ПАО «Совкомфлот» (VK)
Море любит солнце, солнце любит море... (Игорь Северянин)
Фиттер Виталий Новиков, автор фотографий закатов в Южно-Китайском море, передает слова поддержки коллегам и нашим подписчикам:
- Добрый день! Знаю, что среди подписчиков есть родные и близкие тех, кто сейчас работает на судах. Желаю вам терпения в нелегкие моменты ожидания встречи. А всем коллегам-морякам — крепкого здоровья, безаварийных рейсов и скорейшего возвращения к родным берегам.
Море любит солнце, солнце любит море... (Игорь Северянин)
Фиттер Виталий Новиков, автор фотографий закатов в Южно-Китайском море, передает слова поддержки коллегам и нашим подписчикам:
- Добрый день! Знаю, что среди подписчиков есть родные и близкие тех, кто сейчас работает на судах. Желаю вам терпения в нелегкие моменты ожидания встречи. А всем коллегам-морякам — крепкого здоровья, безаварийных рейсов и скорейшего возвращения к родным берегам.
ПАО «Совкомфлот» (VK)
78 дней до Нового года, или 18 дней до окончания детского конкурса СКФ «Новогодний талисман»
Первые работы уже поступили в оргкомитет, поторопитесь удивить жюри своими героями.
10 победителей конкурса отправятся в путешествие в новогоднюю Москву, где наших маленьких гостей будет ожидать яркая культурная программа и много сюрпризов.
Создайте новогоднюю игрушку и успейте прислать ее фото до 1 ноября по электронной почте: konkurs@scf-group.ru
Оригинал игрушки отправьте в адрес оргкомитета: 125047, г. Москва, ул. Гашека, д.6, ПАО «Совкомфлот», «Конкурс «Новогодний талисман».
Всех участников конкурса будут ждать памятные грамоты. Ваши поделки украсят главную новогоднюю елку «Совкомфлота»!
Подробнее: https://newsletter.scf-group.ru/page81271836.html
78 дней до Нового года, или 18 дней до окончания детского конкурса СКФ «Новогодний талисман»
Первые работы уже поступили в оргкомитет, поторопитесь удивить жюри своими героями.
10 победителей конкурса отправятся в путешествие в новогоднюю Москву, где наших маленьких гостей будет ожидать яркая культурная программа и много сюрпризов.
Создайте новогоднюю игрушку и успейте прислать ее фото до 1 ноября по электронной почте: konkurs@scf-group.ru
Оригинал игрушки отправьте в адрес оргкомитета: 125047, г. Москва, ул. Гашека, д.6, ПАО «Совкомфлот», «Конкурс «Новогодний талисман».
Всех участников конкурса будут ждать памятные грамоты. Ваши поделки украсят главную новогоднюю елку «Совкомфлота»!
Подробнее: https://newsletter.scf-group.ru/page81271836.html
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ПАО «Совкомфлот» (VK)
Российская Арктика открывает ворота в Европу для всей Азии.
Россия и Китай укрепляют сотрудничество на Северном морском пути при помощи уникального российского ледокольного флота, способного обеспечить круглогодичную транспортировку грузов.
-----------
Российская Арктика может стать морскими воротами в Европу. Северный морской путь позволяет сократить время судоходных грузоперевозок туда из Китая на 50%.
Госкорпорация "Росатом" и ее партнеры из КНР уже утвердили план дальнейшего развития морского грузопотока. Подробнее – в нашем видео.
Российская Арктика открывает ворота в Европу для всей Азии.
Россия и Китай укрепляют сотрудничество на Северном морском пути при помощи уникального российского ледокольного флота, способного обеспечить круглогодичную транспортировку грузов.
-----------
Российская Арктика может стать морскими воротами в Европу. Северный морской путь позволяет сократить время судоходных грузоперевозок туда из Китая на 50%.
Госкорпорация "Росатом" и ее партнеры из КНР уже утвердили план дальнейшего развития морского грузопотока. Подробнее – в нашем видео.
ПАО «Совкомфлот» (VK)
📌 Онлайн-экскурсия в Музей «Совкомфлота»
В Санкт-Петербурге в штаб-квартире ПАО «Совкомфлот» открылась выставка «Гидрографическая экспедиция Северного Ледовитого океана: путь сквозь льды». Совместное мероприятие с Музеем Арктики и Антарктики приурочено к знаменательной дате — 110-летию легендарной арктической экспедиции, прошедшей в 1910-1915 годах, и особенно символично звучит в год празднования 500-летия начала освоения Россией Северного морского пути.
🔹 Гидрографическая экспедиция на ледоколах «Таймыр» и «Вайгач» длительное время оставалась недостаточно изученной. В ее основные задачи входило освоение Северного морского пути. Участники успешно выполнили свою миссию, впервые в истории пройдя весь Северный морской путь от Владивостока до Архангельска с единственной остановкой на зимовку.
🔹 Экспедиция проводила важные гидрографические и другие исследования СМП. В 1913 году участники ГЭСЛО совершили последнее великое географическое открытие, нанеся на карту архипелаг Северная Земля.
🔹 Посетив выставку, можно окунуться в атмосферу того времени и погрузиться в экспедиционные будни глазами судового врача — главным экспонатом стал дневник фельдшера ледокола «Вайгач» Василия Мизина.
Экскурсию по экспозиции провела специалист Музея Арктики и Антарктики Любовь Маркова. Смотрите фрагмент в нашем видео.
📌 Онлайн-экскурсия в Музей «Совкомфлота»
В Санкт-Петербурге в штаб-квартире ПАО «Совкомфлот» открылась выставка «Гидрографическая экспедиция Северного Ледовитого океана: путь сквозь льды». Совместное мероприятие с Музеем Арктики и Антарктики приурочено к знаменательной дате — 110-летию легендарной арктической экспедиции, прошедшей в 1910-1915 годах, и особенно символично звучит в год празднования 500-летия начала освоения Россией Северного морского пути.
🔹 Гидрографическая экспедиция на ледоколах «Таймыр» и «Вайгач» длительное время оставалась недостаточно изученной. В ее основные задачи входило освоение Северного морского пути. Участники успешно выполнили свою миссию, впервые в истории пройдя весь Северный морской путь от Владивостока до Архангельска с единственной остановкой на зимовку.
🔹 Экспедиция проводила важные гидрографические и другие исследования СМП. В 1913 году участники ГЭСЛО совершили последнее великое географическое открытие, нанеся на карту архипелаг Северная Земля.
🔹 Посетив выставку, можно окунуться в атмосферу того времени и погрузиться в экспедиционные будни глазами судового врача — главным экспонатом стал дневник фельдшера ледокола «Вайгач» Василия Мизина.
Экскурсию по экспозиции провела специалист Музея Арктики и Антарктики Любовь Маркова. Смотрите фрагмент в нашем видео.
Совкомфлот стал заложником торговой войны США и Китая?
21 октября. / Элитный трейдер /. ⛴ Нефтяной картель ОПЕК опубликовал свой сентябрьский отчет, в котором помимо анализа ситуации на мировом рынке нефти, традиционно представил также данные о тенденциях на рынке морских перевозок, на которые всегда любопытно взглянуть в контексте динамики бизнеса Совкомфлота.
📈 Не секрет, что в последние месяцы ставки на фрахт танкеров типов Aframax и Suezmax переживали не лучшие времена, однако в сентябре они развернулись вверх после 4-месячного снижения. И этот поворот связан во многом с обострением торгового конфликта между США и Китаем.
Пекин объявил о введении дополнительных портовых сборов для судов, связанных с Соединёнными Штатами, в ответ на аналогичные меры, предпринятые ранее американской стороной. Позже стало известно, что суда, построенные в Китае, будут освобождены от новых сборов. Логика проста — наказать американцев, не задевая собственных производителей.
Тем не менее, это решение всё равно сокращает число доступных танкеров, которые могут избежать уплаты высоких портовых сборов, что создаёт дополнительное давление на рынок и ведёт к росту ставок на фрахт.
⚖️ Политика и экономика всё больше сплетаются в тугой узел, и в этом смысле ожидаемая встреча президента США Дональда Трампа и председателя КНР Си Цзиньпина на саммите АТЭС в Южной Корее (31 октября—1 ноября 2025 года) может кардинально изменить ситуацию. Думаю, вы уже догадываетесь, что если стороны найдут взаимопонимание и отменят взаимные сборы, то ставки фрахта уверенно устремятся вниз. В противном случае ОПЕК+, активно наращивающий добычу нефти, продолжит создавать повышенный спрос на морские перевозки, и ставки продолжат расти.
Но в любом случае, даже несмотря на сентябрьский рост ставок, общая картина за 3 кв. 2025 года получилась нерадостной: средние ставки оказалась на -9% (г/г) ниже прошлогоднего уровня. А это значит, что квартальная отчетность Совкомфлота по МСФО, которую эмитент опубликует 14 ноября, с большой вероятностью вновь будет негативной.
Давление на Совкомфлот усиливается также ещё и на фоне крепкого рубля. Все контракты компании заключены в валюте, а значит, сильный рубль снижает рублевую выручку.
В среднесрочной перспективе дополнительным бонусом для акционеров Совкомфлота может стать ослабление рубля, которое поддержит финансовые показатели компании. Бумаги Совкомфлота нащупали поддержку в районе 70+ руб., что делает их привлекательными для долгосрочных покупок, в ожидании возможных положительных изменений. Однако, на мой субъективный взгляд, игра в этой истории не стоит свеч, и на нашем рынке есть много других инвестиционных кейсов, которые имеют более прозрачные и понятные драйверы для роста.
21 октября. / Элитный трейдер /. ⛴ Нефтяной картель ОПЕК опубликовал свой сентябрьский отчет, в котором помимо анализа ситуации на мировом рынке нефти, традиционно представил также данные о тенденциях на рынке морских перевозок, на которые всегда любопытно взглянуть в контексте динамики бизнеса Совкомфлота.
📈 Не секрет, что в последние месяцы ставки на фрахт танкеров типов Aframax и Suezmax переживали не лучшие времена, однако в сентябре они развернулись вверх после 4-месячного снижения. И этот поворот связан во многом с обострением торгового конфликта между США и Китаем.
Пекин объявил о введении дополнительных портовых сборов для судов, связанных с Соединёнными Штатами, в ответ на аналогичные меры, предпринятые ранее американской стороной. Позже стало известно, что суда, построенные в Китае, будут освобождены от новых сборов. Логика проста — наказать американцев, не задевая собственных производителей.
Тем не менее, это решение всё равно сокращает число доступных танкеров, которые могут избежать уплаты высоких портовых сборов, что создаёт дополнительное давление на рынок и ведёт к росту ставок на фрахт.
⚖️ Политика и экономика всё больше сплетаются в тугой узел, и в этом смысле ожидаемая встреча президента США Дональда Трампа и председателя КНР Си Цзиньпина на саммите АТЭС в Южной Корее (31 октября—1 ноября 2025 года) может кардинально изменить ситуацию. Думаю, вы уже догадываетесь, что если стороны найдут взаимопонимание и отменят взаимные сборы, то ставки фрахта уверенно устремятся вниз. В противном случае ОПЕК+, активно наращивающий добычу нефти, продолжит создавать повышенный спрос на морские перевозки, и ставки продолжат расти.
Но в любом случае, даже несмотря на сентябрьский рост ставок, общая картина за 3 кв. 2025 года получилась нерадостной: средние ставки оказалась на -9% (г/г) ниже прошлогоднего уровня. А это значит, что квартальная отчетность Совкомфлота по МСФО, которую эмитент опубликует 14 ноября, с большой вероятностью вновь будет негативной.
Давление на Совкомфлот усиливается также ещё и на фоне крепкого рубля. Все контракты компании заключены в валюте, а значит, сильный рубль снижает рублевую выручку.
В среднесрочной перспективе дополнительным бонусом для акционеров Совкомфлота может стать ослабление рубля, которое поддержит финансовые показатели компании. Бумаги Совкомфлота нащупали поддержку в районе 70+ руб., что делает их привлекательными для долгосрочных покупок, в ожидании возможных положительных изменений. Однако, на мой субъективный взгляд, игра в этой истории не стоит свеч, и на нашем рынке есть много других инвестиционных кейсов, которые имеют более прозрачные и понятные драйверы для роста.
Элитный трейдер
Совкомфлот стал заложником торговой войны США и Китая? » Элитный трейдер
⛴ Нефтяной картель ОПЕК опубликовал свой сентябрьский отчет, в котором помимо анализа ситуации на мировом рынке нефти, традиционно представил также данные о тенденциях на рынке морских перевозок, на которые всегда любопытно взглянуть в контексте динамики…
ПАО «Совкомфлот» (VK)
Прилетел фотоотчёт из Китая
Недавно в Харбине прошло заседание Подкомиссии по сотрудничеству по Северному морскому пути (СМП) Российско-Китайской Комиссии, в котором участвовал заместитель генерального директора — директор по взаимодействию с государственными органами, внешним коммуникациям и управлению персоналом ПАО «Совкомфлот» Юрий Цветков.
Участники встречи приняли решение утвердить дорожную карту дальнейшего развития транспортной инфраструктуры двух стран с использованием СМП. Эта инициатива направлена на создание надёжного международного транспортного коридора, который обеспечит ускоренную и эффективную транспортировку грузов между Европой и Азией.
За фотографии благодарим госкорпорацию «Росатом».
Прилетел фотоотчёт из Китая
Недавно в Харбине прошло заседание Подкомиссии по сотрудничеству по Северному морскому пути (СМП) Российско-Китайской Комиссии, в котором участвовал заместитель генерального директора — директор по взаимодействию с государственными органами, внешним коммуникациям и управлению персоналом ПАО «Совкомфлот» Юрий Цветков.
Участники встречи приняли решение утвердить дорожную карту дальнейшего развития транспортной инфраструктуры двух стран с использованием СМП. Эта инициатива направлена на создание надёжного международного транспортного коридора, который обеспечит ускоренную и эффективную транспортировку грузов между Европой и Азией.
За фотографии благодарим госкорпорацию «Росатом».
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ПАО «Совкомфлот» (VK)
В новом формате
16-17 октября во Владивостоке на базе Дальневосточного морского тренажерного центра при МГУ им. адмирала Г. И. Невельского состоялся традиционный семинар офицеров флота СКФ. В нем приняли участие 59 моряков из Приморья, Сахалина и Хабаровского края.
В этом году семинар прошел в обновленном формате, позволив перейти от лекционной подачи к активной практической работе. В первый день участники мероприятия обсуждали вопросы развития флота, культуры безопасности и цифровизации, стандарты HSSE, во второй — детально разбирали различные эксплуатационные ситуации.
Подробности и впечатления участников в нашем новом видео.
В новом формате
16-17 октября во Владивостоке на базе Дальневосточного морского тренажерного центра при МГУ им. адмирала Г. И. Невельского состоялся традиционный семинар офицеров флота СКФ. В нем приняли участие 59 моряков из Приморья, Сахалина и Хабаровского края.
В этом году семинар прошел в обновленном формате, позволив перейти от лекционной подачи к активной практической работе. В первый день участники мероприятия обсуждали вопросы развития флота, культуры безопасности и цифровизации, стандарты HSSE, во второй — детально разбирали различные эксплуатационные ситуации.
Подробности и впечатления участников в нашем новом видео.
Чистый убыток Совкомфлота по РСБУ за 9 месяцев составил 673 млн рублей
24 октября. / INTERFAX.RU /. Чистый убыток ПАО "Совкомфлот" по РСБУ в январе-сентябре 2025 года составил 673 млн руб. против чистой прибыли в размере 3,9 млрд руб. годом ранее, говорится в отчете компании.
Выручка СКФ упала в 42,8 раза до 87,2 млн руб.
Долгосрочные обязательства компании с начала 2024 года сократились с 75,4 млрд руб. до 42,2 млрд руб. Краткосрочные обязательства выросли с 1,56 млрд руб. до 32,7 млрд руб. на 30 сентября 2025 года.
"Совкомфлот" специализируется на перевозке сжиженного газа, нефти и нефтепродуктов, это один из крупнейших в мире операторов танкерного флота. Free float "Совкомфлота" составляет 15,6%, квазиказначейский пакет – около 1,6%. РФ принадлежит 82,8%.
24 октября. / INTERFAX.RU /. Чистый убыток ПАО "Совкомфлот" по РСБУ в январе-сентябре 2025 года составил 673 млн руб. против чистой прибыли в размере 3,9 млрд руб. годом ранее, говорится в отчете компании.
Выручка СКФ упала в 42,8 раза до 87,2 млн руб.
Долгосрочные обязательства компании с начала 2024 года сократились с 75,4 млрд руб. до 42,2 млрд руб. Краткосрочные обязательства выросли с 1,56 млрд руб. до 32,7 млрд руб. на 30 сентября 2025 года.
"Совкомфлот" специализируется на перевозке сжиженного газа, нефти и нефтепродуктов, это один из крупнейших в мире операторов танкерного флота. Free float "Совкомфлота" составляет 15,6%, квазиказначейский пакет – около 1,6%. РФ принадлежит 82,8%.
Интерфакс
Чистый убыток Совкомфлота по РСБУ за 9 месяцев составил 673 млн рублей
Чистый убыток ПАО "Совкомфлот" по РСБУ в январе-сентябре 2025 года составил 673 млн руб.
ПАО «Совкомфлот» (VK)
Ледовая обстановка на Севморпути
Согласно данным штурманов, Чаунская губа покрыта сплошным полем серо-белого наслоённого льда, заставляющим дрейфовать проходящие в ее водах суда.
В открытых водах Восточно-Сибирского моря по мере продвижения судна наблюдаются льды сплочённостью от 4 до 10 баллов. Темный нилас с небольшими вставками светлого сменяет светлый нилас со вставками темного. Моряки фиксируют среднюю толщину льда от 5 до 10 см.
Для информации:
Серо-белый лед — одна из разновидностей молодого льда толщиной в 15-30 см, способная удерживать снег на своей поверхности. Такой лед менее пластичен и при деформации не только наслаивается, но и торосится. (Фото №1)
Нилас — один из начальных видов льда. Подразделяется на темный толщиной 0-5 см и светлый толщиной 5-10 см. Из-за малой толщины у темного ниласа формы льда нет. У светлого могут образовываться поля, обломки и битые формы. Ниласовые льды пластичны и не ломаются на волне, при сжатиях наслаиваются. (Фото №2)
Ледовая обстановка на Севморпути
Согласно данным штурманов, Чаунская губа покрыта сплошным полем серо-белого наслоённого льда, заставляющим дрейфовать проходящие в ее водах суда.
В открытых водах Восточно-Сибирского моря по мере продвижения судна наблюдаются льды сплочённостью от 4 до 10 баллов. Темный нилас с небольшими вставками светлого сменяет светлый нилас со вставками темного. Моряки фиксируют среднюю толщину льда от 5 до 10 см.
Для информации:
Серо-белый лед — одна из разновидностей молодого льда толщиной в 15-30 см, способная удерживать снег на своей поверхности. Такой лед менее пластичен и при деформации не только наслаивается, но и торосится. (Фото №1)
Нилас — один из начальных видов льда. Подразделяется на темный толщиной 0-5 см и светлый толщиной 5-10 см. Из-за малой толщины у темного ниласа формы льда нет. У светлого могут образовываться поля, обломки и битые формы. Ниласовые льды пластичны и не ломаются на волне, при сжатиях наслаиваются. (Фото №2)