Про яхты | Яхтинг для всех
4.72K subscribers
4.36K photos
252 videos
29 files
890 links
Яхтинг для всех | Все о яхтах и яхтинге.
Новости | История | Люди
Яхты | Регаты | Путешествия
Яхтенная школа | Опыт

🎞 Канал на YouTube https://www.youtube.com/@Pro_Yachts

По любым вопросам пишите @t_savelyev

#Яхтинг #яхта #яхтеннаяшкола
Download Telegram
Гоночная яхта класса J Endeavour, построенная в 1934 году легендарной верфью Camper & Nicholsons по заказу британского авиапромышленника Т. О. М. Сопвита (да-да, того самого, что делал самолёты, а потом решил, что “полетать” можно и по воде), была вновь спущена на воду в Новой Зеландии после длительной и дорогостоящей реставрации.

Созданная для участия в Кубке Америки 1934 года, Endeavour в своё время была технологическим чудом — со стальным корпусом, великолепной линией борта и, по меркам 30-х годов, — яхтенным космолетом. В том году она, кстати, едва не увезла заветный серебряный кувшин из Ньюпорта в Лондон, проиграв американской Rainbow всего с небольшим перевесом — в стиле “если бы не ветер, победили бы”.

После чего яхта прошла долгий путь от элитного участника регат до забытой ржавеющей посудины, пока в 1980-х годах её не выкупила реставраторша энтузиазма и миллиардерства — Элизабет Мейер, вложившая душу, годы жизни и целое состояние в её возвращение к жизни.

С тех пор Endeavour снова сияет в J-класс регатах по всему миру — от Сардинии до Карибского моря — и неизменно вызывает вздохи у эстетов парусного спорта и лайки у инстаграмеров.



А ведь Кубок Америки с тех пор изменился почти до неузнаваемости.

В 1934 году это было чем-то вроде дуэли джентльменов на воде. Всё чинно, благородно: команды в белоснежной форме, с идеальными проборами и сигарами на палубе (в перерывах между галсами, разумеется). Яхты — 40-метровые красавицы из стали и дерева, с парусами, по размеру сравнимыми с таковыми у корабля Нельсона. На штурвале — капитан с лицом Черчилля и выдержкой как у британского фунта.

Гонка могла длиться целый день — с обедом, полдником и поправкой на туман. Тактика — как шахматы, только с брызгами. Победа была делом чести, проигрыш — поводом для философских размышлений и второго бокала виски.

А теперь? Теперь Кубок Америки — это смесь Формулы-1, видеоигры и битвы дронов. Яхты? Ну… формально яхты, а на деле — карбоновые летающие утюги с подводными крыльями, разгоняющиеся до 100 км/ч. Не морская стихия, а аэродинамика в чистом виде.

Команда выглядит как отряд спецназа: шлемы, переговорки, GPS, датчики, мускулы, тренировки на суше по 8 часов в день. Место старого доброго капитана занял инженер с планшетом. Тактики считают не звёзды, а миллисекунды.

Раньше — гонка по ветру. Теперь — гонка на грани отрыва от воды. Раньше — «держим курс». Теперь — «держим Wi-Fi и угол атаки гидрофойла».

И в этой гонке времён, Endeavour — как аристократ, который зашёл на вечеринку новых богачей: все бегают, шумят, меряются спойлерами, а он просто стоит — прекрасный, как картина, и напоминает, что элегантность никогда не выходит из моды.
Мое сегодняшнее утро на острове Терсане. Неделя практики подходит к концу, а за ней завтра продолжение. Новые люди, новый прогноз погоды, новые эмоции и новые, я надеюсь, капитаны после окончания. А сейчас утро. Мир прекрасен. Тишина и покой😀 Чего и всем желаю!
На этой неделе два экипажа с выпускниками - капитанами нашей яхтенной школы, впервые самостоятельно вышли в море. Пережили и сильные ветра и длинные маршруты и швартовки при боковом ветре. Прислали вот отзыв про обучение : «Михал Никитич, добрый вечер!
Я очень тезисно, но прямо из сердца с огромным скрытым и глубоким смыслом!
Огромное Спасибо за ПИЗДЮЛЯ!!! «


Раз такое дело буду раздавать и дальше, так как работает. Сегодня новички прибывают. Шлифую обороты языка😀
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Никак у нас лето не наступит. Ребята приехали на практику, и тут полило из ведра. Теперь сидят под деревом, ждут пока пройдет….
😍😍😍Наш яхтинг! Друзья запускают парусный проект, мимо которого сложно пройти!

Маршрут по Верхней Волге: шесть дней ветра, рока и настоящей свободы
Завидово — Калязин и обратно. Глоток другого ритма всего в часе от Москвы.

Забудьте про пробки, офисы и "срочно на вчера" — через 60 минут вы уже на палубе, в окружении воды, ветра и свободы. Перед вами — Верхняя Волга: удивительная акватория, где природа сохранила свой голос, а города — свой дух.

📍 День 1. Завидово — Дубна
От гольф-полей Завидово — к науке и шлюзам Дубны! Город атомщиков встречает нас строгой инженерией и широкой Волгой. Здесь можно по пути помахать рукою Ленину (самый большой на Волге!) и встать на якорь под гитару.
📍 День 2. Дубна — Ново-Окатово
Тихие плёсы, лесные берега и звёзды по вечерам. Это настоящая русская идиллия: чайки, рыбацкие поселения и ощущение, что ты в кино о себе самом.
📍 День 3. Ново-Окатово — Калязин
И вот он — затопленный колокольня Калязина! Точка must-see: словно маяк из прошлого, прямо посреди Волги. Тут душа замирает, а фотоаппарат не выдерживает напора красоты.
📍 День 4. Калязин — Тирс
Переход в стиле "сделай паузу". Тирс — место для перезагрузки: шашлык, вечерние купания и разговоры, которые случаются только под парусом.
📍 День 5. Тирс — Дубна
В обратный путь — но не спеша. Успеем заскочить в уютные заводи, искупаться и зарядиться закатами.
📍 День 6. Дубна — Завидово
Финальный аккорд — возвращение, которое почему-то не хочется завершать. Но обещаем: отлеживаться дома вы не будете. Вы будете листать фото и тихо шептать: "Повтори…"

🎸 А ещё — музыкальное ралли с Олегом Кустовым!
Живой рок на закате, паруса, ветер и импровизация. Да-да, вы не ослышались. Это не просто маршрут — это лето с характером и непредсказуемыми соло.

⚓️ Хочешь перезагрузку? Вот она:
➡️ https://t.me/remake_sailing01
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
За что я люблю яхтинг.

Казалось бы, рутина – рутиной. Как на шахте уголь добывать. То шторм, то штиль. То дождь, то жара. А еще еженедельно рассказывать зачем нужен гика шкот и кто такой брочинг😀. Но нет! Яхтинг знакомит с интереснейшими людьми, красивым лодками с историей и делает мою жизнь не скучной. Он делает ее цветной.

Вот вчера лил ливень и вечером мы, сидя у камина слушали стук капель дождя по крыше, а сегодня в гоночном бейдевинде, с новой группой курсантов проходили мимо красавицы яхты. Теперь в 21 веке узнать все про лодки просто. Метка на AIS, интернет запрос и вот судьба яхты и судьба людей, связанных с ней.

Яхта Nahlin — это выдающийся образец британского судостроения начала XX века, сочетающий в себе роскошь, историческую значимость и инженерное мастерство.

Построена в 1930 году на верфи в Шотландии, по заказу Леди Генриетты Юл. Её длина составляет 91,4 метра, а название "Nahlin" означает "быстрый бегун" на языке индейцев, в честь чего на носу яхты установлена фигура индейца в перьевом головном уборе. (Вот не снял. Завтра постараюсь😀)

В августе 1936 года король Великобритании Эдвард VIII путешествовал на Nahlin с Уоллис Симпсон. Их совместное путешествие привлекло внимание мировой прессы и стало катализатором отказа Эдварда VIII от королевского престола.

В 1937 году яхта была продана королю Румынии Каролю II и переименована в Luceafărul ("Вечерняя звезда"), а позже в Libertatea ("Свобода"). После Второй мировой войны она использовалась как музей на Дунае.

В 2006 году яхта была куплена сэром Джеймсом Дайсоном, основателем компании Dyson, и его супругой. Под их руководством завершилась масштабная реставрация, и в 2010 году Nahlin вновь вышла в море.

Вот такая история яхты – от Леди Юл, через двух королей к пылесосному магнату. Но всяко интереснее, чем у бедняги Eclipse, который третий год смотрит на мир из окна Албатрос-марины и грустит от тоски.

Яхтинг — это когда каждый может рассказать роман. И ты в нём — не читатель. Ты участник. И в этом кайф!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Все хорошо! И несмотря на то что сегодня ночью случилось землетрясение силой 6 баллов!
🌍😱 Но никто из нас ничего не заметил. Потому что спали сном праведного мореплавателя, укачанные вчерашними галсами и солёным воздухом. А значит — всё по плану! 😴🛏️

Вывод: парусный день в яхт школе — лучше любого снотворного. А заодно и прокачка всех парусных навыков — от угла лавировки до улыбки на 180 градусов 😁
🏁 Grandi Regate Internazionali 2025 в Yacht Club Sanremo: парусная элегантность времени

Санремо, 31 мая — завешилась первая историческая регата Grandi Regate Internazionali, организованная легендарным Yacht Club Sanremo, собрав впечатляющий флот винтажных, классических и исторических яхт, разбитых на восемь групп. И это было не просто соревнование — это было путешествие во времени. ⛵️

🟡 В категории Vintage 1 победила изящная Falcon (1930),
🔵 В Vintage 2 — утончённая Vistona (1937).
⚓️ Среди гигантов класса Big Boat яхта Mariska (1908) превзошла даже свою знаменитую соперницу Tuiga (1909).
🏆 В классе Classic победу одержала Crivizza (1966), а в Classic IORResolute Salmon (1976).
🌊 В открытом классе блистала Nita (1977),
а среди пяти яхт верфи Sangermani сильнейшей стала Sandra (1972).

🍷 Особая атмосфера царила и на берегу:
ужин для экипажей, салют и замечательная инициатива с Yacht Classic RH — более 150 школьников смогли увидеть настоящие легенды у причала, включая Il Moro di Venezia I и корпуса Stella Polare, Tarantella и Penelope от Marina Militare.

🍽 Победителем кулинарного челленджа “Vela & Sapori” стала Oliria (Sangermani, 1976), а яхта Pilgrim (Donella Class, 1971) получила Premio Conservazione за сохранение духа и памяти великого Пиппо — бывшего президента Canottieri Savoia di Napoli.

💬 Это не просто регата — это дань уважения морской культуре, традициям и красоте деревянных парусников.
Санремо снова доказал: парус — это искусство.

В винтажных дивизионах места распределились так:

Vintage 1 1. Falcon (1930) 2. Mariska (1908) 3. Tuiga (1909)
Vintage 2 1. Vistona (1937) 2. Gaudeamus (1914) 3. Greylag (1932)
Big Boat Mariska (1908)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как хотите но яхтенная современность может быть быстрее и дешевле, но дерево, пенька и бронза вечна.