жидкость-газ, что может обеспечить еще больше энергии, - соответствующий модуль, как ожидается, сможет обеспечить питанием более крупные подводные роботы. Как минимум, подводные глайдеры.
Если это получится реализовать, подводная робототехника может получить большой импульс в плане повышения автономности.
Securitylab: Известно, что некоторые вещества расширяются при плавлении и сжимаются при нагревании. В NASA этот эффект задействовали для того, чтобы генерировать кинетическую энергию.
Для первых экспериментов выбрали вещество из семейства парафинов. Оно плавится при 10°C и кристаллизуется при 4.4°C - такая температура обычна для глубин. Подводные роботы часто поднимаются на поверхность и могут использовать фазовый эффект.
Концепцию проверили еще в 2011 году, технологию лицензировали, создан продукт - модуль SL1 компании Seatrec, на базе которого было создано решение Seatrec infiniTE, - батиметрический сенсор с "вечным" источником free-energy.
Компания планирует в дальнейшем использовать материал с фазовым переходом жидкость-газ, что может обеспечить еще больше энергии, - соответствующий модуль, как ожидается, сможет обеспечить питанием более крупные подводные роботы. Как минимум, подводные глайдеры.
Если это получится реализовать, подводная робототехника может получить большой импульс в плане повышения автономности.
🇮🇳 Военная тема. ULUAV
В Индии займутся разработкой и производством БЛА с подводным базированием
ВМС Индии заключили контракт на разработку беспилотных летательных аппаратов подводного базирования (ULUAV) с компаний Sagar Defense Engineering Pvt, стартапом из Пуны, Индия. В проекте также участвует Фонд развития технологий (TDF) Организации оборонных исследований и разработок совместно с лабораторией DRDL.
Центральное место в этом проекте занимает разработка беспилотного летательного аппарата с подводным базированием, который мог бы автономно стартовать с подводной лодки, а после выполнения миссии приземляться на движущееся судно.
Sagar Defense Engineering займется разработкой аппарата с высокой выносливостью и большим дальнодействием. В сочетании с подводным стартом, такой аппарат получит преимущество в плане неожиданности. В соответствии с ТЗ, его можно будет быстро, безопасно и автономно развернуть с движущейся подводной лодки.
Для подводного флота это обещает возможность проводить скрытное наблюдение для отслеживания потенциальных угроз, не раскрывая своего присутствия.
Sagar Defense Engineering уже разработала морской дрон-корректировщик огня, с возможностью запуска и возвращения на движущуюся платформу для ВМС Индии.
Проект такого уровня сложности показывает растущую технологическую экспертизу Индии в военных исследованиях. Кроме того, формируется экосистема сотрудничества между правительством и промышленностью.
В Индии займутся разработкой и производством БЛА с подводным базированием
ВМС Индии заключили контракт на разработку беспилотных летательных аппаратов подводного базирования (ULUAV) с компаний Sagar Defense Engineering Pvt, стартапом из Пуны, Индия. В проекте также участвует Фонд развития технологий (TDF) Организации оборонных исследований и разработок совместно с лабораторией DRDL.
Центральное место в этом проекте занимает разработка беспилотного летательного аппарата с подводным базированием, который мог бы автономно стартовать с подводной лодки, а после выполнения миссии приземляться на движущееся судно.
Sagar Defense Engineering займется разработкой аппарата с высокой выносливостью и большим дальнодействием. В сочетании с подводным стартом, такой аппарат получит преимущество в плане неожиданности. В соответствии с ТЗ, его можно будет быстро, безопасно и автономно развернуть с движущейся подводной лодки.
Для подводного флота это обещает возможность проводить скрытное наблюдение для отслеживания потенциальных угроз, не раскрывая своего присутствия.
Sagar Defense Engineering уже разработала морской дрон-корректировщик огня, с возможностью запуска и возвращения на движущуюся платформу для ВМС Индии.
Проект такого уровня сложности показывает растущую технологическую экспертизу Индии в военных исследованиях. Кроме того, формируется экосистема сотрудничества между правительством и промышленностью.
📈 Аналитика. Прогнозы и оценки
Astute Analytica недавно опубликовала новый отчет о мировом рынке беспилотных подводных аппаратов
В 2023 году глобальный рынок беспилотных подводных аппаратов оценивался компанией в $4,24 млрд, и, по прогнозам, к 2032 году его рыночная стоимость достигнет $24,28 млрд при среднегодовом темпе роста 21,40% в течение прогнозируемого периода 2024–2032.
Даже с учетом инфляции, рост предполагается весьма и весьма значительным, двузначные цифры.
А значит, как минимум, копим экспертизу, она не будет невостребованной.
Astute Analytica недавно опубликовала новый отчет о мировом рынке беспилотных подводных аппаратов
В 2023 году глобальный рынок беспилотных подводных аппаратов оценивался компанией в $4,24 млрд, и, по прогнозам, к 2032 году его рыночная стоимость достигнет $24,28 млрд при среднегодовом темпе роста 21,40% в течение прогнозируемого периода 2024–2032.
Даже с учетом инфляции, рост предполагается весьма и весьма значительным, двузначные цифры.
А значит, как минимум, копим экспертизу, она не будет невостребованной.
👍4🤝1
🇷🇺 Подводные роботы. И-АНПА. Применение. Очистка от обрастания
Интервенционный АНПА Girona1000 задействовали в практических целях - аппарат автономно вышел на подводный объект и очистил его элементы от биологического обрастания с помощью зачистной машинки, установленной на бортовом многозвенном манипуляторном комплексе. Об этом рассказывает сайт НПП ПТ Океанос.
Событие примечательно тем, что обычно для подводной очистки задействуют ТНПА, а в качестве его базы - судно обеспечения. Использование вместо этого АНПА, судового или резидентного базирования, снижает операционные издержки и обеспечивает перспективу круглогодичного выполнения работ.
Аппарат Girona 1000 AUV разработан в Университете Жироны, Испания и отличается нетрадиционным форм-фактором, фото - ©IQUA ROBOTICS.
Youtube: https://www.youtube.com/watch?v=YhiVt1KMQrs
Youtube: https://www.youtube.com/watch?v=xs0NPi6u1n4
Аналогичные работы, по проведению автономных подводных работ с помощью И-АНПА (с бортовым многозвенным манипулятором) в России ведут: АО "НПП ПТ "Океанос", СПбГМТУ, АО "Концерн "НПО "Аврора" и ФГУБН ИПМТ им. академика М.Д. Агеева ДВО РАН. Планируется, в том числе, демонстрация практических результатов в морской среде.
Чуть в сторону от темы:
В 2021 году на аппарат Girona1000 AUV устанавливали лазер для сканирования, публикация об этом: https://www.researchgate.net/publication/352730628_Extrinsic_Visual-Inertial_Calibration_for_Motion_Distortion_Correction_of_Underwater_3D_Scans
⚓️ Вакансия: https://disk.yandex.ru/i/_L0W-OmgIbdXNQ
Интервенционный АНПА Girona1000 задействовали в практических целях - аппарат автономно вышел на подводный объект и очистил его элементы от биологического обрастания с помощью зачистной машинки, установленной на бортовом многозвенном манипуляторном комплексе. Об этом рассказывает сайт НПП ПТ Океанос.
Событие примечательно тем, что обычно для подводной очистки задействуют ТНПА, а в качестве его базы - судно обеспечения. Использование вместо этого АНПА, судового или резидентного базирования, снижает операционные издержки и обеспечивает перспективу круглогодичного выполнения работ.
Аппарат Girona 1000 AUV разработан в Университете Жироны, Испания и отличается нетрадиционным форм-фактором, фото - ©IQUA ROBOTICS.
Youtube: https://www.youtube.com/watch?v=YhiVt1KMQrs
Youtube: https://www.youtube.com/watch?v=xs0NPi6u1n4
Аналогичные работы, по проведению автономных подводных работ с помощью И-АНПА (с бортовым многозвенным манипулятором) в России ведут: АО "НПП ПТ "Океанос", СПбГМТУ, АО "Концерн "НПО "Аврора" и ФГУБН ИПМТ им. академика М.Д. Агеева ДВО РАН. Планируется, в том числе, демонстрация практических результатов в морской среде.
Чуть в сторону от темы:
В 2021 году на аппарат Girona1000 AUV устанавливали лазер для сканирования, публикация об этом: https://www.researchgate.net/publication/352730628_Extrinsic_Visual-Inertial_Calibration_for_Motion_Distortion_Correction_of_Underwater_3D_Scans
⚓️ Вакансия: https://disk.yandex.ru/i/_L0W-OmgIbdXNQ
🇨🇳 Участники рынка. Бионика. Китай
Китай планирует развернуть флот разведывательных АНПА
Расширение подводного флота Китая, призвано усилить возможности КНР, как в гражданской, так и в военной сферах. В частности, Китай планирует разработать более крупные модели АНПА, которые моли бы служить целям военной разведки.
Как и в США, в Китае экспериментируют с темой создания АНПА на принципах бионики или биоробототехники, иногда такие аппараты называют биомиметическими.
В частности, в Северо-Западном политехническом Университете под руководством профессора Цао Юна с 2006 года идет разработка подводных аппаратов с мягким корпусом.
Первоначально это были сравнительно небольшие осмотровые аппараты легкого класса для наблюдения за коралловыми рифами. Но в 2024 году здесь готовятся к испытаниям аппарата массой 800 кг и собираются разработать прототип аппарата массой 1000 кг. Массу наращивают для того, чтобы аппарат мог брать на борт больше сложной полезной нагрузки.
В 2025 года команда Северо-Западного политеха Китая планирует начать использовать эти прототипы в составе группы – это должно максимизировать выигрыш от их применения. Дальнодействие и грузоподъемность одного устройства весьма ограничены, но если сформировать из них кластер, синергия даст расширение возможностей.
Китайские подводные роботы в форме ската (не путать с американскими Manta Ray) оснащаются камерами, гидролокаторами, системой спутниковой навигации BeiDou (см. фото).
В 2023 году один из этих аппаратов достиг глубины 1000 м. Среди сохраняющихся проблем – биообрастание, команда разработчиков надеется решить эту проблему с помощью специального геля, который будет наноситься на поверхность аппарата.
Кроме бионических АНПА, в Китае создают и более традиционные, XLUUV, причем с готовностью их экспортировать. Самый яркий пример – UUV300CB. 11,5 м; 50 тонн, дальнодействие - 834 км. Эти АНПА могут брать на борт морские мины, легкие торпеды, небольшие подводные аппараты, а, потенциально, и ракеты.
Китай планирует развернуть флот разведывательных АНПА
Расширение подводного флота Китая, призвано усилить возможности КНР, как в гражданской, так и в военной сферах. В частности, Китай планирует разработать более крупные модели АНПА, которые моли бы служить целям военной разведки.
Как и в США, в Китае экспериментируют с темой создания АНПА на принципах бионики или биоробототехники, иногда такие аппараты называют биомиметическими.
В частности, в Северо-Западном политехническом Университете под руководством профессора Цао Юна с 2006 года идет разработка подводных аппаратов с мягким корпусом.
Первоначально это были сравнительно небольшие осмотровые аппараты легкого класса для наблюдения за коралловыми рифами. Но в 2024 году здесь готовятся к испытаниям аппарата массой 800 кг и собираются разработать прототип аппарата массой 1000 кг. Массу наращивают для того, чтобы аппарат мог брать на борт больше сложной полезной нагрузки.
В 2025 года команда Северо-Западного политеха Китая планирует начать использовать эти прототипы в составе группы – это должно максимизировать выигрыш от их применения. Дальнодействие и грузоподъемность одного устройства весьма ограничены, но если сформировать из них кластер, синергия даст расширение возможностей.
Китайские подводные роботы в форме ската (не путать с американскими Manta Ray) оснащаются камерами, гидролокаторами, системой спутниковой навигации BeiDou (см. фото).
В 2023 году один из этих аппаратов достиг глубины 1000 м. Среди сохраняющихся проблем – биообрастание, команда разработчиков надеется решить эту проблему с помощью специального геля, который будет наноситься на поверхность аппарата.
Кроме бионических АНПА, в Китае создают и более традиционные, XLUUV, причем с готовностью их экспортировать. Самый яркий пример – UUV300CB. 11,5 м; 50 тонн, дальнодействие - 834 км. Эти АНПА могут брать на борт морские мины, легкие торпеды, небольшие подводные аппараты, а, потенциально, и ракеты.
🔥3
🇷🇺 Надводная робототехника. Безэкипажные катера. Доставка грузов
На Сахалине экспериментируют с безэкипажными катерами (БЭК)
Идея проекта – автоматизировать процесс доставки грузов (и еще ссылка). Один из двух катеров, Сивуч, изготовлен 3 года тому назад, первоначально его использовали для картографических исследований. Грузоподъемность БЭК - 750 кг.
В октябре 2021 года БЭК совершил безэкипажный переход из Корсакова в Холмск (более 150 морских миль). В 2024 году он совершил переход из села Таранай до мыса Анастасия. Оператор катера – ООО Аквароботех, Фото: сайта производителя.
Краткие параметры:
🔹 Длина - 4.4 метра
🔹 Ширина - 1.75 метра
🔹 Осадка - 0.3 метра
🔹 Скорость - 2-22 узла
🔹 Двигатель - бензиновый, 4-х тактный инжекторный (29,4 кВт)
🔹 Бортовое питание - 12; 24; 48; 220 вольт (900 Вт)
🔹 Максимальное волнение - 0.5 м
🔹 Удаленное управление спуском и подъёмом двигателя
🔹 Удаленное управление спуском и подъёмом штанги МЛЭ
🔹 Радиус эксплуатации - в телеуправляемом режиме 5-15 км (зависит от высоты базовой станции и метеоусловий) в автономном режиме ограничен запасом хода.
Оснащение БЭК при использовании в гидрографической версии:
🔹 многолучевый эхолот Teledyne Reson Seabat T20-P ;
🔹 инерциальная система Teledyne TSS DMS-05;
🔹 профилограф – Teledyne Reson SVP-70;
🔹 приемник Hemisphere GNSS Vector VS1000.
Такой комплект получил Сивуч, поскольку дело было до 2022 года.
Расположенная в Корсакове компания Аквароботех занимается проектированием, разработкой и производством безэкипажных автономных маломерных судов и гидрографических платформ по техническому заданию заказчика. В том числе переоборудованием маломерных плавсредств в автономные.
На Сахалине экспериментируют с безэкипажными катерами (БЭК)
Идея проекта – автоматизировать процесс доставки грузов (и еще ссылка). Один из двух катеров, Сивуч, изготовлен 3 года тому назад, первоначально его использовали для картографических исследований. Грузоподъемность БЭК - 750 кг.
В октябре 2021 года БЭК совершил безэкипажный переход из Корсакова в Холмск (более 150 морских миль). В 2024 году он совершил переход из села Таранай до мыса Анастасия. Оператор катера – ООО Аквароботех, Фото: сайта производителя.
Краткие параметры:
🔹 Длина - 4.4 метра
🔹 Ширина - 1.75 метра
🔹 Осадка - 0.3 метра
🔹 Скорость - 2-22 узла
🔹 Двигатель - бензиновый, 4-х тактный инжекторный (29,4 кВт)
🔹 Бортовое питание - 12; 24; 48; 220 вольт (900 Вт)
🔹 Максимальное волнение - 0.5 м
🔹 Удаленное управление спуском и подъёмом двигателя
🔹 Удаленное управление спуском и подъёмом штанги МЛЭ
🔹 Радиус эксплуатации - в телеуправляемом режиме 5-15 км (зависит от высоты базовой станции и метеоусловий) в автономном режиме ограничен запасом хода.
Оснащение БЭК при использовании в гидрографической версии:
🔹 многолучевый эхолот Teledyne Reson Seabat T20-P ;
🔹 инерциальная система Teledyne TSS DMS-05;
🔹 профилограф – Teledyne Reson SVP-70;
🔹 приемник Hemisphere GNSS Vector VS1000.
Такой комплект получил Сивуч, поскольку дело было до 2022 года.
Расположенная в Корсакове компания Аквароботех занимается проектированием, разработкой и производством безэкипажных автономных маломерных судов и гидрографических платформ по техническому заданию заказчика. В том числе переоборудованием маломерных плавсредств в автономные.