Позавчера были объявлены номинанты этого года в фотоконкурсе Pantaenius Yacht Racing Image Award 2025. Это уже шестнадцатое издание конкурса.

Принесли сюда несколько понравившихся снимков, но предлагаем посмотреть всех номинантов.

Цель конкурса классическая — "признать лучшие фотографии яхтенных гонок за год, которые отражают суть и динамику этого вида спорта".

Жюри отбирает 80 работ из всех заявок, а дальше — публичное голосование. Конечно, к такому принципу у нас есть сомнения, но что есть, то есть.

И вообще, посмотрев все работы, хочется предложить не стесняться нашим читателям — фотографам регат и парусного спорта (а мы знаем, что среди вас такие есть). Во-первых, конкуренция не такая уж и большая, а во-вторых, 1500 евро всегда приятно положить в карман.

1️⃣2️⃣3️⃣

Harryproa

Давно у нас не было странных лодок. Перед нами гаррипроа — 50-футовый парусник Rare Bird, с интересным для современных яхт (хотя исторически — древним) принципом управления. Это проа — а значит, он вместо оверштага просто меняет местами нос и корму прямо на ходу.

Как так вышло?

Лодки проа родом из Океании — известны человечеству уже более 3500 лет — и лишь изредка заявляли о себе в парусных гонках. Например, легендарная Cheers заняла призовое место в трансатлантической регате 1968 года.
Но широкого распространения такие суда не получили. Новую концепцию в 1990-х предложил новозеландец Роб Денни, объединив имя своего прототипа Harry со словом proa.

Особенностью его конструкции, по сравнению с классическими проа, стало то, что парусное вооружение и рули он разместил на более узком и длинном корпусе, который всегда подветренный, а жилую надстройку перенёс на широкий, более вместительный корпус наветренной стороны. Это должно было повысить безопасность и комфорт.

Харрипроа, как и его океанийские предки, сочетает лёгкость, минимальное сопротивление воды и простоту управления. Вместо обычного галса такие суда шантят (или шунтуют — по-английски shunting, кто знает точно как правильно по-русски, напишите в комментарии): меняют направление движения, поворачивая паруса и рули на 180 градусов (на фото видно оба поднятых руля). Корма становится новым носом, при этом экипажу почти не нужно перемещаться. На практике этот, казалось бы, странный манёвр выполняется за считанные секунды.

Зачем всё это, спросите вы? Ну, во-первых — почему бы и нет. А во-вторых, у харрипроа нет лишнего «балласта» — второго симметричного корпуса и, соответственно, лишней оснастки. Поэтому он просто легче катамарана.
Например, Rare Bird при длине 15 м и двух полноценных спальных каютах с туалетом, душем и камбузом весит всего около 3 тонн. Такой вес в сочетании с эффективной формой корпуса позволяет развивать скорость до 20 узлов — отличное сочетание скорости гоночного катамарана и круизного комфорта.

Благодаря лёгкости конструкции на базе этой схемы создаются и «грузовики»: в Океании уже строятся несколько Cargo Proa длиной 24 м, которые должны будут доставлять грузы на отдалённые острова примерно за 1/20 стоимости привычных дизельных судов.

В комментариях еще классных подробностей насыпали

1️⃣2️⃣3️⃣

Приятные мелочи в Sail Sail Shop

AutoCaptain

В прошлом месяце компания Simrad представила и объявила о запуске своей новенькой AutoCaptain — системы, обеспечивающей полностью автоматическое швартование: включая подход к причалу, отход и маневрирование на коротких дистанциях.

По словам ребят, их решение заметно отличается от всего, что есть или было на рынке, предлагая действительно полную автономность — благодаря тому, что система полностью интегрирована в лодку ещё на этапе строительства, а не устанавливается как дополнение позже.

Кроме того, в отличие от некоторых систем, требующих GPS-меток и возврата в заранее записанную точку, AutoCaptain работает где угодно — в новой марине или незнакомых водах — адаптируясь к окружению в реальном времени.

Штука, например, умеет:

• Автоматически швартоваться и отходить от причала.
• Автоматически перемещать судно на соседнюю позицию в марине.
• Удерживать судно у стенки причала — пока вы готовите швартовы и всё остальное.

Интеллектуальные алгоритмы компенсируют ветер, течение и ближайшие препятствия, обеспечивая плавные и точные движения, при этом капитан остаётся у штурвала и контролирует процесс.

Неплохо так, м?

Полностью интегрированную систему покажут на CES 2026 в Лас-Вегасе (6–9 января), а после она пойдёт в серию — сначала на лодках Boston Whaler, для обкатки уже в реальных условиях.

Ну что ж, ждём, когда такие штуки дойдут до массовых интеграций в наш любимый чартерный флот ещё на стадии производства новеньких лодок. Будет интересно как она справится с веселыми турецкими маринами в сезон.

1️⃣2️⃣3️⃣

Приятные мелочи в 🪙 Sail Sail Shop

«Долгий путь» Бернара Муатесье

Немного позаимствую пост у знакомой многим Евгении Любимовой, но расскажу своими словами:

Кратко: она долго искала, кто смог бы перевести на русский книгу легендарного дядечки Бернара Муатесье — и в итоге нашла. Собственно, об этом и пост. Ссылка на оригинальное сообщение с файлами перевода: fb2, docx, pdf

Но чем знаменит сам дядечка?

Я впервые узнал о нём из фильма про историю Дональда Краухёрста. Если не смотрели — обязательно посмотрите. Она о том, как, пытаясь стать легендой, можно сойти с ума. Фильм доступен на YouTube (Deep Water, 2006).

Бернар тоже участвовал в той самой Golden Globe Race 1968 года, где впервые пытались обойти Землю в одиночку и без остановок. На минуточку, Робин Нокс-Джонстон тогда выиграл, завершив гонку за 312 дней (Sic!). Муатесье шёл первым и уже почти завершал круг — но вместо этого сказал:

«Я продолжаю безостановочное плавание к островам Тихого океана, потому что счастлив в море и, возможно, также для спасения моей души».

Cнялся с гонки, повернул на восток и пошёл на второй круг. В итоге совершив самое длинное безостановочное одиночное плавание в истории — 37 455 миль, — прежде чем окончательно бросил якорь на Таити в июне 1969 года. Полтора круга!

Бернар Муатесье не получил кубка, хотя мог стать первым, — зато стал символом «свободы и моря без финишных флажков».

Кстати, его легендарная яхта Joshua стоит в морском музее французского Ля-Рошель, вдруг окажетесь рядом.

1️⃣2️⃣3️⃣

Приятные мелочи в 🪙 Sail Sail Shop