سوادکوهی های مقیم پایتخت

🔷 جمعه 🔹 ۳ ده ما ۱۵۲۹ تبری 🔹 ۷ اردیبهشت ۱۳۹۷ 🔹۲۷ آوریل ۲۰۱۸ 🔹۱۰ شعبان ۱۴۳۹ 📸 #پل_ورسک (شاهکار مهندسی قرن) 📡 @savadkohmp کانال #سوادکوهیهای_مقیم_پایتخت

#سه_خط_طلا_و_پل_ورسک
( شاهکار دوره پهلوی اول )

📡 @savadkohmp

در زمان رضاشاه و در 1 اردیبهشت 1312 شرکت دانمارکی کامپساس قرارداد احداث راه‌آهن شمال - جنوب ایران را امضاء کرد. تا قبل از آن برخی شرکتهای آمریکایی، انگلیسی، فرانسوی و آلمانی در ساخت راه‌آهن از میان کوههای البرز ناکام مانده بودند.

بهترین مهندسان اروپا به ایران آمده و پس از تهیه عکسهای هوایی از کوههای البرز متوجه شدند که راه‌آهن باید از روستای عباس‌آباد که بعدها به ورسک تغییر نام داد، عبور میکرد و قطار پس از عبور از روستای ورسک باید با طی مسافت 10 Km و نیز 600 متر صعود، از کوهستان عبور و به سمت تونل گدوک حرکت میکرد که حرکت در چنین شیب تندی برای قطار ناممکن بود.

پس آنان تصمیم گرفتند مسیر را به شکل 3 پله بر روی دامنه کوه اجرا کنند که به 3 خط طلا معروف شد. طراحی این خطوط به جهت کم کردن شیب و افزایش ضریب قدرت لوکوموتیوها در نظر گرفته شده که برای ایرانیان ارزشی بیشتر از طلا دارد. از این رو به این 3 خط راه آهن که بالای یکدیگر قرار دارند، 3 خط طلا میگویند.

نام پل ورسک در کتاب رکورد گینس، در بخش پلهای باارتفاع بیش‌ از 61 متر ثبت‌ شده و هنوز پس از 80 سال قطارهای مسافری تهران - ساری و گرگان از روی آن عبور ميكنند. پل ورسک با ابزار آلات بسیار ساده مانند دینامیت، دریل دستی، ملات سیمان، شن شسته شده و آجر ساخته شد و در ساخت آن از آرماتور استفاده نشده، به بیان دیگر این بنا از ملات غیر مسلح ساخته شده است.

از شگفتیهای پل ورسک، عدم استفاده از هیچ سازه فلزی در ساخت آنست. برای ساخت آن، ابتدا 2 پایه بتنی در 2 طرف کوه ایجاد و به هم متصل گردید، سپس دال قوسی روی آن اجرا و بعد نمای آجری روی آن اجرا شد.

به علت احتمال طغیان رودخانه ورسک، مهندسان تصمیم گرفتند با احداث تونلی در زیر رودخانه ورسک، قطارها را از طغیان محافظت کنند و سپس با چرخش در مسیر و صعود به میزان 100 متر، ترن روی پل راه‌آهن ورسک قرار گیرد.
حجم پل ورسک جمعاً 4500 متر مکعب، طول پل 86 متر، ارتفاع آن 110 متر و هزینه ساختش در آن زمان بالغ بر 2,600,000 ریال بوده است.

پل ورسک در زمان جنگ‌جهانی دوم به دلیل نقشی که در کمک‌ رسانی به شورویِ محاصره شده توسط آلمان هیتلری ایفا کرد، معروف شد و لقب پل پیروزی گرفت و به قول فرماندهان متفقین اگر راه آهن ایران وجود نداشت، نقشه جهان به شکل دیگری بود.

بدستور دولت آلمان، لادیسلاوس فون رابسویچ اهل اتریش که در ایران به مهندس ورسک مشهور شد، بهمراه همسر و فرزندانش به ایران آمد تا یکی از سخت‌ ترین کارهای دنیا را به انجام برساند.کانال سوادکوهی های مقیم پایتخت

لادیسلاوس درباره ساخت این پل به روزنامه اطلاعات، 5 ارديبهشت 1315 گفته بود: روزی که این مدل را برای احداث پل ورسک تهیه کردم مهندسان دیگر با نظر حیرت به آن نگریسته و اجرای نقشه و احداث آن را در شمار یکی از فتوحات علم مهندسی بحساب آوردند. امروز این پل احداث شده، همه، من و رفقایم را تشویق و تحسین میکنند و آنرا در شمار بهترین پلهای زیبا و شاهکار مهندسی میدانند.

در برخی از روایتها آمده: به دستور رضاشاه مهندس ورسک بهمراه خانواده اش موظف شد در روز افتتاح به زیر پل رفته تا چنانچه در صورت تخریب، اولین کشته شده خودش به حساب بیاید. مهندس ورسک در اوقات فراغت بویژه در فصل زمستان که بدلیل امنیت بیشتر، عملیات احداث پل متوقف میشد، بکار نقاشی می‌پرداخت.

📡 @savadkohmp
کانال رسمی #سوادکوهیهای_مقیم_پایتخت

5.1K views06:38