⚓️ Подводные роботы. ТНПА
Госмортехуниверситет Санкт-Петербурга представил подводный ТНПА Вариола предназначенный для контроля подводной обстановки около кораблей ВМФ, находящихся на стоянке в зарубежных портах.
ТНПА весом 6 кг управляется по кабелю, длина которого может достигать 300 м.
Отметим, что такие легкие аппараты зачастую излишне подвержены влиянию течений. Других параметров в публикациях, посвященных роботу не приводится, что не позволяет вполне оценить его конструкцию.
Госмортехуниверситет Санкт-Петербурга представил подводный ТНПА Вариола предназначенный для контроля подводной обстановки около кораблей ВМФ, находящихся на стоянке в зарубежных портах.
ТНПА весом 6 кг управляется по кабелю, длина которого может достигать 300 м.
Отметим, что такие легкие аппараты зачастую излишне подвержены влиянию течений. Других параметров в публикациях, посвященных роботу не приводится, что не позволяет вполне оценить его конструкцию.
Forwarded from PROrobots
⚓️ Морские роботы. Автономные грузоперевозки по воде. Надводные роботы
Yara Birkeland отправится в автономный рейс
Полностью электрический норвежский контейнеровоз Yara Birkeland совершит первый автономный рейс до конца 2021 года - небольшая команда останется на борту, чтобы проконтролировать автономную работу систем судна. Люди возьмут на себя погрузку, швартовку и разгрузку “Яры” - в будущем разработчики рассчитывают автоматизировать и эти процессы. Yara Birkeland способна перевозить до 103 контейнеров со скоростью порядка 13 узлов - судно займется перевозками удобрений между тремя портами на юге Норвегии, что позволит сократить число рейсов грузовиков примерно на 40 тысяч в год.
Подробнее на RoboTrends.ru
Также по теме: Автоматизация судовождения
Yara Birkeland отправится в автономный рейс
Полностью электрический норвежский контейнеровоз Yara Birkeland совершит первый автономный рейс до конца 2021 года - небольшая команда останется на борту, чтобы проконтролировать автономную работу систем судна. Люди возьмут на себя погрузку, швартовку и разгрузку “Яры” - в будущем разработчики рассчитывают автоматизировать и эти процессы. Yara Birkeland способна перевозить до 103 контейнеров со скоростью порядка 13 узлов - судно займется перевозками удобрений между тремя портами на юге Норвегии, что позволит сократить число рейсов грузовиков примерно на 40 тысяч в год.
Подробнее на RoboTrends.ru
Также по теме: Автоматизация судовождения
robotrends.ru
Yara Birkeland отправится в автономный рейс
Полностью электрический норвежский контейнеровоз Yara Birkeland совершит первый автономный рейс до конца 2021 года - небольшая команда останется на борту, чтобы проконтролировать автономную работу систем судна. Люди возьмут на себя погрузку, швартовку и разгрузку…
Forwarded from PROrobots
🇹🇷 Военные роботы. Надводные роботы. Роевые технологии
Турецкая компания Aselsan представила роевой автономный надводный дрон Albatros-S, способный действовать в составе единой группы. Аппараты могут координировать навигацию и “сотрудничать” с другими надводными объектами без участия централизованного диспетчерского пункта. “Альбатросы” отличаются низкой радарной и термальной сигнатурой. Длина катеров достигает 7,2 метров, ширина - около 2 метров, вес полезной нагрузки - 250 кг, скорость - до 40 узлов, время работы - по меньшей мере 10 часов. Управление осуществляется как в зоне прямой видимости, так и по спутниковому каналу. В настоящее время дроны не вооружены, однако ничто не мешает оснастить их комплексами Javelin или L-UMTAS.
Подробнее - на RoboTrends.ru
Подробнее о производителях надводных военных роботов и их продукции.
Турецкая компания Aselsan представила роевой автономный надводный дрон Albatros-S, способный действовать в составе единой группы. Аппараты могут координировать навигацию и “сотрудничать” с другими надводными объектами без участия централизованного диспетчерского пункта. “Альбатросы” отличаются низкой радарной и термальной сигнатурой. Длина катеров достигает 7,2 метров, ширина - около 2 метров, вес полезной нагрузки - 250 кг, скорость - до 40 узлов, время работы - по меньшей мере 10 часов. Управление осуществляется как в зоне прямой видимости, так и по спутниковому каналу. В настоящее время дроны не вооружены, однако ничто не мешает оснастить их комплексами Javelin или L-UMTAS.
Подробнее - на RoboTrends.ru
Подробнее о производителях надводных военных роботов и их продукции.
robotrends.ru
Турки готовят флотилию роевых беспилотников
Турецкая компания Aselsan представила роевой автономный надводный дрон Albatros-S, способный действовать в составе единой группы. Аппараты могут координировать навигацию и “сотрудничать” с другими надводными объектами без участия централизованного диспетчерского…
Forwarded from prorobotsRealTime
⚓️ Подводные роботы. АНПА
Комплекс АНПА Клавесин-2Р-ПМ проходит тесты на малых глубинах в условиях ограниченной видимости и маневра на Дальнем Востоке.
Запускают аппарат с борта исследовательского гигдрографического судна "Маршал Геловани". Эксперименты проводятся после доработок, которые пришлось делать после испытаний в Крыму, в частности, аппарат оснастили гидролокатором.
Источник. Подробнее - на RoBoTrends.ru
Комплекс АНПА Клавесин-2Р-ПМ проходит тесты на малых глубинах в условиях ограниченной видимости и маневра на Дальнем Востоке.
Запускают аппарат с борта исследовательского гигдрографического судна "Маршал Геловани". Эксперименты проводятся после доработок, которые пришлось делать после испытаний в Крыму, в частности, аппарат оснастили гидролокатором.
Источник. Подробнее - на RoBoTrends.ru
Forwarded from PROrobots
⚓️ Военные надводные роботы
ВМС США запустили ракету SM-6 с “корабля-призрака” USV Ranger. Речь идет о роботизированной версии коммерческого быстроходного судна снабжения, получившего расширенную автономность и контейнерную модульную пусковую установку. В будущем подобные корабли проследуют за обитаемыми флотами или рассредоточатся на больших площадях, получая ориентиры и цели с других платформ - например, разведывательных самолетов и спутников. Испытания прошли в рамках программы Ghost Fleet Overlord (Повелитель Призрачного Флота), в которой также участвует аппарат USV Nomad - в будущем, моряки получат в свое распоряжение также дроны нового поколения, спроектированные с учетом полной автономности.
Подробнее: на RoboTrends.ru
Надводная военная робототехника
ВМС США запустили ракету SM-6 с “корабля-призрака” USV Ranger. Речь идет о роботизированной версии коммерческого быстроходного судна снабжения, получившего расширенную автономность и контейнерную модульную пусковую установку. В будущем подобные корабли проследуют за обитаемыми флотами или рассредоточатся на больших площадях, получая ориентиры и цели с других платформ - например, разведывательных самолетов и спутников. Испытания прошли в рамках программы Ghost Fleet Overlord (Повелитель Призрачного Флота), в которой также участвует аппарат USV Nomad - в будущем, моряки получат в свое распоряжение также дроны нового поколения, спроектированные с учетом полной автономности.
Подробнее: на RoboTrends.ru
Надводная военная робототехника
robotrends.ru
ВМС США запустили ракету с “корабля-призрака”
ВМС США запустили ракету SM-6 с “корабля-призрака” USV Ranger. Речь идет о роботизированной версии коммерческого быстроходного судна снабжения, получившего расширенную автономность и контейнерную модульную пусковую установку. В будущем подобные корабли проследуют…
⚓️ Подводные роботы. ТНПА
ROV KIEL 6000 - далеко не новый интервенционный ТНПА с рабочей глубиной 6000 м. Производитель - Schilling Robotics, США.
Может отбирать пробы с помощью манипуляторов. Автоматически поддерживает стабилизацию в пространстве при скорости течения до 2 узлов. Скорость передачи данных по оптоволоконному кабель-тросу - до 1 Гбит/с. Полезная нагрузка - до 100 кг, возможность интеграции различных устройств - 4 узла по 16 портов на каждый. Робота купила Германия, фонд земли Шлезвиг-Гольштейн. Он входит во флот GEOMAR.
Размеры: 3.5 м на 1.9 м, на 2.4 м.
Сухой вес: 3500 кг. Скорость - до 1.5 м/c вперед, 1 м/c - вертикальная.
7 электромоторов SPE-380 (600В DC @10 кВт каждый), общее потребление - 60 кВт. Кабель-трос 19 мм, 1.3 тонны на км - сухой вес. 3 медных жилы диаметром 4 кв.мм, 3 оптоволоконных кабеля. Общий вес - 65 тонн.
Видео: https://youtu.be/66oHlj59clA
Недавно с его помощью немецкие исследователи обнаружили с его помощью новые виды морских губок.
ROV KIEL 6000 - далеко не новый интервенционный ТНПА с рабочей глубиной 6000 м. Производитель - Schilling Robotics, США.
Может отбирать пробы с помощью манипуляторов. Автоматически поддерживает стабилизацию в пространстве при скорости течения до 2 узлов. Скорость передачи данных по оптоволоконному кабель-тросу - до 1 Гбит/с. Полезная нагрузка - до 100 кг, возможность интеграции различных устройств - 4 узла по 16 портов на каждый. Робота купила Германия, фонд земли Шлезвиг-Гольштейн. Он входит во флот GEOMAR.
Размеры: 3.5 м на 1.9 м, на 2.4 м.
Сухой вес: 3500 кг. Скорость - до 1.5 м/c вперед, 1 м/c - вертикальная.
7 электромоторов SPE-380 (600В DC @10 кВт каждый), общее потребление - 60 кВт. Кабель-трос 19 мм, 1.3 тонны на км - сухой вес. 3 медных жилы диаметром 4 кв.мм, 3 оптоволоконных кабеля. Общий вес - 65 тонн.
Видео: https://youtu.be/66oHlj59clA
Недавно с его помощью немецкие исследователи обнаружили с его помощью новые виды морских губок.
⚓️ Подводные роботы. ТНПА
Шеньчжэньская Chasing показала в России свою линейку ТНПА сверхлегкого класса.
В линейке Chasing на 2021 год - 5 аппаратов, самыми популярными производитель называет Chasing mini S и Chasing M2. В качестве полезной нагрузки эти модели могут оснащаться роботизированной рукой. Имеют бортовой аккумулятор, но также могут получать питание по кабель-тросу.
Шеньчжэньская Chasing показала в России свою линейку ТНПА сверхлегкого класса.
В линейке Chasing на 2021 год - 5 аппаратов, самыми популярными производитель называет Chasing mini S и Chasing M2. В качестве полезной нагрузки эти модели могут оснащаться роботизированной рукой. Имеют бортовой аккумулятор, но также могут получать питание по кабель-тросу.
❤1
Forwarded from prorobotsRealTime
⚓️ Безэкипажное судовождение
На верфи АО "Средне-Невский судостроительный завод" состоялась церемония спуска на воду научно-исследовательского судна "Пионер-М", поддерживающего технологию безэкипажного судовождения.
Считается, что это студенческий проект в котором принимают участие учащиеся из 7 вузов страны. “Пионер – М” строился для Севастопольского государственного университета.
Судно обладает технологиями безэкипажного судовождения благодаря интегрированной системе управления и взаимодействия с морскими мобильными научно-исследовательскими лабораториями. Планируется круглогодичная эксплуатация судна в акваториях Черного и Азовского морей.
Источник. Подробнее о Пионер-М.
На верфи АО "Средне-Невский судостроительный завод" состоялась церемония спуска на воду научно-исследовательского судна "Пионер-М", поддерживающего технологию безэкипажного судовождения.
Считается, что это студенческий проект в котором принимают участие учащиеся из 7 вузов страны. “Пионер – М” строился для Севастопольского государственного университета.
Судно обладает технологиями безэкипажного судовождения благодаря интегрированной системе управления и взаимодействия с морскими мобильными научно-исследовательскими лабораториями. Планируется круглогодичная эксплуатация судна в акваториях Черного и Азовского морей.
Источник. Подробнее о Пионер-М.
🇷🇺 🛰 Беээкипажное судовождение
ФГУП "Космическая связь" развивает такое направление своих услуг, как безэкипажное судовождение.
С 2018 года компания участвует в отработке технологии вместе с судовладельцами и другими участниками пилотного проекта.
В компании подчеркивают, что в России она является единственным оператором, располагающим опытом оказания услуг для автономного судовождения.
В России идет опытная эксплуатация серии устройств беспилотного судовождения. На 4 судах проходит соответствующий эксперимент. Параллельно с этим подписано соглашение с компаниями об установке беспилотных систем судовождения на более чем 20 морских судах.
Подробнее о безэкипажном судовождении
ФГУП "Космическая связь" развивает такое направление своих услуг, как безэкипажное судовождение.
С 2018 года компания участвует в отработке технологии вместе с судовладельцами и другими участниками пилотного проекта.
В компании подчеркивают, что в России она является единственным оператором, располагающим опытом оказания услуг для автономного судовождения.
В России идет опытная эксплуатация серии устройств беспилотного судовождения. На 4 судах проходит соответствующий эксперимент. Параллельно с этим подписано соглашение с компаниями об установке беспилотных систем судовождения на более чем 20 морских судах.
Подробнее о безэкипажном судовождении
robotrends.ru
Автоматизация судовождения
Тренды, прогнозы, статистика в области морских роботов
🇨🇳 Подводные роботы. Глубоководные
Автономный подводный робот «Таньсо 4500», который был разработан институтом автоматизации при Академии наук КНР (АНК), успешно завершил организованную в рамках 12-й китайской научной экспедиции в Арктике научно-исследовательскую миссию в высокоширотной зоне, покрытой льдом.
«Таньсо 4500», находясь близко от дна, смог собрать многолучевые, гидродинамические и аэромагнитные наборы данных высокого разрешения.
Длина робота - 3.5 м, высота - 1.3 м, ширина - 0.7 м. Водоизмещение - 1.5 тонны. Он выполнен в форм-факторе, напоминающем гигантскую рыбу и по заверениям разработчиков может погружаться на глубины до 4.5 тысяч метров. Подробнее об испытаниях робота в июле 2017 года.
Автономный подводный робот «Таньсо 4500», который был разработан институтом автоматизации при Академии наук КНР (АНК), успешно завершил организованную в рамках 12-й китайской научной экспедиции в Арктике научно-исследовательскую миссию в высокоширотной зоне, покрытой льдом.
«Таньсо 4500», находясь близко от дна, смог собрать многолучевые, гидродинамические и аэромагнитные наборы данных высокого разрешения.
Длина робота - 3.5 м, высота - 1.3 м, ширина - 0.7 м. Водоизмещение - 1.5 тонны. Он выполнен в форм-факторе, напоминающем гигантскую рыбу и по заверениям разработчиков может погружаться на глубины до 4.5 тысяч метров. Подробнее об испытаниях робота в июле 2017 года.
Свободная Пресса
Китайский подводный робот завершил арктическую экспедицию по исследованию морского дна
Автономный подводный робот «Таньсо 4500», который был разработан институтом автоматизации при Академии наук КНР (АНК), успешно завершил организованную в рамках
Forwarded from prorobotsRealTime
🤝 Безэкипажное судовождение
Корпорация морского приборостроения (КМП) создаст центр разработок в Университете Иннополис для испытания систем безэкипажного судовождения.
На базе нового центра будут заниматься разработкой и испытанием систем автономного, в том числе безэкипажного, судовождения, систем навигации, систем обеспечения безопасности объектов морской инфраструктуры. Кроме того, планируется проектирование и строительство судов для геофизических и гидротехнических исследований с участием предприятий Татарстана.
Больше по теме: Автоматизация судовождения
Корпорация морского приборостроения (КМП) создаст центр разработок в Университете Иннополис для испытания систем безэкипажного судовождения.
На базе нового центра будут заниматься разработкой и испытанием систем автономного, в том числе безэкипажного, судовождения, систем навигации, систем обеспечения безопасности объектов морской инфраструктуры. Кроме того, планируется проектирование и строительство судов для геофизических и гидротехнических исследований с участием предприятий Татарстана.
Больше по теме: Автоматизация судовождения
iot.ru
Системы безэкипажного судовождения начнут разрабатывать в Университете Иннополис | iot.ru Новости Интернета вещей
<div>
</div>
Кроме того, планируется проектирование и строительство судов для геофизических и гидротехнических исследований с участием предприятий Татарстана
</div>
Кроме того, планируется проектирование и строительство судов для геофизических и гидротехнических исследований с участием предприятий Татарстана
Forwarded from PROrobots
⚓️ Надводные роботы. Самоуправляемый транспорт
Четверть Амстердама - водные пути, общая протяженность каналов - более 100 км, понятен интерес жителей столицы Нидерландов к лодкам. В наше время - к беспилотным.
В Институте городских решений Амстердама (Amsterdam Institute for Metropolitan Solutions) в 2016 году запустили пятилетний проект по разработке и созданию автономных беспилотных лодок. Сейчас он близится к фазе коммерческого использования.
Устройства, разрабатываемые в рамках проекта, получили название Roboat, их проектировали и испытывали специалисты из американского MIT (лаборатория CSAIL), и нидерландских Вагенингеновского и Делфтского университетов. На сегодня это полностью автономные, самоуправляемые лодки, которые можно использовать в качестве водных такси, а также в других целях, например, для перевозки грузов.
Подробнее на RoboTrends (фото, видео)
Четверть Амстердама - водные пути, общая протяженность каналов - более 100 км, понятен интерес жителей столицы Нидерландов к лодкам. В наше время - к беспилотным.
В Институте городских решений Амстердама (Amsterdam Institute for Metropolitan Solutions) в 2016 году запустили пятилетний проект по разработке и созданию автономных беспилотных лодок. Сейчас он близится к фазе коммерческого использования.
Устройства, разрабатываемые в рамках проекта, получили название Roboat, их проектировали и испытывали специалисты из американского MIT (лаборатория CSAIL), и нидерландских Вагенингеновского и Делфтского университетов. На сегодня это полностью автономные, самоуправляемые лодки, которые можно использовать в качестве водных такси, а также в других целях, например, для перевозки грузов.
Подробнее на RoboTrends (фото, видео)
robotrends.ru
Проект Roboat подошел к фазе коммерческого внедрения
Автономные лодки Roboat станут работать в качестве водных такси в Амстердаме.
Forwarded from ProUAV
⚓️ Беспилотники на топливных элементах
Южнокорейские водородные дроны планируют задействовать в Северном море
Doosan Mobility International (DMI) впервые представила морской дрон на водородных топливных элементах DS30 в 2020 году. Весной 2021 года компания заявила о выходе октокоптера 2-го поколения, представив DMI DS30W с улучшенной, как обещает компания, ветроустойчивостью. В частности, этот октокоптер может работать в условиях ветра со скоростью до 12 м/c. В плане продолжительности полетов особых изменений нет - те же 2 часа в воздухе.
На днях компания показала DMI DS30W в Нидерландах в Парке инноваций в области морских и новых технологий (METIP). Подписано соглашение DMI о сотрудничестве с METIP и DroneQ Robotics, выступающей в роли оператора дронов, с целью провести совместные исследования возможных применений водородных дронов в морской и оффшорной промышленности в Северном море.
Подробнее - на RoboTrends.ru
Топливные элементы и дроны, работающие на топливных элементах
Южнокорейские водородные дроны планируют задействовать в Северном море
Doosan Mobility International (DMI) впервые представила морской дрон на водородных топливных элементах DS30 в 2020 году. Весной 2021 года компания заявила о выходе октокоптера 2-го поколения, представив DMI DS30W с улучшенной, как обещает компания, ветроустойчивостью. В частности, этот октокоптер может работать в условиях ветра со скоростью до 12 м/c. В плане продолжительности полетов особых изменений нет - те же 2 часа в воздухе.
На днях компания показала DMI DS30W в Нидерландах в Парке инноваций в области морских и новых технологий (METIP). Подписано соглашение DMI о сотрудничестве с METIP и DroneQ Robotics, выступающей в роли оператора дронов, с целью провести совместные исследования возможных применений водородных дронов в морской и оффшорной промышленности в Северном море.
Подробнее - на RoboTrends.ru
Топливные элементы и дроны, работающие на топливных элементах
robotrends.ru
Южнокорейские водородные дроны планируют задействовать в Северном море
Doosan Mobility International (DMI) впервые представила морской дрон на водородных топливных элементах DS30 в 2020 году. Весной 2021 года компания заявила о выходе октокоптера 2-го поколения, представив DMI DS30W с улучшенной, как обещает компания, ветроустойчивостью.…
Forwarded from ProUAV
⚓️ Морские беспилотники
Мы уже рассказывали об испытаниях герметичного дрона Seadrone в условиях пустыни в ОАЭ и первых его арктических испытаниях. В октябре состоялись испытания Seadrone ME в условиях Карского моря. В этих испытаниях разработчик дрона, компания "Съемка с воздуха" (входит в альянс CYBERDRONE) проводила испытания совместно с активно интересующейся новыми беспилотными технологиями компанией ООО "Газпром недра".
БЛА Seadrone ME с 17 по 19 октября выполнил ряд тестовых заданий по "спасению человека за бортом" на шельфе Карского моря. Также отрабатыывалось выполнение задачи сопровождения геологоразведочных работ в арктических условиях.
Подробнее на RoboTrends.ru
Мы уже рассказывали об испытаниях герметичного дрона Seadrone в условиях пустыни в ОАЭ и первых его арктических испытаниях. В октябре состоялись испытания Seadrone ME в условиях Карского моря. В этих испытаниях разработчик дрона, компания "Съемка с воздуха" (входит в альянс CYBERDRONE) проводила испытания совместно с активно интересующейся новыми беспилотными технологиями компанией ООО "Газпром недра".
БЛА Seadrone ME с 17 по 19 октября выполнил ряд тестовых заданий по "спасению человека за бортом" на шельфе Карского моря. Также отрабатыывалось выполнение задачи сопровождения геологоразведочных работ в арктических условиях.
Подробнее на RoboTrends.ru
robotrends.ru
Российский Seadrone ME испытали в Карском море
Мы уже рассказывали об испытаниях герметичного дрона Seadrone в условиях пустыни в ОАЭ и первых его арктических испытаниях. В октябре состоялись испытания Seadrone ME в условиях Карского моря.
Forwarded from prorobotsRealTime
⚓️ Надводные роботы
В Астраханском ГТУ совместно с КаспНИРХ создали роботизированное судно река-море с осадкой в 5 см.
Скорость до 30 км/ч. Оснащено эколотом, позволяющим проводить измерения глубин, проводить мониторинг численности рыбы и решать другие задачи. Корпус собран вручную из полимерных материалов, некоторые детали напечатаны на 3D-принтере.
Судно прошло испытания. Астраханский ГТУ получил патент на данное изделие. Ученые работают над создание облегченного варианта судна под рабочим названием Берш, адресованного рыбакам-любителям. Видео.
Каталог разработчиков российских надводных роботов
В Астраханском ГТУ совместно с КаспНИРХ создали роботизированное судно река-море с осадкой в 5 см.
Скорость до 30 км/ч. Оснащено эколотом, позволяющим проводить измерения глубин, проводить мониторинг численности рыбы и решать другие задачи. Корпус собран вручную из полимерных материалов, некоторые детали напечатаны на 3D-принтере.
Судно прошло испытания. Астраханский ГТУ получил патент на данное изделие. Ученые работают над создание облегченного варианта судна под рабочим названием Берш, адресованного рыбакам-любителям. Видео.
Каталог разработчиков российских надводных роботов
a24.press
Астраханские учёные запатентовали робот «Севрюга»
Судно-робот изобрели молодые ученые Астраханского государственного технического университета. «Севрюга» с осадкой всего 5 сантиметров развивает скорость до 30 километров в час. Робот может измерять речные глубины, а встроенный в
🇺🇸 Подводные роботы. Научные роботы
Benthic Rover II (BR-II) - один из ветеранов подводного роботостроения. В эксплуатации с 2011 года по 2020 года. Робот гусеничный, донный, самоходный. В общей сложности он прошел по дну несколько километров.
Это телеуправляемый аппарат, допускающий работу на глубинах до 6000 м. Кабель соединяет робот с антенной, расположенной на поплавке. Если радиосвязь с роботом будет утрачена, ему можно передать сигнал на аварийный сброс балласта по акустическому каналу.
Полезная нагрузка робота позволяет снимать фото и видео, измерять температуру, концентрацию кислорода в воде, скорость течения.
Источник (и фото)
Производители подводных роботов
Каталог подводных роботов
Benthic Rover II (BR-II) - один из ветеранов подводного роботостроения. В эксплуатации с 2011 года по 2020 года. Робот гусеничный, донный, самоходный. В общей сложности он прошел по дну несколько километров.
Это телеуправляемый аппарат, допускающий работу на глубинах до 6000 м. Кабель соединяет робот с антенной, расположенной на поплавке. Если радиосвязь с роботом будет утрачена, ему можно передать сигнал на аварийный сброс балласта по акустическому каналу.
Полезная нагрузка робота позволяет снимать фото и видео, измерять температуру, концентрацию кислорода в воде, скорость течения.
Источник (и фото)
Производители подводных роботов
Каталог подводных роботов
Газета.Ru
Научный робот-танк прополз полтора километра по дну Тихого океана
Инженеры рассказали об эксплуатации робота для изучения морского дна и углеродного цикла. Статья об этом опубликована в Science Robotics.
Forwarded from prorobotsRealTime
🛰 Спутниковая связь. Безэкипажное судовождение
"ГП КС — единственный российский оператор, имеющий опыт предоставления каналов связи для судов с безэкипажным судовождением. Эксперимент еще продолжается, но с большой долей вероятности через 4-5 лет в нем могут быть задействованы до 100 судов. Это серьезный объем услуг, требующий много трафика", - генеральный директор ГП КС Алексей Волин.
С 2018 года компания участвует в отработке технологии вместе с судовладельцами и другими участниками пилотного проекта.
Подробнее об автоматизации судовождения.
"ГП КС — единственный российский оператор, имеющий опыт предоставления каналов связи для судов с безэкипажным судовождением. Эксперимент еще продолжается, но с большой долей вероятности через 4-5 лет в нем могут быть задействованы до 100 судов. Это серьезный объем услуг, требующий много трафика", - генеральный директор ГП КС Алексей Волин.
С 2018 года компания участвует в отработке технологии вместе с судовладельцами и другими участниками пилотного проекта.
Подробнее об автоматизации судовождения.
⚓️ Подводная робототехника. Образование
В Иннополисе завершился обучающий курс «Зимняя школа по подводной робототехнике для наставников». Один из участников поделился впечатлениями. edurobots.ru
В Иннополисе завершился обучающий курс «Зимняя школа по подводной робототехнике для наставников». Один из участников поделился впечатлениями. edurobots.ru
Занимательная робототехника
Изучить программирование и особенности настройки подводных роботов. Отзыв о курсах в Иннополисе
В Иннополисе завершился обучающий курс «Зимняя школа по подводной робототехнике для наставников». Тренер Лидия Рулевская делится впечатлениями.
Хочу рассказать про увлекательное путешествие в славный город Иннополис на обучающий курс «Зимняя школа…
Хочу рассказать про увлекательное путешествие в славный город Иннополис на обучающий курс «Зимняя школа…
⚓️ Подводная робототехника. Интервью
Вышло интервью с Алексеем Шматковым, главным геофизиком Marine Geo Service, на "Медиапалубе". Что нашлось в нем интересного:
🔸 Немного об истории компании, о ее научно-техническом центре в Геленджике, о подходе, который подразумевает не только разработку и изготовление продукта, но и его практическое применение в реальных условиях, в том числе, для выполнения заказных работ.
🔸О том, что аппараты МСС-3000 понемногу начали продаваться, в частности, заказчиком выступает "Невский судостроительно-судоремонтный завод" - 4 аппарата сданы для судов MPSV12, еще 1 - в процессе сдачи на судно другого проекта.
🔸 Компания также изготавливает комплектующие для ТНПА. есть заказчики, включая НИЦ "Курчатовский институт", НПО "Аврора", АО "ТетисПро".
🔸 О новинке - ТНПА МагМастер
🔸 О разработке новых систем электропитания для ТНПА - на постоянном токе.
🔸 все ТНПА производства Marine Geo Service на 80% состоят из компонентов собственной разработки и производства
🔸 О трендах в области подводной робототехники, в частности, о тенденции к переходу на полностью электрические ТНПА рабочего класса мощностью более 100 кВт, расширении ассортимента резидентных ТНПА, расширении спектра исследований, проводимых с борта ТНПА.
🔸 О проблемах: отсутствие в России большого рынка ТНПА, например.
🔸 О господдержке, которая... ну, вы знаете
🔸 О планах расширить производственные площади в 2022 году, планах тестирования устройств глубоководного погружения (TMS), спускоподъемного устройства.
Вышло интервью с Алексеем Шматковым, главным геофизиком Marine Geo Service, на "Медиапалубе". Что нашлось в нем интересного:
🔸 Немного об истории компании, о ее научно-техническом центре в Геленджике, о подходе, который подразумевает не только разработку и изготовление продукта, но и его практическое применение в реальных условиях, в том числе, для выполнения заказных работ.
🔸О том, что аппараты МСС-3000 понемногу начали продаваться, в частности, заказчиком выступает "Невский судостроительно-судоремонтный завод" - 4 аппарата сданы для судов MPSV12, еще 1 - в процессе сдачи на судно другого проекта.
🔸 Компания также изготавливает комплектующие для ТНПА. есть заказчики, включая НИЦ "Курчатовский институт", НПО "Аврора", АО "ТетисПро".
🔸 О новинке - ТНПА МагМастер
🔸 О разработке новых систем электропитания для ТНПА - на постоянном токе.
🔸 все ТНПА производства Marine Geo Service на 80% состоят из компонентов собственной разработки и производства
🔸 О трендах в области подводной робототехники, в частности, о тенденции к переходу на полностью электрические ТНПА рабочего класса мощностью более 100 кВт, расширении ассортимента резидентных ТНПА, расширении спектра исследований, проводимых с борта ТНПА.
🔸 О проблемах: отсутствие в России большого рынка ТНПА, например.
🔸 О господдержке, которая... ну, вы знаете
🔸 О планах расширить производственные площади в 2022 году, планах тестирования устройств глубоководного погружения (TMS), спускоподъемного устройства.
Медиапалуба
Что происходит на рынке подводной роботехники
В первой декаде ноября Невский судостроительно-судоремонтный завод отправил на ходовые испытания многофункциональный буксир-спасатель «Пильтун» проекта MPSV12. Это четвертое судно в серии, построенное в Шлиссельбурге.
Спасателю предстоит проверить работу…
Спасателю предстоит проверить работу…
👍1