Рынок яхт в 2025: Elan и Nautitec. Кто следующий?

Словенская Elan Yachts, один из старейших брендов сегмента «спортивный круизер», объявила о «каникулах» на срок от одного до двух лет. В отраслевой среде такая формулировка воспринимается как сигнал глубокой внутренней реструктуризации, сопряжённой с риском утраты ключевых специалистов и компетенций.

Следом за Elan о остановке производства заявила французская Nautitech, специализирующаяся на строительстве парусных катамаранов. По предварительным данным, причиной стали снижение спроса, рост конкуренции и удорожание компонентов.

Даже крупнейшие игроки не застрахованы от рыночного спада. Французская Beneteau Group — лидер мирового серийного яхтостроения — завершила 2024 год со снижением чистой прибыли на 47%. Компания прогнозирует сокращение объёма розничных продаж на 5–10% в 2025 году. Тем не менее, Beneteau сохраняет инвестиционную активность и планирует запустить 20 новых моделей яхт в течение года.

На этом фоне фиксируется ощутимый рост стоимости владения яхтой. С 2020 года цены на новые лодки выросли на 30–50%, а в ряде случаев — ещё выше. Увеличились и сопутствующие издержки: среднегодовая стоимость стоянки в маринах Хорватии, Италии и Турции превышает 8–10 тысяч евро за 4042 фута длинны. Проблему усугубляет дефицит мест. Многие клиенты, ранее рассматривавшие покупку яхты, переходят к аренде или откладывают решение на более стабильное время. Аналогичное поведение демонстрируют и чартерные операторы, приостанавливающие расширение флотов в ожидании рыночной коррекции.

При этом рынок люксовых моторных яхт продолжает расти, несмотря на экономические колебания. Производители отмечают увеличение числа заказов в основном из из США, Ближнего Востока и Азиатско-Тихоокеанского региона. В условиях глобальной нестабильности такие яхты становятся не просто предметом роскоши, а автономным пространством для жизни и удалённой работы. Популярность набирают кастомные проекты длиной от 25 до 40 метров, рассчитанные на длительное пребывание на борту.

Таким образом, рынок яхт вступает в новую фазу. Массовый парусный сегмент, ориентированный на чартер и частных владельцев, проседает, и то же время сектор индивидуального кастомного яхтостроения демонстрирует рост. В ближайшие годы отрасль, вероятно, будет сильно трансформироваться.

Ну и если переводить все на простой язык - весь рынок будет переориентироваться на богатых клиентов.