🔺خودروسازی ایران و مراکش؛
آغازی مشابه و سرانجامی متفاوت!

اخیرا که با استنکاف موقت مدیر عامل سابق ایران خودرو از واگذاری پست خود دوباره مشکلات و بحران صنعت خودروسازی ایران خودنمایی کرده است، به یاد صنعت خودروسازی کشور مراکش (مغرب) در آفریقا افتادم.

اتفاقا صنعت خودروسازی دو کشور هم آغازی مشابه داشته‌اند؛ در هر دو ابتدا شرکت فیات خط تولید تاسیس کرد؛ ابتدا در ایران به سال 1953 و شش سال بعد هم در سال 1959 در مراکش. اما بعدا ایران و مغرب دو مسیر متفاوت را طی کردند. یکی همچنان درجا می‌زند و عقبگرد می‌کند و دیگری بی‌وقفه می‌تازد و پیش می‌رود.

در حالی که صنعت خودروسازی ایران تنها رشد کمی داشته و به افت کیفی مستمری مبتلاست و به صنعتی غیررقابتی و زیان‌ده تبدیل شده است، اما صنعت خودروسازی مراکش (مغرب) در دو دهه اخیر توسعه قابل توجهی یافته و به صنعتی رقابتی و پردرآمدترین بخش اقتصادی آن تبدیل شده است.

مراکش جزو معدود کشورهای عربی است که هم اکنون با صادراتی صنعتی و غیرنفتی یعنی صادرات خودرو شناخته می‌شود. نخستین تولیدکننده و صادرکننده خودرو در آفریقا و در جهان عرب و همچنین دومین صادرکننده خودرو به اروپاست.

در حالی که مجموع صادرات ایران خودرو و سایپا در سال گذشته میلادی به 50 میلیون دلار هم نمی‌رسد؛ اما صادرات صنعت خودروسازی مغرب در سال گذشته به بیش از 15 میلیارد دلار رسید و خودروهای آن به 70 کشور جهان صادر شد که 80 درصد 700 هزار خودروی تولیدی سالیانه آن به اروپا صادر می‌شود؛ خودرویی هم امکان صادرات به این قاره را پیدا می‌کند که در سطح بالایی از کیفیت و استاندارد جهانی باشد. اکنون هم دولت مغرب به دنبال رساندن ارزش صادرات بخش خودروی خود به 90 میلیارد دلار طی سال‌های آینده است.

در اصل صنعت خودروسازی مغرب مانند همتای ایرانی خود مونتاژی است؛ اما در سال‌های اخیر در جهت بومی‌سازی آن گام‌های بلندی برداشته است و هم اکنون 69 درصد قطعات خودروهای تولیدی آن با کیفیت بالا بومی‌سازی و در سال 2023 اولین خودروی کاملا بومی خود با نام «نیو» را تولید کرده است.

در چند سال اخیر هم با گسترش صنعت خودروسازی برقی در جهان اهتمام خاصی به آن داشته و سال گذشته اولین خودروی هیبریدی خود را تولید کرده و قرار است روزانه 200 دستگاه از این خودروها برای مصرف داخلی و صادرات تولید کند.

در همین حال نیز وجود زیرساخت‌های مناسب، نیروی کار حرفه‌ای و ارزان، بستر جذاب و انعطاف‌پذیر سرمایه‌گذاری، ثبات سیاسی و اقتصادی و نزدیکی به اروپا باعث شده است که این کشور به قطب مهمی در سرمایه‌گذاری شرکت‌های پرآوازه خودروسازی دنیا در آفریقا تبدیل شود.

در واقع آنچه موجب پیشرفت صنعت خودروسازی مغرب با تکیه بر دو شرکت بزرگ و رقابت تنگاتنگ این صنعت با چین و هند و کشورهای دیگری شده است، وجود مدیریتی اقتصادی و غیر انحصاری و الیگارشی است.

در کنار توسعه صنعت خودروسازی، مغرب از دو دهه قبل هم اولین گام‌ها را برای ایجاد صنعت هواپیماسازی برداشته و رفته رفته در حال تبدیل شدن به قطبی در تولید قطعات هواپیماهای مسافربری است. در سال 2023 نزدیک به 3 میلیارد دلار هم در این حوزه صادرات داشته و توانسته است که در سال‌های اخیر با جذب سرمایه‌گذاران بزرگ خارجی به صنعت هواپیماسازی خود هم رونق دهد و هم اکنون 142 شرکت خارجی فعال در تولید قطعات هواپیما در مغرب با فراهم کردن 20 هزار فرصت شغلی مشغول به کار هستند.
سال گذشته هم وزارت صنعت و تجارت مغرب از تصمیم کشورش برای تولید نخستین هواپیمای مسافربری در آینده نزدیک خبر داد.

در واقع معضل اقتصاد ایران تنها تحریم نیست و اتفاقا تحریم معضلات بنیادین آن در بخش‌های مختلف را نمایان کرد. قبلا درآمدهای هنگفت نفتی به نوعی باطن اقتصاد ایران را پوشانده بود، اما با کاهش جدی این درآمدها واقعیت برملا شد و مشکلات ساختاری رفته رفته خود را نشان داد. ریشه مشکل نبود مدیریت و حکمرانی اقتصادی است که الزامات خاص خود را دارد و بقیه مشکلات اقتصادی هم مظاهر آن هستند. رفع تحریم‌ها ضرورت انکارناپذیری برای بهبود وضعیت اقتصادی کنونی ایران است، اما بدون درمان ریشه معضلات اقتصادی توسعه و پیشرفت واقعی اقتصادی رخ نمی‌دهد.
#صابر_گل_عنبری
@Sgolanbari

رابطه پرحاشیه دو غول خودشیفته

«گاردین» رابطه «دونالد ترامپ» و «ایلان ماسک» را نزدیک و بسیار عجیب دانست و پیش بینی کرد که این علاقه مفرط پایدار نخواهد بود و آن ها در نهایت با هم برخورد خواهند کرد.

لینک

سازمان همکاری اسلامی یک نشست اضطراری برای بحث در مورد اظهارات ترامپ در مورد اخراج فلسطینی ها برگزار خواهد کرد.

شما هم مثل من برایتان سوال شده که انتهای خنجر این حوثی ها کجاست و هر وقت این عکسها را میبینید یک جوری میشوید؟!

ملتی که نوک خنجرش در خشتکش باشد، از هیچ چیز نمیهراسد!

ارتش اسرائیل جنوب سوریه را ترک نخواهد کرد.

به گفته سخنگوی ارتش اسرائیل، هم اکنون 9 پایگاه نظامی در منطقه امنیتی در دست ساخت است تا سه تیپ پیاده و زرهی اسرائیلی از آن استفاده کنند.

● آخوند مذهب شینتو در کلیسای شیخ ناکامورا به اولین F-35 تولید داخل ژاپن برکت می‌دهد.

● (هواپیمای موجود در این تصویر با شماره بدنه AX-05 حوالی ماه آوریل سال ۲۰۱۹ میلادی در اقیانوس آرام فرو رفت و خلبان آن کشته شد.)

#Fun #Fact
@Milita_Camp

آخوندهای آنها هم گویا برکت وجودشان مثل روحانیون معزز خودمان است.

🎥 لحظه‌ای آرامش بر فرازِ دریاچۀ ارومیه، چشمِ نیلی ایران و نگینِ خطۀ آذربایجان

A Moment of Peace Over Lake Urumia



@IranDel_Channel

💢

ظاهرا قله به ما خیلی نزدیک شده است!

خرید اقساطی سیب زمینی و پیاز !

آسیب جنگ تجاری

چنانچه میبینید در صورتی که ۲۵ درصد تعرفه روی واردات از کانادا و مکزیک و ۱۰ درصد روی واردات از چین وضع شده و این سه کشور نیز اقدام متقابل انجام بدهند، هر ۴ کشور آسیب هایی خواهنددید که بدترین گزند به مکزیک و سپس کانادا خواهدرسید.

درباره این بمب افکن راهبردی بیشتر بدانیم

بمب افکن B-21 Raider یک بمب افکن پیشرفته، دوربرد و رادارگریز است که در حال حاضر توسط Northrop Grumman برای نیروی هوایی ایالات متحده در حال توسعه است. این یک جهش قابل توجه در فناوری هوانوردی نظامی است که برای جایگزینی بمب افکن های موجود مانند B-2 Spirit و B-1 Lancer در دهه های آینده طراحی شده است.

ویژگی های این بمب افکن

فناوری مخفی کاری
بمب افکن B-21 جدیدترین پیشرفت‌ها در حوزه فناوری رادارگریز را در خود جای داده است که تشخیص و ردیابی رادار و حسگرهای دشمن را بسیار دشوار می‌کند. این به بمب افکن اجازه می دهد تا به حریم هوایی به شدت دفاع شده نفوذ کند و ماموریت های غیر قابل
کشف را انجام دهد.


برد بلند
بمب افکن B-21 برای برد بین قاره ای طراحی شده است، به این معنی که می تواند مسافت های زیادی را بدون سوخت گیری طی کند و به آن امکان می دهد اهداف را در هر نقطه از جهان مورد هدف قرار دهد.

قابلیت دوگانه
بمب افکن B-21 قادر است هم سلاح های متعارف و هم سلاح های هسته ای را حمل کند و یک پلت فرم انعطاف پذیر و همه کاره برای انواع ماموریت ها فراهم کند.

فناوری پیشرفته
بمب افکن B-21 دارای فناوری های پیشرفته در زمینه هایی مانند آیرودینامیک، نیروی محرکه، مواد و اویونیک است. این طراحی شده است تا در محیط های چالش برانگیز و رقابتی آینده کار کند.

مقرون به صرفه بودن
بمب افکن B-21 در مقایسه با مدل قبلی خود، B-2 Spirit 1 برای تولید و نگهداری مقرون به صرفه تر طراحی شده است و به نیروی هوایی اجازه می دهد ناوگان بزرگ تری تهیه کند.

ایلان ماسک و پسرش در کاخ سفید!

کوشش یونان برای جلوگیری از دستیابی ترکیه به موشک Meteor

🇬🇷🇫🇷🇹🇷
رسانه‌های یونانی گزارش می‌دهند که کیریاکوس میتسوتاکیس، نخست‌وزیر فرانسه با امانوئل مکرون، رئیس‌جمهور فرانسه در پاریس برای درخواست توقف فروش موشک‌های Meteor به ترکیه ملاقات کرد، اما این درخواست رد شد.

به گزارش EFSYN، مکرون اظهار داشت که توقف فروش عملی نیست زیرا این موشک توسط کنسرسیومی متشکل از شش کشور تولید می شود.

در این گزارش به نقل از منابع ناشناس آمده است که یونان قصد دارد از سایر اعضای کنسرسیوم برای جلوگیری از فروش به آنکارا درخواست کند.

این موشک از دید بسیاری، قویترین موشک هوا به هوای دوربرد حال حاضر جهان است.

این موشک یک موشک هوا به هوای بسیار پیشرفته و فراتر از برد بصری (BVRAAM) است که توسط MBDA توسعه و تولید شده است.

در اینجا خلاصه ای از ویژگی ها و قابلیت های کلیدی آن آورده شده است:


پیشرانه رم جت
برخلاف موشک های سنتی با موتور موشک، Meteor از موتور رم جت استفاده می کند. این به آن اجازه می دهد تا سرعت بالایی را در طول پرواز خود حفظ کند و در مقایسه با سایر موشک ها، برد بسیار طولانی تری به آن می دهد.

برد بلند
این موشک دارای برد بیش از 100 کیلومتر (62 مایل) است که به آن اجازه می دهد تا در فواصل قابل توجهی با اهداف
درگیر شود.

سرعت بالا
موتور رم جت Meteor را قادر می سازد به سرعت بیش از 4 ماخ برسد و فرار اهداف را بسیار دشوار می کند.

رادار فعال
موشک Meteor ‌از یک جستجوگر رادار فعال برای ردیابی و ورود به هدف خود استفاده می کند. این به آن اجازه می‌دهد تا حتی در شرایط آب و هوایی نامساعد یا محیط‌های جنگ الکترونیک، به طور مستقل با اهداف درگیر شود.

قابلیت Multi-Shot
موشک Meteor قادر است چندین هدف را به طور همزمان درگیر کند و در سناریوهای جنگی پیچیده بسیار موثر است.

درگیری با همه انواع اهداف هوایی
موشک Meteor می تواند با طیف وسیعی از اهداف، از هواپیماهای جنگنده بسیار قابل مانور گرفته تا اهداف کندتر مانند هلیکوپترها، پهپادها و موشک های کروز درگیر شود.

سازگاری با محوریت شبکه
موشک Meteor را می توان در سیستم های رزمی شبکه محور ادغام کرد و به آن اجازه می دهد اطلاعات هدف گیری را از منابع مختلف دریافت کند و با سایر سیستم های تسلیحاتی هماهنگ شود.

در حال حاضر موشک Meteor در چندین نیروی هوایی در سراسر جهان از جمله نیروهای هوایی بریتانیا، فرانسه، آلمان، ایتالیا، اسپانیا، سوئد و غیره در خدمت است.

این یک سیستم تسلیحاتی کلیدی برای هواپیماهای جنگنده مدرن مانند Eurofighter Typhoon، Dassault Rafale و Saab Gripen است.