🇳🇴 Надводные роботы. Морские роботы
Oceaneering приобретет DriX USV для проведения глубоководных обследований
Oceaneering International, Норвегия, компания, предоставляющая различные подводные услуги, на этой неделе заявила о планах покупки первого надводного беспилотника (USV) DriX у компании Exail.
Планируется задействовать DriX для поддержки глубоководных геофизических исследований и инспекции активов, включая автономное позиционирование АНПА, исследования на шельфе и около шельфа.
Применение USV, как ожидается, поможет Oceaneering повысить операционную эффективность, что сократит время миссий. USV обеспечит позиционирование АНПА на базе системы спутникового позиционирования с двойным независимым корректированием за счет использования системы C-NAV Oceaneering (Youtube). Это позволит проводить более длительные исследования с помощью АНПА без необходимости промежуточных подъемов подводного аппарата на поверхность, кроме того, повысится надежность получения данных.
USV DriX был введен в эксплуатацию в 2016 году. Аппарат способен проводить автономные операции под управлением ПО CortiX на базе ИИ и современных сенсоров.
🔹 Длина: 7.71 м
🔹 Ширина: 0.824 м
🔹 Осадка: 2 м
🔹 Водоизмещение: 1.4 т
🔹 Материал корпуса: углеродно-кевларовый композитный материал
🔹 Вес: 1380 кг
🔹 Силовая установка: дизельный двигатель мощностью 38 л.с.
🔹 Топливный бак: 250 л (средний расход: 2 л/ч)
🔹 Привод: один прямой вал с одним фиксированным гребным винтом
Как ожидается, DriX сможет работать в связке с АНПА Oceaneering в условиях открытого моря до состояния моря 5, без снижения качества получаемых данных.
Таким образом, речь идет о связке надводного и подводного роботов, что позволяет проводить подводные исследования в удаленном режиме, не теряя точности позиционирования. Подход,
🔹 Больше информации о DriX
Источник: oceaneering.com
Oceaneering приобретет DriX USV для проведения глубоководных обследований
Oceaneering International, Норвегия, компания, предоставляющая различные подводные услуги, на этой неделе заявила о планах покупки первого надводного беспилотника (USV) DriX у компании Exail.
Планируется задействовать DriX для поддержки глубоководных геофизических исследований и инспекции активов, включая автономное позиционирование АНПА, исследования на шельфе и около шельфа.
Применение USV, как ожидается, поможет Oceaneering повысить операционную эффективность, что сократит время миссий. USV обеспечит позиционирование АНПА на базе системы спутникового позиционирования с двойным независимым корректированием за счет использования системы C-NAV Oceaneering (Youtube). Это позволит проводить более длительные исследования с помощью АНПА без необходимости промежуточных подъемов подводного аппарата на поверхность, кроме того, повысится надежность получения данных.
USV DriX был введен в эксплуатацию в 2016 году. Аппарат способен проводить автономные операции под управлением ПО CortiX на базе ИИ и современных сенсоров.
🔹 Длина: 7.71 м
🔹 Ширина: 0.824 м
🔹 Осадка: 2 м
🔹 Водоизмещение: 1.4 т
🔹 Материал корпуса: углеродно-кевларовый композитный материал
🔹 Вес: 1380 кг
🔹 Силовая установка: дизельный двигатель мощностью 38 л.с.
🔹 Топливный бак: 250 л (средний расход: 2 л/ч)
🔹 Привод: один прямой вал с одним фиксированным гребным винтом
Как ожидается, DriX сможет работать в связке с АНПА Oceaneering в условиях открытого моря до состояния моря 5, без снижения качества получаемых данных.
Таким образом, речь идет о связке надводного и подводного роботов, что позволяет проводить подводные исследования в удаленном режиме, не теряя точности позиционирования. Подход,
🔹 Больше информации о DriX
Источник: oceaneering.com
🇬🇧 Надводные роботы. Резидентные системы. Надводно-подводные системы
Волновую электростанцию построит Mocean Energy - ее можно будет применить для обеспечения питанием подводных резидентных роботов
Компания из Эдинбурга Mocean Energy получила 3.2 млн фунтов стерлингов в виде европейского финансирования проекта создания «зеленого» источника энергии в Европейском центре морской энергетики (EMEC) на архипелаге Оркней в северной части Шотландии к 2030 году. В рамках проекта будет строиться волновая электростанция мощностью от 1 МВт до 2 МВт на базе устройств Blue Horizon 250 (мощностью 250 кВт).
У Mocean Energy уже есть опыт создания прототипа волновой электростанции Mocean Blue X мощностью 10 кВт.
Было проверено взаимодействие Blue X и подводной аккумуляторной системы Halo, разработанной специалистами компании Verlume. Эта инфраструктура обеспечивает питание для резидентных АНПА компании Transmark Subsea.
Принцип действия волновой электростанции можно упрощенно описать так. Плот с волновыми каналами на концах, захватывает мощность морских волн. Генераторы с прямым приводом Vernier Hybrid Machine преобразуют механическую энергию в электрическую на очень низких скоростях.
Такие автономные волновые электростанции могут заменить системы на базе дизельэлектрогенераторов, которые сегодня используются, например, на морских платформах, в морской аквакультуре, в отдаленных населенных пунктах на островах. И, конечно, этот источник энергии можно применить для питания подводных зарядных станций для резидентных подводных роботов.
Еще один пример полезного тандема надводных и подводных морских роботов. Если, конечно, считать волновую электростанцию надводным роботом.
Больше фото - в заметке по ссылке. Также по теме - надводные роботы.
Волновую электростанцию построит Mocean Energy - ее можно будет применить для обеспечения питанием подводных резидентных роботов
Компания из Эдинбурга Mocean Energy получила 3.2 млн фунтов стерлингов в виде европейского финансирования проекта создания «зеленого» источника энергии в Европейском центре морской энергетики (EMEC) на архипелаге Оркней в северной части Шотландии к 2030 году. В рамках проекта будет строиться волновая электростанция мощностью от 1 МВт до 2 МВт на базе устройств Blue Horizon 250 (мощностью 250 кВт).
У Mocean Energy уже есть опыт создания прототипа волновой электростанции Mocean Blue X мощностью 10 кВт.
Было проверено взаимодействие Blue X и подводной аккумуляторной системы Halo, разработанной специалистами компании Verlume. Эта инфраструктура обеспечивает питание для резидентных АНПА компании Transmark Subsea.
Принцип действия волновой электростанции можно упрощенно описать так. Плот с волновыми каналами на концах, захватывает мощность морских волн. Генераторы с прямым приводом Vernier Hybrid Machine преобразуют механическую энергию в электрическую на очень низких скоростях.
Такие автономные волновые электростанции могут заменить системы на базе дизельэлектрогенераторов, которые сегодня используются, например, на морских платформах, в морской аквакультуре, в отдаленных населенных пунктах на островах. И, конечно, этот источник энергии можно применить для питания подводных зарядных станций для резидентных подводных роботов.
Еще один пример полезного тандема надводных и подводных морских роботов. Если, конечно, считать волновую электростанцию надводным роботом.
Больше фото - в заметке по ссылке. Также по теме - надводные роботы.
robotrends.ru
Волновую электростанцию построит Mocean Energy
Компания из Эдинбурга Mocean Energy получила 3.2 млн фунтов стерлингов в виде европейского финансирования проекта создания «зеленого» источника энергии в Европейском центре морской энергетики (EMEC) на архипелаге Оркней в северной части Шотландии к 2030 году.…
👍1
🇨🇦 XLUUV. Испытания
В Канаде начали испытывать подводный аппарат класса XLUUV компании Cellula Robotics
АНПА Solus-XR канадской компании Cellula Robotics - это подводный беспилотный аппарат сверхбольшого класса (XLUUV). С конца августа 2023 года начались ходовые испытания этого аппарата у берегов Западного Ванкувера, Британская Колумбия. Проект интересен, в том числе тем, что в основе энергетической установки данного аппарата - водородные топливные элементы, перспективная технология.
В основе нового изделия лежит предыдущая разработка - аппарат Solus-LR. В отличие от него, Solus-XR проектировался с задачей создать аппарат, способный преодолевать расстояния до 5 тысяч км. Благодаря способности перемещаться по маршруту "из порта в порт", этот аппарат может обходиться без судна поддержки, что облегчает проведение ряда миссий, прежде всего, подледных. На сегодня этот аппарат претендует на звание крупнейшего подводного необитаемого аппарата, который когда-либо создавался в Канаде.
В ходе испытаний будут проверены надводные характеристики аппарата и его автономность в динамическом окружении морской среды.
На 2024 год в компании запланированы демонстрационные миссии, призванные показать весь спектр возможностей Solus-XR в реальных сценариях.
подробнее по теме:
🔹 Каталог подводных роботов
🔹 Новости подводной робототехники
🔹 Производители подводных роботов
В Канаде начали испытывать подводный аппарат класса XLUUV компании Cellula Robotics
АНПА Solus-XR канадской компании Cellula Robotics - это подводный беспилотный аппарат сверхбольшого класса (XLUUV). С конца августа 2023 года начались ходовые испытания этого аппарата у берегов Западного Ванкувера, Британская Колумбия. Проект интересен, в том числе тем, что в основе энергетической установки данного аппарата - водородные топливные элементы, перспективная технология.
В основе нового изделия лежит предыдущая разработка - аппарат Solus-LR. В отличие от него, Solus-XR проектировался с задачей создать аппарат, способный преодолевать расстояния до 5 тысяч км. Благодаря способности перемещаться по маршруту "из порта в порт", этот аппарат может обходиться без судна поддержки, что облегчает проведение ряда миссий, прежде всего, подледных. На сегодня этот аппарат претендует на звание крупнейшего подводного необитаемого аппарата, который когда-либо создавался в Канаде.
В ходе испытаний будут проверены надводные характеристики аппарата и его автономность в динамическом окружении морской среды.
На 2024 год в компании запланированы демонстрационные миссии, призванные показать весь спектр возможностей Solus-XR в реальных сценариях.
подробнее по теме:
🔹 Каталог подводных роботов
🔹 Новости подводной робототехники
🔹 Производители подводных роботов
🔥2
🛰 Космические роботы. Подводные роботы
Миниатюрные АНПА будут проводить подледные исследования в космосе
Ученые предполагают, что под ледяным покровом на спутнике Юпитера - Европе и на спутнике Сатурна - Энцеладусе скрывается океан. Исследование таких водоемов сулит новые научные открытия, но при этом является сложной инженерной задачей, решить которую собираются в рамках проекта TRIPLE. Аббревиатура TRIPLE расшифровывается как "Технологии быстрого проникновения под лед и исследования подледниковых озер".
Проект TRIPLE-nanoAUV 2, координируемый MARUM, призван решить технологические задачи создания подводного АНПА для исследований на лунах других планет. Это один из группы проектов, наряду с TRIPLE-GNC и TRIPLE-LifeDetect. Разработки предстоит протестировать в ходе полевых испытаний, которые намечены на 2026 год под шельфовым ледником Антарктиды, вблизи станции Ноймайер III.
Созданием нано-АНПА MARUM займется вместе с партнерами из аэрокосмической и подводно-акустической областей. Также будет разработана LRS - система запуска и причаливания. LRS позволит нано-АНПА стыковаться с подводной частью станции для передачи собранных данных и зарядки аккумуляторов. Поскольку доставку АНПА под лед толщиной до 4 тысяч метров будет обеспечивать специальный зонд, который обеспечит расплавление льда, подводный аппарат будет нетипично небольшим - длиной около полуметра и диаметром около 10 см.
В рамках испытаний, системе предстоит пробиваться через антарктический лед тощиной 100 м, соответствующая система TRIPLE-IceCraft уже разработана. Систему навигации и контроля TRIPLE-GNC и научной полезной нагрузки TRIPLE-LifeDetect еще только предстоит разработать.
MARUM и Бременский университет координируют текущий проект вместе с партнерами компании DSI Aerospace Technologie GmbH в Бремене и EvoLogics GmbH в Берлине. Общий объем финансирования проекта составляет 2,68 млн евро до сентября 2026 года.
Миниатюрные АНПА будут проводить подледные исследования в космосе
Ученые предполагают, что под ледяным покровом на спутнике Юпитера - Европе и на спутнике Сатурна - Энцеладусе скрывается океан. Исследование таких водоемов сулит новые научные открытия, но при этом является сложной инженерной задачей, решить которую собираются в рамках проекта TRIPLE. Аббревиатура TRIPLE расшифровывается как "Технологии быстрого проникновения под лед и исследования подледниковых озер".
Проект TRIPLE-nanoAUV 2, координируемый MARUM, призван решить технологические задачи создания подводного АНПА для исследований на лунах других планет. Это один из группы проектов, наряду с TRIPLE-GNC и TRIPLE-LifeDetect. Разработки предстоит протестировать в ходе полевых испытаний, которые намечены на 2026 год под шельфовым ледником Антарктиды, вблизи станции Ноймайер III.
Созданием нано-АНПА MARUM займется вместе с партнерами из аэрокосмической и подводно-акустической областей. Также будет разработана LRS - система запуска и причаливания. LRS позволит нано-АНПА стыковаться с подводной частью станции для передачи собранных данных и зарядки аккумуляторов. Поскольку доставку АНПА под лед толщиной до 4 тысяч метров будет обеспечивать специальный зонд, который обеспечит расплавление льда, подводный аппарат будет нетипично небольшим - длиной около полуметра и диаметром около 10 см.
В рамках испытаний, системе предстоит пробиваться через антарктический лед тощиной 100 м, соответствующая система TRIPLE-IceCraft уже разработана. Систему навигации и контроля TRIPLE-GNC и научной полезной нагрузки TRIPLE-LifeDetect еще только предстоит разработать.
MARUM и Бременский университет координируют текущий проект вместе с партнерами компании DSI Aerospace Technologie GmbH в Бремене и EvoLogics GmbH в Берлине. Общий объем финансирования проекта составляет 2,68 млн евро до сентября 2026 года.
🇬🇧 Подводные роботы. АНПА
Англичане представят демонстратор сверхбольшого АНПА в 2024 году
Крупнейшая оборонная компания Великобритании BAE Systems анонсировала сотрудничество с английской Cellula Robotics, в рамках которого партнеры продемонстрируют возможности АНПА XLAUV, также известного как Herne. Демонстратор погрузится под воду во второй половине 2024 года.
Herne позиционируется как сверхбольшой автономный подводный аппарат с широкими возможностями настройки и модификации. XLAUV будет намного более скрытным, чем большинство подводных лодок: аппарат сможет нести легкие гидролокаторы с буксируемой антенной решеткой, мачты и другие подводные беспилотники, в частности, аппараты, предназначенные для противоминной борьбы.
Автономные платформы займутся мониторингом больших территорий и помогут флоту уйти от ограничений обитаемых и крайне дорогостоящих платформ. Разработчики отмечают гибкость и высокую продолжительность работы Herne. Ожидается, что платформа сможет принимать участие в операциях по борьбе с субмаринами противника, в комплексе мер радиоэлектронной борьбы, а также займется разведкой, наблюдением и обнаружением.
Демонстратор покажет работу “мозгов” BAE Systems на одном из подводных беспилотников Cellula Robotics. Как ожидается, производство Herne стартует через 3-5 лет.
Сверхбольшие АНПА отличаются от аппаратов среднего и малого размера тем, что как правило могут оставаться на глубине в течение большего времени и могут нести на борту больше полезной нагрузки, включая массогабаритную. Это привлекает к ним внимание прежде всего военных. В то же время, их использование может быть перспективно и во вполне гражданских применениях, таких, например:
– поиск, разведка, добыча полезных ископаемых
– мониторинг подводной среды, включая созданные человеком объекты
– выполнение сложных и опасных для людей задач
– получение точных и детальных данных о морском дне
Англичане представят демонстратор сверхбольшого АНПА в 2024 году
Крупнейшая оборонная компания Великобритании BAE Systems анонсировала сотрудничество с английской Cellula Robotics, в рамках которого партнеры продемонстрируют возможности АНПА XLAUV, также известного как Herne. Демонстратор погрузится под воду во второй половине 2024 года.
Herne позиционируется как сверхбольшой автономный подводный аппарат с широкими возможностями настройки и модификации. XLAUV будет намного более скрытным, чем большинство подводных лодок: аппарат сможет нести легкие гидролокаторы с буксируемой антенной решеткой, мачты и другие подводные беспилотники, в частности, аппараты, предназначенные для противоминной борьбы.
Автономные платформы займутся мониторингом больших территорий и помогут флоту уйти от ограничений обитаемых и крайне дорогостоящих платформ. Разработчики отмечают гибкость и высокую продолжительность работы Herne. Ожидается, что платформа сможет принимать участие в операциях по борьбе с субмаринами противника, в комплексе мер радиоэлектронной борьбы, а также займется разведкой, наблюдением и обнаружением.
Демонстратор покажет работу “мозгов” BAE Systems на одном из подводных беспилотников Cellula Robotics. Как ожидается, производство Herne стартует через 3-5 лет.
Сверхбольшие АНПА отличаются от аппаратов среднего и малого размера тем, что как правило могут оставаться на глубине в течение большего времени и могут нести на борту больше полезной нагрузки, включая массогабаритную. Это привлекает к ним внимание прежде всего военных. В то же время, их использование может быть перспективно и во вполне гражданских применениях, таких, например:
– поиск, разведка, добыча полезных ископаемых
– мониторинг подводной среды, включая созданные человеком объекты
– выполнение сложных и опасных для людей задач
– получение точных и детальных данных о морском дне
robotrends.ru
Англичане представят демонстратор сверхбольшого АНПА в 2024 году
Английские BAE Systems и Cellula Robotics продемонстрируют работу “мозгов” BAE на подводном беспилотнике Cellula во второй половине 2024 года - партнеры готовят АНПА Herne, производство которых может начаться через 3-5 лет.
❤1
🇹🇼 Подводные роботы. АНПА. Тайвань
На Тайване вновь показали прототип АНПА Seawolf 400
Тайваньская корпорация Thunder Tiger в очередной раз показала прототип АНПА Seawolf 400 на Тайбэйской выставке аэрокосмических и оборонных технологий 2023 (TADTE 2023), проходившей в Тайбэе с 14 по 16 сентября 2023 года.
Это рабочий прототип, находящийся на стадии испытаний. АНПА предназначен для гражданского и военного применений, поддерживает подводные миссии на глубинах до 200 м.
Длина и масса - 4000 мм и 1000 кг. Скорость от 2 до 7 узлов. В подводном положении может проводить до 10 часов.
Может использоваться для защиты инфраструктуры, выполнения подводных противоминных операций, поисково-спасательных операций, разведки, наблюдения и рекогносцировки (ISR).
Ранее этот прототип уже демонстрировали в марте 2023 года.
У компании есть также действующий прототип автономного беспилотного надводного корабля Sea Shark 400.
На Тайване вновь показали прототип АНПА Seawolf 400
Тайваньская корпорация Thunder Tiger в очередной раз показала прототип АНПА Seawolf 400 на Тайбэйской выставке аэрокосмических и оборонных технологий 2023 (TADTE 2023), проходившей в Тайбэе с 14 по 16 сентября 2023 года.
Это рабочий прототип, находящийся на стадии испытаний. АНПА предназначен для гражданского и военного применений, поддерживает подводные миссии на глубинах до 200 м.
Длина и масса - 4000 мм и 1000 кг. Скорость от 2 до 7 узлов. В подводном положении может проводить до 10 часов.
Может использоваться для защиты инфраструктуры, выполнения подводных противоминных операций, поисково-спасательных операций, разведки, наблюдения и рекогносцировки (ISR).
Ранее этот прототип уже демонстрировали в марте 2023 года.
У компании есть также действующий прототип автономного беспилотного надводного корабля Sea Shark 400.
👍1
🔬 Научные исследования
Метод планирования миссий и калибровки АНПА при необходимости сокрытия миссии
АНПА нередко используют для скрытного подводного обследования района. Обычно они следуют зигзагообразно для обеспечения полного покрытия. Но гарантированный охват области поиска может быть затруднен из-за ошибок навигации, их накопления. Возможные решения - это всплытие для проведение спутникового позиционирования, либо подводное активное акустическое позиционирование с использованием источников, установленных на других объектах. Оба этих метода могут скомпрометировать скрытность миссии, выдавая местоположение АНПА.
Авторы приложенной публикации (на английском) предлагают стратегии калибровки и планирования, основанные на моделях ошибок и акустическом позиционировании. Акустические маркеры при этом размещаются на надводных кораблях, чтобы свести к минимуму навигационные ошибки АНПА при сохранении скрытности.
Для обеспечения качественного покрытия территории поиска предлагается новый метод планирование траектории с использованием фильтра Кальмана (traceless) и акустической локализации.
Анализируя статистику накопленных ошибок датчиков, авторы статьи оптимизируют расположение акустических маркеров, чтобы коммуницировать с АНПА и достигать улучшения качества покрытия зоны поиска. Скрытие траектории движения АНПА во время поиска достигается за счет рандомизации навигационной траектории АНПА и неравномерного расположения акустических маркеров.
Предложенный метод позволяет выявлять точное положение цели с малой ошибкой локализации в задаче поиска с помощью гидролокатора бокового обзора. В рамках моделирования показаны эффективность и надежность предложенного алгоритма.
Источник: frontiersin.org
Метод планирования миссий и калибровки АНПА при необходимости сокрытия миссии
АНПА нередко используют для скрытного подводного обследования района. Обычно они следуют зигзагообразно для обеспечения полного покрытия. Но гарантированный охват области поиска может быть затруднен из-за ошибок навигации, их накопления. Возможные решения - это всплытие для проведение спутникового позиционирования, либо подводное активное акустическое позиционирование с использованием источников, установленных на других объектах. Оба этих метода могут скомпрометировать скрытность миссии, выдавая местоположение АНПА.
Авторы приложенной публикации (на английском) предлагают стратегии калибровки и планирования, основанные на моделях ошибок и акустическом позиционировании. Акустические маркеры при этом размещаются на надводных кораблях, чтобы свести к минимуму навигационные ошибки АНПА при сохранении скрытности.
Для обеспечения качественного покрытия территории поиска предлагается новый метод планирование траектории с использованием фильтра Кальмана (traceless) и акустической локализации.
Анализируя статистику накопленных ошибок датчиков, авторы статьи оптимизируют расположение акустических маркеров, чтобы коммуницировать с АНПА и достигать улучшения качества покрытия зоны поиска. Скрытие траектории движения АНПА во время поиска достигается за счет рандомизации навигационной траектории АНПА и неравномерного расположения акустических маркеров.
Предложенный метод позволяет выявлять точное положение цели с малой ошибкой локализации в задаче поиска с помощью гидролокатора бокового обзора. В рамках моделирования показаны эффективность и надежность предложенного алгоритма.
Источник: frontiersin.org
👍1
🇷🇺 Автоматизация судовождения
Системы автономного судовождения от Sitronics в 2024 году планируют внедрить на паромах
Об этом узнали в ТАСС. Внедрение автономизирующего ПО запланировано на двух паромах, курсирующих между Калининградом и Санкт-Петербургом, Маршале Рокоссовском и Генерале Черняховском. Пока что в тестовом режиме.
В дальнейшем планируется распространить использование систем автономного судовождения на суда, использующие Северный морской путь.
В 2022 году технологию уже испытали в условиях реки Томь, на судне-буксире "Газпромнефть-Снабжение". \\
Системы автономного судовождения от Sitronics в 2024 году планируют внедрить на паромах
Об этом узнали в ТАСС. Внедрение автономизирующего ПО запланировано на двух паромах, курсирующих между Калининградом и Санкт-Петербургом, Маршале Рокоссовском и Генерале Черняховском. Пока что в тестовом режиме.
В дальнейшем планируется распространить использование систем автономного судовождения на суда, использующие Северный морской путь.
В 2022 году технологию уже испытали в условиях реки Томь, на судне-буксире "Газпромнефть-Снабжение". \\
TACC
Первые беспилотные пассажирские суда могут появиться в России в 2024 году
Президент Sitronics Group Николай Пожидаев сообщил, что системы автономного судовождения, которые внедряются для опытной эксплуатации на двух паромах между Калининградом и Санкт-Петербургом в дальн...
🇺🇸 Энергетика. Строительство
Подводные роботы Ocean Infinity помогут компании Equinor развивать ветроэнергетику
Компания Ocean Infinity, специализирующаяся на использовании роботизированных технологий в морской индустрии, объявила о заключении контракта с компанией Equinor Wind US LLC. В рамках соглашения планируется создание морской плавучей ветроэлектростанции у западного побережья Соединенных Штатов.
Ocean Infinity, базирующаяся в Остине, США, является разработчиком надводных безэкипажных судов и подводных автономных подводных устройств (АНПА). У Ocean Infinity - порядка 20 AUV. В заявлении компании говорится, что в рамках проекта будут задействованы несколько AUV одновременно, и что полученные данные будут использоваться для принятия обоснованных решений на этапах планирования и строительства ветряной энергетической установки с базированием на плавучей платформе. Непосредственной стройкой плавучей ветроэлектростанции займется Cean Infinity.
Ожидается, что строительство морской плавучей ветряной электростанции будет проходить в несколько этапов, начиная с подготовки площадки и заканчивая установкой и наладкой оборудования. На протяжении всего процесса компания Ocean Infinity будет предоставлять свои AUV для сбора данных для создания SAP - плана оценки площадки и COP - плана строительства и эксплуатации. Рабочие глубины в месте проведения работ - от 974 до 1317 метров. Осуществление проекта начнется в феврале 2024 года. \\
Подводные роботы Ocean Infinity помогут компании Equinor развивать ветроэнергетику
Компания Ocean Infinity, специализирующаяся на использовании роботизированных технологий в морской индустрии, объявила о заключении контракта с компанией Equinor Wind US LLC. В рамках соглашения планируется создание морской плавучей ветроэлектростанции у западного побережья Соединенных Штатов.
Ocean Infinity, базирующаяся в Остине, США, является разработчиком надводных безэкипажных судов и подводных автономных подводных устройств (АНПА). У Ocean Infinity - порядка 20 AUV. В заявлении компании говорится, что в рамках проекта будут задействованы несколько AUV одновременно, и что полученные данные будут использоваться для принятия обоснованных решений на этапах планирования и строительства ветряной энергетической установки с базированием на плавучей платформе. Непосредственной стройкой плавучей ветроэлектростанции займется Cean Infinity.
Ожидается, что строительство морской плавучей ветряной электростанции будет проходить в несколько этапов, начиная с подготовки площадки и заканчивая установкой и наладкой оборудования. На протяжении всего процесса компания Ocean Infinity будет предоставлять свои AUV для сбора данных для создания SAP - плана оценки площадки и COP - плана строительства и эксплуатации. Рабочие глубины в месте проведения работ - от 974 до 1317 метров. Осуществление проекта начнется в феврале 2024 года. \\
🇷🇺 Встречи
На встрече "Нева-2023" показали морских роботов
Ассортимент и функционал российских морских роботов крайне ограничен - таков один из "интегральных" выводов по итогам мероприятия.
✔️ Одна из проблем отечественной морской робототехники в том, что она ориентирована, прежде всего, на оборонные нужды, а не на гражданские - мнение Дмитрия Семенова, главного конструктора гражданской техники АО "ЦКБ морской техники "Рубин".
А военные разработки - это дорого, рынок на их основе не растет. Нет рынка - нет и достаточного числа специалистов.
На выставку компания привезла АНПА Аргус, который может заниматься подводной разведкой полезных ископаемых, собирать информацию о структуре дня и состоянии среды. Его можно использовать, например, для прокладки трубопровода и его дальнейших обследований.
✔️ Другая проблема - российские разработчики как правило предлагают отдельные продукты, а не комплексные решения.
✔️ Контроллер Pixhawk - основа для создания подводных роботов с системой распознавания объектов на основе нейросетей. Этой темой занимаются в АО "Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения "Малахит"Ю пока что создан действующий макет агрегата, оснащенный этим контроллером.
✔️ Астраханский госуниверситет В.Н.Татищева разрабатывает автономные дистанционно управляемые морские надводные суда. Также здесь выпустили ТНПА Прометей для осмотровых работ на глубинах до 200 м.
✔️ Концерн ЦНИИ Электроприбор показал АНПА большой дальности - до 6.5 тыс.миль, автономность - несколько месяцев.
✔️ НПППТ Океанос и С-Петербургский государственный морской технический университет разрабатывают групповые системы управления для мониторинга и патрулирования акваторий.
✔️ Китай - друг или конкурент? Китайские компании могут поделиться опытом, который на сегодня зачастую больше, чем у российских компаний. Но сотрудничество опасно тем, что китайские ТНПА и АНПА могут быстро занять российский рынок, усложнив этап старта для отечественного производства. А вот покупать необходимые компоненты у Китая можно, тем более, что особых альтернатив этому нет.
На встрече "Нева-2023" показали морских роботов
Ассортимент и функционал российских морских роботов крайне ограничен - таков один из "интегральных" выводов по итогам мероприятия.
✔️ Одна из проблем отечественной морской робототехники в том, что она ориентирована, прежде всего, на оборонные нужды, а не на гражданские - мнение Дмитрия Семенова, главного конструктора гражданской техники АО "ЦКБ морской техники "Рубин".
А военные разработки - это дорого, рынок на их основе не растет. Нет рынка - нет и достаточного числа специалистов.
На выставку компания привезла АНПА Аргус, который может заниматься подводной разведкой полезных ископаемых, собирать информацию о структуре дня и состоянии среды. Его можно использовать, например, для прокладки трубопровода и его дальнейших обследований.
✔️ Другая проблема - российские разработчики как правило предлагают отдельные продукты, а не комплексные решения.
✔️ Контроллер Pixhawk - основа для создания подводных роботов с системой распознавания объектов на основе нейросетей. Этой темой занимаются в АО "Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения "Малахит"Ю пока что создан действующий макет агрегата, оснащенный этим контроллером.
✔️ Астраханский госуниверситет В.Н.Татищева разрабатывает автономные дистанционно управляемые морские надводные суда. Также здесь выпустили ТНПА Прометей для осмотровых работ на глубинах до 200 м.
✔️ Концерн ЦНИИ Электроприбор показал АНПА большой дальности - до 6.5 тыс.миль, автономность - несколько месяцев.
✔️ НПППТ Океанос и С-Петербургский государственный морской технический университет разрабатывают групповые системы управления для мониторинга и патрулирования акваторий.
✔️ Китай - друг или конкурент? Китайские компании могут поделиться опытом, который на сегодня зачастую больше, чем у российских компаний. Но сотрудничество опасно тем, что китайские ТНПА и АНПА могут быстро занять российский рынок, усложнив этап старта для отечественного производства. А вот покупать необходимые компоненты у Китая можно, тем более, что особых альтернатив этому нет.
Информационно-аналитический портал «Новости промышленности MASHNEWS»
Морская робототехника нащупала золотое дно
В России производят морских роботов, но их ассортимент и функционал крайне ограничены
👍1
🇷🇺 Подводные роботы. Нева-2023
АО ЦКБ МТ Рубин (входит в ОСК) запускает в производство серию малых телеуправляемых и автономных подводных аппаратов: «Талисман-1», «Талисман-2», «Риф», «Амулет-2» и другие.
Массового спроса на эти изделия пока что нет.
Нет подтвержденного спроса и на разрабатываемый ТНПА рабочего класса КИТ-3000, который вот уже 4 года не удается запустить в производство.
АО ЦКБ МТ Рубин (входит в ОСК) запускает в производство серию малых телеуправляемых и автономных подводных аппаратов: «Талисман-1», «Талисман-2», «Риф», «Амулет-2» и другие.
Массового спроса на эти изделия пока что нет.
Нет подтвержденного спроса и на разрабатываемый ТНПА рабочего класса КИТ-3000, который вот уже 4 года не удается запустить в производство.
⚙️ Тренды. Подводные следящие системы
Министерство обороны Австралии заключило контракт на построение подводных следящих систем
В рамках контракта на AU$328 млн компания L3Harris Technologies займется реализацией 3-й фазы развертывания системы MUTR подводного слежения. Об этом сообщает asiapacificdefencereporter.com
С помощью ряда датчиков, системы слежения будут фиксировать и передавать информацию о местонахождении и передвижении объектов в пределах отслеживаемого подводного пространства.
Контракт касается развертывания системы мониторинга подводной обстановки в Западной Австралии.
Министерство обороны Австралии заключило контракт на построение подводных следящих систем
В рамках контракта на AU$328 млн компания L3Harris Technologies займется реализацией 3-й фазы развертывания системы MUTR подводного слежения. Об этом сообщает asiapacificdefencereporter.com
С помощью ряда датчиков, системы слежения будут фиксировать и передавать информацию о местонахождении и передвижении объектов в пределах отслеживаемого подводного пространства.
Контракт касается развертывания системы мониторинга подводной обстановки в Западной Австралии.
APDR
Australia Awards L3Harris AUD$328 Million Maritime Underwater Tracking Range Contract - APDR
The Australian Department of Defence awarded L3Harris Technologies (NYSE:LHX) a contract, valued at up to AUD$328 million, to deliver new Maritime Underwater Tracking Ranges (MUTR) for the Royal Australian Navy (RAN).
🇺🇸 Тренды. Подводная связь
В MIT разработали подводные акустические ретрансляторы с рассеиванием сигнала
В основе разработки - массив пьезоэлектрических узлов. Такой массив напоминает ретрорефлектор (решетку Ван Атта) c попарным соединением пьезоузлов через трансформатор, и позволяет формировать направленные акустические сигналы, а также обходиться без внешнего питания. Пьезодатчики элементов массива получают акустический сигнал от удаленного источника, преобразуют его в электроэнергию и используют ее для генерирования ответного сигнала.
В ходе испытаний система показала дальность работы в 15 раз большую, чем удавалось достигать ранее. Для этого пришлось подобрать оптимальное расстояние между узлами, и использовать манипуляцию полярностью сигналов.
В теории такую систему можно будет использовать на дистанциях в километры, например, для мониторинга климата, изменений береговой линии, в рыбоводстве. Или в системах наблюдения, обнаружения подводных объектов.
В MIT разработали подводные акустические ретрансляторы с рассеиванием сигнала
В основе разработки - массив пьезоэлектрических узлов. Такой массив напоминает ретрорефлектор (решетку Ван Атта) c попарным соединением пьезоузлов через трансформатор, и позволяет формировать направленные акустические сигналы, а также обходиться без внешнего питания. Пьезодатчики элементов массива получают акустический сигнал от удаленного источника, преобразуют его в электроэнергию и используют ее для генерирования ответного сигнала.
В ходе испытаний система показала дальность работы в 15 раз большую, чем удавалось достигать ранее. Для этого пришлось подобрать оптимальное расстояние между узлами, и использовать манипуляцию полярностью сигналов.
В теории такую систему можно будет использовать на дистанциях в километры, например, для мониторинга климата, изменений береговой линии, в рыбоводстве. Или в системах наблюдения, обнаружения подводных объектов.
SciTechDaily
Submerged Signals: MIT Unveils Pioneering Development in Underwater Communication Technology
The system could be used for battery-free underwater communication across kilometer-scale distances, to aid monitoring of climate and coastal change. MIT researchers have demonstrated the first system for ultra-low-power underwater networking and communication…
🇺🇸 Насколько же подводная робототехника на сегодня остается милитаризованной темой... Посмотрел на список участников 2-й конференции Unmanned Maritime Systems Technology USA Conference, которая пройдет на следующей неделе, 27-28 сентября 2023 года. В списке ниже отметил только очевидных силовиков-военных. На деле закрасить в черный следовало больше организаций и компаний.
▪️ Agency of Defense Development
▫️Atlas North America
▫️ BlueHalo
▫️ CAE USA, Inc.
▫️ Center for Naval Analysis
▪️Coast Guard
▪️Crane Division, Naval Surface Warfare Center
▪️Customs & Border Protection, Air & Marine Operations
▪️Defense Innovation Unit
▫️Dell
▪️Department of Defense
▪️Department of Homeland Security
▪️Department of the US Navy
▫️DTC
▫️ FarSounder
▫️Forum Energy Technologies
▫️Government Accountability Office
▫️HII
▫️Honeywell
▪️Institute for Defense Association
▫️Integer Technologies LLC
▫️Joint Enabling Capabilities Command
▫️Kongsberg Maritime, Inc.
▫️Leonardo DRS
▫️Medical Evacuation & Capabilities Division; Medical CDID, AFC
▫️Microsoft
▪️Ministry of Defence the Netherlands
▫️National Geospatial-Intelligence Agency
▫️National Oceanic & Atmospheric Administration
▪️NATO Allied Maritime Command
▪️Naval Information Warfare Center (NIWC) Pacific
▫️Naval Research Lab
▫️Naval Sea Systems Command
▪️Naval Special Warfare Group Two
▪️Naval Surface Warfare Center Carderock Division
▪️Naval Surface Warfare Center Panama City Division
▪️Naval Undersea Warfare Center Division Keyport
▪️Navy Installations Command, US Army
▪️Northrop Grumman Corporation
▫️Oceaneering International, Inc.
▪️Office of Naval Intelligence
▫️Office of Naval Research
▪️Office of the Under Secretary of Defense for Research and Engineering
▫️OPNAV N2N6E
▫️OSI Maritime Systems
▫️PEO IWS-80
▫️Persistent Systems
▪️Royal Australian Navy
▪️Royal Navy
▪️Royal Netherlands Navy
▪️Senate Armed Services Committee
▫️Silvus Technologies
▪️South Carolina Military Dept./State Guard
▫️SparkCognition Government Systems
▫️ST Engineering North America
▫️Task Force 59
▫️ThayerMahan
▫️The Genus Group
▫️TVAR Solutions
▫️Teledyne Marine
▫️Ultra Maritime
▪️US Coast Guard Research and Development Center
▪️US Department of Defense, Joint Staff
▫️US Government Accountability Office
▫️Westlake Plastics Co
Чем же интересуются военные моряки в США применительно к роботам:
Ключевые темы для обсуждения включают в себя: автономность операций MCM и противолодочной обороны, обновления ключевых программ беспилотных платформ (таких как UUV и USV), подготовка и поддержка беспилотных систем для операций, пилотируемое/беспилотное объединение, инициативы по совместимости UMS, беспилотная гидрография и океанография и многое другое.
Не забыли и про китайцев, среди докладов будет и выступление представителя Центра военно-морского анализа:
▫️НОАК готовится к будущей войне, в которой будут доминировать искусственный интеллект и автономия.
▫️Исследователи НОАК описывают беспилотные системы как основной тип боевой силы в будущих войнах, что приведет к расширению боевого пространства.
▫️НОАК тестирует и разрабатывает ряд беспилотных морских средств, включая автономные транспортные средства, для будущих войн.
▪️ Agency of Defense Development
▫️Atlas North America
▫️ BlueHalo
▫️ CAE USA, Inc.
▫️ Center for Naval Analysis
▪️Coast Guard
▪️Crane Division, Naval Surface Warfare Center
▪️Customs & Border Protection, Air & Marine Operations
▪️Defense Innovation Unit
▫️Dell
▪️Department of Defense
▪️Department of Homeland Security
▪️Department of the US Navy
▫️DTC
▫️ FarSounder
▫️Forum Energy Technologies
▫️Government Accountability Office
▫️HII
▫️Honeywell
▪️Institute for Defense Association
▫️Integer Technologies LLC
▫️Joint Enabling Capabilities Command
▫️Kongsberg Maritime, Inc.
▫️Leonardo DRS
▫️Medical Evacuation & Capabilities Division; Medical CDID, AFC
▫️Microsoft
▪️Ministry of Defence the Netherlands
▫️National Geospatial-Intelligence Agency
▫️National Oceanic & Atmospheric Administration
▪️NATO Allied Maritime Command
▪️Naval Information Warfare Center (NIWC) Pacific
▫️Naval Research Lab
▫️Naval Sea Systems Command
▪️Naval Special Warfare Group Two
▪️Naval Surface Warfare Center Carderock Division
▪️Naval Surface Warfare Center Panama City Division
▪️Naval Undersea Warfare Center Division Keyport
▪️Navy Installations Command, US Army
▪️Northrop Grumman Corporation
▫️Oceaneering International, Inc.
▪️Office of Naval Intelligence
▫️Office of Naval Research
▪️Office of the Under Secretary of Defense for Research and Engineering
▫️OPNAV N2N6E
▫️OSI Maritime Systems
▫️PEO IWS-80
▫️Persistent Systems
▪️Royal Australian Navy
▪️Royal Navy
▪️Royal Netherlands Navy
▪️Senate Armed Services Committee
▫️Silvus Technologies
▪️South Carolina Military Dept./State Guard
▫️SparkCognition Government Systems
▫️ST Engineering North America
▫️Task Force 59
▫️ThayerMahan
▫️The Genus Group
▫️TVAR Solutions
▫️Teledyne Marine
▫️Ultra Maritime
▪️US Coast Guard Research and Development Center
▪️US Department of Defense, Joint Staff
▫️US Government Accountability Office
▫️Westlake Plastics Co
Чем же интересуются военные моряки в США применительно к роботам:
Ключевые темы для обсуждения включают в себя: автономность операций MCM и противолодочной обороны, обновления ключевых программ беспилотных платформ (таких как UUV и USV), подготовка и поддержка беспилотных систем для операций, пилотируемое/беспилотное объединение, инициативы по совместимости UMS, беспилотная гидрография и океанография и многое другое.
Не забыли и про китайцев, среди докладов будет и выступление представителя Центра военно-морского анализа:
▫️НОАК готовится к будущей войне, в которой будут доминировать искусственный интеллект и автономия.
▫️Исследователи НОАК описывают беспилотные системы как основной тип боевой силы в будущих войнах, что приведет к расширению боевого пространства.
▫️НОАК тестирует и разрабатывает ряд беспилотных морских средств, включая автономные транспортные средства, для будущих войн.
Smgconferences
Unmanned Maritime Systems Technology USA 2023
Unmanned Maritime Systems, Unmanned Underwater Vehicles, Unmanned Surface Vessels, Unmanned Aerial Vehicles, Autonomous Systems, Anti-Submarine Warfare, Mine Counter Measures, ISR, Unmanned Campaign Framework, USA
🔭 Подводные акустические модемы. Прогнозы
▪️ Рынок подводных акустических модемов оценивается аналитиками ResearchAndMarkets в $1.78 млрд в 2021, $1.92 млрд в 2022 и прогноз - $3.67 млрд в 2030, среднегодовой рост будет - 8.3% в период 2023-2030.
▪️ Рынок подводной акустической связи оценивается аналитиками Spherical Insights & Consulting в $1,9 млрд по итогам 2022 года с прогнозом $5,8 млрд к 2032 году, что соответствует среднегодовому росту в 11,8%.
▪️ Рынок подводных акустических модемов оценивается аналитиками ResearchAndMarkets в $1.78 млрд в 2021, $1.92 млрд в 2022 и прогноз - $3.67 млрд в 2030, среднегодовой рост будет - 8.3% в период 2023-2030.
▪️ Рынок подводной акустической связи оценивается аналитиками Spherical Insights & Consulting в $1,9 млрд по итогам 2022 года с прогнозом $5,8 млрд к 2032 году, что соответствует среднегодовому росту в 11,8%.
👍1
🇬🇧 Подводные роботы. Буксируемые
Министерство обороны Великобритании закупает контейнерные телеуправляемые буксируемые аппараты
Датская компания EIVA заключила контракт с Министерством обороны Великобритании на сумму порядка $3,95 млн. Сделка предполагает поставку пары телеуправляемых буксируемых аппаратов (ROTV), совместимых с ПО NaviSuite.
Речь идет об аппаратах EIVA ScanFish L, совместимых с различными платформами-носителями и обеспечивающих одновременную работу множественных сенсоров и инструментов акустической разведки.
Контейнерные ROTV обеспечат инспекцию трубопроводов и подводных кабелей, операции по борьбе с минами, разметку морского дна, выявление подводных объектов в высоком разрешении, сбор океанографических данных и проведение ряда иных операций.
ScanFish L получит серьезную сенсорную нагрузку, гибридный акустически-инерционный навигатор Sonardyne SPRINT-Nav Mini hybrid INS/DVL, оптическую камеру Voyis Observer Pro и лазерный сканер Insight Pro.
Также по теме:
▪️ Каталог подводных роботов
▪️ Новости подводной робототехники
Министерство обороны Великобритании закупает контейнерные телеуправляемые буксируемые аппараты
Датская компания EIVA заключила контракт с Министерством обороны Великобритании на сумму порядка $3,95 млн. Сделка предполагает поставку пары телеуправляемых буксируемых аппаратов (ROTV), совместимых с ПО NaviSuite.
Речь идет об аппаратах EIVA ScanFish L, совместимых с различными платформами-носителями и обеспечивающих одновременную работу множественных сенсоров и инструментов акустической разведки.
Контейнерные ROTV обеспечат инспекцию трубопроводов и подводных кабелей, операции по борьбе с минами, разметку морского дна, выявление подводных объектов в высоком разрешении, сбор океанографических данных и проведение ряда иных операций.
ScanFish L получит серьезную сенсорную нагрузку, гибридный акустически-инерционный навигатор Sonardyne SPRINT-Nav Mini hybrid INS/DVL, оптическую камеру Voyis Observer Pro и лазерный сканер Insight Pro.
Также по теме:
▪️ Каталог подводных роботов
▪️ Новости подводной робототехники
robotrends.ru
Министерство обороны Великобритании закупает контейнерные телеуправляемые буксируемые аппараты
Датская EIVA поставит Министерству обороны Великобритании пару модульных контейнерных телеуправляемых буксируемых аппаратов ScanFish L, совместимых с различными платформами-носителями и обеспечивающих одновременную работу множественных сенсоров и инструментов…
👍1
🔭 Тренды. Роль ИИ в подводных исследованиях
Возможно слишком беллетристично, мало информативно, но тренд отражает
Искусственный интеллект помогает в картировании подводного рельефа
ИИ все чаще используют в подводных исследованиях, в частности, в картировании подводного рельефа. Это инструмент, способный обрабатывать большие объемы данных, выявляя общие закономерности или, напротив, отклонения от них. Что зачастую позволяет решать какие-то проблемы или делать прогнозы. Применение ИИ играет растущую роль в создании подробных карт морского дна. Применение АНПА с бортовым ИИ становится все более распространенным в морских исследованиях. Такие АНПА оснащают набором сенсоров и камерами, позволяющими получать высококачественные изображения морского дна и прочие данные.
Собираемый подобными аппаратами объем данных огромен, людям понадобилось бы слишком много времени на их анализ. Алгоритмы ИИ-платформ справляются с обработкой данных за минуты, а иногда и за секунды, что не только ускоряет процесс формирования карт, но также повышая точность результатов.
ИИ может прогнозировать подводный рельеф на основе ранее обработанных данных. Эта прогностическая способность полезна в районах, где применение АНПА почему-либо опасно. С помощью ИИ можно получить примерное, иногда достаточно точное, представление о том, как выглядят такие районы, что облегчит планирование будущих исследовательских миссий.
ИИ играет важную роль в сохранении морских экосистем. За счет картирования морского дна, ИИ помогает выявлять такие важные с экологической точки зрения районы, как коралловые рифы или морские луга. Карты затем удобно использовать для мониторинга изменений в этих экосистемах с течением времени, что дает основу для принятия природоохранных мероприятий.
Использование ИИ не всегда позволяет справиться с проблемами, связанными с суровостью и непредсказуемостью подводной среды. Есть проблемы с позиционированием АНПА, что влияет на точность собираемых данных. Алгоритмы обработки данных строятся на данных предыдущих погружений. Если обучающие данные не являются репрезентативными для той или иной подводной среды, качество результата обработки собранных данных может быть невысоким.
И все же, вряд ли кто-то сегодня будет отрицать потенциал применения ИИ в создании карт морского дна. По мере развития технологий исследования океана, роль ИИ будет нарастать. Интеграция видеоснимков дна с данными, собираемыми, например, с гидролокатора и с помощью спутниковой съемки, может еще более повышать точность и эффективность подводного картирования.
ИИ трансформирует то, как мы исследуем и картируем подводный мир. Этот процесс ускоряется, повышается точность результатов, он становится менее опасным для человека. Хотя процессы внедрения ИИ в процессы картирования идут не без трудностей, будущее подводных исследований выглядит перспективным, с учетом продолжающегося развития и применения ИИ. \\
Возможно слишком беллетристично, мало информативно, но тренд отражает
Искусственный интеллект помогает в картировании подводного рельефа
ИИ все чаще используют в подводных исследованиях, в частности, в картировании подводного рельефа. Это инструмент, способный обрабатывать большие объемы данных, выявляя общие закономерности или, напротив, отклонения от них. Что зачастую позволяет решать какие-то проблемы или делать прогнозы. Применение ИИ играет растущую роль в создании подробных карт морского дна. Применение АНПА с бортовым ИИ становится все более распространенным в морских исследованиях. Такие АНПА оснащают набором сенсоров и камерами, позволяющими получать высококачественные изображения морского дна и прочие данные.
Собираемый подобными аппаратами объем данных огромен, людям понадобилось бы слишком много времени на их анализ. Алгоритмы ИИ-платформ справляются с обработкой данных за минуты, а иногда и за секунды, что не только ускоряет процесс формирования карт, но также повышая точность результатов.
ИИ может прогнозировать подводный рельеф на основе ранее обработанных данных. Эта прогностическая способность полезна в районах, где применение АНПА почему-либо опасно. С помощью ИИ можно получить примерное, иногда достаточно точное, представление о том, как выглядят такие районы, что облегчит планирование будущих исследовательских миссий.
ИИ играет важную роль в сохранении морских экосистем. За счет картирования морского дна, ИИ помогает выявлять такие важные с экологической точки зрения районы, как коралловые рифы или морские луга. Карты затем удобно использовать для мониторинга изменений в этих экосистемах с течением времени, что дает основу для принятия природоохранных мероприятий.
Использование ИИ не всегда позволяет справиться с проблемами, связанными с суровостью и непредсказуемостью подводной среды. Есть проблемы с позиционированием АНПА, что влияет на точность собираемых данных. Алгоритмы обработки данных строятся на данных предыдущих погружений. Если обучающие данные не являются репрезентативными для той или иной подводной среды, качество результата обработки собранных данных может быть невысоким.
И все же, вряд ли кто-то сегодня будет отрицать потенциал применения ИИ в создании карт морского дна. По мере развития технологий исследования океана, роль ИИ будет нарастать. Интеграция видеоснимков дна с данными, собираемыми, например, с гидролокатора и с помощью спутниковой съемки, может еще более повышать точность и эффективность подводного картирования.
ИИ трансформирует то, как мы исследуем и картируем подводный мир. Этот процесс ускоряется, повышается точность результатов, он становится менее опасным для человека. Хотя процессы внедрения ИИ в процессы картирования идут не без трудностей, будущее подводных исследований выглядит перспективным, с учетом продолжающегося развития и применения ИИ. \\
TS2 SPACE
How does AI assist in mapping underwater terrains?
How does AI assist in mapping underwater terrains? TS2 SPACE