Tesla стала участником тройной аварии

Место ДТП – северо-восток Москвы, где детище Маска столкнулось с такси и «китайцем».

Предварительно, схема была следующая – Haval вылетел на встречку, где на его пути сначала встретило такси, а затем и американский электромобиль.

Водители и пассажиры отделались легкими травмами, но ремонт всем теперь предстоит глобальный.

@safetydriver

30 декабря – дата начала выпуска популярной модели ВАЗ-2109

Случилось это в 1987 году, когда инженеры в Тольятти создали переднеприводный автомобиль малого класса с кузовом хэтчбек.

ВАЗ-2109 «Спутник» выпускали до 2004 года, затем производство перенесли на Запорожский автомобилестроительный завод, где машины сходили с конвейера еще до 2011 года.

Мало кто знает, но «девятки» также производили в Бельгии и в Финляндии.

Дорогие друзья, партнеры и все, кто рулит по нашим дорогам! «Безопасный водитель» желает вам в Новом году максимально прочного сцепления с жизнью. Пусть каждый поворот будет осознанным, а дистанция до неприятностей — всегда безопасной.

Также желаем, чтобы дорога вперед была ровной и гладкой, а редкие аварийные ситуации оборачивались лишь полезным опытом, из которого вы всегда будете выходить победителями. Пусть ваш внутренний навигатор всегда ведет к радости, а в салоне жизни будет тепло и уютно, сколько бы километров не было позади.

Самая важная программа — это человеческое внимание, а самый умный автопилот — это ваше спокойствие и уверенность за рулем. Пусть в Новом году судьба чаще переключает вас на режим счастья, а Новый год принесет много плавных стартов, кучу прибыли и ни одной непредвиденной помехи на пути. Счастливого пути и тепла в каждом доме!

@safetydriver

Сотрудники Госавтоинспекции также любят подарки на Новый год

На одной из улиц Краснодара такой подарок инспектору как раз и преподнесли.

Водитель пересек две сплошные линии, выехал на встречку, после чего проехал на пешеходный переход на красный сигнал светофора.

Обязательно досмотрите до конца – реакция водителя бесценна!

@safetydriver

1 января 1927 года в США введено ОСАГО

Сегодня без ОСАГО невозможно представить себе автомир, а появилось оно почти век назад. 1 января 1927 года в штате Массачусетс США впервые в мире ввели ОСАГО или обязательное страхование автогражданской ответственности. Полис защищал водителя от финансовых затрат в случае ДТП, если он был виновником.

Например, если водитель по своей вине столкнется с другим автомобилем, страховая компания оплатит ремонт пострадавшему. А вот виновнику аварии придется ремонтировать свою «ласточку» на собственные сбережения.

В Европе полис ОСАГО начали широко распространять в 1940-1950-х. А вот в Россию ОСАГО пришло значительно позднее, аж в 2003 году, когда вступил в силу закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». Но не стоит думать, что в нашей стране не заботились о водителях. В 1960-х годах в СССР обсуждали идею обязательного страхования, но тогда от нее отказались.

К идее вновь вернулись в 1993-1994 годах, когда начались разработки закона и самого ОСАГО. Зато сегодня россияне могут оформить страховку через интернет и распечатать документ дома. Им не приходится ходить в страховые компании.

@safetydriver

2 января 2009 года был найден Bugatti Type 57S Atalante с астрономической стоимостью

Удивительная и немного волшебная история произошла 2 января 2009 года в Гасфорте на севере Англии. Во время разбора вещей умершего доктора Гарольда Карра родственники наткнулись в гараже на чудо – Bugatti Type 57S Atalante 1937 года.

По заявлению экспертов, это событие можно сравнить с находкой картины Пикассо на чердаке бабушкиного домика в деревне. Специалисты оценили автомобиль в 3 млн фунтов стерлингов или 4,3 млн долларов по тем временам. И это только начальная цена при выставлении на аукционе!

Bugatti Type 57S выпускали с 1936 по 1938 год. Всего собрали 17 единиц, каждая деталь в них изготавливалась вручную и тщательно подлаживалась. Конкретно этот экземпляр принадлежал известному британскому гонщику Эрлу Хоу, что тоже оказало влияние на стоимость.

@safetydriver

3 января 1969 года родился известный автогонщик Михаэль Шумахер

3 января 1969 года в семье бывшего управляющего трассой картинга родился сын Михаэль Шумахер. С младшего возраста его привлекали автомобили и скорость: в 4 года мальчик впервые сел за руль карта, в 5 лет участвовал в гонках.

Михаэль занимался и другими видами спорта, но неизменно возвращался к картингу. Уже в 14 лет он получил гоночную лицензию Люксембурга и право выступать на официальных соревнованиях. Через год молодое дарование стало чемпионом Германии по картингу, а вскоре и чемпионом Европы.

В 19 лет Шумахер сел за руль гоночных машин с открытыми колесами и сразу принял участие в европейской Формуле-Форд (6 место), немецкой (2 место) и в Формуле-Кёниг (чемпион, 9 побед из 10). Удача не покидала Михаэля: чемпион немецкой «Формулы-3», первое место на Гран-при Макао, второе место в японской «Формуле-3000»… За всю карьеру Михаэль Шумахер 7 раз становился чемпионом мира, причем 5 раз победы шли подряд.

Любопытный факт - младший брат Михаэля и его сын тоже выбрали карьеру гонщиков. А жена и дочь Шумахера – спортсмены-конники. Видимо, всю семью объединила любовь к лошадям – живым или механическим.

@safetydriver

4 января 1872 года родился фанат аэродинамики Эдмунд Румплер

4 января 1872 года в Вене родился Эдмунд Румплер, который позднее стал известен как конструктор самолетов и автомобилей, но в первую очередь – как фанат аэродинамики. Румплер получил образование инженера-автомобилестроителя. Какое-то время он работал над одним из первых автомобилей Tatra, но в 30 лет ушел с поста.

Эдмунд Румплер дослужился до технического директора немецкой фирмы Adler, которая существовала с 1880 по 1957 годы. Бренд занимался как раз транспортом - автомобилями, мотоциклами и велосипедами.

На этом месте конструктор разработал первый в Германии 4-цилиндровый автомобильный двигатель. Успех окрылил Румплера. В 1906 году он открыл в Берлине конструкторское бюро и предлагал услуги по проектированию легковых и грузовых автомобилей с бензиновым и электрическим приводом.

@safetydriver

Porsche патентует технологию смены цвета кузова под предметы вокруг

Звучит как что-то из фантастических фильмов, но инженеры Porsche уже работают над этой системой.

Грубо говоря, владелец машины может каждый день перекрашивать кузов согласно собственному настроению. Ожидается, что особенно технология придется по вкусу представительницам прекрасного пола.

Как именно будет работать этот «цветосменщик», пока непонятно. Озвучен только способ управления – клиент подключает встроенные в автомобиль системы к своему смартфону, на который делает снимок, после чего цвет сфотографированного объекта копируется на кузов. Если картинка сложная и многоцветная, можно сконцентрироваться на чем-то одном.

Вы бы таким воспользовались?
👍 - да
👎 - нет, глупость какая-то

@safetydriver

5 января 2002 года был продан уникальный автомобиль, принадлежавший Элвису Пресли

5 января 2002 года между поклонниками «короля рок-н-ролла» разгорелась нешуточная война. На аукционе продали уникальный автомобиль, который принадлежал Элвису – итальянский спорткар De Tomaso Pantera 1971 года выпуска с американским движком.

Авто было желтого цвета, но уникальность ему придавало не это, а пуля в рулевом колесе. Однажды автомобиль не завелся, и это взбесило певца. Он несколько раз выстрелил в машину, несколько пуль остались в руле, одна попала в пол. В итоге спорткар нашел нового владельца, выкупившего его за 262 тысяч долларов.

De Tomaso Pantera выпускали с 1971 по 1992 годы, всего за 21 год собрали чуть больше 7,2 тысяч единиц. Впервые модель представили в марте 1970 года в Модене Италии, затем на Нью-Йоркском автосалоне. Машина так понравилась покупателям, что компании пришлось выпускать по 3 авто в день, чтобы удовлетворить спрос.

@safetydriver

6 января 1942 года родился Петр Прусов - создатель «Нивы»

6 января 1942 года в Витебской области Белорусской ССР в семье бригадира колхоза родился Петр Прусов. Он был младшим ребенком в семье с пятью детьми. Петр поступил в Городокский техникум механизации сельского хозяйства. После его окончания некоторое время он работал инженером по механизации в колхозе имени Калинина Колышанского, но вскоре был призван на службу. Последнюю Прусов проходил в Алжире, на разминировании.

После возвращения жизнь Петра Прусова круто изменилась. Он поступил в Запорожский машиностроительный институт имени В. Я. Чубаря по специальности «Автомобили и тракторы», одновременно подрабатывал на заводе «Коммунар», на котором выпускали легковушки, фургоны и автобусы.

После окончания учебы по распределению Петр попал на Волжский завод, где начал строить невероятную карьеру. В 1972 году его выбрали конструктором проекта ВАЗ-2121. В 1975-1978 годах Прусов – начальник конструкторского бюро перспективного проектирования. Затем повышение до заместителя главного конструктора ВАЗ и, наконец, в 1998-2003 гг. Прусов занимал пост главного конструктора автозавода.

@safetydriver

Сегодня писали о конструкторе Петре Прусове, создавшем семейство «Нива»

Кулибиных много в разных регионах России. Прусов давно на пенсии, но дело его живо.

Вот и мониторы на «Нивы» ставят. А что, детальная навигация всем нужна!

@safetydriver

«Безопасный водитель» сердечно поздравляет всех подписчиков, коллег и клиентов с Рождеством. Этот праздник несет в себе свет покоя, надежды и доброты.

Пусть в эти дни вы отлично отдохнете в кругу родных, наберетесь сил и отличного настроения. А мы продолжим учить людей быть внимательнее и ответственнее на дороге, что является прямой заботой о жизни и благополучии тысяч водителей и пешеходов.

Желаем вам, вашим семьям, друзьям и коллегам самого крепкого здоровья, неизменного внутреннего спокойствия и детской искрящейся радости от простых вещей. Пусть в ваших домах 24/7 царит уют, а в сердцах — непоколебимая уверенность в завтрашнем дне. Счастливого Рождества!

@safetydriver

8 января 1914 год пожар на Русском автомобильном заводе Пузырева

8 января 1914 года ночью на Русском автомобильном заводе И.П. Пузырева в Санкт-Петербурге произошел пожар. Огонь охватил малярную мастерскую, сборочную, мясницкую и кладовую.

В результате завод лишился 8 автомобилей и 15 автомобильных комплектов, а также автомобиль, привезенных на ремонт. Причину пожара установить не удалось.

Автомобильный завод имени Пузырева был основан в 1909 году на окраине Санкт-Петербурга. Главной целью основателя было доказать, что в России могут выпускать собственные машины, из отечественных деталей. Практически все комплектующие производили в России, за рубежом закупали только части, которых у нас не делали, например, магнето, свечи и карбюраторы.

@safetydriver

BMW защитит любителей «механики» от ошибок

Речь о патенте на случай ошибки, которую может допустить и водитель со стажем – когда вместо высокой передачи включается значительно более низкая. У большинства машин подобные действия могут привести к резкому росту оборотов и общему автострессу. Но у мощных авто ошибка чревата поломками двигателя и трансмиссии.

В тексте заявки на патент эксперты нашли описание технического решения, призванного защитить авто от опасного понижения передачи. BMW хочет использовать в механической коробке специальные направляющие каналы вместе с инновационной системой блокировки.

То есть современная электроника будет оценивать – можно или нет включить ту или иную передачу. Если имеется потенциальная ошибка, система не даст водителю ее допустить.

@safetydriver

9 января 1942 года бронеавтомобиль БА-64 опробовали в деле

9 января 1942 года советский бронеавтомобиль ГАЗ с индексом БА-64 был опробован на ходу. У модели есть несколько любопытных титулов: первый советский серийный бронеавтомобиль, единственная машиной этого класса, принятая на вооружение в годы войны, последний советский бронеавтомобиль классического типа. Неплохо, правда?

БА-64 – легкий бронеавтомобиль, который выпускали с 1942 по 1946 годы, а эксплуатировали до 1950-х. Он был создан на шасси полноприводного ГАЗ-64, инженеры использовали довоенные наработки и изучали трофейные немецкие бронеавтомобили. Всего выпустили 9 тысяч единиц.

БА-64 использовали в роли разведывательного авто и для поддержки пехоты. После войны вплоть до снятия с вооружения бронеавтомобиль в основном использовали как учебно-боевую машину. Незначительное количество транспорта передали ряду союзных стран, войска КНДР использовали их в Корейской войне.

@safetydriver