ПАО «Совкомфлот» (VK)
Они — лучшие в профессии. Показывают другим пример профессионализма, внедряют новые идеи, активно делятся опытом.
Читайте в корпоративной газете «Вестник СКФ» о моряках, чьи достижения были отмечены руководством компании: https://newsletter.scf-group.ru/page71522851.html
Они — лучшие в профессии. Показывают другим пример профессионализма, внедряют новые идеи, активно делятся опытом.
Читайте в корпоративной газете «Вестник СКФ» о моряках, чьи достижения были отмечены руководством компании: https://newsletter.scf-group.ru/page71522851.html
"Совкомфлот" получил в I полугодии 486,7 млн рублей чистого убытка по РСБУ
25 июля. / INTERFAX.RU /. В первом полугодии 2025 года чистый убыток ПАО "Совкомфлот" по РСБУ составил 486,7 млн рублей против 3,7 млрд рублей чистой прибыли годом ранее, сказано в отчете компании.
Выручка "Совкомфлота" в отчетном периоде упала почти в 64 раза - с 3,7 млрд рублей годом ранее до 58,1 млн рублей в этом году, валовая прибыль сократилась в 1034 раза, до 3,5 млн рублей (в I полугодии 2024 года - 3,6 млрд рублей), убыток от продаж составил 1 млрд рублей по сравнению с прибылью от продаж в 2,7 млрд рублей годом ранее.
Долгосрочные обязательства компании по состоянию на 30 июня 2025 года снизились до 39,9 млрд рублей, на 31 декабря 2024 года сумма составляла 75,4 млрд рублей. Краткосрочные обязательства выросли с 1,5 млрд рублей по итогам года, до 30,9 млрд рублей на конец полугодия.
"Совкомфлот" специализируется на перевозке сжиженного газа, нефти и нефтепродуктов, это один из крупнейших в мире операторов танкерного флота. Free float "Совкомфлота" составляет 15,6%, квазиказначейский пакет - около 1,6%. Государству принадлежит 82,8%.
25 июля. / INTERFAX.RU /. В первом полугодии 2025 года чистый убыток ПАО "Совкомфлот" по РСБУ составил 486,7 млн рублей против 3,7 млрд рублей чистой прибыли годом ранее, сказано в отчете компании.
Выручка "Совкомфлота" в отчетном периоде упала почти в 64 раза - с 3,7 млрд рублей годом ранее до 58,1 млн рублей в этом году, валовая прибыль сократилась в 1034 раза, до 3,5 млн рублей (в I полугодии 2024 года - 3,6 млрд рублей), убыток от продаж составил 1 млрд рублей по сравнению с прибылью от продаж в 2,7 млрд рублей годом ранее.
Долгосрочные обязательства компании по состоянию на 30 июня 2025 года снизились до 39,9 млрд рублей, на 31 декабря 2024 года сумма составляла 75,4 млрд рублей. Краткосрочные обязательства выросли с 1,5 млрд рублей по итогам года, до 30,9 млрд рублей на конец полугодия.
"Совкомфлот" специализируется на перевозке сжиженного газа, нефти и нефтепродуктов, это один из крупнейших в мире операторов танкерного флота. Free float "Совкомфлота" составляет 15,6%, квазиказначейский пакет - около 1,6%. Государству принадлежит 82,8%.
Интерфакс
"Совкомфлот" получил в I полугодии 486,7 млн рублей чистого убытка по РСБУ
В первом полугодии 2025 года чистый убыток ПАО "Совкомфлот" по РСБУ составил 486,7 млн рублей против 3,7 млрд рублей чистой прибыли годом ранее, сказано в отчете компании.Выручка "Совкомфлота" в отчетном периоде упала почти в 64 раза - с 3,7 млрд рублей годом…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ПАО «Совкомфлот» (VK)
Остановись, мгновенье, — ты прекрасно!
Каждая морская миля Татарского пролива в объективе второго помощника Кирилла Скорнякова полна романтики и красоты.
Наслаждаемся.
Остановись, мгновенье, — ты прекрасно!
Каждая морская миля Татарского пролива в объективе второго помощника Кирилла Скорнякова полна романтики и красоты.
Наслаждаемся.
Совкомфлот: куда плывем?
31 июля. / Элитный трейдер /. Совкомфлот остается крупнейшим российским морским перевозчиком нефти, нефтепродуктов и СПГ, играя ключевую роль в арктических проектах и обслуживании шельфовых месторождений. Несмотря на санкции и ограничение части флота, компания сохраняет устойчивость за счет долгосрочных контрактов с Газпромом, Новатэком и другими крупными клиентами.
Результаты за первый квартал были слабыми из-за введения санкций в отношении большей части танкерного флота. Это вызвало коммерческие и операционные сложности, простои судов и снижение выручки в два раза по сравнению с прошлым годом. Чистая прибыль также пострадала из-за курсовых убытков почти на $60 млн и обесценения судов на $322 млн.
Санкционные ограничения особенно ударили по сегменту СПГ: в 2024 году объемы перевозок снизились на 16%, несмотря на растущий мировой спрос.
Простои флота и обесценение активов (на $322 млн) оказали давление на рентабельность — EBITDA сократилась, а маржинальность снизилась на 10 п.п., до 37,7%.
Тем не менее, Совкомфлот сохраняет одну из самых низких долговых нагрузок среди российских компаний (чистый долг — $52 млн, отношение к EBITDA — 0,06), а на счетах — $1,3 млрд ликвидных средств (59% капитализации).
Мы сохраняем нейтральный взгляд на акции Совкомфлота: компания остаётся финансово устойчивой, но находится под значительным внешним давлением. Рекомендация — держать.
31 июля. / Элитный трейдер /. Совкомфлот остается крупнейшим российским морским перевозчиком нефти, нефтепродуктов и СПГ, играя ключевую роль в арктических проектах и обслуживании шельфовых месторождений. Несмотря на санкции и ограничение части флота, компания сохраняет устойчивость за счет долгосрочных контрактов с Газпромом, Новатэком и другими крупными клиентами.
Результаты за первый квартал были слабыми из-за введения санкций в отношении большей части танкерного флота. Это вызвало коммерческие и операционные сложности, простои судов и снижение выручки в два раза по сравнению с прошлым годом. Чистая прибыль также пострадала из-за курсовых убытков почти на $60 млн и обесценения судов на $322 млн.
Санкционные ограничения особенно ударили по сегменту СПГ: в 2024 году объемы перевозок снизились на 16%, несмотря на растущий мировой спрос.
Простои флота и обесценение активов (на $322 млн) оказали давление на рентабельность — EBITDA сократилась, а маржинальность снизилась на 10 п.п., до 37,7%.
Тем не менее, Совкомфлот сохраняет одну из самых низких долговых нагрузок среди российских компаний (чистый долг — $52 млн, отношение к EBITDA — 0,06), а на счетах — $1,3 млрд ликвидных средств (59% капитализации).
Мы сохраняем нейтральный взгляд на акции Совкомфлота: компания остаётся финансово устойчивой, но находится под значительным внешним давлением. Рекомендация — держать.
Элитный трейдер
Совкомфлот: куда плывем? » Элитный трейдер
Главное из обзора Совкомфлот остается крупнейшим российским морским перевозчиком нефти, нефтепродуктов и СПГ, играя ключевую роль в арктических проектах и обслуживании шельфовых месторождений. Несмотря на санкции и ограничение части флота, компания сохраняет…
Рост ставок фрахта не увеличит доходы "Совкомфлота"
1 августа. / ФИНАМ /. Согласно данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), из-за снижения доступного флота для перевозки российской нефти вследствие новых внешнеторговых ограничений на прошлой неделе ставки фрахта на перевозку российской нефти выросли по всем направлениям.
Рост ставок фрахта на перевозку российской нефти с 21 по 27 июля к предыдущей неделе:
▫️+30%, до $3,6 за баррель, на маршруте из Новороссийска в Турцию;
▫️+9–10%, до $6,8–7,4 за баррель, из портов Черного моря в Индию;
▫️+11%, до $2,8 за баррель, из порта Козьмино в Китай.
Снижение отгрузок
В том же периоде отгрузки российской нефти из портов, по данным ЦЦИ, снизились на 25% неделя к неделе, до минимального уровня с начала февраля 2025 года — 340 тыс. тонн в сутки. По мнению ЦЦИ, это обусловлено переносом части заходов судов из-за новых правил допуска, при этом часть отгрузок была перенесена на последующие недели.
Наши комментарии
Принимая во внимание снижение объемов отгрузки российской нефти из портов на прошлой неделе, мы ожидаем, что рост ставок фрахта не увеличит доходы Совкомфлота. Также мы ожидаем, что рост ставок фрахта и снижение отгрузок нефти из портов носят временный характер до адаптации участников рынка к новым условиям.
Мы отмечаем, что на фоне действующих внешнеторговых ограничений финансовые показатели Совкомфлота находятся под давлением, что видно по результатам первого квартала 2025 года. Дополнительным негативным фактором для компании является длительный период крепкого курса рубля, так как ставки тайм-чартера Совкомфлота рассчитываются преимущественно в долларах США.
На наш взгляд, акции Совкомфлота в настоящее время не являются привлекательными для долгосрочных инвесторов.
1 августа. / ФИНАМ /. Согласно данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), из-за снижения доступного флота для перевозки российской нефти вследствие новых внешнеторговых ограничений на прошлой неделе ставки фрахта на перевозку российской нефти выросли по всем направлениям.
Рост ставок фрахта на перевозку российской нефти с 21 по 27 июля к предыдущей неделе:
▫️+30%, до $3,6 за баррель, на маршруте из Новороссийска в Турцию;
▫️+9–10%, до $6,8–7,4 за баррель, из портов Черного моря в Индию;
▫️+11%, до $2,8 за баррель, из порта Козьмино в Китай.
Снижение отгрузок
В том же периоде отгрузки российской нефти из портов, по данным ЦЦИ, снизились на 25% неделя к неделе, до минимального уровня с начала февраля 2025 года — 340 тыс. тонн в сутки. По мнению ЦЦИ, это обусловлено переносом части заходов судов из-за новых правил допуска, при этом часть отгрузок была перенесена на последующие недели.
Наши комментарии
Принимая во внимание снижение объемов отгрузки российской нефти из портов на прошлой неделе, мы ожидаем, что рост ставок фрахта не увеличит доходы Совкомфлота. Также мы ожидаем, что рост ставок фрахта и снижение отгрузок нефти из портов носят временный характер до адаптации участников рынка к новым условиям.
Мы отмечаем, что на фоне действующих внешнеторговых ограничений финансовые показатели Совкомфлота находятся под давлением, что видно по результатам первого квартала 2025 года. Дополнительным негативным фактором для компании является длительный период крепкого курса рубля, так как ставки тайм-чартера Совкомфлота рассчитываются преимущественно в долларах США.
На наш взгляд, акции Совкомфлота в настоящее время не являются привлекательными для долгосрочных инвесторов.
Финам
Рост ставок фрахта не увеличит доходы "Совкомфлота"
С учетом внешнеторговых ограничений финпоказатели "Совкомфлота" находятся под давлением, что видно по результатам первого квартала 2025 года
Акции Совкомфлота в настоящее время непривлекательны для долгосрочных покупок - "Газпромбанк Инвестиции"
4 августа. / ФИНМАРКЕТ /. Акции "Совкомфлота" в настоящее время не являются привлекательными для долгосрочных покупок, считают аналитики сервиса "Газпромбанк Инвестиции".
Согласно данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), из-за снижения доступного флота для перевозки российской нефти вследствие новых внешнеторговых ограничений на прошлой неделе ставки фрахта на перевозку российской нефти выросли по всем направлениям.
"Принимая во внимание снижение объемов отгрузки российской нефти из портов на прошлой неделе, мы ожидаем, что рост ставок фрахта не увеличит доходы "Совкомфлота". Также мы ожидаем, что рост ставок фрахта и снижение отгрузок нефти из портов носят временный характер до адаптации участников рынка к новым условиям, - указывают эксперты в материале. - Мы отмечаем, что на фоне действующих внешнеторговых ограничений финансовые показатели эмитента находятся под давлением, что видно по результатам 1К25. Дополнительным негативным фактором для компании является длительный период крепкого курса рубля, так как ставки тайм-чартера "Совкомфлота" рассчитываются преимущественно в долларах США".
4 августа. / ФИНМАРКЕТ /. Акции "Совкомфлота" в настоящее время не являются привлекательными для долгосрочных покупок, считают аналитики сервиса "Газпромбанк Инвестиции".
Согласно данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), из-за снижения доступного флота для перевозки российской нефти вследствие новых внешнеторговых ограничений на прошлой неделе ставки фрахта на перевозку российской нефти выросли по всем направлениям.
"Принимая во внимание снижение объемов отгрузки российской нефти из портов на прошлой неделе, мы ожидаем, что рост ставок фрахта не увеличит доходы "Совкомфлота". Также мы ожидаем, что рост ставок фрахта и снижение отгрузок нефти из портов носят временный характер до адаптации участников рынка к новым условиям, - указывают эксперты в материале. - Мы отмечаем, что на фоне действующих внешнеторговых ограничений финансовые показатели эмитента находятся под давлением, что видно по результатам 1К25. Дополнительным негативным фактором для компании является длительный период крепкого курса рубля, так как ставки тайм-чартера "Совкомфлота" рассчитываются преимущественно в долларах США".
Финмаркет
Акции Совкомфлота в настоящее время непривлекательны для долгосрочных покупок - "Газпромбанк Инвестиции"
Акции "Совкомфлота" в настоящее время не являются привлекательными для долгосрочных покупок, считают аналитики сервиса "Газпромбанк Инвестиции".
ПАО «Совкомфлот» (VK)
По морю с облаками
Красотой неба над Индийским океаном поделился матрос второго класса Павел Печонов в триптихе «Облака».
По морю с облаками
Красотой неба над Индийским океаном поделился матрос второго класса Павел Печонов в триптихе «Облака».
Совкомфлот под угрозой новых санкций
7 августа. / Элитный трейдер /. В начале 2025 года #FLOT уже ощутил давление — как финансовое, так и геополитическое. И это ещё до обещанных ограничений, которые готовит администрация Трампа.
Это заметно по результатам первого квартала: ,выручка упала до $278 млн против $397 млн кварталом ранее, чистый убыток составил $393 млн.
Основные причины:
➖обесценение части флота, попавшего под санкции
➖курсовые потери на фоне крепкого рубля
При этом скорректированный убыток (без немонетарных эффектов) — всего $1 млн. Но формально — квартал в минусе.
❗️ Таким образом, на сегодняшний день Совкомфлот не уходит под воду, но и не особо тянет. Так, барахтается и пытается не утонуть.
🚨 Тем временем на горизонте маячат новые риски. Трамп заявил: если до 8 августа не будет перемирия на Украине, США введут новый пакет санкций. Главная цель — как раз-таки «теневой флот», который перевозит российскую нефть в обход западных ограничений. И Совкомфлот тут — одна из главных возможных жертв.
Вот только сам флот тем временем стареет — средний возраст танкеров превышает 20 лет. Это усиливает регуляторный риск: следующая волна санкций может быть жёстче и точечнее.
Наш вывод. Покупка акций Совкомфлота — это ставка на то, что компания выживет в санкционном шторме. Пока ей помогают маржинальность, флот и контракты. Но если ультиматум Трампа сработает, бумаги могут конкретно "уйти под воду". Следим внимательно.
7 августа. / Элитный трейдер /. В начале 2025 года #FLOT уже ощутил давление — как финансовое, так и геополитическое. И это ещё до обещанных ограничений, которые готовит администрация Трампа.
Это заметно по результатам первого квартала: ,выручка упала до $278 млн против $397 млн кварталом ранее, чистый убыток составил $393 млн.
Основные причины:
➖обесценение части флота, попавшего под санкции
➖курсовые потери на фоне крепкого рубля
При этом скорректированный убыток (без немонетарных эффектов) — всего $1 млн. Но формально — квартал в минусе.
❗️ Таким образом, на сегодняшний день Совкомфлот не уходит под воду, но и не особо тянет. Так, барахтается и пытается не утонуть.
🚨 Тем временем на горизонте маячат новые риски. Трамп заявил: если до 8 августа не будет перемирия на Украине, США введут новый пакет санкций. Главная цель — как раз-таки «теневой флот», который перевозит российскую нефть в обход западных ограничений. И Совкомфлот тут — одна из главных возможных жертв.
Вот только сам флот тем временем стареет — средний возраст танкеров превышает 20 лет. Это усиливает регуляторный риск: следующая волна санкций может быть жёстче и точечнее.
Наш вывод. Покупка акций Совкомфлота — это ставка на то, что компания выживет в санкционном шторме. Пока ей помогают маржинальность, флот и контракты. Но если ультиматум Трампа сработает, бумаги могут конкретно "уйти под воду". Следим внимательно.
"Совкомфлот" - на горизонте маячат новые риски
6 августа. / ФИНАМ /. В начале 2025 года Совкомфлот уже ощутил давление — как финансовое, так и геополитическое. И это ещё до обещанных ограничений, которые готовит администрация Трампа.
Это заметно по результатам первого квартала: ,выручка упала до $278 млн против $397 млн кварталом ранее, чистый убыток составил $393 млн.
Основные причины:
🔹обесценение части флота, попавшего под санкции
🔹курсовые потери на фоне крепкого рубля
При этом скорректированный убыток (без немонетарных эффектов) — всего $1 млн. Но формально — квартал в минусе.
Что говорит сама компания?
«Флот оказался под беспрецедентными ограничениями. Это создаёт сложности, но бизнес-модель остаётся устойчивой благодаря долгосрочным контрактам и диверсифицированному флоту».
Что ж, в этом есть правда:
🔸маржинальность по EBITDA — 47%
🔸имеются долгосрочные контракты
🔸сильные позиции в Арктике
🔸баланс и ликвидность в порядке
Таким образом, на сегодняшний день Совкомфлот не уходит под воду, но и не особо тянет. Так, барахтается и пытается не утонуть.
Тем временем на горизонте маячат новые риски. Трамп заявил: если до 8 августа не будет перемирия на Украине, США введут новый пакет санкций. Главная цель — как раз-таки «теневой флот», который перевозит российскую нефть в обход западных ограничений. И Совкомфлот тут — одна из главных возможных жертв.
Вот только сам флот тем временем стареет — средний возраст танкеров превышает 20 лет. Это усиливает регуляторный риск: следующая волна санкций может быть жёстче и точечнее.
Наш вывод. Покупка акций Совкомфлота — это ставка на то, что компания выживет в санкционном шторме. Пока ей помогают маржинальность, флот и контракты. Но если ультиматум Трампа сработает, бумаги могут конкретно "уйти под воду". Следим внимательно.
6 августа. / ФИНАМ /. В начале 2025 года Совкомфлот уже ощутил давление — как финансовое, так и геополитическое. И это ещё до обещанных ограничений, которые готовит администрация Трампа.
Это заметно по результатам первого квартала: ,выручка упала до $278 млн против $397 млн кварталом ранее, чистый убыток составил $393 млн.
Основные причины:
🔹обесценение части флота, попавшего под санкции
🔹курсовые потери на фоне крепкого рубля
При этом скорректированный убыток (без немонетарных эффектов) — всего $1 млн. Но формально — квартал в минусе.
Что говорит сама компания?
«Флот оказался под беспрецедентными ограничениями. Это создаёт сложности, но бизнес-модель остаётся устойчивой благодаря долгосрочным контрактам и диверсифицированному флоту».
Что ж, в этом есть правда:
🔸маржинальность по EBITDA — 47%
🔸имеются долгосрочные контракты
🔸сильные позиции в Арктике
🔸баланс и ликвидность в порядке
Таким образом, на сегодняшний день Совкомфлот не уходит под воду, но и не особо тянет. Так, барахтается и пытается не утонуть.
Тем временем на горизонте маячат новые риски. Трамп заявил: если до 8 августа не будет перемирия на Украине, США введут новый пакет санкций. Главная цель — как раз-таки «теневой флот», который перевозит российскую нефть в обход западных ограничений. И Совкомфлот тут — одна из главных возможных жертв.
Вот только сам флот тем временем стареет — средний возраст танкеров превышает 20 лет. Это усиливает регуляторный риск: следующая волна санкций может быть жёстче и точечнее.
Наш вывод. Покупка акций Совкомфлота — это ставка на то, что компания выживет в санкционном шторме. Пока ей помогают маржинальность, флот и контракты. Но если ультиматум Трампа сработает, бумаги могут конкретно "уйти под воду". Следим внимательно.
Финам
"Совкомфлот" - на горизонте маячат новые риски
В начале 2025 года компания уже ощутила давление
Программное обеспечение для судовых журналов "Совкомфлота" получило одобрение РС
11 августа. / СУДОСТРОЕНИЕ /. Российский морской регистр судоходства (РС) выдал свидетельство о типовом одобрении (СТО) программного обеспечения (ПО) компании "СКФ ТМ" (входит в группу "Совкомфлот") для использования ПО для ведения электронных бортовых журналов. Об этом говорится в сообщении РС от 11 августа.
Одобренное программное обеспечение позволяет: автоматизированный сбор данных от судовых систем; ручной ввод данных; корректировку ранее заполненных данных; контроль своевременного утверждения записей; утверждение записей с использованием электронной подписи; передачу данных в офис компании; ведение журнала аудита для учета вносимых изменений; резервное копирование данных.
Также функционал включает в себя печать, экспорт данных и сохранение оффлайн-версий журнала.
Переход на электронные журналы несет ряд преимуществ, среди которых можно отметить: автоматизированный сбор данных позволяет сократить время, затрачиваемое экипажем на заполнение журналов, обеспечивается полная прослеживаемость всех изменений, а передача данных в офис компании позволяет проводить анализ полученной информации.
В рамках развития цифровизации судоходства РС разработал требования к программному обеспечению для ведения журналов судов в электронной форме, изложенные в разделе 12.5 части II "Техническая документация" Правил технического наблюдения за постройкой судов и изготовлением материалов и изделий для судов. Эти правила гармонизированы с международными документами и регулируют не только одобрение ПО, но и вопросы внесения, изменения и заверения записей, резервирования данных, обновления ПО и другие аспекты, напоминают в РС.
11 августа. / СУДОСТРОЕНИЕ /. Российский морской регистр судоходства (РС) выдал свидетельство о типовом одобрении (СТО) программного обеспечения (ПО) компании "СКФ ТМ" (входит в группу "Совкомфлот") для использования ПО для ведения электронных бортовых журналов. Об этом говорится в сообщении РС от 11 августа.
Одобренное программное обеспечение позволяет: автоматизированный сбор данных от судовых систем; ручной ввод данных; корректировку ранее заполненных данных; контроль своевременного утверждения записей; утверждение записей с использованием электронной подписи; передачу данных в офис компании; ведение журнала аудита для учета вносимых изменений; резервное копирование данных.
Также функционал включает в себя печать, экспорт данных и сохранение оффлайн-версий журнала.
Переход на электронные журналы несет ряд преимуществ, среди которых можно отметить: автоматизированный сбор данных позволяет сократить время, затрачиваемое экипажем на заполнение журналов, обеспечивается полная прослеживаемость всех изменений, а передача данных в офис компании позволяет проводить анализ полученной информации.
В рамках развития цифровизации судоходства РС разработал требования к программному обеспечению для ведения журналов судов в электронной форме, изложенные в разделе 12.5 части II "Техническая документация" Правил технического наблюдения за постройкой судов и изготовлением материалов и изделий для судов. Эти правила гармонизированы с международными документами и регулируют не только одобрение ПО, но и вопросы внесения, изменения и заверения записей, резервирования данных, обновления ПО и другие аспекты, напоминают в РС.
https://sudostroenie.info/
Программное обеспечение для судовых журналов Совкомфлота получило одобрение РС
Статья из раздела: Судоходство
Лучшие акции под потенциальный мир
12 августа. / Элитный трейдер /. Обновим взгляд на бумаги, которые могут вырасти быстрее всех в случае если переговоры завершатся успехом. Мы считаем, что это маловероятно, но в любом случае это самые “летающие” (в обе стороны) акции сейчас.
Напомним, большинство компаний не факт, что действительно выиграют от окончания СВО. Но рынку в моменте это не очень интересно, массовый инвестор действует по упрощенной схеме, не вдаваясь в детали.
Расположим компании в порядке реалистичности снятия/смягчения ограничений. Соответственно, эффект от урегулирования конфликта идет от более сильного к слабому.
🚢 Совкомфлот #FLOT
+10% за неделю. Компания сможет буквально выдохнуть если с нее снимут санкции. Про санкционные проблемы и вероятность их решения пишем почти в каждой публикации про компанию. Вероятность улучшения достаточно высокая, потому танкеры – основа экспорта. Также окончание СВО будет означать, что новых санкций не будет (а в теории FLOT могут придушить еще сильнее).
12 августа. / Элитный трейдер /. Обновим взгляд на бумаги, которые могут вырасти быстрее всех в случае если переговоры завершатся успехом. Мы считаем, что это маловероятно, но в любом случае это самые “летающие” (в обе стороны) акции сейчас.
Напомним, большинство компаний не факт, что действительно выиграют от окончания СВО. Но рынку в моменте это не очень интересно, массовый инвестор действует по упрощенной схеме, не вдаваясь в детали.
Расположим компании в порядке реалистичности снятия/смягчения ограничений. Соответственно, эффект от урегулирования конфликта идет от более сильного к слабому.
🚢 Совкомфлот #FLOT
+10% за неделю. Компания сможет буквально выдохнуть если с нее снимут санкции. Про санкционные проблемы и вероятность их решения пишем почти в каждой публикации про компанию. Вероятность улучшения достаточно высокая, потому танкеры – основа экспорта. Также окончание СВО будет означать, что новых санкций не будет (а в теории FLOT могут придушить еще сильнее).
Совкомфлот отчитается за II квартал. Ждать ли улучшений
13 августа. / БКС Экспресс /. Совкомфлот планирует в пятницу опубликовать результаты за II квартал 2025 г.
Мнение аналитиков БКС Мир инвестиций
Мы ожидаем, что цифры будут существенно слабее прошлогодних. При этом после интервью с генеральным директором допускаем, что II квартал может быть лучше I квартала.
Долларовая выручка на основе тайм-чартерного эквивалента могла снизиться на 28% относительно аналогичного периода прошлого года (г/г), до $271 млн. Ситуация после введения январских санкций достаточно сложная: ограничения были введены более жесткие по сравнению с санкциями февраля прошлого года. Нам непросто моделировать в отсутствие данных (компания не раскрывает санкционный режим и его эффект).
Цифры за II квартал покажут сильное падение, как в I квартале. Часть танкерного флота оказалась более уязвимой к санкциям, а часть флота на внутренних маршрутах (каботажные перевозки) — менее уязвимой или санкции вообще не влияют. Результаты ожидаем слабые в сравнении с цифрами 2024 г., однако важно будет уловить повышательный тренд относительно I квартала и понять возможности достигать улучшений в дальнейшем.
У нас сохраняется «Негативный» взгляд на Совкомфлот. Ситуация, когда большинство кораблей находится под санкциями, достаточно стрессовая. Совкомфлот несет издержки из-за простаивающих кораблей, которые не зарабатывают на фрахте, отсюда падение выручки и прибыли. Для нас важно, на сколько компания сможет восстановить свои результаты во II квартале относительно I квартала.
13 августа. / БКС Экспресс /. Совкомфлот планирует в пятницу опубликовать результаты за II квартал 2025 г.
Мнение аналитиков БКС Мир инвестиций
Мы ожидаем, что цифры будут существенно слабее прошлогодних. При этом после интервью с генеральным директором допускаем, что II квартал может быть лучше I квартала.
Долларовая выручка на основе тайм-чартерного эквивалента могла снизиться на 28% относительно аналогичного периода прошлого года (г/г), до $271 млн. Ситуация после введения январских санкций достаточно сложная: ограничения были введены более жесткие по сравнению с санкциями февраля прошлого года. Нам непросто моделировать в отсутствие данных (компания не раскрывает санкционный режим и его эффект).
Цифры за II квартал покажут сильное падение, как в I квартале. Часть танкерного флота оказалась более уязвимой к санкциям, а часть флота на внутренних маршрутах (каботажные перевозки) — менее уязвимой или санкции вообще не влияют. Результаты ожидаем слабые в сравнении с цифрами 2024 г., однако важно будет уловить повышательный тренд относительно I квартала и понять возможности достигать улучшений в дальнейшем.
У нас сохраняется «Негативный» взгляд на Совкомфлот. Ситуация, когда большинство кораблей находится под санкциями, достаточно стрессовая. Совкомфлот несет издержки из-за простаивающих кораблей, которые не зарабатывают на фрахте, отсюда падение выручки и прибыли. Для нас важно, на сколько компания сможет восстановить свои результаты во II квартале относительно I квартала.
ПАО «Совкомфлот» (VK)
❗️Уникальный рейс «СКФ Балтика»
🔹 15 лет назад, 14 августа 2010 года, крупнотоннажный танкер «СКФ Балтика» с грузом газового конденсата на борту вышел из Мурманска в сопровождении атомных ледоколов «Россия» и «50 лет Победы», чтобы осуществить первый в истории экспериментальный рейс по Северному морскому пути. Танкер преодолел 7 000 морских миль по маршруту Мурманск – Нинбо (Китай) и доказал, что крупнотоннажная навигация в Арктике технически возможна и коммерчески целесообразна.
🔹 Уникальность рейса определялась параметрами танкера: дедвейт – 117 тысяч тонн, длина – 350 метров, ширина – 44 метра, осадка – 15,4 метра, ледовый класс – ICE-1A-Super. Ранее суда подобных габаритов по Северному морскому пути не проходили.
🔹 Этот рейс заложил основу для развития дальнейшей крупнотоннажной навигации в Арктике. Он состоялся благодаря совместной работе компаний «Совкомфлот», ПАО «Новатэк» и «Росатомфлот». Эксперимент предваряла кропотливая подготовка, которая велась на протяжении двух лет.
💻 Смотрите видеохронику об историческом рейсе!
❗️Уникальный рейс «СКФ Балтика»
🔹 15 лет назад, 14 августа 2010 года, крупнотоннажный танкер «СКФ Балтика» с грузом газового конденсата на борту вышел из Мурманска в сопровождении атомных ледоколов «Россия» и «50 лет Победы», чтобы осуществить первый в истории экспериментальный рейс по Северному морскому пути. Танкер преодолел 7 000 морских миль по маршруту Мурманск – Нинбо (Китай) и доказал, что крупнотоннажная навигация в Арктике технически возможна и коммерчески целесообразна.
🔹 Уникальность рейса определялась параметрами танкера: дедвейт – 117 тысяч тонн, длина – 350 метров, ширина – 44 метра, осадка – 15,4 метра, ледовый класс – ICE-1A-Super. Ранее суда подобных габаритов по Северному морскому пути не проходили.
🔹 Этот рейс заложил основу для развития дальнейшей крупнотоннажной навигации в Арктике. Он состоялся благодаря совместной работе компаний «Совкомфлот», ПАО «Новатэк» и «Росатомфлот». Эксперимент предваряла кропотливая подготовка, которая велась на протяжении двух лет.
💻 Смотрите видеохронику об историческом рейсе!
Рынок снижается - инвесторы готовятся к негативному сценарию саммита на Аляске
14 августа. / ФИНАМ /. Российский рынок снижается во время основной сессии утром в четверг, 14 августа. Индекс МосБиржи падает на 0,9% - до 2946,37 пункта.
Больше всего прибавляют сейчас:
акции “РУСАЛа” (+0,76%),
“РуссНефти” (+0,5%),
а наименее привлекательно выглядят бумаги “Ростелекома” (-2,4%), ТГК-1 (-1,5%), ТМК (-1,44%).
14 августа. / ФИНАМ /. Российский рынок снижается во время основной сессии утром в четверг, 14 августа. Индекс МосБиржи падает на 0,9% - до 2946,37 пункта.
Больше всего прибавляют сейчас:
акции “РУСАЛа” (+0,76%),
“Совкомфлота” (+0,53%),
“РуссНефти” (+0,5%),
а наименее привлекательно выглядят бумаги “Ростелекома” (-2,4%), ТГК-1 (-1,5%), ТМК (-1,44%).
Финам
Рынок снижается - инвесторы готовятся к негативному сценарию саммита на Аляске
Есть высокая вероятность, что завтрашний саммит закончится без прорывных договоренностей, которые могли бы спровоцировать ралли на отечественном фондовом рынке
ПАО «Совкомфлот» (VK)
ПАО «Совкомфлот» демонстрирует положительную динамику во II квартале 2025 года
Основные финансовые показатели:
Выручка на основе ТЧЭ: 279 млн долл. США
Рост относительно результата за I квартал: 26%
EBITDA: 158 млн долл. США
Рост относительно результата за I квартал: 51%
Скорректированная чистая прибыль: 20,7 млн долл. США
Компания продолжает процесс адаптации к меняющимся внешним условиям, неизменно придерживаясь высоких стандартов безопасности мореплавания и качества морских операций.
Подробнее о финансовых результатах читайте на сайте: https://vk.cc/cOAMWO
ПАО «Совкомфлот» демонстрирует положительную динамику во II квартале 2025 года
Основные финансовые показатели:
Выручка на основе ТЧЭ: 279 млн долл. США
Рост относительно результата за I квартал: 26%
EBITDA: 158 млн долл. США
Рост относительно результата за I квартал: 51%
Скорректированная чистая прибыль: 20,7 млн долл. США
Компания продолжает процесс адаптации к меняющимся внешним условиям, неизменно придерживаясь высоких стандартов безопасности мореплавания и качества морских операций.
Подробнее о финансовых результатах читайте на сайте: https://vk.cc/cOAMWO
Скорректированная чистая прибыль "Совкомфлота" по МСФО во II квартале составила $20,7 млн
15 августа. / INTERFAX.RU /. Скорректированная чистая прибыль ПАО "Совкомфлот" по МСФО во втором квартале 2025 года составила $20,7 млн по сравнению с убытком $1,2 млн в первом квартале текущего года, сообщила компания.
Результат оказался лучше консенсус-прогноза, предполагавшего скорректированную чистую прибыль СКФ (база для дивидендов) на уровне $19,5 млн. В первом полугодии скорректированная прибыль сократилась до $19,5 млн по сравнению с $347,7 млн годом ранее.
Во II квартале "Совкомфлот" получил $158 млн EBITDA, консенсус-прогноз "Интерфакса" предполагал квартальный показатель EBITDA на уровне $151,6 млн. В первом полугодии этот показатель сократился в 2,2 раза, до $263 млн.
Чистый убыток СКФ по МСФО во втором квартале составил $42 млн по сравнению с $393 млн убытка в первом квартале текущего года. За первое полугодие убыток составил $435 млн по сравнению с прибылью $323,8 млн в аналогичном периоде прошлого года.
Выручка на основе тайм-чартерного эквивалента (ТЧЭ) во втором квартале составила $279 млн (консенсус-прогноз - $271,6 млн). В первом полугодии СКФ получил $502 млн выручки в ТЧЭ.
На 30 июня текущего года компания имела отрицательный чистый долг $14 млн.
15 августа. / INTERFAX.RU /. Скорректированная чистая прибыль ПАО "Совкомфлот" по МСФО во втором квартале 2025 года составила $20,7 млн по сравнению с убытком $1,2 млн в первом квартале текущего года, сообщила компания.
Результат оказался лучше консенсус-прогноза, предполагавшего скорректированную чистую прибыль СКФ (база для дивидендов) на уровне $19,5 млн. В первом полугодии скорректированная прибыль сократилась до $19,5 млн по сравнению с $347,7 млн годом ранее.
Во II квартале "Совкомфлот" получил $158 млн EBITDA, консенсус-прогноз "Интерфакса" предполагал квартальный показатель EBITDA на уровне $151,6 млн. В первом полугодии этот показатель сократился в 2,2 раза, до $263 млн.
Чистый убыток СКФ по МСФО во втором квартале составил $42 млн по сравнению с $393 млн убытка в первом квартале текущего года. За первое полугодие убыток составил $435 млн по сравнению с прибылью $323,8 млн в аналогичном периоде прошлого года.
Выручка на основе тайм-чартерного эквивалента (ТЧЭ) во втором квартале составила $279 млн (консенсус-прогноз - $271,6 млн). В первом полугодии СКФ получил $502 млн выручки в ТЧЭ.
На 30 июня текущего года компания имела отрицательный чистый долг $14 млн.
Интерфакс
Скорректированная чистая прибыль "Совкомфлота" по МСФО во II квартале составила $20,7 млн
Скорректированная чистая прибыль ПАО "Совкомфлот" по МСФО во втором квартале 2025 года составила $20,7 млн по сравнению с убытком $1,2 млн в первом квартале текущего года, сообщила компания.Результат оказался лучше консенсус-прогноза, предполагавшего скорректированную…