На ВЭФ рассказали о запуске первой круизной линии на Дальнем Востоке
8 сентября. / РБК /. В стартовый день Восточного экономического форума (ВЭФ) на площадке Дальневосточного федерального университета состоялась сессия «Круизный туризм Дальнего Востока».
Рынок круизного туризма на Дальнем Востоке только формируется, но уже вызывает интерес как у российского, так и у зарубежного путешественника. Ключевые факторы роста отрасли — развитие флота, строительство новых судов, модернизация причальной инфраструктуры и укрепление кадрового потенциала. Правительство уже утвердило «дорожную карту» в рамках Концепции развития круизного туризма в РФ. Вместе с тем остаются актуальными вопросы о дополнительных мерах государственной и инвестиционной поддержки, необходимых для устойчивого развития круизной индустрии. Участники встречи обсудили векторы развития дальневосточного круизного направления, которое находится в самом начале своего становления, но демонстрирует значительный экономический потенциал.
Председатель совета директоров АО «КС-Стратегический Альянс» Кирилл Шубский раскрыл детали проекта круизной линии. Так, например, он назвал период запуска первого круиза: весна 2026 года. Само судно, на котором будут размещены рестораны, кинотеатр, спа-зона и прочие сервисы, рассчитано на более чем 1,4 тыс. пассажиров. Авторы проекта рассчитывают, что он будет адресован не только российскому, но и зарубежному рынку, в частности странам Юго-Восточной Азии. Стоимость такого тура на человека в среднем составит 17 тыс. руб. за сутки. «Наша задача — сделать проект высокого уровня комфорта, качества и безопасности, соответствующий международным стандартам туристической индустрии», — сообщил Шубский. Среди партнеров проекта — ФГУП «Росморпорт», АО КС «Стратегический Альянс» и ПАО «Совкомфлот». Также, по словам бизнесмена, ожидается участие Корпораций развития регионов, есть договоренности с ВЭБ.РФ о предоставлении кредита по льготной ставке по программе развития Арктики и Дальнего Востока. «На текущий момент нам необходимо доработать инфраструктуру на островах, оборудовать места швартовки и условия для удобства пассажиров. Это приоритетная задача, которую мы решаем вместе с регионами», — подытожил спикер.
Помимо участия в дискуссии, правительства Приморского края, Сахалинской области и Камчатского края, а также Минвостокразвития, «Росморпорт», «КС — Стратегический Альянс» и «Совкомфлот» подписали на площадке ВЭФ соглашение о развитии морского круизного туризма на Дальнем Востоке. Документ предусматривает координацию усилий по реализации проекта «Тихоокеанский круиз», разработку нормативной базы, обмен опытом с круизными операторами и совместное продвижение региональных турпродуктов на российском и зарубежном рынках.
8 сентября. / РБК /. В стартовый день Восточного экономического форума (ВЭФ) на площадке Дальневосточного федерального университета состоялась сессия «Круизный туризм Дальнего Востока».
Рынок круизного туризма на Дальнем Востоке только формируется, но уже вызывает интерес как у российского, так и у зарубежного путешественника. Ключевые факторы роста отрасли — развитие флота, строительство новых судов, модернизация причальной инфраструктуры и укрепление кадрового потенциала. Правительство уже утвердило «дорожную карту» в рамках Концепции развития круизного туризма в РФ. Вместе с тем остаются актуальными вопросы о дополнительных мерах государственной и инвестиционной поддержки, необходимых для устойчивого развития круизной индустрии. Участники встречи обсудили векторы развития дальневосточного круизного направления, которое находится в самом начале своего становления, но демонстрирует значительный экономический потенциал.
Председатель совета директоров АО «КС-Стратегический Альянс» Кирилл Шубский раскрыл детали проекта круизной линии. Так, например, он назвал период запуска первого круиза: весна 2026 года. Само судно, на котором будут размещены рестораны, кинотеатр, спа-зона и прочие сервисы, рассчитано на более чем 1,4 тыс. пассажиров. Авторы проекта рассчитывают, что он будет адресован не только российскому, но и зарубежному рынку, в частности странам Юго-Восточной Азии. Стоимость такого тура на человека в среднем составит 17 тыс. руб. за сутки. «Наша задача — сделать проект высокого уровня комфорта, качества и безопасности, соответствующий международным стандартам туристической индустрии», — сообщил Шубский. Среди партнеров проекта — ФГУП «Росморпорт», АО КС «Стратегический Альянс» и ПАО «Совкомфлот». Также, по словам бизнесмена, ожидается участие Корпораций развития регионов, есть договоренности с ВЭБ.РФ о предоставлении кредита по льготной ставке по программе развития Арктики и Дальнего Востока. «На текущий момент нам необходимо доработать инфраструктуру на островах, оборудовать места швартовки и условия для удобства пассажиров. Это приоритетная задача, которую мы решаем вместе с регионами», — подытожил спикер.
Помимо участия в дискуссии, правительства Приморского края, Сахалинской области и Камчатского края, а также Минвостокразвития, «Росморпорт», «КС — Стратегический Альянс» и «Совкомфлот» подписали на площадке ВЭФ соглашение о развитии морского круизного туризма на Дальнем Востоке. Документ предусматривает координацию усилий по реализации проекта «Тихоокеанский круиз», разработку нормативной базы, обмен опытом с круизными операторами и совместное продвижение региональных турпродуктов на российском и зарубежном рынках.
ПАО «Совкомфлот» (VK)
Курсант, покажи свое мастерство!
24-26 сентября 2025 года состоится конкурс профессионального мастерства среди курсантов 5-6 курсов стипендиальных групп ПАО «Совкомфлот».
Это первый конкурс, организованный компанией для развития ключевых компетенций участников курсантской программы.
Где? В Новороссийске на базе ГМУ имени адмирала Ф.Ф. Ушакова.
Кто? Участие примут курсанты ГУМРФ им. адмирала С.О. Макарова, МГУ им. адмирала Невельского и в ГМУ им. адмирала Ф.Ф. Ушакова.
Как? Три команды, состоящие из судоводителей, механиков и электромехаников, поборются в серии групповых и индивидуальных состязаний. Общие командные соревнования будут включать отработку навыков выживания в море в случае оставления судна и борьбу с огнем при тушении пожара.
Подробнее о конкурсе читайте по ссылке: https://newsletter.scf-group.ru/page74561327.html
Награды уже ждут своих призеров!
Курсант, покажи свое мастерство!
24-26 сентября 2025 года состоится конкурс профессионального мастерства среди курсантов 5-6 курсов стипендиальных групп ПАО «Совкомфлот».
Это первый конкурс, организованный компанией для развития ключевых компетенций участников курсантской программы.
Где? В Новороссийске на базе ГМУ имени адмирала Ф.Ф. Ушакова.
Кто? Участие примут курсанты ГУМРФ им. адмирала С.О. Макарова, МГУ им. адмирала Невельского и в ГМУ им. адмирала Ф.Ф. Ушакова.
Как? Три команды, состоящие из судоводителей, механиков и электромехаников, поборются в серии групповых и индивидуальных состязаний. Общие командные соревнования будут включать отработку навыков выживания в море в случае оставления судна и борьбу с огнем при тушении пожара.
Подробнее о конкурсе читайте по ссылке: https://newsletter.scf-group.ru/page74561327.html
Награды уже ждут своих призеров!
ПАО «Совкомфлот» (VK)
Как была устроена жизнь моряка в 70-х прошлого века?
О годах, проведенных на флоте, рассказал ветеран «Новошипа» Сергей Николаевич Криницин. В далеком 1973 году она начал морскую карьеру в должности четвертого помощника, чтобы исполнить мечту детства и стать капитаном.
Читайте в корпоративной газете: https://newsletter.scf-group.ru/page74564375.html
Как была устроена жизнь моряка в 70-х прошлого века?
О годах, проведенных на флоте, рассказал ветеран «Новошипа» Сергей Николаевич Криницин. В далеком 1973 году она начал морскую карьеру в должности четвертого помощника, чтобы исполнить мечту детства и стать капитаном.
Читайте в корпоративной газете: https://newsletter.scf-group.ru/page74564375.html
Газовозы для Арктик СПГ-2: санкции экспорту не помеха?
12 сентября. / КОРАБЕЛ /. Последние месяцы уходящего лета были ознаменованы достаточно яркими событиями на газовом фронте, весьма важными как для корабелов, так и для экспортеров, а также покупателей "голубого топлива".
Начать стоит с 25 июня, когда генеральный директор крупнейшего судового оператора России ПАО "Совкомфлот" (СКФ) Игорь Тонковидов в ходе Петербургского международного экономического форума официально сообщил о начале третьего (заключительного) этапа ходовых испытаний СПГ-танкера "Алексей Косыгин". Глава СКФ особо отметил, что если все показатели на испытаниях будут достигнуты, то существует хорошая вероятность постановки судна на работу уже во второй половине текущего года. Таким образом, проект Арктик СПГ-2 (оператор ПАО "Новатэк) теперь может всерьез рассчитывать на получение долгожданного газовоза российской постройки – головного судна в серии из 15 единиц:
Данное судно, обладающее ледовым классом Arc7 и суммарной емкостью танков по СПГ 172 600 м3, было заложено еще в июне 2021 г. (резка металла начата в ноябре 2020-го) и вышло на первый этап ходовых испытаний под самую елочку наступающего 2025 года. Помимо него, на воду уже спущены еще четыре – "Сергей Витте", "Петр Столыпин", "Виктор Черномырдин" и "Константин Посьет".
12 сентября. / КОРАБЕЛ /. Последние месяцы уходящего лета были ознаменованы достаточно яркими событиями на газовом фронте, весьма важными как для корабелов, так и для экспортеров, а также покупателей "голубого топлива".
"Звезда" зажигает – "Совкомфлот" ожидает
Начать стоит с 25 июня, когда генеральный директор крупнейшего судового оператора России ПАО "Совкомфлот" (СКФ) Игорь Тонковидов в ходе Петербургского международного экономического форума официально сообщил о начале третьего (заключительного) этапа ходовых испытаний СПГ-танкера "Алексей Косыгин". Глава СКФ особо отметил, что если все показатели на испытаниях будут достигнуты, то существует хорошая вероятность постановки судна на работу уже во второй половине текущего года. Таким образом, проект Арктик СПГ-2 (оператор ПАО "Новатэк) теперь может всерьез рассчитывать на получение долгожданного газовоза российской постройки – головного судна в серии из 15 единиц:
Данное судно, обладающее ледовым классом Arc7 и суммарной емкостью танков по СПГ 172 600 м3, было заложено еще в июне 2021 г. (резка металла начата в ноябре 2020-го) и вышло на первый этап ходовых испытаний под самую елочку наступающего 2025 года. Помимо него, на воду уже спущены еще четыре – "Сергей Витте", "Петр Столыпин", "Виктор Черномырдин" и "Константин Посьет".
Утро понедельника началось с продаж, в аутсайдерах "Совкомфлот"
15 сентября. / ФИНАМ /.Российский рынок на торгах утренней сессии в понедельник, 15 сентября, снижается по индексу МосБиржи на 0,12% до 2836,26 пункта. Объем торгов при этом составляет 2,9 трлн рублей.
В числе аутсайдеров - акции «Совкомфлота» (-7,88%), ПИК (-1,59%), En+ (-1,29%), «Татнефти» (ао -1,05%, ап -0,75%).
«Совкомфлот» испытывает трудности на фоне новых санкций, введенных с 2025 года. Из-за ограничения доступа к западным рынкам компания теряет значительную часть высокомаржинальных клиентов, что напрямую бьет по выручке», - комментируют аналитики «Финама». По итогам первого полугодия 2025 года выручка упала на 40%, показатель скорр. EBITDA снизился на 55%, чистая прибыль обвалилась в 18 раз.
15 сентября. / ФИНАМ /.Российский рынок на торгах утренней сессии в понедельник, 15 сентября, снижается по индексу МосБиржи на 0,12% до 2836,26 пункта. Объем торгов при этом составляет 2,9 трлн рублей.
В числе аутсайдеров - акции «Совкомфлота» (-7,88%), ПИК (-1,59%), En+ (-1,29%), «Татнефти» (ао -1,05%, ап -0,75%).
«Совкомфлот» испытывает трудности на фоне новых санкций, введенных с 2025 года. Из-за ограничения доступа к западным рынкам компания теряет значительную часть высокомаржинальных клиентов, что напрямую бьет по выручке», - комментируют аналитики «Финама». По итогам первого полугодия 2025 года выручка упала на 40%, показатель скорр. EBITDA снизился на 55%, чистая прибыль обвалилась в 18 раз.
Финам
Утро понедельника началось с продаж, в аутсайдерах "Совкомфлот"
Для российского рынка базовый сценарий на ближайшую неделю - консолидация
Сергей Франк: Следующий технологический рывок в арктическом коммерческом судоходстве займет 5-10 лет
15 сентября. / PORTNEWS /. Следующий технологический рывок в коммерческом арктическом судоходстве позволит за 5-10 лет достичь такого же уровня развития, который ранее требовал 25 лет. Как сообщил корреспондент ИАА «ПортНьюс», такое экспертное мнение в ходе Восточного экономического форума (ВЭФ-2025) высказал председатель Совета участников судоходства по Севморпути Сергей Франк.
За последние 25 лет произошло бурное развитие технологических подходов к конструированию судов усиленного ледового плавания и к арктическому судоходству. Уникальные проекты реализованы российскими промышленными и судоходными компаниями в российском секторе Арктики. Среди них — Варандей, Приразломное, «Новый порт», СПГ-проекты на Ямале и логистические проекты «Норильского Никеля». С начала нулевых годов появилась целая плеяда судов высокого арктического класса с революционными для судоходной индустрии технологическими решениями. Накоплена огромная эмпирическая база данных о сегодняшних возможностях судоходства в Арктике. И в этом большая заслуга отечественных компаний — «Росатом», «Новатэк», «Совкомфлот».
15 сентября. / PORTNEWS /. Следующий технологический рывок в коммерческом арктическом судоходстве позволит за 5-10 лет достичь такого же уровня развития, который ранее требовал 25 лет. Как сообщил корреспондент ИАА «ПортНьюс», такое экспертное мнение в ходе Восточного экономического форума (ВЭФ-2025) высказал председатель Совета участников судоходства по Севморпути Сергей Франк.
За последние 25 лет произошло бурное развитие технологических подходов к конструированию судов усиленного ледового плавания и к арктическому судоходству. Уникальные проекты реализованы российскими промышленными и судоходными компаниями в российском секторе Арктики. Среди них — Варандей, Приразломное, «Новый порт», СПГ-проекты на Ямале и логистические проекты «Норильского Никеля». С начала нулевых годов появилась целая плеяда судов высокого арктического класса с революционными для судоходной индустрии технологическими решениями. Накоплена огромная эмпирическая база данных о сегодняшних возможностях судоходства в Арктике. И в этом большая заслуга отечественных компаний — «Росатом», «Новатэк», «Совкомфлот».
portnews.ru
Сергей Франк: Следующий технологический рывок в арктическом коммерческом судоходстве займет 5-10 лет
В поисках конкурентоспособности бизнес и наука представят рынку принципиально новые решения
ПАО «Совкомфлот» (VK)
Конкурс мастерства морских профессий
В Санкт-Петербурге торжественно открылся второй ежегодный конкурс мастерства морских профессий. Он проходит при поддержке «Совкомфлота» и других крупнейших судоходных компаний страны при содействии Российской палаты судоходства.
В конкурсе принимают участие более 120 моряков из СКФ, «Атомфлота», ФЕСКО, «Норникеля» и компании «Газпромнефть Шиппинг». Участники соревнуются в командных и индивидуальных испытаниях.
Ключевая задача конкурса — популяризация судоходных профессий среди молодежи, создание единой площадки для взаимодействия и обмена опытом для работников морской отрасли.
С приветствием на торжественном открытии конкурса выступил первый заместитель генерального директора ПАО «Совкомфлот» Алексей Хайдуков. Он поблагодарил все судоходные компании за участие в организации конкурса и отдельно отметил «Макаровку» и морскую академию имени Сенявина.
Конкурс мастерства морских профессий
В Санкт-Петербурге торжественно открылся второй ежегодный конкурс мастерства морских профессий. Он проходит при поддержке «Совкомфлота» и других крупнейших судоходных компаний страны при содействии Российской палаты судоходства.
В конкурсе принимают участие более 120 моряков из СКФ, «Атомфлота», ФЕСКО, «Норникеля» и компании «Газпромнефть Шиппинг». Участники соревнуются в командных и индивидуальных испытаниях.
Ключевая задача конкурса — популяризация судоходных профессий среди молодежи, создание единой площадки для взаимодействия и обмена опытом для работников морской отрасли.
С приветствием на торжественном открытии конкурса выступил первый заместитель генерального директора ПАО «Совкомфлот» Алексей Хайдуков. Он поблагодарил все судоходные компании за участие в организации конкурса и отдельно отметил «Макаровку» и морскую академию имени Сенявина.
ПАО «Совкомфлот» (VK)
Есть идея!
Каждый сотрудник плавсостава СКФ может улучшить условия труда и повысить безопасность на борту.
Для этого достаточно присоединиться к программе Safety Ideas, которая действует на флоте СКФ с 2013 года. Каждый квартал технический менеджмент компании тщательно изучает предложенные идеи и отбирает среди них лучшие. Авторов лучших идей поощряют, а предложения реализуют на практике.
О работе программы и принятых идеях рассказал начальник управления безопасности мореплавания технического менеджмента СКФ Константин Крутин.
Читайте в корпоративной газете: https://newsletter.scf-group.ru/page74562411.html
Есть идея!
Каждый сотрудник плавсостава СКФ может улучшить условия труда и повысить безопасность на борту.
Для этого достаточно присоединиться к программе Safety Ideas, которая действует на флоте СКФ с 2013 года. Каждый квартал технический менеджмент компании тщательно изучает предложенные идеи и отбирает среди них лучшие. Авторов лучших идей поощряют, а предложения реализуют на практике.
О работе программы и принятых идеях рассказал начальник управления безопасности мореплавания технического менеджмента СКФ Константин Крутин.
Читайте в корпоративной газете: https://newsletter.scf-group.ru/page74562411.html
ПАО «Совкомфлот» (VK)
Моменты в море
Заходим в просторы Восточно-Сибирского моря. Экипаж танкера СКФ запечатлел моменты входа в лед.
Моменты в море
Заходим в просторы Восточно-Сибирского моря. Экипаж танкера СКФ запечатлел моменты входа в лед.
ПАО «Совкомфлот» (VK)
Моряки «Совкомфлота» стали победителями конкурса мастерства морских профессий
18 сентября завершился Второй всероссийский конкурс мастерства морских профессий.
По итогам состязаний команда «Совкомфлота» показала отличные результаты. Мы убедились, что на нашем флоте работают лучшие вахтенные помощники и они – из Новороссийска, а Санкт-Петербург проявил себя в части электромехаников. В двух этих номинациях наши моряки не просто возглавили пьедестал почета, но заняли сразу два призовых места. Вот наши итоги:
«Лучший вахтенный помощник»
1 место – «Совкомфлот», Альберт Писакин, Новороссийск
3 место - «Совкомфлот», Дмитрий Ковальский, Новороссийск
«Лучший электромеханик»
1 место - «Совкомфлот», Тимур Грищенко, Санкт-Петербург
3 место - «Совкомфлот», Дмитрий Буслаев, Санкт-Петербург
«Лучший матрос»
2 место - «Совкомфлот», Евгений Грищенко, Нижний Новгород
Поздравляем всех участников с завершением этого яркого события. Желаем успехов и ждём новых побед!
Моряки «Совкомфлота» стали победителями конкурса мастерства морских профессий
18 сентября завершился Второй всероссийский конкурс мастерства морских профессий.
По итогам состязаний команда «Совкомфлота» показала отличные результаты. Мы убедились, что на нашем флоте работают лучшие вахтенные помощники и они – из Новороссийска, а Санкт-Петербург проявил себя в части электромехаников. В двух этих номинациях наши моряки не просто возглавили пьедестал почета, но заняли сразу два призовых места. Вот наши итоги:
«Лучший вахтенный помощник»
1 место – «Совкомфлот», Альберт Писакин, Новороссийск
3 место - «Совкомфлот», Дмитрий Ковальский, Новороссийск
«Лучший электромеханик»
1 место - «Совкомфлот», Тимур Грищенко, Санкт-Петербург
3 место - «Совкомфлот», Дмитрий Буслаев, Санкт-Петербург
«Лучший матрос»
2 место - «Совкомфлот», Евгений Грищенко, Нижний Новгород
Поздравляем всех участников с завершением этого яркого события. Желаем успехов и ждём новых побед!