6-й Северный форт Кронштадта
В воскресенье сгоняли на 6-й северный форт, официальное название «Батарея Северная №6». Как и все остальные кронштадские форты - объект культурного наследия федерального значения. В этом году у меня уже была попытка туда сходить, но тогда ветер закончился на полпути. Сейчас с ветром проблем не было, прогноз обещал весь день дождь и он не оправдался. До обеда даже было солнце.
Вышли в 10:15, в 13:45 уже пришвартовались у форта, был достаточно удобный юго-западный ветер. По пути наблюдали гонки чемпионата города и СППС, а еще видели шхуну под всеми парусами, шла ближе к южному берегу, это была Красотка или Надежда.
Переход до форта простой, на подходе, примерно от Лисьего Носа, я не шел по фарватеру, потому что глубина не опускалась меньше 6-5 м. На карте в Navionics обозначено несколько опасностей, их нужно обойти и есть линия подводной преграды из старых ряжей, которую неизбежно придётся пересекать. По пути к форту при проходе этой линии глубина скакнула с 6 м до 3 м на пару секунд, на обратном пути ничего подобного не было, видимо, остатки старых свай где-то ещё торчат. Если сомневаетесь или большая осадка - идите по фарватеру.
Заход (и выход тоже) на сам форт для меня был довольно некомфортный, у него нет видимой внешней стенки, как, например, на Тотлебене или Обручеве, тут она полностью скрыта под водой, ничего не видно, при этом ты понимаешь, что барьер есть и яхта об него гарантированно разобьется, заход строго по навигации. По идее где-то на берегу должен быть нарисован створ, но я не понял, заходил по gps.
Швартовка у высокой причальной стенки, глубина у стенки была 5 м. Торчит арматура, в воде у стенки торчат металлические конструкции, кранцы не помогут, стоять более менее безопасно можно только с отжимным ветром. В нашем случае дул юг/юго-запад и отжимал он яхту так себе, волна периодически норовила её прибить к стенке. Выходить с яхты неудобно, нужно карабкаться вверх по стенке, благо висят петли из верёвок. Наличие простейшего плавучего причала невероятно бы облегчило жизнь и сделало стоянку безопасной.
Сам форт в разрухе и запустении. Насколько я понимаю, сейчас он в частной собственности в аренде и скоро будут очередные торги для поиска нового инвестора, у текущего дела явно не задались.
Сохранились отдельные исторические постройки, паровой кран 1868 г., остатки гранитной набережной. Много деревьев, кусты малины, трава.
Историческая справка:
Обратно дошли всего за 2.5 часа, был удобный юго-западный ветер, шли в галфинд/бакштаг 5 узлов.
#кронштадт #форты
Подписаться в Телеграмм | Подписаться в MAX
В воскресенье сгоняли на 6-й северный форт, официальное название «Батарея Северная №6». Как и все остальные кронштадские форты - объект культурного наследия федерального значения. В этом году у меня уже была попытка туда сходить, но тогда ветер закончился на полпути. Сейчас с ветром проблем не было, прогноз обещал весь день дождь и он не оправдался. До обеда даже было солнце.
Вышли в 10:15, в 13:45 уже пришвартовались у форта, был достаточно удобный юго-западный ветер. По пути наблюдали гонки чемпионата города и СППС, а еще видели шхуну под всеми парусами, шла ближе к южному берегу, это была Красотка или Надежда.
Переход до форта простой, на подходе, примерно от Лисьего Носа, я не шел по фарватеру, потому что глубина не опускалась меньше 6-5 м. На карте в Navionics обозначено несколько опасностей, их нужно обойти и есть линия подводной преграды из старых ряжей, которую неизбежно придётся пересекать. По пути к форту при проходе этой линии глубина скакнула с 6 м до 3 м на пару секунд, на обратном пути ничего подобного не было, видимо, остатки старых свай где-то ещё торчат. Если сомневаетесь или большая осадка - идите по фарватеру.
Заход (и выход тоже) на сам форт для меня был довольно некомфортный, у него нет видимой внешней стенки, как, например, на Тотлебене или Обручеве, тут она полностью скрыта под водой, ничего не видно, при этом ты понимаешь, что барьер есть и яхта об него гарантированно разобьется, заход строго по навигации. По идее где-то на берегу должен быть нарисован створ, но я не понял, заходил по gps.
Швартовка у высокой причальной стенки, глубина у стенки была 5 м. Торчит арматура, в воде у стенки торчат металлические конструкции, кранцы не помогут, стоять более менее безопасно можно только с отжимным ветром. В нашем случае дул юг/юго-запад и отжимал он яхту так себе, волна периодически норовила её прибить к стенке. Выходить с яхты неудобно, нужно карабкаться вверх по стенке, благо висят петли из верёвок. Наличие простейшего плавучего причала невероятно бы облегчило жизнь и сделало стоянку безопасной.
Сам форт в разрухе и запустении. Насколько я понимаю, сейчас он в частной собственности в аренде и скоро будут очередные торги для поиска нового инвестора, у текущего дела явно не задались.
Сохранились отдельные исторические постройки, паровой кран 1868 г., остатки гранитной набережной. Много деревьев, кусты малины, трава.
Историческая справка:
Северный форт №6 построен в период Крымской войны 1853-1854 гг. фортификатором Э. К. Тотлебеном, перестроен в 1864-1869 годах. Имеет подковообразную форму с внутренней бухтой.
Форт имел четыре каземата, на два орудия каждый. Казематы располагались вдоль переднего фаса, имеющего небольшой излом. Как и прочие, форт имел земляной вал и был окружен каменным молом, образовывающим гавань на южной стороне острова. Кирпичные казематы, как и часть мола, сохранились и поныне.
В течение второй половины XIX века форт неоднократно перевооружался, остров расширялся для установки более тяжелых орудий на открытых платформах.
Перед Первой мировой войной здесь были устроены бетонные дворики для четырёх 6-дюймовых скорострельных пушек Кане. В 1914 году форт был достаточно устаревшим, но вошел во вторую линию обороны Кронштадта. В боевых действиях участия не принимал.
В начале XX века на форте установили две долговременных огневых точки, на три амбразуры каждая. В период Великой Отечественной войны, форт входил в систему противовоздушной обороны Кронштадта, на его валу была установлена батарея зенитных орудий.
В середине 1950-х годов форт утратил боевое значение, вооружение с него было вывезено. С 1962 года на форту находились службы военного НИИ Гидроприбор, которые без учёта исторической ценности застроили его постройками из силикатного кирпича, исказив архитектурный облик сооружений середины XIX века.
Охрана с форта была снята в 2017 году и после этого началось его разграбление.
Обратно дошли всего за 2.5 часа, был удобный юго-западный ветер, шли в галфинд/бакштаг 5 узлов.
#кронштадт #форты
Подписаться в Телеграмм | Подписаться в MAX
В прошедшую среду были невероятно прекрасные гонки по средам и я очень рад, что смог на них выбраться. Ровный юго-западный ветер, красивый закат, отсутствие волны, немного нетипичная дистанция, две гонки в темноте - получили всей командой массу удовольствия, еще и до клуба дошли обратно под парусами и довольно быстро.
А завтра участвуем в осеннем этапе кубка яхт-клуба Балтиец. По прогнозу ожидается очень свежий ветер с порывами до 14 м/с 😬 Как обычно, общий старт для всего флота, а это, на минуточку, всегда 50+ яхт. Зона гонок - Невская губа к северо-западу от ковша дамбы Морского канала. Гонка маршрутная по выставляемым знакам, дистанция - треугольник. Интересная особенность гонки в том, что дистанция такая какая есть, независимо от направления ветра, поэтому в разные годы прохождение её может быть совершенно разным, в этом году, судя по всему, старт будет с попутным ветром.
#гонки
Подписаться в Телеграмм | Подписаться в MAX
А завтра участвуем в осеннем этапе кубка яхт-клуба Балтиец. По прогнозу ожидается очень свежий ветер с порывами до 14 м/с 😬 Как обычно, общий старт для всего флота, а это, на минуточку, всегда 50+ яхт. Зона гонок - Невская губа к северо-западу от ковша дамбы Морского канала. Гонка маршрутная по выставляемым знакам, дистанция - треугольник. Интересная особенность гонки в том, что дистанция такая какая есть, независимо от направления ветра, поэтому в разные годы прохождение её может быть совершенно разным, в этом году, судя по всему, старт будет с попутным ветром.
#гонки
Подписаться в Телеграмм | Подписаться в MAX
❤🔥5🔥3
Сгоняли на кубок яхт-клуба Балтиец в субботу
Прогноз обещал ветер и его было много! Мы вышли из клуба за 2 часа до старта с расчётом дойти за полтора и ещё покрутиться в зоне старта. В итоге мы шли 2.5 часа, опоздали на старт почти на полчаса и с точки зрения результата в гонке на этом всё и закончилось.
На полпути к старту поставили все паруса, чтобы идти комфортнее против волны. К сожалению, через некоторое время с передней леерной стойки сорвало блок закрутки стакселя и она намоталась на штаг. Это никак не мешает идти под парусом, но не дает его убрать или зарифить, соответсвенно, нельзя пойти под мотором кратчайшим путём на старт.
Пока чинили закрутку потеряли много времени, а бакового в итоге так окатило волной, что сработал и надулся спасательный жилет, не говоря уже о полных сапогах воды. Урок на будущее - в подобных условиях на баке лучше работать в громоздком классическом жилете.
В гонке решили в любом случае участвовать, успели до закрытия старта, стартанули, прошли всю дистанцию, уложились в контрольное время и шикарно провели время.
Порывы были довольно сильные и затяжные, узлов 30, ощутимая волна. В какой-то момент начался ливень и в сочетании с ветром просто хлестал по лицу, в общем классическая осенняя Балтика, все как мы любим. Одна из яхт сломала мачту, ещё как минимум у одной случился человек за бортом, в остальном вроде бы ничего серьезного. У нас был один риф на гроте и полтора на генуе, на порывах иногда грота было многовато, приходилось активно работать на гика-шкоте.
В этой гонке первый раз в моей практике:
На удивление, мы в итоге заняли 16 место из 24 яхт в группе, в основном, конечно же, за счёт тех, кто не дошел до старта (dnc) или сошел с дистанции и не финишировал (dnf).
В общем, чудно провели время, настоящее осеннее приключение. После завершения гонки вышло солнце и ветер стал стихать.
#гонки
Подписаться в Телеграмм | Подписаться в MAX
Прогноз обещал ветер и его было много! Мы вышли из клуба за 2 часа до старта с расчётом дойти за полтора и ещё покрутиться в зоне старта. В итоге мы шли 2.5 часа, опоздали на старт почти на полчаса и с точки зрения результата в гонке на этом всё и закончилось.
На полпути к старту поставили все паруса, чтобы идти комфортнее против волны. К сожалению, через некоторое время с передней леерной стойки сорвало блок закрутки стакселя и она намоталась на штаг. Это никак не мешает идти под парусом, но не дает его убрать или зарифить, соответсвенно, нельзя пойти под мотором кратчайшим путём на старт.
Пока чинили закрутку потеряли много времени, а бакового в итоге так окатило волной, что сработал и надулся спасательный жилет, не говоря уже о полных сапогах воды. Урок на будущее - в подобных условиях на баке лучше работать в громоздком классическом жилете.
В гонке решили в любом случае участвовать, успели до закрытия старта, стартанули, прошли всю дистанцию, уложились в контрольное время и шикарно провели время.
Порывы были довольно сильные и затяжные, узлов 30, ощутимая волна. В какой-то момент начался ливень и в сочетании с ветром просто хлестал по лицу, в общем классическая осенняя Балтика, все как мы любим. Одна из яхт сломала мачту, ещё как минимум у одной случился человек за бортом, в остальном вроде бы ничего серьезного. У нас был один риф на гроте и полтора на генуе, на порывах иногда грота было многовато, приходилось активно работать на гика-шкоте.
В этой гонке первый раз в моей практике:
1. на огибании нижнего знака ГСС вызвало по рации со словами «Финиш с другой стороны», а на мой ответ «А мы не финишируем, только идём на вторую петлю» многозначительно ответили «понятно…» 🤣
2. катеру сопровождения у верхних знаков ГСС передали по рации «К вам идёт яхта, 255 на парусе, дожидайтесь и не убирайте знаки»
3. уже на лавировке к финишу ГСС снова нас вызвало со словами «255-й, ну ты где?». Видимо, думали, что мы сдались и ушли
4. ну и на финише вместо свистка нам торжественно протрубили целую мелодию
На удивление, мы в итоге заняли 16 место из 24 яхт в группе, в основном, конечно же, за счёт тех, кто не дошел до старта (dnc) или сошел с дистанции и не финишировал (dnf).
В общем, чудно провели время, настоящее осеннее приключение. После завершения гонки вышло солнце и ветер стал стихать.
#гонки
Подписаться в Телеграмм | Подписаться в MAX
👍11❤5
Закрыли вчера сезон гонок по средам
Парусный сезон в Петербурге неумолимо движется к завершению, вчера было закрытие сезона гонок по средам и это было невероятно прекрасное мероприятие.
Как по заказу был красивейший закат, практически штиль, что позволило спокойно стоять на якоре, а дальше был концерт в море, фейерверк и много приятных эмоций, организаторы, конечно, красавчики. Несмотря на очень редкое посещение гонок в этом сезоне мы даже умудрились оказаться на 18 месте из 52 яхт в свободном классе.
Впереди ещё гонка на призы журнала «Тарпон» 03.10 и октябрьский этап The one race 04.10. На гонку в субботу есть места, кто желает - пишите.
С 10 октября у нас в клубе начинаются подьемы яхт и я собираюсь подниматься 10.10 ⛵️
#гонки #гонкипосредам
Подписаться в Телеграмм | Подписаться в MAX
Парусный сезон в Петербурге неумолимо движется к завершению, вчера было закрытие сезона гонок по средам и это было невероятно прекрасное мероприятие.
Как по заказу был красивейший закат, практически штиль, что позволило спокойно стоять на якоре, а дальше был концерт в море, фейерверк и много приятных эмоций, организаторы, конечно, красавчики. Несмотря на очень редкое посещение гонок в этом сезоне мы даже умудрились оказаться на 18 месте из 52 яхт в свободном классе.
Впереди ещё гонка на призы журнала «Тарпон» 03.10 и октябрьский этап The one race 04.10. На гонку в субботу есть места, кто желает - пишите.
С 10 октября у нас в клубе начинаются подьемы яхт и я собираюсь подниматься 10.10 ⛵️
#гонки #гонкипосредам
Подписаться в Телеграмм | Подписаться в MAX
❤8🔥5
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Отправляемся на завершающую гонку сезона на призы журнала Тарпон. Журнал, кстати, довольно познавательный.
Погода хорошая, каким-то невероятным образом мы пришли к месту старта за час (!) до старта 😂⛵️
#гонки
Подписаться в Телеграмм | Подписаться в MAX
Погода хорошая, каким-то невероятным образом мы пришли к месту старта за час (!) до старта 😂⛵️
#гонки
Подписаться в Телеграмм | Подписаться в MAX
❤5🔥4
Парусный сезон пролетел невероятно быстро, несмотря на то, что в этом году он был у меня очень длинный, целых пять с половиной месяцев!
Сегодня поднимаем яхту, решил особо не затягивать, если октябрь будет тёплый, то хочется сделать некоторые ремонтные работы до сильных холодов.
На неделе я уже поменял масло в двигателе и трансмиссии, масляный фильтр, залил дизеля полный бак, чтобы было как можно меньше места в баке для образования конденсата, залил в топливный бак присадку для удаления воды. Ну и, конечно же, уже разоружили яхту, сняли гик, шкоты, все готово к подьему 👌🏻
Поднимаемся и начинаем подготовку к следующему сезону!
Подписаться в Телеграмм | Подписаться в MAX
Сегодня поднимаем яхту, решил особо не затягивать, если октябрь будет тёплый, то хочется сделать некоторые ремонтные работы до сильных холодов.
На неделе я уже поменял масло в двигателе и трансмиссии, масляный фильтр, залил дизеля полный бак, чтобы было как можно меньше места в баке для образования конденсата, залил в топливный бак присадку для удаления воды. Ну и, конечно же, уже разоружили яхту, сняли гик, шкоты, все готово к подьему 👌🏻
Поднимаемся и начинаем подготовку к следующему сезону!
Подписаться в Телеграмм | Подписаться в MAX
❤6👍3❤🔥2
Немного фоточек с октябрьского этапа гонки The one race, на которой, как справедливо заметили судьи и организаторы, участники в основном борятся с самим собой.
Под конец сезона я решил наконец поставить спинакер в одиночку и все получилось. Особенно порадовало, что я ещё и смог его потом убрать 🤣
После гонок была фотосессия посреди моря, получилось прикольно и мило.
#гонки #theonerace
Подписаться в Телеграмм | Подписаться в MAX
Под конец сезона я решил наконец поставить спинакер в одиночку и все получилось. Особенно порадовало, что я ещё и смог его потом убрать 🤣
После гонок была фотосессия посреди моря, получилось прикольно и мило.
#гонки #theonerace
Подписаться в Телеграмм | Подписаться в MAX
❤5👍2