Forwarded from UCNL
Глубокоуважаемые! У нас хорошая, даже отличная новость! Коллеги из Trionix LAB вчера в очередной раз окунули своего робота с трекинговой системой WAYU. На первом скриншоте можно видеть трек движения аппарата (желтый трек).
Но не это главное! Главное, что они поставили статический эксперимент для оценки точности системы, для чего пингер был зафиксирован на дне озера, и в течение 40 минут накапливались измерения его местоположения (зеленый трек, слившийся в кучку). По этим измерениям была экспериментально установлена точность, которая составила аж 0.743 м DRMS (СКО по координатам).
Но не это главное! Главное, что они поставили статический эксперимент для оценки точности системы, для чего пингер был зафиксирован на дне озера, и в течение 40 минут накапливались измерения его местоположения (зеленый трек, слившийся в кучку). По этим измерениям была экспериментально установлена точность, которая составила аж 0.743 м DRMS (СКО по координатам).
👍2
🇺🇸 Подводные роботы. Глайдеры. Научные применения
Глайдеры Slocum от Teledyne помогут прогнозировать ураганы
Американская Teledyne Marine задействует глайдеры Slocum для улучшения процессов исследования и прогнозирования ураганов.
Аппараты Teledyne применяются в океанографических и климатических исследованиях, а для поиска газовых и нефтяных месторождений и природного мониторинга уже более 20 лет - всего в мире используется порядка 1,1 тыс. подводных дронов Slocum.
Новый проект, поддерживаемый NOAA, ВМС США и рядом исследовательских организаций, задействует дроны Slocum для замеров температуры воды на пути тропических штормов (показатель влияет на усиление или, напротив, угасание потенциального урагана).
Глайдеры собирают данные о подводных течениях, температуре воды и уровне соли в режиме реального времени и формируют модели, обеспечивающие прогнозирование ураганов. Аппараты остаются на “постах” месяцами, охватывая весь сезон ураганов и обеспечивая непрерывный сбор данных.
Также по теме:
🔹 Slocum G2
🔹 Новости подводной робототехники
Глайдеры Slocum от Teledyne помогут прогнозировать ураганы
Американская Teledyne Marine задействует глайдеры Slocum для улучшения процессов исследования и прогнозирования ураганов.
Аппараты Teledyne применяются в океанографических и климатических исследованиях, а для поиска газовых и нефтяных месторождений и природного мониторинга уже более 20 лет - всего в мире используется порядка 1,1 тыс. подводных дронов Slocum.
Новый проект, поддерживаемый NOAA, ВМС США и рядом исследовательских организаций, задействует дроны Slocum для замеров температуры воды на пути тропических штормов (показатель влияет на усиление или, напротив, угасание потенциального урагана).
Глайдеры собирают данные о подводных течениях, температуре воды и уровне соли в режиме реального времени и формируют модели, обеспечивающие прогнозирование ураганов. Аппараты остаются на “постах” месяцами, охватывая весь сезон ураганов и обеспечивая непрерывный сбор данных.
Также по теме:
🔹 Slocum G2
🔹 Новости подводной робототехники
robotrends.ru
Глайдеры Slocum от Teledyne помогут прогнозировать ураганы
Дроны Slocum от американской Teledyne Marine займутся сбором данных, обеспечивающих прогнозирование ураганов. Речь идет, в частности, о замерах температуры и уровня соли, а также сборе информации о подводных течениях.
🇺🇸 Подводно-надводные роботы - AUSV
Ocean Aero переезжает в Галфпорт и готовится нарастить производство
Ocean Aero известна сборкой оригинальных надводно-подводных аппаратов Triton. Это электрические лодки, получающие энергию от фотоэлектрических батарей, способные ходить под встроенным парусом по поверхности реки или моря, и, сложив парус, перемещаться под водой в режиме подводной лодки.
С такими характеристиками Triton, без сомнений, многоцелевое устройство - его с одинаковым энтузиазмом применяют, как в научной среде, так и военные. Аппараты могут собирать различные данные в надводном и подводном состоянии, использоваться для скрытной разведки или для нанесения удара.
Сейчас, похоже, к изделиям Ocean Aero вырос интерес именно со стороны военных. До сих пор компания выпустила 46 своих AUSV, нарастив персонал с 17 до 65 сотрудников. Переезд из Сан-Диего, Калифорния, в Галфпорт, Миссисипи связан с дальнейшим масштабированием. Завод в Галфпорте позволяет при необходимости нарастить персонал до 500 человек, что позволило бы производить до 600 аппаратов Triton в год.
Краткие характеристики аппарата:
🔹 рабочие глубины - до 100м
🔹 скорость на поверхности: 5+ узлов
🔹 в полупогруженном состоянии: 2+ узла
🔹 вес: 350 кг
🔹 длина: 4.4 м
🔹 от ватерлинии до вершины мачты - 3 м
🔹 от киля до ватерлинии - 1.5 м
🔹 ширина корпуса - 0.8 м
🔹 мощность АКБ - 4 кВтч
🔹 мощность солнечных панелей: 470 Вт (300 Вт + effective)
🔹 полезная нагрузка (в корпусе) - 22,7 кг
🔹 полезная нагрузка (wing) - 11.3 кг
🔹 время автономного использования на поверхности - 14-30 дней;
🔹 время автономного использования в погруженном состоянии: 8+ суток (на минимальной мощности)
🔹 способность работать при волнении до 3 баллов
🔹 способность оставаться работоспособным при волнении до 5+ баллов
Видео: Youtube.
#AUSV #OceanAero #подводныероботы #надводныероботы #электрическиелодки
Ocean Aero переезжает в Галфпорт и готовится нарастить производство
Ocean Aero известна сборкой оригинальных надводно-подводных аппаратов Triton. Это электрические лодки, получающие энергию от фотоэлектрических батарей, способные ходить под встроенным парусом по поверхности реки или моря, и, сложив парус, перемещаться под водой в режиме подводной лодки.
С такими характеристиками Triton, без сомнений, многоцелевое устройство - его с одинаковым энтузиазмом применяют, как в научной среде, так и военные. Аппараты могут собирать различные данные в надводном и подводном состоянии, использоваться для скрытной разведки или для нанесения удара.
Сейчас, похоже, к изделиям Ocean Aero вырос интерес именно со стороны военных. До сих пор компания выпустила 46 своих AUSV, нарастив персонал с 17 до 65 сотрудников. Переезд из Сан-Диего, Калифорния, в Галфпорт, Миссисипи связан с дальнейшим масштабированием. Завод в Галфпорте позволяет при необходимости нарастить персонал до 500 человек, что позволило бы производить до 600 аппаратов Triton в год.
Краткие характеристики аппарата:
🔹 рабочие глубины - до 100м
🔹 скорость на поверхности: 5+ узлов
🔹 в полупогруженном состоянии: 2+ узла
🔹 вес: 350 кг
🔹 длина: 4.4 м
🔹 от ватерлинии до вершины мачты - 3 м
🔹 от киля до ватерлинии - 1.5 м
🔹 ширина корпуса - 0.8 м
🔹 мощность АКБ - 4 кВтч
🔹 мощность солнечных панелей: 470 Вт (300 Вт + effective)
🔹 полезная нагрузка (в корпусе) - 22,7 кг
🔹 полезная нагрузка (wing) - 11.3 кг
🔹 время автономного использования на поверхности - 14-30 дней;
🔹 время автономного использования в погруженном состоянии: 8+ суток (на минимальной мощности)
🔹 способность работать при волнении до 3 баллов
🔹 способность оставаться работоспособным при волнении до 5+ баллов
Видео: Youtube.
#AUSV #OceanAero #подводныероботы #надводныероботы #электрическиелодки
❤1🔥1
🇩🇰 USV. Ветроэнергетика
Maxvell Marine выиграла контракт на поставку якорной системы для надводных беспилотников Tuco Marine Group
Десять USV Hugin строятся в Дании силами Tuco Marine Group по заказу компании 0rsted, занимающейся разработками в области ветроэнергетики. Maxvell Marine обеспечит поставку якорную систему для этих надводных беспилотников.
Поскольку речь идет об устройствах, способных проводить в море до полугода, к их системам предъявляются высокие требования. В частности, система должна обеспечивать надежную работу даже при сильном ветре.
USV 0rsted Hugin разработан в 2023 году, прототип уже прошел испытания и готовится к серийному производству.
#USV #0rsted #TukoMarine #энергетика
Maxvell Marine выиграла контракт на поставку якорной системы для надводных беспилотников Tuco Marine Group
Десять USV Hugin строятся в Дании силами Tuco Marine Group по заказу компании 0rsted, занимающейся разработками в области ветроэнергетики. Maxvell Marine обеспечит поставку якорную систему для этих надводных беспилотников.
Поскольку речь идет об устройствах, способных проводить в море до полугода, к их системам предъявляются высокие требования. В частности, система должна обеспечивать надежную работу даже при сильном ветре.
USV 0rsted Hugin разработан в 2023 году, прототип уже прошел испытания и готовится к серийному производству.
#USV #0rsted #TukoMarine #энергетика
🇺🇸 SUUV. Контракты
HII получила контракт от военных США на выпуск партии малых UUV Lionfish
Американская компания HII, подразделение Mission Technologies, заключило контракт стоимостью $347 млн на строительство 200 малых подводных аппаратов Lionfish System, основанных на модели Remus 300 - аппарате с открытой архитектурой и возможностями использовать различные варианты полезной нагрузки. В марте 2022 года ВМС США выбрали REMUS 300 в качестве основы для создания флота малых подводных аппаратов - тогда был заключен контракт на 9 аппаратов на сумму $19 млн.
В рамках контракта будут поставляться не только малые АНПА, но и инженерные услуги и дополнительное оборудование.
Малогабаритный АНПА REMUS 300 - развитие идей REMUS 100, анонсированного в апреле 2021 года. Длина - 2,3 м, диаметр 19 см. Стандартный REMUS 300 весит 56-68 кг, модульная конструкция позволяет использовать полезную нагрузку весом от 45,4 кг до 67,6 кг (например, гидролокатор, сонар и камеры). Его можно оснастить литий-ионными батареями, обеспечивающими работу до 30 часов с максимальным запасом хода 165 км (89 морских миль). Он может погружаться на глубину 305 м и развивать скорость до 5 узлов (9,3 км/ч).
REMUS 300 предназначен для противоминной борьбы, поисковых работ, оперативной экологической оценки, гидрографических исследований, противолодочной борьбы, а также разведки, наблюдения и рекогносцировки. Известные гражданские применения: морская археология, возобновляемые источники энергии и морская добычи нефти и газа.
#UUV #АНПА #REMUS #США #SUUV #подводныероботы #морскиероботы
HII получила контракт от военных США на выпуск партии малых UUV Lionfish
Американская компания HII, подразделение Mission Technologies, заключило контракт стоимостью $347 млн на строительство 200 малых подводных аппаратов Lionfish System, основанных на модели Remus 300 - аппарате с открытой архитектурой и возможностями использовать различные варианты полезной нагрузки. В марте 2022 года ВМС США выбрали REMUS 300 в качестве основы для создания флота малых подводных аппаратов - тогда был заключен контракт на 9 аппаратов на сумму $19 млн.
В рамках контракта будут поставляться не только малые АНПА, но и инженерные услуги и дополнительное оборудование.
Малогабаритный АНПА REMUS 300 - развитие идей REMUS 100, анонсированного в апреле 2021 года. Длина - 2,3 м, диаметр 19 см. Стандартный REMUS 300 весит 56-68 кг, модульная конструкция позволяет использовать полезную нагрузку весом от 45,4 кг до 67,6 кг (например, гидролокатор, сонар и камеры). Его можно оснастить литий-ионными батареями, обеспечивающими работу до 30 часов с максимальным запасом хода 165 км (89 морских миль). Он может погружаться на глубину 305 м и развивать скорость до 5 узлов (9,3 км/ч).
REMUS 300 предназначен для противоминной борьбы, поисковых работ, оперативной экологической оценки, гидрографических исследований, противолодочной борьбы, а также разведки, наблюдения и рекогносцировки. Известные гражданские применения: морская археология, возобновляемые источники энергии и морская добычи нефти и газа.
#UUV #АНПА #REMUS #США #SUUV #подводныероботы #морскиероботы
👍1
🇳🇱 Машины для работы на дне. Нидерланды
Caldwell Marine International приобретет подводный гусеничный траншеекопатель у Royal IHC
Гусеничный траншеекопатель Hi-Traq Jetter с подачей электропитания с поверхности предназначен для заглубления подводных кабелей при их прокладке. Аппарат оснащен кабиной управления, специальным намоточным устройством для шлангокабеля. Траншеекопатель соберут и протестируют в Блите, Великобритания. Поставщик будет обеспечивать также обслуживание, обучение и снабжение заказчика запчастями.
Royal IHC — голландская компания, базирующейся в Киндердейке. Основное внимание уделяется разработке и строительству судовых скиммеров и аксессуаров для морской промышленности.
Caldwell Marine International располагает парком траншеекопателей, который пополнит новая машина датского производства.
#придонныеработы #гусеничные #подводныероботы
Caldwell Marine International приобретет подводный гусеничный траншеекопатель у Royal IHC
Гусеничный траншеекопатель Hi-Traq Jetter с подачей электропитания с поверхности предназначен для заглубления подводных кабелей при их прокладке. Аппарат оснащен кабиной управления, специальным намоточным устройством для шлангокабеля. Траншеекопатель соберут и протестируют в Блите, Великобритания. Поставщик будет обеспечивать также обслуживание, обучение и снабжение заказчика запчастями.
Royal IHC — голландская компания, базирующейся в Киндердейке. Основное внимание уделяется разработке и строительству судовых скиммеров и аксессуаров для морской промышленности.
Caldwell Marine International располагает парком траншеекопателей, который пополнит новая машина датского производства.
#придонныеработы #гусеничные #подводныероботы
👍1
🇦🇪 ROV. Haptic
Гуманоидного робота ROV OceanOneK показали в Дубае
👉 Youtube, 1 час
Разработанный в Стенфордском Университете OceanOneK способен погружаться на глубины до 1000 м, Особенности этого ROV, оснащенного манипуляторами - наличие хептической обратной связи, стереоскопическое "зрение", высокая маневренность. Управление на базе "аватар-системы". Компьютер способен автоматически поддерживать стабильное положение "аквалангиста" даже в условиях небольших подводных течений.
#ROV #подводныероботы #хептика #OceanOneK
Гуманоидного робота ROV OceanOneK показали в Дубае
👉 Youtube, 1 час
Разработанный в Стенфордском Университете OceanOneK способен погружаться на глубины до 1000 м, Особенности этого ROV, оснащенного манипуляторами - наличие хептической обратной связи, стереоскопическое "зрение", высокая маневренность. Управление на базе "аватар-системы". Компьютер способен автоматически поддерживать стабильное положение "аквалангиста" даже в условиях небольших подводных течений.
#ROV #подводныероботы #хептика #OceanOneK
👍2
Forwarded from PROrobots (Алексей | abloud62)
🇺🇸 Инспекционные роботы. Инспекция резервуаров
Square Robots привлекла $5 млн на разработку инспекционных роботов
Американская компания Square Robots привлекла финансирование на сумму порядка $5 млн - средства пойдут на производство подводных роботов для инспекций резервуаров, используемых в нефтегазовом комплексе. Ожидается, что компания доведет численность мини-флотилии до 11 аппаратов SR-1. Миссия компании - исключить людей из наиболее опасных инспекционных процессов. Робот не просто осматривает резервуары, но и очищает их от осадка, повышая качество анализа.
Роботы Square Robots предоставляются клиентам с командами из трех специалистов. Системы подходят для инспектирования резервуаров с нефтью, дизельным топливом, топливом для реактивных двигателей, этанолом, водой и иными жидкостями.
В ближайшие 5-10 лет компания рассчитывает довести численность роботов до 100+ штук.
Также по теме:
🔹 Добывающие компании и роботизация (роботизация добычи)
🔹 Роботы для инспекции
Square Robots привлекла $5 млн на разработку инспекционных роботов
Американская компания Square Robots привлекла финансирование на сумму порядка $5 млн - средства пойдут на производство подводных роботов для инспекций резервуаров, используемых в нефтегазовом комплексе. Ожидается, что компания доведет численность мини-флотилии до 11 аппаратов SR-1. Миссия компании - исключить людей из наиболее опасных инспекционных процессов. Робот не просто осматривает резервуары, но и очищает их от осадка, повышая качество анализа.
Роботы Square Robots предоставляются клиентам с командами из трех специалистов. Системы подходят для инспектирования резервуаров с нефтью, дизельным топливом, топливом для реактивных двигателей, этанолом, водой и иными жидкостями.
В ближайшие 5-10 лет компания рассчитывает довести численность роботов до 100+ штук.
Также по теме:
🔹 Добывающие компании и роботизация (роботизация добычи)
🔹 Роботы для инспекции
robotrends.ru
Square Robots привлекла $5 млн на разработку инспекционных роботов
Американская Square Robots привлекла $5 млн - средства пойдут на дальнейшую разработку и масштабирование флотилии “подводных” роботов, предназначенных для инспекций резервуаров с различными жидкостями, в частности, емкостей, используемых в нефтегазовом комплексе.
🇬🇧 Экология. Наука
В Британии поддержат финансами 3 исследовательских проекта в области хранения углекислого газа в океане
Британская организация NERC (Natural Environment Research Council - Совет по исследованию природной среды) объявила о финансировании трех проектов, цель которых - изучение того, как морские организмы способствуют хранению в океане больших количеств углекислого газа. Последние исследования показывают, что существующие климатические модели не полностью учитывают влияние морских организмов, что может помешать прогнозированию роли океана в хранении углерода.
🐚 Проект PARTITRICS, используя наблюдения с борта судна и АНПА, попытается ответить на вопрос - как органическое вещество трансформируется в процессе взаимодействия мелких частиц и организмов. Будут рассмотрены изменения этого процесса от глубины, местоположения и сезона.
🐚 Проект CHALKY (Кокколитофор управляет щелочностью океана) должен помочь в количественной оценки того, насколько разнообразие биосреды и экологическая обстановка влияют на способность океанов поглощать углекислый газ. Часть проекта CHALKY будет изучать влияние морских вирусов и выпаса зооплантона микроскопическими животными, такими как копеподы, фораминиферы и морские улитки.
🐚 Проект IDAPro (Интегрирующие факторы продуктивности Атлантики) будет работать над улучшением понимания продуктивности фитопланктона, составляющего основу жизни в океане и, в итоге, отвечающего за накопление в океане большого количества углерода. Для этого будут задействованы суда, спутники и морские роботы.
В Британии поддержат финансами 3 исследовательских проекта в области хранения углекислого газа в океане
Британская организация NERC (Natural Environment Research Council - Совет по исследованию природной среды) объявила о финансировании трех проектов, цель которых - изучение того, как морские организмы способствуют хранению в океане больших количеств углекислого газа. Последние исследования показывают, что существующие климатические модели не полностью учитывают влияние морских организмов, что может помешать прогнозированию роли океана в хранении углерода.
🐚 Проект PARTITRICS, используя наблюдения с борта судна и АНПА, попытается ответить на вопрос - как органическое вещество трансформируется в процессе взаимодействия мелких частиц и организмов. Будут рассмотрены изменения этого процесса от глубины, местоположения и сезона.
🐚 Проект CHALKY (Кокколитофор управляет щелочностью океана) должен помочь в количественной оценки того, насколько разнообразие биосреды и экологическая обстановка влияют на способность океанов поглощать углекислый газ. Часть проекта CHALKY будет изучать влияние морских вирусов и выпаса зооплантона микроскопическими животными, такими как копеподы, фораминиферы и морские улитки.
🐚 Проект IDAPro (Интегрирующие факторы продуктивности Атлантики) будет работать над улучшением понимания продуктивности фитопланктона, составляющего основу жизни в океане и, в итоге, отвечающего за накопление в океане большого количества углерода. Для этого будут задействованы суда, спутники и морские роботы.
Marine Technology News
Project Trio Looks at the Sea Life, Carbon Storage Connection
The Natural Environment Research Council (NERC) BIO-Carbon programme announced funding a trio of projects that aims to investigate…
🇨🇭 Подводная навигация. ROV. Компоненты. DVL
Tethys Robotics разработала новый мини-ROV с DVL-датчиком Nortek DVL500 Compact
Применение этого компонента, допплеровского датчика скорости, обеспечило повышение точности позиционирования и навигации.
Швейцарская Tethis Robotics выпустила небольшой ROV и оснастила его DVL-датчиком DVL500 Compact. Как утверждает компания, это позволило добиться от небольшого ROV хороших результатов в плане автономного удержания позиции даже при ощутимом для робота течении.
#DVI #ТНПА #TethisRobotics #Nortek
Tethys Robotics разработала новый мини-ROV с DVL-датчиком Nortek DVL500 Compact
Применение этого компонента, допплеровского датчика скорости, обеспечило повышение точности позиционирования и навигации.
Швейцарская Tethis Robotics выпустила небольшой ROV и оснастила его DVL-датчиком DVL500 Compact. Как утверждает компания, это позволило добиться от небольшого ROV хороших результатов в плане автономного удержания позиции даже при ощутимом для робота течении.
#DVI #ТНПА #TethisRobotics #Nortek
News Powered by Cision
A compact underwater robot providing a safer alternative for underwater inspection, search and maintenance
Divers can face difficult and dangerous conditions when performing essential underwater inspection,
🇨🇳 Подводное строительство. Нейтринный телескоп
Китайский глубоководный нейтринный телескоп TRIDENT поможет исследовать космос
Китайские ученые проектируют самый большой в мире нейтринный телескоп, который планируется создать на глубине 3500 м под в западной части Тихого океана в районе экватора.
Сенсоры телескопа будут обнаруживать нейтрино, проходящие через толщу Земли, за счет мюонного взаимодействия отдельных нейтрино с молекулами воды. Детектор будет состоять более, чем из 24 тысяч оптических датчиков, расположенных на 1211 подвесах, каждый длиной 700 м, которые будут подниматься вверх от якорного закрепления на морском дне.
Диаметр детектора составит 4 км, его объем составит 7.5 кубических км. Это намного больше, чем объем детектора IceCube, расположенного на станции Амундсен-Скотт на Южном полюсе в Антарктиде, с его объемом в 1 куб.км.
#подводноестроительство #научныеприборы
Китайский глубоководный нейтринный телескоп TRIDENT поможет исследовать космос
Китайские ученые проектируют самый большой в мире нейтринный телескоп, который планируется создать на глубине 3500 м под в западной части Тихого океана в районе экватора.
Сенсоры телескопа будут обнаруживать нейтрино, проходящие через толщу Земли, за счет мюонного взаимодействия отдельных нейтрино с молекулами воды. Детектор будет состоять более, чем из 24 тысяч оптических датчиков, расположенных на 1211 подвесах, каждый длиной 700 м, которые будут подниматься вверх от якорного закрепления на морском дне.
Диаметр детектора составит 4 км, его объем составит 7.5 кубических км. Это намного больше, чем объем детектора IceCube, расположенного на станции Амундсен-Скотт на Южном полюсе в Антарктиде, с его объемом в 1 куб.км.
#подводноестроительство #научныеприборы
livescience.com
China builds world's largest underwater telescope to hunt for elusive ghost particles
The Tropical Deep-sea Neutrino Telescope (TRIDENT) will search for the origins of cosmic rays in momentary flashes of light beneath the ocean's surface.
👍1
🇬🇧 Подводные кабели. Энергетика
Xlinx Morocco-UK станет самым длинным в мире подводным энергокабелем
Его протяженность к 2030 году должна будет составить 3800 км. После завершения строительства, как ожидается, этот кабель обеспечит поставку электричества, вырабатываемого в Морокко ветро- и солнечными электростанциями в Великобританию, где она будет обеспечивать питание более 7 млн домов. Это примерно 8% от общей потребности страны в электричестве.
Маршрут прохождения кабеля может показаться странным - через Испанию, Португалию и Францию. Это объясняют желанием минимизировать воздействие на окружающую среду.
У Великобритании уже есть опыт использования протяженных подводных энергокабелей. Данию и Великобританию уже соединяет силовой кабель протяженностью 764 км.
Очень спорный проект, как и массовое использование "зеленой энергии" в целом. Интересно было бы узнать, какая часть энергии будет теряться в кабеле длинною почти в 4 тысячи км.
В области подводных телеком-кабелей (но это совсем другое, вполне рациональное решение), самым длинным обещает стать проект 2Africa, поддерживаемый Facebook. Его общая протяженность, согласно проекту, составит 45 тысяч км.
#подводныекабели #энергетика @searobotics
Xlinx Morocco-UK станет самым длинным в мире подводным энергокабелем
Его протяженность к 2030 году должна будет составить 3800 км. После завершения строительства, как ожидается, этот кабель обеспечит поставку электричества, вырабатываемого в Морокко ветро- и солнечными электростанциями в Великобританию, где она будет обеспечивать питание более 7 млн домов. Это примерно 8% от общей потребности страны в электричестве.
Маршрут прохождения кабеля может показаться странным - через Испанию, Португалию и Францию. Это объясняют желанием минимизировать воздействие на окружающую среду.
У Великобритании уже есть опыт использования протяженных подводных энергокабелей. Данию и Великобританию уже соединяет силовой кабель протяженностью 764 км.
Очень спорный проект, как и массовое использование "зеленой энергии" в целом. Интересно было бы узнать, какая часть энергии будет теряться в кабеле длинною почти в 4 тысячи км.
В области подводных телеком-кабелей (но это совсем другое, вполне рациональное решение), самым длинным обещает стать проект 2Africa, поддерживаемый Facebook. Его общая протяженность, согласно проекту, составит 45 тысяч км.
#подводныекабели #энергетика @searobotics
Nation World News
the longest underwater power cable in the world
The ambitious Xlinks Morocco-UK project will be the world's longest undersea energy cable, spanning 2,361 miles. The UK Government has designated this project
❤1
🇦🇺 Батиметрия. Топография. Гидрография
Австралийские военные поделились данными батиметрии для составления карты подводного ландшафта Австралии
Новая карта создается совместными усилиями такими организациями, как Geoscience Australia, the Australian Hydrographic Office, James Cook University и University of Sydney.
Батиметрия - это изучение рельефа подводной части водных бассейнах а также его картографирование. В одиночку ни одному из правительственных агентств или научных организаций эта задача не по силам. Поэтому в Австралии создают эту карту в партнерстве, включающем как ученых, так и военных.
Создана 3D-картина подводного ландшафта Австралии - от суши до континентального шельфа и окружающих глубин. "Австралийская батиметическая и картографическая сеть" - это единый картографический продукт с пространственным разрешением 250 м, составленный из множества батиметрических наборов данных. Она создана на базе 1582 отдельных морских исследований. Также использовались данные исследований с шагом в 30 м, составленной в рамках HydroScheme (HIPP).
Данные AHO позволили увязать остальные наборы данных в единое целое, что позволило создать детальную карту морского дня. Она позволила уточнить нередкие ошибки высот в прибрежной зоне, где зачастую используются различные методы измерений.
Как ожидается, такая карта окажется весьма полезной для самых различных пользователей в Австралии, прежде всего, для организацией с различными проектами на побережье и шельфе, для тех кто занимается моделированием в океанографических исследованиях, экологам. И, конечно, для навигации.
#батиметрия #подводныекарты @searobotics
Австралийские военные поделились данными батиметрии для составления карты подводного ландшафта Австралии
Новая карта создается совместными усилиями такими организациями, как Geoscience Australia, the Australian Hydrographic Office, James Cook University и University of Sydney.
Батиметрия - это изучение рельефа подводной части водных бассейнах а также его картографирование. В одиночку ни одному из правительственных агентств или научных организаций эта задача не по силам. Поэтому в Австралии создают эту карту в партнерстве, включающем как ученых, так и военных.
Создана 3D-картина подводного ландшафта Австралии - от суши до континентального шельфа и окружающих глубин. "Австралийская батиметическая и картографическая сеть" - это единый картографический продукт с пространственным разрешением 250 м, составленный из множества батиметрических наборов данных. Она создана на базе 1582 отдельных морских исследований. Также использовались данные исследований с шагом в 30 м, составленной в рамках HydroScheme (HIPP).
Данные AHO позволили увязать остальные наборы данных в единое целое, что позволило создать детальную карту морского дня. Она позволила уточнить нередкие ошибки высот в прибрежной зоне, где зачастую используются различные методы измерений.
Как ожидается, такая карта окажется весьма полезной для самых различных пользователей в Австралии, прежде всего, для организацией с различными проектами на побережье и шельфе, для тех кто занимается моделированием в океанографических исследованиях, экологам. И, конечно, для навигации.
#батиметрия #подводныекарты @searobotics
The National Tribune
Defence data underpins new underwater map
Defence’s Australian Hydrographic Office (AHO) is a key data contributor to the newly launched Australian Bathymetry and Topography Grid, which maps
🇩🇪 🇩🇰 Подводное строительство. Подводные туннели
Железнодорожный и автомобильный туннель между Германией и Данией может стать самым длинным подводным туннелем в мире к 2029 году
Планируемая длина туннеля Фемарнбелт - 18 км. Проект в Балтийском море соединит Рёдбихавн на датском острове Лолланд и Путтгарден на севере Германии. В туннеле пройдут 2 двухполосные автомагистрали и 2 электрофицированных железнодорожных пути. Поездка по нему займет 7 минут на поезде и 10 минут на автомобиле. Время в пути из Гамбурга в Копенгаген сократится с 5 часов до менее 3 и разгрузит паромное сообщение. Стоимость строительства - 10 млрд евро.
Туннель строится с 2020 года с датской стороны и с 2021 года с немецкой стороны. Он пройдет на глубине 40 метров ниже уровня Балтийского моря и будет состоять из 89 массивных бетонных секций, которые построят на суше, а затем спустят на воду. Стройкой занимается компания Fermern A/S Первый из участков начнут погружать в 2024 году. После соединения секций их оборудуют железнодорожными путями и вентиляцией.
#подводноестроительство #подводныетуннели
Железнодорожный и автомобильный туннель между Германией и Данией может стать самым длинным подводным туннелем в мире к 2029 году
Планируемая длина туннеля Фемарнбелт - 18 км. Проект в Балтийском море соединит Рёдбихавн на датском острове Лолланд и Путтгарден на севере Германии. В туннеле пройдут 2 двухполосные автомагистрали и 2 электрофицированных железнодорожных пути. Поездка по нему займет 7 минут на поезде и 10 минут на автомобиле. Время в пути из Гамбурга в Копенгаген сократится с 5 часов до менее 3 и разгрузит паромное сообщение. Стоимость строительства - 10 млрд евро.
Туннель строится с 2020 года с датской стороны и с 2021 года с немецкой стороны. Он пройдет на глубине 40 метров ниже уровня Балтийского моря и будет состоять из 89 массивных бетонных секций, которые построят на суше, а затем спустят на воду. Стройкой занимается компания Fermern A/S Первый из участков начнут погружать в 2024 году. После соединения секций их оборудуют железнодорожными путями и вентиляцией.
#подводноестроительство #подводныетуннели
🇺🇸 Участники рынка. 3D-визуализация. ИИ
VideoRay покупает Blue Ring Imaging
VideoRay известна многим как американский производитель ROV (ТНПА) с 2001 года, ее изделия попадали и используются на российском рынке. Флоридская Blue Ring Imaging, известна менее, эта компания занимается 3D-визуализацией, многоракурсной съемкой и моделированием для подводных исследований.
Как ожидается, такие решения Blue Ring Imaging как OctoView (обеспечение смешанной реальности) и OctoCAM 360° (многоракурсная камера) улучшат возможности обнаружения объектов VideoRay Mission Specialist Defender (на фото).
Решения Blue Ring Imaging закупали такие клиенты как PMS 408 ВМС США, Управление военно-морских исследований (ONR), Navy RDSA, OceanX и Научно-исследовательский институт аквариума Монтерей-Бей (MBARI).
VideoRay рассчитывает интегрировать в свои решения наработки Blue Ring в области ИИ, автономности, AR/VR, 3D-визуализации и реконструкции, моделирования и человеко-машинного взаимодействия.
#VideoRay #BlueRayImaging
VideoRay покупает Blue Ring Imaging
VideoRay известна многим как американский производитель ROV (ТНПА) с 2001 года, ее изделия попадали и используются на российском рынке. Флоридская Blue Ring Imaging, известна менее, эта компания занимается 3D-визуализацией, многоракурсной съемкой и моделированием для подводных исследований.
Как ожидается, такие решения Blue Ring Imaging как OctoView (обеспечение смешанной реальности) и OctoCAM 360° (многоракурсная камера) улучшат возможности обнаружения объектов VideoRay Mission Specialist Defender (на фото).
Решения Blue Ring Imaging закупали такие клиенты как PMS 408 ВМС США, Управление военно-морских исследований (ONR), Navy RDSA, OceanX и Научно-исследовательский институт аквариума Монтерей-Бей (MBARI).
VideoRay рассчитывает интегрировать в свои решения наработки Blue Ring в области ИИ, автономности, AR/VR, 3D-визуализации и реконструкции, моделирования и человеко-машинного взаимодействия.
#VideoRay #BlueRayImaging
🇺🇸 Надводные роботы. Лодки с питанием от солнечных батарей
Saildrone: 48 кругосветок, "89 лет в море"
Калифорнийская компания Saildrone отчиталась о прохождении майлстоуна - флотилия морских беспилотников прошла совокупное расстояние в 1 млн морских миль, а суммарная временная продолжительность миссий достигла 32 тыс. дней. Для сравнения, показатели равны примерно 48 кругосветным путешествиям и 89 годам в море в пересчете на одно судно.
Пиар пиаром, но электрические автономные лодки Saildrone активно применяются в интересах Национального управления океанических и атмосферных исследований США (NOAA) - для сбора данных о климатических изменениях и для разметки морского дна. Флотилия Saildrone насчитывает 136 аппаратов трех видов.
#Saildrone #надводные @Searobotics
Saildrone: 48 кругосветок, "89 лет в море"
Калифорнийская компания Saildrone отчиталась о прохождении майлстоуна - флотилия морских беспилотников прошла совокупное расстояние в 1 млн морских миль, а суммарная временная продолжительность миссий достигла 32 тыс. дней. Для сравнения, показатели равны примерно 48 кругосветным путешествиям и 89 годам в море в пересчете на одно судно.
Пиар пиаром, но электрические автономные лодки Saildrone активно применяются в интересах Национального управления океанических и атмосферных исследований США (NOAA) - для сбора данных о климатических изменениях и для разметки морского дна. Флотилия Saildrone насчитывает 136 аппаратов трех видов.
#Saildrone #надводные @Searobotics
robotrends.ru
Saildrone: 48 кругосветок, 89 лет в море
Американская Saildrone отчиталась о прохождении майлстоуна: ее флотилия из 136 аппаратов 3 видов прошла совокупное расстояние в 1 млн морских миль и провела в море суммарные 32 тысяч дней.
📈 Тренды. Подводные аккумуляторные батареи
Подводные батареи - перспективный рынок
Что интересного и нового происходит за границей в этой теме.
SubCtech в конце 2023 года заявила, что создает самую большую в мире Li-Ion батарею (Battery Storage Skid - BSS) для подводных нефтегазовых применений - 22-тонную аккумуляторную установку из 12 модулей по кВтч в герметичных корпусах Super Duplex емкостью в 1 МВтч. Батарею предлагается устанавливать на дне, где она может использоваться, например, для подзарядки резидентных ТНПА.
На то, что рынок электрических батарей в подводных условиях - это большой и перспективный рынок, указывает, например, то, что Kraken Robotics в мае 2022 года сообщила, что ее книга заказов на подводные батареи SeaPower выросла на $16 млн и сейчас составляет более $30 млн. В августе 2023 компания получила очередной заказ на подводные батареи.
Более подробно на русском языке - в ВК или на английском языке - в оригинале.
Подводные батареи - перспективный рынок
Что интересного и нового происходит за границей в этой теме.
SubCtech в конце 2023 года заявила, что создает самую большую в мире Li-Ion батарею (Battery Storage Skid - BSS) для подводных нефтегазовых применений - 22-тонную аккумуляторную установку из 12 модулей по кВтч в герметичных корпусах Super Duplex емкостью в 1 МВтч. Батарею предлагается устанавливать на дне, где она может использоваться, например, для подзарядки резидентных ТНПА.
На то, что рынок электрических батарей в подводных условиях - это большой и перспективный рынок, указывает, например, то, что Kraken Robotics в мае 2022 года сообщила, что ее книга заказов на подводные батареи SeaPower выросла на $16 млн и сейчас составляет более $30 млн. В августе 2023 компания получила очередной заказ на подводные батареи.
Более подробно на русском языке - в ВК или на английском языке - в оригинале.
🔥1