Всем привет!
Замена и модернизация гика привели к появлению в нашем хозяйстве погона гика-шкота. Разработан собственными мозгами и создан собственными руками. Посмотрим, как будет работать. Штатный рым пока не демонтируем 😁.

Отведал тушёнки, "Сибирский марал".
Тут кто-то бесстыдно и нагло соврал.
Нарёк кто-то жучку иль киску маралом.
Жаль только, об этом она не узнала.

(На иллюстрации - вольпертингер, эндемик баварских и швабских Альп, изредка появляется в Швейцарии (видно, потому, что швитц-дютче не очень хорошо понимает).

Получили, наконец, большую солнечную панель взамен унесённых торнадо. Приладили ея кое-как на палубе, пока новую арку не изготовим. Панель стартерного аккумулятора не пострадала. Ну, и складную, аварийную, пока не убираем.

В комплекте с солнечной панелью прибыла змеюшка, видимо, из самой Калифорнии. Обнаружение ея сопровождалось невероятными воплями и визгом не будем говорить, чьими 😁.
Отважный капитан, аврально прибывший на место происшествия, вооружившись щипчиками для барбекю, грудью бросился в змеиную пасть, гадину в конце концов изловил и отправил за борт. Совершил, так сказать, очередное чудо Георгия о змие 😁.
Комментарий капитана старпому был таким: "Вы по что, гражданочка, ужика обижаете"? 😁

Паскагула. Стоим у муниципального причала, без воды и электричества, зато бесплатно.
Шериф местный подъехал на своём катере по каким-то своим делам. По завершении оных подошёл к нам, поздоровался, хау а ю и т.д.
- Вы собираетесь здесь остаться на ночь?
- Да, утром уйдём.
- А куда путь держите?
- Туда-то.
- А откуда прибыли?
- Оттуда-то.
- Ну, счастливого пути!
За всё время нашего пребывания в США (уже четыре месяца) никто ни разу не проверил наши документы, пару раз, когда стояли на якоре, coastguard подъезжала, спрашивала, всё ли у вас в порядке.

Кстати, в Швеции, Дании, и Норвегии большинство марин - без обслуживающего персонала. Пришёл, встал на любое свободное место, и всё. Если хочешь заплатить, получить доступ к воде и электричеству, скачай мобильное приложение...

Привет из Санкт-Петербурга, Флорида, США!
Ага, дошли. На честном слове и на одном крыле.
Прогноз обещал нам 230 миль комфортного ветра, с некоторым усилением под конец, но в пределах разумного. Он, в общем-то, сбылся, за исключением внезапно налетевшего шторма. Даже, скорее, мини-урагана.
Ничто не предвещало, идём расслабленно с лёгким галфвиндом.
Ночь, дождичек, на горизонте с подветренной стороны гроза. Вдруг ветер резко выключается, пауза в несколько секунд, и совершенно неожиданный просто удар в подветренный борт, ставший таким образом наветренным.
Лодку в буквальном смысле слова кладёт набок, я растравливаю паруса, но и это не помогает. Я стою на одной из бывших вертикальной поверхности кокпита и судорожно закручиваю геную, с помощью шкотовой лебёдки, двумя руками (обычно для этого достаточно просто потянуть за нужную верёвочку, фурлинь). Ветер такой, что дождь по ощущениям от ударов по голове и лицу превращается в град.
Рита в это время отчёрпывает воду в салоне (из-за такого дикого крена из раковины камбуза начала поступать забортная вода).
Мне в конце концов удаётся скрутить геную, с которой уже висят лоскуты (буквально за минуту полностью растравленный парус растрепало, появились на нём лоскутики). Пока добрался до грота (тоже полностью растравленного), он был уже в клочья.
Кое-как закрутили и его останки , лодка несколько выровнялась, стало полегче.
И продолжалось всё это не больше двадцати минут. А потом снова комфортные десять узлов галфвинда, всю дорогу, только ехать нам уже не на чем...
С таким сильным ветром мы никогда не сталкивались, ни за девять лет в море (хотя там всякое бывало), ни в предыдущей сухопутной жизни.
Достаточно сказать, что ветром погнуло (!) кронштейн крепления анемометра, алюминиевую трубку, к которой был привешен маленький приборчик.
В общем, оставшиеся 170 миль мы шли при хорошем комфортном ветре, но только на моторе...
Поставить запасные паруса не было возможности, поскольку сломался нок краспицы, ванты провисли. Ну, мы не хотели сломать ещё и мачту...
Итак, предварительная оценка потерь:
- два паруса
- краспица
- каретка грота-шкота
- род-кикер (амортизатор - оттяжка грота).
Более предметно исследуем потери завтра, в спокойной обстановке.
Вот такой вот сэйлинг...

Здравствуйте, други!
Сегодня Православная церковь отмечает память преподобного Серафима, Саровского Чудотворца.
С праздником!
У нас к батюшке Серафиму особое отношение.
Я родился в Сарове (в те времена Арзамас-16) и прожил там первые семь лет жизни, а потом, уже в сознательном возрасте, в 1991 году участвовал в перенесении святых мощей преподобного в Дивеево.
Отец мой также очень почитал св. Серафима.
Поклонимся светлой его памяти!

А мы вот как-то так... Ремонтируемся после шторма ураганной силы.

Среднедневная добыча по кокосам. По дороге в/из супермаркета. Вчера был сильный ветер, понасрывало их. Ну, а из сока - само собой, Coco-loco 😜😎😁.

Сегодняшняя добыча. Поймали в воде по дороге в/из супермаркета. Вчера был очень сильный ветер, насрывало их.

Привет!
А мы вышли в сторону Мексики.
Ветерок дохленький, но пока удаётся идти под парусом, 4 узла.
Хотелось бы вот так, до угла Кубы добраться, а там уж и до Мексики недалеко.
Посмотрим, что будет, когда в Гольфстрим упрёмся.

Вчера мы оформили выход из США, отметили это дело в соответствующем стиле: барбекю и пиво.
С рассветом подняли паруса и взяли курс на Мексику, хотя, не исключено, придётся сначала зайти на Кубу (погоды отвратительные).

Так что публикую пока недописанное эссе про ю-эс-э:

Итак, гуд бай, Америка, куда мы непременно вернёмся. В планах круиз по Центральной Америке, снова по Карибам, Антилам, далее по восточному побережью США и обратно в Средиземку.
Итак, впечатления от США.
Нам очень повезло, мы легко получили юс-визы на Барбадосе (теперь, увы, эта лавочка закрылась, и граждане РФ могут, если повезёт, получить визу США только или в Астане, или в Варшаве). Мы, в общем-то в США особо и не рвались, но раз уж так вышло, почему бы и не воспользоваться.
Итак, первая наша встреча со страной произошла на Американских Виргинских островах. Забавно, экзотично, необычно. Недолго мы там пробыли и пришли в Пуэрто-Рико. Впечатлений - тьма, во всех отношениях - исключительно интересное место.
Прогулявшись по Карибам, пришли на нашу любимую Кубу и оттуда, вполне в очередной раз ею насладившись, рванули в Ки-Уэст, Флорида, США. Прекрасное местечко, милый городишко, дом-музей Хемингуэя, милые домики в стиле "Одноэтажной Америки" и т.д., только высадиться на берег можно лишь двумя способами (вся береговая линия перекрыта военными базами, портом и т.п.): поставив лодку в марину (6 долларов за фут без налогов 💩💩💩) в сутки либо, встав на якорь в полутора милях от берега, допилить на тузике до той же марины, и заплатить 15 (!) долларов за день или за час, или за минуту, без разницы. За тузик! 💩💩💩.
Но порт захода, что поделаешь! Чтобы оформить вход или выход, придётся тем или иным способом высаживаться (про оформление входа-выхода и перемещение в территориальных водах США напишу отдельно).
Ну, и да, в Ки-Уэст цены на всё в полтора-два раза выше, чем в остальной Флориде. А дизельное топливо аж по 8 долларов за галлон.

В общем, без малого полгода провели мы в САСШ, точнее, в ЮАСШ 😁, то есть в южных или, как ещё их называют, чёрных штатах, от Флориды до Луизианы и обратно. Хотелось далее в Техас и в Мексику, погода не позволяет: или штиль, или встречный ветер, так что пришлось вернуться во Флориду. В основном на моторе, ветра нет.

Разобью, пожалуй, впечатления на две категории: про яхтинг и про страну.
Итак, про яхтинг (всё нижеизложенное относится к Мексиканскому заливу, побережью США от Флориды до Луизианы).
Одно из самых поганых мест для круизинга. Типа Балтики. В двадцати милях от берега 5-6 метров глубины - обычное дело. Соответственно, волна с периодом 2 с, а если дунет, мало не покажется. Штили-штили-штили, а если уж дунет, повторюсь, тем более мало не покажется.
Мы словили несколько белых шквалов, три из которых были для нас наиболее трагичными:
- сломанный гик,
- улетевшие солнечные панели,
- порванные паруса, сломанная краспица, каретка грота-шкота...
Кругом мели, навигация непростая, вода мутнючая, ни рыбалки тебе, ни охоты. Да и купаться в такой воде не хочется, несмотря на жару.
В общем, не самое лучшее место для круизов. Поэтому и парусных яхт здесь практически нет, не говоря уже о грузовых судах. Ночью, на моторе (ветра всё равно нет) можно смело ложиться спать, здесь скорее НЛО встретишь, чем какое-нибудь судно.
Одним словом, в Мексикансктй залив нас теперь калачом не заманишь.

Часть вторая

Впечатления от страны (от тех самых чёрных штатов):
Удивительная страна, но если бы меня спросили, хочу ли я здесь жить - однозначно нет. Все эти истории про заморский рай и американскую мечту не совсем, скажем так, соответстуют действительности.
Общее впечатление: пластиковая страна, мультяшная, всё вокруг - как будто срисованное из комиксов. Всё как будто понарошку, кроме понтов. На Toyota Tundra ездят непонятно какие совсем уж лузеры, у нормального человека, в том числе и у безработного ниггера, должен быть нормальный пикап тонны три-четыре весом с капотом выше человеческого роста и как минимум с шестилитровым бензиновым двигателем. Это чтобы просто за пивом сгонять.

Вопрос "сгонять" для них не проблема, а вот для яхтсменов - да. На всём протяжении нашего путешествия нашлось лишь несколько мест, где от берега до ближайшего супермаркета (мелкие продуктовые магазины здесь отсутствуют как класс) меньше десяти километров. То же самое относится и к хозяйственным магазинам и, тем более, к шипчандлерам (магазинам морских товаров).
Мне тут в одном морском магазине, более или менее доступном (всего-то два с половиной часа в одну сторону пешком) посоветовали поискать нужные мне детали в соседнем, всего-то двадцать минут отсюда.
- На машине? - спросил я.
Ответ был предсказуем.
Это далеко не Испания, где поблизости любой крохотной марины обязательно есть два-три шипчандлера, в каждой девушке две-три ферретерии и, как минимум, одна фонтанерия (это всё хозмаги), а уж про продовольственные магазины на каждом углу и говорить не стоит.
То есть без машины в США делать нечего.
В некоторых городах США есть строительные супермаркеты (в самом крутом случае в пяти-шести км от берега, этим во многом был обусловлен наш выбор якорных стоянок). Очень дорогие, как и всё здесь. Ну, по мелочи ты можешь принести некоторые покупки на себе. А вот что не дотащишь - доставка: 80 (!) долларов. За 5 км!
В любом случае, в пешей доступности ни запчастей, ни материалов для ремонта лодки не найдёшь. Есть одно шикарное место, о. Марко, где шипчандлер находится в паре километров от якорной стоянки. Но цены там несусветные (про цены в США см. ниже): 63 пластиковых шарика ф 6,4 мм обошлись мне в 61 доллар. По доллару за шарик. Такелажный палец 80*8 мм - 22 доллара. А к стенду с верёвочками лучше вообще не подходить, можно инфаркт заработать.
Может, я что-то не понимаю в этом мире?
Чтобы заказать что-нибудь на каком-нибудь сайте, обязательно нужно указать не только адрес доставки (нужно с кем-то, например, с мариной, договариваться), но и номер телефона с префиксом +1, другие не прокатят.
Чтобы заиметь местную симку, нужно найти офис сотовой связи (далеко не в каждом городе они есть, опять же, вопрос о наличии авто), заключить соответствующий договор (25-45 долларов в месяц) и заплатить 75 долларов за некую мистическую "активацию".
Я как-то не люблю, когда меня дурят, поэтому американской симкой так и не обзавёлся.
Ещё: сайты их в подавляющем большинстве своём исключительно убогие. Не то, что цен на товары нет, нет иного способа связи, как телефонный звонок. А если вдруг найдётся сайт с указанием электронной почты, они всё равно не ответят, надо обязательно звонить. Голосом. А у многих компаний, в т.ч. и немаленьких, и сайтов-то нет, только телефон. Не-е, не Вотсапп. Голосом, голосом...
Доставка при интернет-заказе (в супермаркетах такая опция отсутствует в принципе) - лотерея. Могут привезти в пункт назначения и тут же по какой-то вымышленной причине отправить обратно продавцу, тебя никак не уведомив.
В общем, всё во имя человека, всё для блага человека 💩.
Про цены:
Всё безумно дорого. Возьмём, к примеру, жратву (указываю самую дешёвую):
- пиво 1 долл. за 0,33;
- хлеб 5-6 долл. за батончик сомнительного качества, есть и за два доллара, но совершенно пластиковый, он не черствеет и не плесневеет
- курица-гриль 8 долл. за курёнка граммов триста
- помидоры 8 долл. за килограмм
- говядина 25+ долл. за килограмм
- мята 3,5 долл. за пару веточек.
Всё отвратительного качества, пластиковое, если уже не тухлое, значит, завтра протухнет.
Пластиковое - практически в буквальном смысле слова, так, на сыре с гордостью написано: "изготовлен с добавлением натурального молока". Это, видно, такая суперреклама.
Всякие мясные продукты типа бекона, колбасы и т.п. стоят дороже хорошего испанского хамона, а на вкус - тот же самый пластик, что и всё остальное.
Перебиваемся чилийским вином (местное, в т. ч. так разрекламированное калифорнийское - редкостная гадость, сахарный сироп, впрочем, всё здесь, не только вино, безумно сладкое, ни пить, ни есть невозможно).

Ну, и так далее.
Прошить прямой строчкой 20 м паруса - 250 долларов.
6 ярдов парусной ткани - 100 долларов.
Один фут (30 см) стекломата (ещё поди найди его, тот стекломат!) - 3 доллара. Галлон (3,8 л) полиэфирной смолы (полиэфирной, не эпоксидной!) в обычном магазине стройматериалов (не в шипчандлере!) - 105 долларов.
Я-то надеялся приехать в США, дочинить недочиненное, но даже на дорогих Карибах всё дешевле.
И нет в США, нету в принципе запасных частей к чему бы то ни было. Потребляйте всё новые и новые дивайсы, гаджеты, пикапы, яхты!..
Граждане добрые и отзывчивые, но исключительно замкнутые в себе, крайне тупые, нелюбознательные и нелюбопытные. За полгода мы не завели не то что друзей-приятелей, но даже просто знакомых.
Если белых с их южным акцентом процентов на восемьдесят удаётся понять, негры говорят на своём языке, более того, они не понимают нас (белые понимают без проблем, даже с нашим ужасным оксфордским 😁 акцентом).
Ещё раз подчеркну, мы говорим о чёрных штатах. Единственная радость - во Флориде многие, в т.ч. и коренные янки, говорят на человеческом языке, по-испански.
И везде-везде π-дорские флаги, π-доры в своих нарядах, активная пропаганда и т.д. Противно! Нормальные люди, если таковые тут и есть, - люди второго сорта.
На улицах чисто, особенно во Флориде, газоны, цветочки, белки...
В общем, впечатлений масса, порою даже перебор.
Наверняка чего-то недописал, недорассказал, если интересно, спрашивайте, с удовольствием ответим.

Оформление входа-выхода, круизинг в США.
1. У КАЖДОГО человека на борту должна быть действующая виза, истекающая не ранее шести месяцев, либо паспорт США/Канады, либо соответствующий ВНЖ.
2. Охрану морских границ несёт U.S. Coastguard (USCG, береговая охрана). Явно нелишним будет связаться с ними при приближении к двенадцатимильной зоне, обозначить себя и свои намерения (VHF 16). Не факт, что они ответят, но повязывать их стоит, сделав соответствующую запись в судовом журнале.
3. Следовать прямиком в ближайший порт захода, встать там на якорь или в марину, с лодки никому не сходить.
4. Вопросами пограничного контроля и таможенного оформления занимается Custom and Border Protection (CBP). Их необходимо уведомить о своем прибытии в течение 24 часов.
5. Для этого потребуется смартфон и доступ в Интернет, а также мобильное приложение CBP ROAM. В оном нужно зарегистрироваться, заполнить данные лодки и экипажа, получить десяток одноразовых паролей, с помощью одного из них войти в систему и передать всю информацию CBP.
6. Они её проанализируют и в большинстве случаев совершат через указанное приложение видеозаонок, после чего вход будет одобрен, и придёт сообщение о необходимости всей банде проследовать в ближайший офис CBP.
7. В офисе потребуются паспорта всех членов экипажа, регистрационные документы на лодку. Спросят, куда вы, насколько и зачем. Дадут заполнить анкету, снимут вас на цифровую камеру, отсканируют отпечатки пальцев и скажут: "Всё ОК, можете находится в США шесть месяцев" (это стандартный срок пребывания, в теории могут дать и меньше).
8. За лодку длиннее 30 футов нужно заплатить сбор (что-то около 30 долларов), с меня так ни разу и не взяли.
9. Здесь же можно получить Cruising Licence, документ, позволяющий свободно перемещаться по территориальным водам США. Он выдаётся на лодку и капитана сроком на один год. Бесплатно. Он позволяет при перемещении в другой порт уже не приходить каждый раз в офис CBP. Хотя по прибытии в любой из портов захода (на якорь, в марину ли) перед сходом на берег обязательно требуется уведомлять об этом CBP через мобильное приложение и ждать подтверждения. А если это не порт захода, то и уведомлять не надо. Дурдом, конечно, но такие уж у них правила. Cruising License на лодку с российским флагом не выдадут, а вот если флаг, скажем, шведский, а экипаж полностью русский - всегда пожалуйста.
10. Выход из страны через мобильное приложение не оформить, нужно лично явиться в офис CBP, заполнить анкету и получить Zarpe (документ, подтверждающий оформление выхода). Его, скорее всего, потребуют в следующей стране, куда вы прибудете. Кроме того, при возникновении каких-либо вопросов он будет являться подтверждением того, что вы действительно вовремя и по правилам покинули США (паспорта сейчас не штампуют). На выход вам отводится 72 часа. Выход на Кубу не оформляют в принципе. Так что если вы собрались из США на Кубу, говорите, что идёте куда-нибудь ещё.
Все перечисленные процедуры проходят быстро и эффективно, с вежливым и доброжелательным обращением со стороны персонала, а некоторые сотрудники ещё и по-испански говорят. В общем, без проблем, даже если ты так и не разобрался толком, как эта система работает, и чего-нибудь нарушил, штрафовать тебя не станут, а укажут на допущенные ошибки и объяснят, как их исправить.
Вот как-то так.

Привет!
Переход из Флориды в Мексику оказался очень тяжёлым. Вместо четырёхсот запланированных миль ходовых вышло больше шестисот, за счёт лавировки.
Особенно "порадовал" даже не Гольфстрим, с которым пришлось-таки побороться, а Юкатанский пролив со слабыми переменчивыми ветрами, неслабыми волнами, качка была страшная, в силу дохлых ветров постоянно хлопали парусами, парой-тройкой шквалов и просто убийственными встречными течениями, до 4,5 узлов.
В общем, шли неделю, без отдыха, порою, двигаясь вперёд, стояли на месте, а то и назад откатывались.
Ну, и дизель-шкот временами приходилось использовать. Ну, чтобы в Ки-Уэст ненароком не вернуться.
В общем, жутко тяжёлым переход был.
Утром пришли в Сан-Мигель-де-Косумель, и нас встречали оркестром и парадом 😁. Оказалось, сегодня у мексиканцев День независимости.
После непростой высадки на берег из тузика выяснилось, что в связи с этим делом всё закрыто, в т.ч. капитания и миграсьон. Так что будем оформлять вход завтра.

Однажды вечером в тёплых морях.
Всем привет из Мексики!