#ИЗОБРЕТАТЕЛИ_АРМЕНИИ
Степан Степанян – армянский изобретатель, прославившийся как изобретатель саморазгружающегося моторизованного транзитного смесителя – предшественника современной бетономешалки.
🚚 В 1916 году патент изобретателя Степаняна на первый грузовик с бетономешалкой по некоторым причинам был отклонен из-за убежденности в том, что грузовик не выдержит вес бетономешалки. В 1928 году Степанян повторно подал заявку и в 1933 году патент получил одобрение.
💡 В начале 20-го века разработке усовершенствованных грузовых машин, способных смешивать и доставлять бетон до стройплощадки, мешало низкое качество грузовых автомобилей.
В 1940-е годы появление тяжелых грузовых автомобилей и двигателей уже позволяло значительно увеличить объём смесительного барабана, который, в свою очередь, предоставлял возможность реализации потребности производителей бетона для удовлетворения высокого спроса на бетон, который возник в результате Второй мировой войны.
Степанян также является обладателем многочисленных патентов, включая элеватор и конвейер, компонентные инструменты и гаечный ключ. Степана Степаняна часто называют «отцом бетонной промышленности».
🏢 Изобретатель переехал в штат Огайо в 1906 году, вскоре он стал президентом «Marble Cliff Quarries» и Центральной бетонной компании в Огайо, а позже основал компанию «Arrow Concrete», компанию, которая эксплуатируется по сей день.
Он был избран почётным членом совета директоров Национальной бетонной ассоциации.
В 1954 году Степанян был удостоен награды Национальной цементной ассоциации («National Ready Mixed Concrete Association»), которая признала его своим пожизненным почётным членом.
🛣 В 2004 году Американской дорожно-транспортной ассоциацией строителей Степанян был выбран одним из 100 лучших профессионалов частного транспортного сектора США.
#САР_Сочи
#СтепанСтепанян
#ИзобретенияАрмян
#МолодежноеОбъединениеСАР
Степан Степанян – армянский изобретатель, прославившийся как изобретатель саморазгружающегося моторизованного транзитного смесителя – предшественника современной бетономешалки.
🚚 В 1916 году патент изобретателя Степаняна на первый грузовик с бетономешалкой по некоторым причинам был отклонен из-за убежденности в том, что грузовик не выдержит вес бетономешалки. В 1928 году Степанян повторно подал заявку и в 1933 году патент получил одобрение.
💡 В начале 20-го века разработке усовершенствованных грузовых машин, способных смешивать и доставлять бетон до стройплощадки, мешало низкое качество грузовых автомобилей.
В 1940-е годы появление тяжелых грузовых автомобилей и двигателей уже позволяло значительно увеличить объём смесительного барабана, который, в свою очередь, предоставлял возможность реализации потребности производителей бетона для удовлетворения высокого спроса на бетон, который возник в результате Второй мировой войны.
Степанян также является обладателем многочисленных патентов, включая элеватор и конвейер, компонентные инструменты и гаечный ключ. Степана Степаняна часто называют «отцом бетонной промышленности».
🏢 Изобретатель переехал в штат Огайо в 1906 году, вскоре он стал президентом «Marble Cliff Quarries» и Центральной бетонной компании в Огайо, а позже основал компанию «Arrow Concrete», компанию, которая эксплуатируется по сей день.
Он был избран почётным членом совета директоров Национальной бетонной ассоциации.
В 1954 году Степанян был удостоен награды Национальной цементной ассоциации («National Ready Mixed Concrete Association»), которая признала его своим пожизненным почётным членом.
🛣 В 2004 году Американской дорожно-транспортной ассоциацией строителей Степанян был выбран одним из 100 лучших профессионалов частного транспортного сектора США.
#САР_Сочи
#СтепанСтепанян
#ИзобретенияАрмян
#МолодежноеОбъединениеСАР
👷♂️ В разработке микояновского КБ первоначально был истребитель И-290 с двумя двигателями под крылом, который в дальнейшем был переработан в И-300 с силовой установкой в фюзеляже. В итоге именно второй вариант пошёл в серию под названием МиГ-9. 24 апреля 1946 года он стал первым советским реактивным истребителем, поднявшимся в воздух.
К концу 1947 года согласно плану правительства КБ Микояна должно было создать новый фронтовой истребитель. МиГ-15 стал самым массовым реактивным самолетом в мире. Всего было выпущено более 17 тысяч машин, которые стояли на вооружении 40 стран. Это был однозначный успех конструктора Микояна и его коллег.
🔊 Следующим истребителем КБ стал МиГ-17, который производился серийно с 1951 года и мог достигать скорости звука. Первым сверхзвуковым серийным самолетом стал МиГ-19.
Но одной из самых знаменитых моделей Микояна и Гуревича был сверхзвуковой истребитель третьего поколения МиГ-21, который выпускался около 30 лет подряд в Советском Союзе. Самолет выпускался также по лицензии в Чехословакии, Индии и Китае, где его производство прекратилось только в 2017 году.
👍 Скорость полёта МиГ-21 в два раза превышала скорость звука. На этом самолёте было установлено 24 мировых рекорда.
МиГ-23, первый советский самолет с изменяемой в полёте стреловидностью крыла, и МиГ-25, скорость которого в три раза превышала скорость звука, стали последними работами Микояна.
🙏 В 1970 году Артем Иванович умер в возрасте 65 лет. В 1971 году ОКБ было присвоено его имя. Успешная работа и достижения конструктора были по достоинству оценены государством.
Генерал-полковник инженерно-технической службы Артем Микоян был дважды удостоен звания Героя Социалистического Труда, награжден шестью орденами Ленина, отмечен шестью Сталинскими и одной Ленинской премией 🎖
#САР_Сочи
#АртёмМикоян
#авиаконструктор
#ИзобретенияАрмян
#МолодежноеОбъединениеСАР
К концу 1947 года согласно плану правительства КБ Микояна должно было создать новый фронтовой истребитель. МиГ-15 стал самым массовым реактивным самолетом в мире. Всего было выпущено более 17 тысяч машин, которые стояли на вооружении 40 стран. Это был однозначный успех конструктора Микояна и его коллег.
🔊 Следующим истребителем КБ стал МиГ-17, который производился серийно с 1951 года и мог достигать скорости звука. Первым сверхзвуковым серийным самолетом стал МиГ-19.
Но одной из самых знаменитых моделей Микояна и Гуревича был сверхзвуковой истребитель третьего поколения МиГ-21, который выпускался около 30 лет подряд в Советском Союзе. Самолет выпускался также по лицензии в Чехословакии, Индии и Китае, где его производство прекратилось только в 2017 году.
👍 Скорость полёта МиГ-21 в два раза превышала скорость звука. На этом самолёте было установлено 24 мировых рекорда.
МиГ-23, первый советский самолет с изменяемой в полёте стреловидностью крыла, и МиГ-25, скорость которого в три раза превышала скорость звука, стали последними работами Микояна.
🙏 В 1970 году Артем Иванович умер в возрасте 65 лет. В 1971 году ОКБ было присвоено его имя. Успешная работа и достижения конструктора были по достоинству оценены государством.
Генерал-полковник инженерно-технической службы Артем Микоян был дважды удостоен звания Героя Социалистического Труда, награжден шестью орденами Ленина, отмечен шестью Сталинскими и одной Ленинской премией 🎖
#САР_Сочи
#АртёмМикоян
#авиаконструктор
#ИзобретенияАрмян
#МолодежноеОбъединениеСАР