🇮🇳 Подводная добыча минералов. Индия

Индия подала заявку в Международное управление морским дном (ISA) на разведку двух регионов Индийского океана на предмет таких полезных ископаемых, как кобальт и марганец.

У Индии уже есть лицензии на разведку еще в 2-х районах Индийского океана. Первая лицензия, выдана в 2002 года сроком до 24 марта 2027 года и разрешает разведку полиметаллических конкреций в центральной части Индийского океана на глубине 6 км.

Вторая лицензия выдана в 2016 году до 26.09.2031, и разрешает разведку полиметаллических сульфидов на Rodriges Triple Junction в южной части Индийского океана.

Новые лицензии дадут Индии возможность исследовать хребет Карлсберг и подводную гору Афанасия Никитина.

В Индии по данным Национального института океанографии (NIO) с 1980 года на карту нанесли лишь 300 тысяч из 71 млн кв. км Индийского океана.

Из этих 300 тыс. кв. км на площади 150 тыс кв.км обнаружены полиметаллические конкреции - самородки на морском дне, содержащие марганец, никель, кобальт, медь и гидроксид железа. Процесс разведки начинается с исследований с судна, за которыми следует отбор прод и исследования АНПА.

Индийские исследователи начали пробную добычу полезных ископаемых на площади 18 тыс кв. км в центральной части Индийского океана. В рамках этих работ идет разработка и тестирование оборудования для добычи полезных ископаемых, не нарушающего морскую среду.

В частности, расположенный в Ченнаи Национальный институт океанических технологий (NIOT) разрабатывает интегрированную систему добычи полезных ископаемых.

Исследователи NIO обнаружили около 380 млн тонн полиметаллических конкреций на территории площадью 75 тыс кв.км в центральной части Индийского океана, которая включает примерно 1,5 млн тонн кобальта.

На сегодня Индия в значительной степени зависит от импорта таких важных минералов как кобальт из таких стран, как Великобритания, Китай и Норвегия. Так что для Индии возможность добычи минералов из океана представляется путем к самообеспеченности этим ресурсами.

По материалам: NewsBytesapp.com

🇷🇺 ТНПА. Любительские разработки

Уфимский изобретатель Ярослав Литвинов (@Yarik_home_diy) собрал этот ТНПА Пескарь для проведения в августе 2024 года и январе 2025 года исследований в Голубом озере и подземной реке Шульган, которая в впадает в это озеро. Диаметр озера - около 3 м, глубина пока не известна, но больше 80 м.

Пока что этот подводный робот не оснащен гидроакустикой и и оборудованием для измерения качества и состава воды.

источник: ufa.rbc.ru

🇫🇷 Военная тема. Франция

Франция наращивает возможности ведения подводной войны за счет роботизации

trendydigests.com: ВМС Франции намерены прийти к возможности использования подводных роботизированных средств в военных целях к 2026 году. Это происходит на фоне роста беспокойства европейцев из-за инцидентов с трубопроводом Северный поток и атак на интернет-кабели.

ВМС Франции - не самые передовые по части использования подводных роботов. Тем не менее, сейчас разрабатываются планы необходимых закупок. Закупать планируются ТНПА и АНПА с тем, чтобы обеспечить хотя бы начальный уровень возможностей по подводному противодействию угрозам.

Это не только средства для ведения боевых действий на дне и на глубине, но и противолодочная борьба (ПЛО) и противоминная защита.

Сейчас идет разработка демонстрационного образца UCAV компанией Naval Group и военной реплики глубоководного АНПА Ulyx компании Exail.

В ВМС Франции также уделяют вниманию расширению возможностей имеющихся морских беспилотных систем, совершенствованию подводной акустики и обработки собираемых под водой данных.

Выполняется программа Каллиопа, серия экспериментов с различными глубоководными средствами в Средиземном море и в Северной Атлантике.

Усиливается взаимодействие военных и промышленных предприятий. В частности, Forcys Limited и SH Defense недавно подписали меморандум о взаимопонимании по интеграции своих новаторских решений с системой Cube, что должно повысить эффективность морской обороны.

Во Франции ставят перед собой задачу получения возможностей проведения морских операций на глубинах до 6 тысяч метров, что позволит говорить о доступности 97% морского дна на планете. Важность придается и возможности защиты критически важной подводной инфраструктуры, прежде всего, оптоволоконных кабелей, по которым на сегодня передается 99% глобальных цифровых данных.

🇮🇳 Подводные туннели

Первый подводный туннель в Индии - туннель в Мумбаи показывает признаки просачивания

А ведь не прошло и трех месяцев с начала его эксплуатации. Это двойные туннели длиной 2,07 км диаметром 12,19 м каждый. В итоге сейчас открыта только одна сторона. Туннели проходят в Аравийском море, в 17-20 м от поверхности.

Причины протечки пока что неизвестны. Специалисты заявляют, что особой угрозы конструкции нет, и обещают устранить протечку.

Туннели - часть так называемой "прибрежной дороги", которая сокращает обычное время поездки из Гиргаона в Уорли с 45 до 10 минут.

🇨🇦 Участники рынка. Производители подводных роботов. Борьба с минами

Компания Kraken Robotics, Ньюфаундленд, Канада, отчиталась за 1q2024 ростом выручки на 175% год к году. В целом деньги не слишком большие - 21 млн канадских долларов, но все же это заметный прирост. 76% доходов компания получает от продажи продуктов, 24% от услуг RaaS (роботизированные решения, как услуга).

Значимое событие квартала - система поиска мин Kraken встала на вооружение ВМС Дании.

Компания Kraken, основанная в 2008 году, проектирует и разрабатывает датчики, ПО и робототехнику для морской отрасли. С момента приобретения PanGeo Subsea в 2021 году, Kraken начала предоставлять услуги RaaS, включая геофизические и гидролокационные исследования.

Основная выручка от продаж продуктов в 1q2024 обусловлена ростом спроса на подводные батареи компании, систему Katfish высокоскоростного и детального обследования гидролокатором морского дна и батиметрии для детального картирования и визуализации морского дна, а также сотрудничеством с ВМС Канады.

В 2022 году компания Kraken получила многомиллионный контракт с федеральным правительством на поставку систем удаленного поиска и обезвреживания мин для Министерства национальной обороны Канады. В рамках этой программы ВМС Канады стремятся создать возможности для обнаружения, классификации, локализации, повторного обнаружения, идентификации и обезвреживания морских мин и подводных самодельных взрывных устройств.

Компания наращивает оборотный капитал, производственные мощности и инвестиции.

⚓️ Подводные кабели

У восточного побережья Африки устранили повреждения подводных оптоволоконных кабелей EASSy и Seacom

Этот кабель был поврежден в начале мая 2024 года вместе с кабелем Восточноафриканской подводной системы (EASSy). Несмотря на такое совпадение, компания Liquid Intelligent Technologies исключила диверсию и заявила, что это простое совпадение.

23 мая компания West Indian Ocean Cable Company (WIOCC) сообщила, что ремонт кабеля EASSy почти завершен, а повреждение было связано с тем, что по нему протащили "какой-то тяжелый объект". С 24 мая эксплуатация EASSy возобновилась. Протяженность этой системы оптоволоконной связи - 10 тыс. км.

Ремонтом занималась команда судна - кабелеукладчика Leon Thevenin (Леон Тевенен), принадлежащего компании Orange Marine. Это судно занималось и ремонтом кабеля Seacom. Судно оснащено всем для этого необходимым, включая интервенционный ТНПА рабочего класса.

А вот тройной обрыв кабеля в Красном море, затронувший подводные кабели Seacom, EIG и AAE1, все еще остается не устраненным. Считается, что этот обрыв был вызван якорем судна, которое было атаковано повстанцами-хуситами.

Источник: mybroadband.co.za

🇬🇧 Участники рынка. Подводные роботы. АНПА. Военные

В мае 2024 года стало известно о продаже 3-х АНПА HII REMUS 100 и 5-ти REMUS 300 Королевскому флоту Соединенного королевства.

Королевский флот активно наращивает свои подводные возможности, прежде всего, в области противоминной борьбы, а также разведки и других подводных исследований.

Первые 2 аппарата REMUS 100, приобретенные в 2001 году, все еще находятся в эксплуатации, демонстрируя долговечность изделий американской компании HII.

АНПА REMUS хорошо известно и активно закупаются и другими странами. В частности, HII продала более 600 подводных роботов в 30 стран мира, включая 14 стран - членов НАТО.

Из событий последних трех лет:

▪️ Август 2022: Королевский военно-морской флот Новой Зеландии получил 4 БПЛА REMUS 300 для использования в противоминных и исследовательских операциях.
▪️ Сентябрь 2022: HII поставила 3 UUV REMUS 100 Королевскому флоту Великобритании.
▪️ Октябрь 2023: HII объявила о заключении контракта на постройку 9 небольших подводных роботов для программы ВМС США Lionfish System. С тех пор контракт увеличился до 42 роботов и имеет потенциал роста до 200 в течение следующих 5 лет на общую сумму более $347 млн.
▪️ Декабрь 2023: ВМС США объявили о первом комплексном запуске и приеме на борт АНПА REMUS с использованием системы Yellow Moray. Эта возможность развертывания дрона через торпедный аппарат создает новые возможности для наблюдения, разведки и решения других задач.
▪️ Март 2024: HII объявила о продаже АНПА среднего класса REMUS 620 "международному заказчику" в Индо-Тихоокеанском регионе. Тайваню?

По материалам: finance.yahoo.com

🇳🇴 Подводные роботы. АНПА. LDUUV

Норвежская Kongsberg Discovery провела демонстрацию большого АНПА Hugin Endurance для ВМС США

В январе норвежцы из Kongsberg Discovery заключили договор с Подразделением оборонных инноваций (DIU), США, в рамках которого планируется закупка американцами больших норвежских АНПА для нужд ВМС США. Сейчас американская делегация посетила Хортен, Норвегия, чтобы оценить возможности аппаратов в ходе недельной демонстрации.

У норвежской компании в арсенале - три больших АНПА, самым большим из которых является HUGIN Endurance, который анонсировали в 2021 году. Его ходовые испытания завершились в марте 2023 года.

Длина - почти 11 м, диаметр 1,2 м, вес - около 8000 кг. Глубины - до 6000 м. Аппарат предназначен для проведения независимых многоцелевых операций на расстоянии около 2200 км.
АНПА питается от устойчивых к давлению литиевых батарей, может быть развернут прямо с берега, без судна поддержки. Период автономности - до 15 дней.

HUGIN Endurance может брать на борт различную полезную нагрузку, например, широкополосный гидролокатор с синтезированной апертурой высокого разрешения (HISAS 1032 Dual RX), многолучевой эхолот (EM 2040 MkII), система профилирования поддонной зоны, цветная камера, лазерный профилометр, магнитометр и датчики окружающей среды, собирающие такие данные, как проводимость, температура, скорость звука, концентрация метана, CO2 и O2.
Кроме того, предусмотрен специальный объем внутри корпуса, который можно использовать либо для установки дополнительных АКБ, либо для специальной полезной нагрузки.

Производитель отмечает, что аппарат отличает способность работать в условиях широкого диапазона плотности воды за счет плавников (рулей), система избегания столкновения с дном; оригинальная конструкция хвостового оперения с двойными пропеллерами противонаправленного вращения. Для высокоточной навигации под водой используется система инерциальная навигационная система Kongsberg (INS) Sunstone, не требующая частого обновления данных о местоположении из внешних источников. Кроме того, HUGIN Endurance в подводном состоянии может взаимодействовать по гидроакустической связи с заранее развернутыми транспондерами и надводными судами. Находясь на поверхности АНПА может использовать как радиочастотную, так и спутниковую связь.

На сегодняшний день, военно-морские силы 12 стран используют аппараты линейки HUGIN для миссий типа IPoE (разведка оперативной среды), MCM (противоминной войны), SSW (боевые действия в условиях подводной войны). Это аппараты HUGUN 1000, HUGUN 3000, HUGUN 4500, а также HUGUN Superior и HUGUN EDGE. HUGUN Endurance - самый большой в линейке аппарат.

С момента запуска программы HUGIN компания Kongsberg поставила более 100 систем HUGIN AUV по всему миру как для коммерческих, так и для государственных заказчиков.

⚙️ Подводная связь. Стандарты. Акустическая связь

Новый беспроводный акустический стандарт SWiG поможет улучшить связь между морскими судами и подводными аппаратами

Subsea Wireless Group (SWiG) выпустила новый беспроводной акустический стандарт для улучшения связи между морскими судами и автономными подводными роботами.

SWiG - международная организация со штаб-квартирой в Великобритании, объединяющая участников нефтегазовой отрасли, которые хотят добиваться совместимости беспроводных подводных коммуникаций.

По заявлениям SWiG ее новый стандарт SWiGacoustic - это простой акустический протокол, который обеспечивает совместимость и взаимозаменяемость используемых устройств, что позволяет надеяться на бесперебойную связь между платформами. SWiG разрабатывали 28 членов организации как совместный отраслевой продукт. В этой работе принимали участие, как представители отрасли, так и специализированные компании, разрабатывающие подводных роботов и другие приборы.

SWiGacoustic - ориентирован на поддержку подводных технологических операций, поддерживая управление процессами, мониторинг оборудования и процессов, диагностику и обслуживание. В основу SWiGacoustic положен стандарт сигнализации NATO ANEP-87 Edition A Version 1. В целом стандарт отражает решения участников в отношении компромисса в ключевых областях, таких как соотношение полосы пропускания и дальности, частотные возможности и размеры преобразователей.

🇺🇸 Горизонты техники. Энергия для подводных роботов

Securitylab: Известно, что некоторые вещества расширяются при плавлении и сжимаются при нагревании. В NASA этот эффект задействовали для того, чтобы генерировать кинетическую энергию.

Для первых экспериментов выбрали вещество из семейства парафинов. Оно плавится при 10°C и кристаллизуется при 4.4°C - такая температура обычна для глубин. Подводные роботы часто поднимаются на поверхность и могут использовать фазовый эффект.

Концепцию проверили еще в 2011 году, технологию лицензировали, создан продукт - модуль SL1 компании Seatrec, на базе которого было создано решение Seatrec infiniTE, - батиметрический сенсор с "вечным" источником free-energy.

Компания планирует в дальнейшем использовать материал с фазовым переходом жидкость-газ, что может обеспечить еще больше энергии, - соответствующий модуль, как ожидается, сможет обеспечить питанием более крупные подводные роботы. Как минимум, подводные глайдеры.

Если это получится реализовать, подводная робототехника может получить большой импульс в плане повышения автономности.