🇺🇸 🇳🇴 Подводные траншеекопатели. Офшорная энергетика. США. Норвегия
В США завершили проект по защите кабелей морской ветроэнергетики
Норвежская DeepOcean успешно завершила в США сложный проект, связанный с обследованием морского дна, подводных энергокабелей, и формированию траншей для энергокабелей. Эти работы были выполнены в рамках контракта с неназванным EPCI-подрядчиком (Engineering, Procurement, Construction & Installation), специализирующимся на ветроэнергетике.
Суть проекта
Работы включали копание траншей в морском дне и обследование массивных кабелей, которые соединяют ветрогенераторы с оффшорными подстанциями. Это критически важный этап: укладка кабеля в траншею на морском дне обеспечивает его долгосрочную защиту от течений, «случайно не поднятых» якорей судов и других внешних воздействий.
Применяемая техника: траншеекопатель UT-1
Для реализации проекта был задействован комплекс оборудования, в который входило: судно обеспечения траншейных работ (Trenching Support Vessel) и подводный струйный траншеекопатель UT-1.
Эти инструменты — ключевой актив DeepOcean, причем UT-1 один из самых мощных (если не самый) мощный в мире струйный траншеекопатель, который не движется по дну на гусеницах, подобно комбайну (как оборудование, используемое некоторыми другими участниками рынка), а парит над дном.
С помощью UT-1 были успешно закопаны тысячи километров подводных кабелей и трубопроводов по всему миру. Этот аппарат способен работать в самых разных и сложных условиях морского дна. Считается, что струйная технология позволяет создавать траншеи «безопасно и точно», минимизируя воздействие на грунт по-сравнению с использованием гусеничных аппаратов.
Технологический арсенал DeepOcean
UT-1 — не единственный специализированный инструмент в портфеле компании. Например, траншеекопатель T1, способный работать как в механическом, так и в струйном режиме, успешно выполнил более 1700 км подводных траншей. Для предпроектных работ, таких как обследование дна и поиск боеприпасов, DeepOcean использует специализированные дистанционно управляемые аппараты (SROV), установленные на суда типа Edda Flora.
Влияние проекта на рынок морской энергетики
Завершение этого проекта — важный позитивный сигнал для отрасли морской ветроэнергетики США, которая переживает неоднозначный период. С одной стороны, администрация США активно поддерживает отрасль, одобряя новые проекты. С другой, недавно были приостановлены договоры аренды для пяти крупных ветропарков из-за жалоб Пентагона на возможные помехи для радаров.
В прочих юрисдикциях, где ветроэнергетика развивается без подобных проблем, могут заинтересоваться этим успешным опытом DeepOcean.
@SeaRobotics, по материалам OceanNews, фото - DeepOcean
В США завершили проект по защите кабелей морской ветроэнергетики
Норвежская DeepOcean успешно завершила в США сложный проект, связанный с обследованием морского дна, подводных энергокабелей, и формированию траншей для энергокабелей. Эти работы были выполнены в рамках контракта с неназванным EPCI-подрядчиком (Engineering, Procurement, Construction & Installation), специализирующимся на ветроэнергетике.
Суть проекта
Работы включали копание траншей в морском дне и обследование массивных кабелей, которые соединяют ветрогенераторы с оффшорными подстанциями. Это критически важный этап: укладка кабеля в траншею на морском дне обеспечивает его долгосрочную защиту от течений, «случайно не поднятых» якорей судов и других внешних воздействий.
Применяемая техника: траншеекопатель UT-1
Для реализации проекта был задействован комплекс оборудования, в который входило: судно обеспечения траншейных работ (Trenching Support Vessel) и подводный струйный траншеекопатель UT-1.
Эти инструменты — ключевой актив DeepOcean, причем UT-1 один из самых мощных (если не самый) мощный в мире струйный траншеекопатель, который не движется по дну на гусеницах, подобно комбайну (как оборудование, используемое некоторыми другими участниками рынка), а парит над дном.
С помощью UT-1 были успешно закопаны тысячи километров подводных кабелей и трубопроводов по всему миру. Этот аппарат способен работать в самых разных и сложных условиях морского дна. Считается, что струйная технология позволяет создавать траншеи «безопасно и точно», минимизируя воздействие на грунт по-сравнению с использованием гусеничных аппаратов.
Технологический арсенал DeepOcean
UT-1 — не единственный специализированный инструмент в портфеле компании. Например, траншеекопатель T1, способный работать как в механическом, так и в струйном режиме, успешно выполнил более 1700 км подводных траншей. Для предпроектных работ, таких как обследование дна и поиск боеприпасов, DeepOcean использует специализированные дистанционно управляемые аппараты (SROV), установленные на суда типа Edda Flora.
Влияние проекта на рынок морской энергетики
Завершение этого проекта — важный позитивный сигнал для отрасли морской ветроэнергетики США, которая переживает неоднозначный период. С одной стороны, администрация США активно поддерживает отрасль, одобряя новые проекты. С другой, недавно были приостановлены договоры аренды для пяти крупных ветропарков из-за жалоб Пентагона на возможные помехи для радаров.
В прочих юрисдикциях, где ветроэнергетика развивается без подобных проблем, могут заинтересоваться этим успешным опытом DeepOcean.
@SeaRobotics, по материалам OceanNews, фото - DeepOcean
⚡2
🇺🇸 Гидрография. Подводная добыча минералов. США
NOAA и NV5 нанесут на карту минеральные богатства Американского Самоа
В феврале 2026 года стартует масштабный национальный проект по поиску критически важных для экономики США минералов. Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA) выделяет около $20 млн на картирование более 30 000 квадратных морских миль глубоководных федеральных вод у берегов Американского Самоа.
Цель — поиск месторождений марганца, никеля, кобальта, меди и редкоземельных элементов, необходимых для технологий, обороны и «зелёной» энергетики.
Подрядчиком работ выступит инжиниринговая компания NV5.
Задачи и вызовы проекта
Проект не предполагает немедленной добычи. Его задачи — научные и стратегические:
🔸 Составление подробных карт и сбор образцов для оценки потенциала глубоководных минеральных ресурсов.
🔸 Изучение морской среды для информирования о будущей устойчивой деятельности, включая возможную добычу.
🔸 Укрепление цепочек поставок критически важных минералов, снижая зависимость от иностранных источников.
Работы будут проходить в глубоководном районе, что требует применения передовых технологий для сбора данных о рельефе дна, составе грунта и наличии полиметаллических конкреций, содержащих ценные металлы.
Технологический арсенал для глубинной разведки
К сожалению, состав флота и оборудования NV5 для этой миссии пока не обнародован, как правило, подобные проекты требуют комбинации нескольких типов техники. Скорее всего, будет использован гибридный подход (судно сопровождение + ТНПА, БНА или АНПА).
@SeaRobotics, по материалам OceanNews
NOAA и NV5 нанесут на карту минеральные богатства Американского Самоа
В феврале 2026 года стартует масштабный национальный проект по поиску критически важных для экономики США минералов. Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA) выделяет около $20 млн на картирование более 30 000 квадратных морских миль глубоководных федеральных вод у берегов Американского Самоа.
Цель — поиск месторождений марганца, никеля, кобальта, меди и редкоземельных элементов, необходимых для технологий, обороны и «зелёной» энергетики.
Подрядчиком работ выступит инжиниринговая компания NV5.
Задачи и вызовы проекта
Проект не предполагает немедленной добычи. Его задачи — научные и стратегические:
🔸 Составление подробных карт и сбор образцов для оценки потенциала глубоководных минеральных ресурсов.
🔸 Изучение морской среды для информирования о будущей устойчивой деятельности, включая возможную добычу.
🔸 Укрепление цепочек поставок критически важных минералов, снижая зависимость от иностранных источников.
Работы будут проходить в глубоководном районе, что требует применения передовых технологий для сбора данных о рельефе дна, составе грунта и наличии полиметаллических конкреций, содержащих ценные металлы.
Технологический арсенал для глубинной разведки
К сожалению, состав флота и оборудования NV5 для этой миссии пока не обнародован, как правило, подобные проекты требуют комбинации нескольких типов техники. Скорее всего, будет использован гибридный подход (судно сопровождение + ТНПА, БНА или АНПА).
@SeaRobotics, по материалам OceanNews
👎2👍1
🇺🇸 БНА. AUSV 8-20m. Применение. Длительные миссии. США
38 суток продолжалась миссия БНА Chance MC40 в Мексиканском заливе
Компании Woods Hole Group и Chance Maritime Technologies завершили 38-дневную автономную кампанию по мониторингу океанских течений в Мексиканском заливе США.
Заказчиком выступала неназванная компания, работающая в области морской офшорной энергетики.
Аппарат длиной 11.9м был оснащен системой мониторинга океанических течений FAST Eddy от Woods Hole Group.
Платформа прошла 200 м.миль в открытом море без дозаправки, поддержки экипажа или физического вмешательства. За 38 дней судно прошло более 4000 м. миль, собирая и передавая на берег данные о подводных течениях в режиме, близком к реальному времени.
Целью миссии была поддержка планирования операций в открытом море в районе, известном сильной и крайне изменчивой динамикой петлеобразных течений. Данные передавались через спутник аналитикам на берегу с использованием платформы Metocean Mapper компании Woods Hole Group, обеспечивая непрерывную ситуационную осведомленность для всех участников проекта.
Кроме того, в ходе исследования БНА разместил 8 дрейфующих буев в заранее заданных местах. Это позволило системе EddyWatch от Woods Hole Group собирать и предоставлять информацию о течениях в океане в режиме реального времени, используя дрейфующие буи, отслеживаемые со спутника, ДЗЗ, данные, полученные непосредственно на месте, и экспертный анализ.
Аппарат Chance MC40 — это автономный морской дрон (USV) для длительных операций в открытом океане. Производитель - американская компания Chance Maritime Technologies (Лафайетт, Луизиана). Рекордный "заплыв" - более 90 дней безостановочной работы в открытом море.
Энергоустановка - дизель с электрогенератором. Есть внутренний шахтный люк (moon pool), заметная кормовая миссионная палуба, стабилизация для работы в шторм. Производитель продает аппараты или отдает в аренду.
Компания позиционирует MC40 для задач гидрографии, океанографии, картографии дна, экологического мониторинга, а также для оборонных и спасательных операций.
@SeaRobotics по материалам Offshore, источник фото - Offshore, листовка по MC40 - в группе SeaRoboticsPrivate
38 суток продолжалась миссия БНА Chance MC40 в Мексиканском заливе
Компании Woods Hole Group и Chance Maritime Technologies завершили 38-дневную автономную кампанию по мониторингу океанских течений в Мексиканском заливе США.
Заказчиком выступала неназванная компания, работающая в области морской офшорной энергетики.
Аппарат длиной 11.9м был оснащен системой мониторинга океанических течений FAST Eddy от Woods Hole Group.
Платформа прошла 200 м.миль в открытом море без дозаправки, поддержки экипажа или физического вмешательства. За 38 дней судно прошло более 4000 м. миль, собирая и передавая на берег данные о подводных течениях в режиме, близком к реальному времени.
Целью миссии была поддержка планирования операций в открытом море в районе, известном сильной и крайне изменчивой динамикой петлеобразных течений. Данные передавались через спутник аналитикам на берегу с использованием платформы Metocean Mapper компании Woods Hole Group, обеспечивая непрерывную ситуационную осведомленность для всех участников проекта.
Кроме того, в ходе исследования БНА разместил 8 дрейфующих буев в заранее заданных местах. Это позволило системе EddyWatch от Woods Hole Group собирать и предоставлять информацию о течениях в океане в режиме реального времени, используя дрейфующие буи, отслеживаемые со спутника, ДЗЗ, данные, полученные непосредственно на месте, и экспертный анализ.
Аппарат Chance MC40 — это автономный морской дрон (USV) для длительных операций в открытом океане. Производитель - американская компания Chance Maritime Technologies (Лафайетт, Луизиана). Рекордный "заплыв" - более 90 дней безостановочной работы в открытом море.
Энергоустановка - дизель с электрогенератором. Есть внутренний шахтный люк (moon pool), заметная кормовая миссионная палуба, стабилизация для работы в шторм. Производитель продает аппараты или отдает в аренду.
Компания позиционирует MC40 для задач гидрографии, океанографии, картографии дна, экологического мониторинга, а также для оборонных и спасательных операций.
@SeaRobotics по материалам Offshore, источник фото - Offshore, листовка по MC40 - в группе SeaRoboticsPrivate
👍2
🇷🇺 Обитаемые подводные аппараты. ГОА. Россия
В робототехническом центре ЦКБ «Рубин» планируют провести работы по восстановлению двух обитаемых глубоководных океанических аппаратов (ГОА) «Мир-1» и «Мир-2».
Изготовлены они были за 2 года финской компанией Rauma-Repola по заказу Академии Наук СССР. Аппараты идентичны по конструкции.
▫️рабочая глубина погружения — 6000 м;
▫️запас энергообеспечения — 100 кВт·ч;
▫️запас жизнеобеспечения — 246 чел.-час;
▫️максимальная скорость — 5 узлов;
▫️запас плавучести (с поверхности) — 290 кг;
▫️сухой вес — 18,6 т;
▫️длина — 7,8 м;
▫️ширина (с боковыми двигателями) — 3,8 м;
▫️высота — 3 м.
Аппараты оснащены навигационным и научным оборудованием, фото- и видеосистемами, манипуляторами, устройствами отбора проб.
Институт океанологии им. П. П. Ширшова Российской академии наук (ИО РАН) ведет с ЦКБ «Рубин» согласование технических решений.
Для начала работ один из аппаратов привезут в Кронштадт из Музея мирового океана в Калининграде, где он сейчас находится.
С 2011 года аппараты находились на простое и не использовались.
Стоимость восстановления оценивается в 20 млрд рублей.
@SeaRobotics, картинка
В робототехническом центре ЦКБ «Рубин» планируют провести работы по восстановлению двух обитаемых глубоководных океанических аппаратов (ГОА) «Мир-1» и «Мир-2».
Изготовлены они были за 2 года финской компанией Rauma-Repola по заказу Академии Наук СССР. Аппараты идентичны по конструкции.
▫️рабочая глубина погружения — 6000 м;
▫️запас энергообеспечения — 100 кВт·ч;
▫️запас жизнеобеспечения — 246 чел.-час;
▫️максимальная скорость — 5 узлов;
▫️запас плавучести (с поверхности) — 290 кг;
▫️сухой вес — 18,6 т;
▫️длина — 7,8 м;
▫️ширина (с боковыми двигателями) — 3,8 м;
▫️высота — 3 м.
Аппараты оснащены навигационным и научным оборудованием, фото- и видеосистемами, манипуляторами, устройствами отбора проб.
Институт океанологии им. П. П. Ширшова Российской академии наук (ИО РАН) ведет с ЦКБ «Рубин» согласование технических решений.
Для начала работ один из аппаратов привезут в Кронштадт из Музея мирового океана в Калининграде, где он сейчас находится.
С 2011 года аппараты находились на простое и не использовались.
Стоимость восстановления оценивается в 20 млрд рублей.
@SeaRobotics, картинка
TACC
Глубоководный аппарат "Мир-1", изучавший "Титаник", стал экспонатом музея в Калининграде
В числе последних экспедиций с участием "Миров" - 60 погружений в различных точках озера Байкал и исследования дна Женевского озера
👍1🔥1👏1
🇸🇬 HAUV. Контракты. Участники рынка. Сингапур
Военные Сингапура закупят HAUV местного стартапа BeeX
В октябре 2025 года сингапурское агентство оборонных исследований и технологий DSTA (Defence Science and Technology Agency) заключило контракт с местным стартапом BeeX на приобретение его Hovering Autonomous Underwater Vehicles (HAUVs) — подводных аппаратов с возможностью зависания. Контракт был заключён от имени Министерства обороны Сингапура (MINDEF).
Цель сотрудничества — развитие передовых подводных возможностей для эффективной работы HAUV в сложных условиях подводного пространства Сингапура. DSTA и вооружённые силы Сингапура (SAF) планируют использовать эти аппараты для усиления своих технологических возможностей.
Ранее DSTA уже сотрудничало с BeeX, работая над адаптацией и совместной разработкой решений с использованием HAUV. В рамках нового контракта агентство также намерено исследовать способы улучшения сканирования морского дна с повышением автономности и точности.
BeeX специализируется на создании автономных подводных аппаратов, которые применяются в сферах возобновляемой энергетики, обороны, офшорной добычи нефти и газа. Компания разрабатывает технологии адаптивной автономности, позволяющие аппаратам принимать решения в реальном времени без постоянного контроля оператора.
Один из продуктов BeeX — модель A.IKANBILIS, которая оснащена Intel CPU и Nvidia GPU, работающими параллельно в реальном времени. Аппарат использует фронтальную HD-камеру и 3D-сонар Blueprint Subsea Oculus для обработки данных. Он может работать до 8 часов под водой до необходимости подзарядки и располагает системой из 7 движителей, обеспечивающих возможность зависания и маневрирования.
В 2025 году BeeX также запустила раунд финансирования Series A на сумму около $7,4 млн (10 млн сингапурских долларов) для поддержки международного расширения и ускорения разработки улучшенных возможностей своих аппаратов.
Почему HAUV становятся стратегическим активом?
Интерес военных к таким аппаратам, как A.IKANBILIS от BeeX, обусловлен их уникальной тактической ценностью. Возможность статического зависания и маневрирования в толще воды делает их идеальными для решения критических задач в сложных прибрежных водах:
🔹 Инспекция и защита критической инфраструктуры: мониторинг корпусов судов, подводных кабелей, трубопроводов и портовых сооружений.
🔹 Поисковые и противоминные операции: точное картографирование дна и идентификация объектов без риска для водолазов.
🔹 Разведка и наблюдение: скрытное наблюдение за акваторией в режиме реального времени с использованием камер и гидролокаторов.
Растет интерес и к HROV. Если HAUV это «разведчики и наблюдатели», то HROV – «инженеры и саперы».
@SeaRobotics, фото - BeeX
Военные Сингапура закупят HAUV местного стартапа BeeX
В октябре 2025 года сингапурское агентство оборонных исследований и технологий DSTA (Defence Science and Technology Agency) заключило контракт с местным стартапом BeeX на приобретение его Hovering Autonomous Underwater Vehicles (HAUVs) — подводных аппаратов с возможностью зависания. Контракт был заключён от имени Министерства обороны Сингапура (MINDEF).
Цель сотрудничества — развитие передовых подводных возможностей для эффективной работы HAUV в сложных условиях подводного пространства Сингапура. DSTA и вооружённые силы Сингапура (SAF) планируют использовать эти аппараты для усиления своих технологических возможностей.
Ранее DSTA уже сотрудничало с BeeX, работая над адаптацией и совместной разработкой решений с использованием HAUV. В рамках нового контракта агентство также намерено исследовать способы улучшения сканирования морского дна с повышением автономности и точности.
BeeX специализируется на создании автономных подводных аппаратов, которые применяются в сферах возобновляемой энергетики, обороны, офшорной добычи нефти и газа. Компания разрабатывает технологии адаптивной автономности, позволяющие аппаратам принимать решения в реальном времени без постоянного контроля оператора.
Один из продуктов BeeX — модель A.IKANBILIS, которая оснащена Intel CPU и Nvidia GPU, работающими параллельно в реальном времени. Аппарат использует фронтальную HD-камеру и 3D-сонар Blueprint Subsea Oculus для обработки данных. Он может работать до 8 часов под водой до необходимости подзарядки и располагает системой из 7 движителей, обеспечивающих возможность зависания и маневрирования.
В 2025 году BeeX также запустила раунд финансирования Series A на сумму около $7,4 млн (10 млн сингапурских долларов) для поддержки международного расширения и ускорения разработки улучшенных возможностей своих аппаратов.
Почему HAUV становятся стратегическим активом?
Интерес военных к таким аппаратам, как A.IKANBILIS от BeeX, обусловлен их уникальной тактической ценностью. Возможность статического зависания и маневрирования в толще воды делает их идеальными для решения критических задач в сложных прибрежных водах:
🔹 Инспекция и защита критической инфраструктуры: мониторинг корпусов судов, подводных кабелей, трубопроводов и портовых сооружений.
🔹 Поисковые и противоминные операции: точное картографирование дна и идентификация объектов без риска для водолазов.
🔹 Разведка и наблюдение: скрытное наблюдение за акваторией в режиме реального времени с использованием камер и гидролокаторов.
Растет интерес и к HROV. Если HAUV это «разведчики и наблюдатели», то HROV – «инженеры и саперы».
@SeaRobotics, фото - BeeX
✍3
🇸🇪 🇺🇸 AUV | АНПА. Швеция
Американская Teledyne поставила первые 4 системы автономного подводного аппарата Gavia в Швецию
Покупателем ожидаемо выступили военные - Шведское управление по материально-техническому обеспечению Министерства обороны (FMV). Между сторонами действует многолетнее рамочное соглашение.
Аппараты Gavia - модульные, они неплохо известны в России, на наш рынок они ранее поставлялись. В ВМС Швеции их задачей будет "укрепление подводного наблюдения" и повышение общей оперативной эффективности. Решаемые задачи: противоминная оборона, гидрографическая съемка, сбор разведывательной информации, картографирование морского дна и наблюдение.
Кроме комплексных беспилотных систем для воздушного, наземного и подводного применения, Teledyne также предлагает широкий спектр подсистем обработки изображений и программного обеспечения, поддерживающих беспилотные летательные аппараты, системы противодействия беспилотным летательным аппаратам и автономные надводные суда.
Системы Gavia AUV были закуплены 18 военно-морскими флотами мира. Беспилотные подводные системы Teledyne находятся на вооружении многочисленных военно-морских сил НАТО и AUKUS.
@SeaRobotics, картинка - Teledyne Gavia
Американская Teledyne поставила первые 4 системы автономного подводного аппарата Gavia в Швецию
Покупателем ожидаемо выступили военные - Шведское управление по материально-техническому обеспечению Министерства обороны (FMV). Между сторонами действует многолетнее рамочное соглашение.
Аппараты Gavia - модульные, они неплохо известны в России, на наш рынок они ранее поставлялись. В ВМС Швеции их задачей будет "укрепление подводного наблюдения" и повышение общей оперативной эффективности. Решаемые задачи: противоминная оборона, гидрографическая съемка, сбор разведывательной информации, картографирование морского дна и наблюдение.
Кроме комплексных беспилотных систем для воздушного, наземного и подводного применения, Teledyne также предлагает широкий спектр подсистем обработки изображений и программного обеспечения, поддерживающих беспилотные летательные аппараты, системы противодействия беспилотным летательным аппаратам и автономные надводные суда.
Системы Gavia AUV были закуплены 18 военно-морскими флотами мира. Беспилотные подводные системы Teledyne находятся на вооружении многочисленных военно-морских сил НАТО и AUKUS.
@SeaRobotics, картинка - Teledyne Gavia
🇷🇺 USV. БНА. Участники рынка. Россия
Навис испытал Сардину в Финском заливе
Тестовый промер с использованием гидроакустического оборудования был выполнен совместно с партнерами – специалистами из компаний «Морская Геодезия» и «Аквасаунд». Об этом сообщает Медиапалуба.
Внешне схожая с аппаратами Exail Drix, российская Сардина, как сообщается, прошла проверку системы связи "берег-судно", оценку маневренности и стабильности движения МНС на различных скоростях, проверку режимов управления движением: автоматическое управление курсом (Heading Control System) и автоматического следования по заданной траектории (Track Control System).
Проверялись возможности использования МЛЭ типа MS400U установленного в бульбе и подключенного к бортовому гидрографическому комплексу.
Аппарат отработал более 150 часов, в том числе, справляясь с волнами высотой до 1 м.
Для навигации применялся комплекс систем и устройств:
▫️глобальная навигационная спутниковая система (ГНСС) с технологией Real-Time Kinematic (не сказано какая именно);
▫️резервная ГНСС (не названа);
▫️инерциальная навигационная система (ИНС);
▫️датчики курса: независимый, на базе ИНС и на базе первичной ГНСС;
▫️датчик крена и дифферента.
По итогам испытаний составлен план доработок. Судно будут готовить к навигационному сезону 2026 года.
📎 Rutube
@SeaRobotics, фото - Навис
Навис испытал Сардину в Финском заливе
Тестовый промер с использованием гидроакустического оборудования был выполнен совместно с партнерами – специалистами из компаний «Морская Геодезия» и «Аквасаунд». Об этом сообщает Медиапалуба.
Внешне схожая с аппаратами Exail Drix, российская Сардина, как сообщается, прошла проверку системы связи "берег-судно", оценку маневренности и стабильности движения МНС на различных скоростях, проверку режимов управления движением: автоматическое управление курсом (Heading Control System) и автоматического следования по заданной траектории (Track Control System).
Проверялись возможности использования МЛЭ типа MS400U установленного в бульбе и подключенного к бортовому гидрографическому комплексу.
Аппарат отработал более 150 часов, в том числе, справляясь с волнами высотой до 1 м.
Для навигации применялся комплекс систем и устройств:
▫️глобальная навигационная спутниковая система (ГНСС) с технологией Real-Time Kinematic (не сказано какая именно);
▫️резервная ГНСС (не названа);
▫️инерциальная навигационная система (ИНС);
▫️датчики курса: независимый, на базе ИНС и на базе первичной ГНСС;
▫️датчик крена и дифферента.
По итогам испытаний составлен план доработок. Судно будут готовить к навигационному сезону 2026 года.
📎 Rutube
@SeaRobotics, фото - Навис
👍3🥴2🫡1
🇺🇸 Роботизация строительства. Аддитивные технологии. Подводное строительство. США
Подводный 3D-принтер: новая эра в строительстве и ремонте на дне океана
Ученые Корнеллского университета, США, представили прорывную технологию - метод 3D-печати бетоном в подводных условиях. Работа ведется по заказу Управления перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (DARPA) и может перевернуть подход к созданию и ремонту морской инфраструктуры.
Основная проблема подводной печати - «размывание»: частицы цемента не связываются в воде. Добавки, предотвращающие это, делают смесь слишком густой для насосов. Команда разработчиков решила проблему с помощью двухэтапной системы: основные компоненты и химические присадки смешиваются в сопле робота непосредственно перед нанесением. Это обеспечивает текучесть для подачи и мгновенное затвердевание при контакте с водой.
Для печати используется промышленный робот массой около ~2720 кг, оснащенный системой датчиков, которые позволяют контролировать процесс в реальном времени, несмотря на близкую к нулевой видимость из-за взмучивания донных осадков. Это позволяет обойтись без водолазов и автономно вести 3D-печать.
Самое амбициозное требование DARPA - использовать для бетона в основном местный морской осадок с минимальным добавлением цемента. Это резко снизит логистические затраты. Осенью 2025 года команда Корнелла уже успешно продемонстрировала работу смеси с высоким содержанием донного материала.
Проект получил грант в $1.4 млн в мае 2025 года. Корнелл соревнуется с пятью другими командами, и в марте 2026 года всех ждут финальные испытания - печать арочной конструкции под водой.
Технология открывает путь для быстрого, дешевого и минимально инвазивного строительства и ремонта фундаментов, туннелей, трубопроводов, защиты береговых линий и другой критической инфраструктуры прямо на месте.
@SeaRobotics, фото - Ryan Young/Cornell University (подводная), Charissa King-O'Brien (с роботом)
Подводный 3D-принтер: новая эра в строительстве и ремонте на дне океана
Ученые Корнеллского университета, США, представили прорывную технологию - метод 3D-печати бетоном в подводных условиях. Работа ведется по заказу Управления перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (DARPA) и может перевернуть подход к созданию и ремонту морской инфраструктуры.
Основная проблема подводной печати - «размывание»: частицы цемента не связываются в воде. Добавки, предотвращающие это, делают смесь слишком густой для насосов. Команда разработчиков решила проблему с помощью двухэтапной системы: основные компоненты и химические присадки смешиваются в сопле робота непосредственно перед нанесением. Это обеспечивает текучесть для подачи и мгновенное затвердевание при контакте с водой.
Для печати используется промышленный робот массой около ~2720 кг, оснащенный системой датчиков, которые позволяют контролировать процесс в реальном времени, несмотря на близкую к нулевой видимость из-за взмучивания донных осадков. Это позволяет обойтись без водолазов и автономно вести 3D-печать.
Самое амбициозное требование DARPA - использовать для бетона в основном местный морской осадок с минимальным добавлением цемента. Это резко снизит логистические затраты. Осенью 2025 года команда Корнелла уже успешно продемонстрировала работу смеси с высоким содержанием донного материала.
Проект получил грант в $1.4 млн в мае 2025 года. Корнелл соревнуется с пятью другими командами, и в марте 2026 года всех ждут финальные испытания - печать арочной конструкции под водой.
Технология открывает путь для быстрого, дешевого и минимально инвазивного строительства и ремонта фундаментов, туннелей, трубопроводов, защиты береговых линий и другой критической инфраструктуры прямо на месте.
@SeaRobotics, фото - Ryan Young/Cornell University (подводная), Charissa King-O'Brien (с роботом)
👍6❤3
🇨🇳 USV. БНА. Китай
Китайская OceanAlpha представляет БНА L42
Это платформа для проведения исследовательских работ с большой продолжительностью пребывания в открытом море, предназначенная «для длительных морских операций, требующих высокой устойчивости и гибкой интеграции полезной нагрузки».
Аппарат в каком-то смысле «классический», соответствует современным каноном строительства БНА. Это, прежде всего, гибридная силовая установка, дизель-электрическая, обеспечивающая дальность хода около 1500 км (до 8 суток работы на низких скоростях). Что важно – есть и резервная силовая установка. 4 электродвигателя устройства (про DP не упомянуто).
Аппарат способен принять на борт до 500 кг полезной нагрузки, солидно! У него 2 проекционных колодца для спуска в воду (например, ROV), два спускоподъемных механизма. Соответственно, можно использовать буксируемые и другие исследовательские системы, такие как зонды SVP и ГБО.
В видео по ссылке обо всем этом рассказывается, также упоминается архитектура связи и управления L42, включая спутниковую связь и систему управления USV 6.3, а также рассказывается о его транспортировке и развертывании, а также примеры использования в гидрографических исследованиях, морской ветроэнергетике и в нефтегазовой отрасли.
Базовая спецификация:
🔹 Размеры: 8.4 x 2.8 x 2.8 м
🔹 Сухой вес: 3 тонны
🔹 Осадка: 0.4 м
🔹 Корпус: алюминий, катамаранного типа
🔹 Баки: 2х400 л дизтоплива
🔹 Максимальная скорость: до 6 узлов
🔹 Рабочие скорости: до 4-5 узлов
🔹 Автономность: до 8 суток, до 1500 км @ 4 узла
🔹 Генераторы: 2 х Paguro 18VK, 18 кВт каждый, водяное охлаждение
🔹 Двигатели: 4 x NAVY 6.0 Evo-L 6 кВт каждый
🔹 АКБ: Li-Ion железно-фосфатные, 51.2В / 280 Ач
🔹 избыточная система управления движением: рулевое управление осуществляется за счёт дифференциальной тяги, поэтому выход из строя любого из четырёх двигателей не лишает судно манёвренности.
Любопытный аппарат.
📎 Youtube
@SeaRobotics
Китайская OceanAlpha представляет БНА L42
Это платформа для проведения исследовательских работ с большой продолжительностью пребывания в открытом море, предназначенная «для длительных морских операций, требующих высокой устойчивости и гибкой интеграции полезной нагрузки».
Аппарат в каком-то смысле «классический», соответствует современным каноном строительства БНА. Это, прежде всего, гибридная силовая установка, дизель-электрическая, обеспечивающая дальность хода около 1500 км (до 8 суток работы на низких скоростях). Что важно – есть и резервная силовая установка. 4 электродвигателя устройства (про DP не упомянуто).
Аппарат способен принять на борт до 500 кг полезной нагрузки, солидно! У него 2 проекционных колодца для спуска в воду (например, ROV), два спускоподъемных механизма. Соответственно, можно использовать буксируемые и другие исследовательские системы, такие как зонды SVP и ГБО.
В видео по ссылке обо всем этом рассказывается, также упоминается архитектура связи и управления L42, включая спутниковую связь и систему управления USV 6.3, а также рассказывается о его транспортировке и развертывании, а также примеры использования в гидрографических исследованиях, морской ветроэнергетике и в нефтегазовой отрасли.
Базовая спецификация:
🔹 Размеры: 8.4 x 2.8 x 2.8 м
🔹 Сухой вес: 3 тонны
🔹 Осадка: 0.4 м
🔹 Корпус: алюминий, катамаранного типа
🔹 Баки: 2х400 л дизтоплива
🔹 Максимальная скорость: до 6 узлов
🔹 Рабочие скорости: до 4-5 узлов
🔹 Автономность: до 8 суток, до 1500 км @ 4 узла
🔹 Генераторы: 2 х Paguro 18VK, 18 кВт каждый, водяное охлаждение
🔹 Двигатели: 4 x NAVY 6.0 Evo-L 6 кВт каждый
🔹 АКБ: Li-Ion железно-фосфатные, 51.2В / 280 Ач
🔹 избыточная система управления движением: рулевое управление осуществляется за счёт дифференциальной тяги, поэтому выход из строя любого из четырёх двигателей не лишает судно манёвренности.
Любопытный аппарат.
📎 Youtube
@SeaRobotics
⚡2
🇷🇺 ТНПА. Новинки. Сверхтяжелый класс. Россия
Русская морская команда представила в Санкт-Петербурге ТНПА Макс сверхтяжелого класса
🔹 Рабочие глубины - до 3000 м.
🔹 Аппарат оснащен собственным ПО
Планируются испытания.
Видеорепортаж ЛенТВ24 можно посмотреть здесь.
UPD: по информации ТАСС
@SeaRobotics
Русская морская команда представила в Санкт-Петербурге ТНПА Макс сверхтяжелого класса
🔹 Рабочие глубины - до 3000 м.
🔹 Аппарат оснащен собственным ПО
Планируются испытания.
Видеорепортаж ЛенТВ24 можно посмотреть здесь.
UPD: по информации ТАСС
"Этот аппарат вместе с устройством глубоководного погружения, то есть полный комплекс, выйдет в июне 2027 года, соответственно после этой даты мы можем считать, что серийное производство запущено. С темпом 8-12 месяцев на комплекс мы будем готовы их производить. <…> Все производство: металлообработка, сборка радиоэлектронной аппаратуры, испытания, гидравлический участок, все это локализовано у нас на производстве", - сказал Меркулов.
"Российскую технику для проведения подводных технических работ на крупных инфраструктурных проектах и поисковых операций будут делать на базе компании "Русская морская команда" в городе Ломоносов совместно с компанией "Фертоинг".
@SeaRobotics
👍5❤4
🇺🇸 Профилирующие AUV. Инвестиции. США
Калифорнийский стартап Apeiron Labs объявил о привлечении $9,5 млн в рамках раунда финансирования серии A
Не очень значимая сумма, но проект в целом интересен. Инвестиции возглавили Dyne Ventures, RA Capital Management Planetary Health и S2G Investments, а также участвовали Assembly Ventures, Bay Bridge Ventures и TFX Capital.
Средства пойдут на масштабирование производства компактных автономных подводных аппаратов - профилирующих АНПА.
О компании и технологии
Apeiron Labs основана в 2022 году Рави Паппу (Ravi Pappu), бывшим техническим директором венчурного подразделения ЦРУ In-Q-Tel. Компания разрабатывает небольшие АНПА, способные погружаться на глубину до 400 метров и собирать данные о температуре, солёности и акустических параметрах. Аппараты имеют длину около 90 см, диаметр — 12,7 см и вес менее 10 кг. Их можно запускать с борта небольших судов или даже с самолётов. Конструкция совместима со стандартными пусковыми системами ВМС США.
После попадания в воду устройство погружается, затем всплывает и передаёт данные через спутниковую связь в облачную операционную систему. Алгоритмы оперативно корректируют траекторию аппаратов, используя обновлённые модели океанических течений.
Ключевая инновация — сетецентрический подход. Десятки или сотни АПА, распределённые на расстоянии 10–20 км друг от друга, образуют динамическую измерительную сеть, способную в реальном времени отслеживать изменения на акваториях площадью тысячи квадратных километров.
Цели
Компания уже поставляет аппараты правительственным и частным заказчикам, но новые инвестиции позволят масштабировать производство и развернуть первые крупные массивы датчиков в Атлантике и Тихом океане в 2026 году. Компания утверждает, что ее роботы снизили стоимость сбора океанографических данных в 100 раз (по сравнению с применением обитаемых судов) и в перспективе обещают экономию в 1000 раз в 2027 году.
Потенциальные применения
🔹 прогнозирование ураганов (температурные профили океана — ключевой параметр);
🔹 оптимизация работы морских ветряных электростанций;
🔹 мониторинг миграции рыбы для устойчивого рыболовства;
🔹 обнаружение подводных объектов для ВМС;
🔹 отслеживание последствий изменения климата.
Рави Паппу сравнивает свою компанию с CubeSat — малыми и недорогими спутниками, которые радикально изменили космическую индустрию. По его словам, Apeiron Labs стремится стать «CubeSat для океана».
💎 Любопытная альтернатива буям Argo?
@SeaRobotics, фото - компании Apeiron Labs
Калифорнийский стартап Apeiron Labs объявил о привлечении $9,5 млн в рамках раунда финансирования серии A
Не очень значимая сумма, но проект в целом интересен. Инвестиции возглавили Dyne Ventures, RA Capital Management Planetary Health и S2G Investments, а также участвовали Assembly Ventures, Bay Bridge Ventures и TFX Capital.
Средства пойдут на масштабирование производства компактных автономных подводных аппаратов - профилирующих АНПА.
О компании и технологии
Apeiron Labs основана в 2022 году Рави Паппу (Ravi Pappu), бывшим техническим директором венчурного подразделения ЦРУ In-Q-Tel. Компания разрабатывает небольшие АНПА, способные погружаться на глубину до 400 метров и собирать данные о температуре, солёности и акустических параметрах. Аппараты имеют длину около 90 см, диаметр — 12,7 см и вес менее 10 кг. Их можно запускать с борта небольших судов или даже с самолётов. Конструкция совместима со стандартными пусковыми системами ВМС США.
После попадания в воду устройство погружается, затем всплывает и передаёт данные через спутниковую связь в облачную операционную систему. Алгоритмы оперативно корректируют траекторию аппаратов, используя обновлённые модели океанических течений.
Ключевая инновация — сетецентрический подход. Десятки или сотни АПА, распределённые на расстоянии 10–20 км друг от друга, образуют динамическую измерительную сеть, способную в реальном времени отслеживать изменения на акваториях площадью тысячи квадратных километров.
Цели
Компания уже поставляет аппараты правительственным и частным заказчикам, но новые инвестиции позволят масштабировать производство и развернуть первые крупные массивы датчиков в Атлантике и Тихом океане в 2026 году. Компания утверждает, что ее роботы снизили стоимость сбора океанографических данных в 100 раз (по сравнению с применением обитаемых судов) и в перспективе обещают экономию в 1000 раз в 2027 году.
Потенциальные применения
🔹 прогнозирование ураганов (температурные профили океана — ключевой параметр);
🔹 оптимизация работы морских ветряных электростанций;
🔹 мониторинг миграции рыбы для устойчивого рыболовства;
🔹 обнаружение подводных объектов для ВМС;
🔹 отслеживание последствий изменения климата.
Рави Паппу сравнивает свою компанию с CubeSat — малыми и недорогими спутниками, которые радикально изменили космическую индустрию. По его словам, Apeiron Labs стремится стать «CubeSat для океана».
@SeaRobotics, фото - компании Apeiron Labs
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
🇷🇺 USV. БНА. Россия
Ростех покажет "безэкипажный спасательный катер" R-Saver-1 на зарубежной выставке World Defence Show 2026 в Эр-Рияде
В госкорпорации UMB R-Saver-1 позиционируют как аппарат для оперативной доставки спасательного оборудования и спасательных средств к месту чрезвычайных ситуаций на море, в том числе к терпящему бедствие судну или объектам нефтегазодобычи на морском шельфе.
▫️дальнодействие аппарата - 800 км
▫️скорость - до 50 км/ч.
▫️полезная нагрузка - до 600 кг
@SeaRobotics, фото - Ростех
Ростех покажет "безэкипажный спасательный катер" R-Saver-1 на зарубежной выставке World Defence Show 2026 в Эр-Рияде
В госкорпорации UMB R-Saver-1 позиционируют как аппарат для оперативной доставки спасательного оборудования и спасательных средств к месту чрезвычайных ситуаций на море, в том числе к терпящему бедствие судну или объектам нефтегазодобычи на морском шельфе.
▫️дальнодействие аппарата - 800 км
▫️скорость - до 50 км/ч.
▫️полезная нагрузка - до 600 кг
@SeaRobotics, фото - Ростех
👍3
🇷🇺 Глубоководные исследования. АНПА. Россия
Автономные аппараты ИПМТ ДВО РАН планируют задействовать для мониторинга дна озера Байкал
Цель исследований – мониторинг дна у бывшего Байкальского целлюлозно-бумажного комбината. Кроме того, будет проведен поиск выходов метана и «нефтепроявлений» на юге озера.
Каких-то интересных подробностей, в частности, какой аппарат или аппараты планируется задействовать, в источниках не сообщается. ИПМТ ДВО РАН разработал несколько аппаратов, способных выполнить такие исследования.
Рабочие глубины в местах, где будет проводиться поиск – около 800 м. Заказчик работ, если я правильно понял, Лимнологический институт РАН.
@SeaRobotics
Автономные аппараты ИПМТ ДВО РАН планируют задействовать для мониторинга дна озера Байкал
Цель исследований – мониторинг дна у бывшего Байкальского целлюлозно-бумажного комбината. Кроме того, будет проведен поиск выходов метана и «нефтепроявлений» на юге озера.
Каких-то интересных подробностей, в частности, какой аппарат или аппараты планируется задействовать, в источниках не сообщается. ИПМТ ДВО РАН разработал несколько аппаратов, способных выполнить такие исследования.
Рабочие глубины в местах, где будет проводиться поиск – около 800 м. Заказчик работ, если я правильно понял, Лимнологический институт РАН.
@SeaRobotics
🔥7❤4
🇷🇺 Подводные нейтринные телескопы. Россия
В глубинах озера Байкал работает глубоководный нейтринный телескоп Baikal-GVD
Основа телескопа - сеть глубоководных буйковых станций, удерживаемых в точках заякорения на заданных глубинах с помощью канатно-кабельных связей – буйрепов и мёртвых якорей. Каждая станция выполнена в виде двух буев и вертикальной гирлянды, навесных аппаратурных модулей на глубинах более 750 м.
Сферические фотоэлектронные умножители (ФЭУ) размещены в прочных стеклянных корпусах. Каждый прозрачный корпус имеет диаметр 450 мм и состоит из двух полусфер.
Фотоэлектронные умножители выступают как сверхчувствительные детекторы, способные регистрировать вспышку отдельного фотона и обнаруживать световые сигналы на дистанции до 80 м в байкальской воде. Параллельно функционируют системные модули, на которые по кабелям передаются сигналы от ФЭУ, проводят предварительную фильтрацию и обработку информации, а затем передают данные по донным подводным кабелям в береговой центр.
Вся собранная информация по подводным кабелям направляется в береговой центр, а дальше по быстрым каналам связи в Иркутск, Дубну, Москву и к другим участникам Байкальской коллаборации.
Начало строительства телескопа - 80е годы XX века. В 1990 году началось строительство первого поколения телескопа — НТ-200. В 1993 году были погружены первые три гирлянды, а в 1998 году телескоп был завершён. Он состоял из 8 гирлянд с 192 детекторами на глубине более 1 км.
В 2010-2011 году началось проектирование обновленного телескопа. Первый кластер разместили в апреле 2015 года, в 2021 году ввели в строй первую очередь телескопа GVD-I из 9 кластеров. Модули расположены на глубинах от 750 до 1275 м с интервалом 15 м.
Планируется расширять телескоп как минимум до 2030 года. Цель — довести количество кластеров до 27, а эффективный объём — до полного кубокилометра.
@Searobotics по материалам SMTU и других источников
📌 Самый большой в мире нейтринный телескоп, планируют создать китайцы на глубине 3500 м под в западной части Тихого океана в районе экватора.
Сенсоры телескопа будут обнаруживать нейтрино, проходящие через толщу Земли, за счет мюонного взаимодействия отдельных нейтрино с молекулами воды. Детектор будет состоять более, чем из 24 тысяч оптических датчиков, расположенных на 1211 подвесах, каждый длиной 700 м, которые будут подниматься вверх от якорного закрепления на морском дне.
Диаметр детектора составит 4 км, его объем составит 7.5 кубических км. Это намного больше, чем объем детектора IceCube, расположенного на станции Амундсен-Скотт на Южном полюсе в Антарктиде, с его объемом в 1 куб.км. \\
В глубинах озера Байкал работает глубоководный нейтринный телескоп Baikal-GVD
Основа телескопа - сеть глубоководных буйковых станций, удерживаемых в точках заякорения на заданных глубинах с помощью канатно-кабельных связей – буйрепов и мёртвых якорей. Каждая станция выполнена в виде двух буев и вертикальной гирлянды, навесных аппаратурных модулей на глубинах более 750 м.
Сферические фотоэлектронные умножители (ФЭУ) размещены в прочных стеклянных корпусах. Каждый прозрачный корпус имеет диаметр 450 мм и состоит из двух полусфер.
Фотоэлектронные умножители выступают как сверхчувствительные детекторы, способные регистрировать вспышку отдельного фотона и обнаруживать световые сигналы на дистанции до 80 м в байкальской воде. Параллельно функционируют системные модули, на которые по кабелям передаются сигналы от ФЭУ, проводят предварительную фильтрацию и обработку информации, а затем передают данные по донным подводным кабелям в береговой центр.
Вся собранная информация по подводным кабелям направляется в береговой центр, а дальше по быстрым каналам связи в Иркутск, Дубну, Москву и к другим участникам Байкальской коллаборации.
Начало строительства телескопа - 80е годы XX века. В 1990 году началось строительство первого поколения телескопа — НТ-200. В 1993 году были погружены первые три гирлянды, а в 1998 году телескоп был завершён. Он состоял из 8 гирлянд с 192 детекторами на глубине более 1 км.
В 2010-2011 году началось проектирование обновленного телескопа. Первый кластер разместили в апреле 2015 года, в 2021 году ввели в строй первую очередь телескопа GVD-I из 9 кластеров. Модули расположены на глубинах от 750 до 1275 м с интервалом 15 м.
Планируется расширять телескоп как минимум до 2030 года. Цель — довести количество кластеров до 27, а эффективный объём — до полного кубокилометра.
@Searobotics по материалам SMTU и других источников
📌 Самый большой в мире нейтринный телескоп, планируют создать китайцы на глубине 3500 м под в западной части Тихого океана в районе экватора.
Сенсоры телескопа будут обнаруживать нейтрино, проходящие через толщу Земли, за счет мюонного взаимодействия отдельных нейтрино с молекулами воды. Детектор будет состоять более, чем из 24 тысяч оптических датчиков, расположенных на 1211 подвесах, каждый длиной 700 м, которые будут подниматься вверх от якорного закрепления на морском дне.
Диаметр детектора составит 4 км, его объем составит 7.5 кубических км. Это намного больше, чем объем детектора IceCube, расположенного на станции Амундсен-Скотт на Южном полюсе в Антарктиде, с его объемом в 1 куб.км. \\
⚡2👏2
📈 Исследования медиасферы
Институт статистических исследований и экономики знаний НИУ ВШЭ с помощью системы сбора и интеллектуального анализа больших данных iFORA провел исследование более 7 тысяч англоязычных источников за 2023–2025 годы - от научных публикаций и патентов до отраслевых медиа и аналитики международных организаций.
Задачей исследования было - определить, какие технологии будут определять развитие "синей экономики", - модели сбалансированного освоения морских экосистем. По оценкам, к 2032 году объем морской экономики может достичь $3.6 трлн.
Абсолютным лидером рейтинга названа морская робототехника, включая подводную (обогнав плавучие ветротурбины, волновые и приливные установки). Пока что морская робототехника используется в основном для картографирования морского дна, инспекции подводной инфраструктуры, мониторинга экосистем и научных исследований. В ближайшей перспективе - глубоководная добыча ресурсов.
Подробнее - в источнике.
@SeaRobotics
Институт статистических исследований и экономики знаний НИУ ВШЭ с помощью системы сбора и интеллектуального анализа больших данных iFORA провел исследование более 7 тысяч англоязычных источников за 2023–2025 годы - от научных публикаций и патентов до отраслевых медиа и аналитики международных организаций.
Задачей исследования было - определить, какие технологии будут определять развитие "синей экономики", - модели сбалансированного освоения морских экосистем. По оценкам, к 2032 году объем морской экономики может достичь $3.6 трлн.
Абсолютным лидером рейтинга названа морская робототехника, включая подводную (обогнав плавучие ветротурбины, волновые и приливные установки). Пока что морская робототехника используется в основном для картографирования морского дна, инспекции подводной инфраструктуры, мониторинга экосистем и научных исследований. В ближайшей перспективе - глубоководная добыча ресурсов.
Подробнее - в источнике.
@SeaRobotics