Российские рыбопромышленники наращивают прямые поставки морепродуктов до потребителя

❄️🦐 «Тихрыбком Магаданские морепродукты» до конца года планирует установить 40 ультранизкотемпературных морозильников с премиальными морепродуктами для продажи напрямую потребителю. Ассортимент состоит из варено-мороженой в море продукции, которую необходимо только разморозить: магаданская крупная креветка, мясо креветки, фаланги снежного и королевского крабов, мясо крабов для салатов, филе гребешка и трубача. Все позиции продаются под брендом Nord Mile. Расширение присутствия позволит нарастить продажи такой продукции на 50 тонн в месяц.

📍Брендированные холодильные камеры с продукцией и возможностью оплаты на месте уже установлены в семи точках, включая Патриаршие пруды, коттеджный поселок на Новой Риге, отель «Изумрудный лес» в Клину, а также в ОАЭ. Сейчас в проработке офисы крупного банка, а также отели Красной Поляны (Сочи). Вместимость каждого холодильника — 250–300 кг. В неделю «Тихрыбком» реализует около 200 кг продукции. 

Для размещения холодильников «Тихрыбком» выбирает площадки с высокой концентрацией потребителей с достатком выше среднего. Таким покупателям важно качество продукции и ее подача.

В ходе организованной ВАРПЭ сессии на Неделе российского ретейла глава «Тихрыбком Магаданские морепродукты» Вадим Ермолаев отмечал, что компания сталкивается со сложностями в реализации продукции в розницу. Донести качество премиальной продукции до конечного потребителя в ретейле сложно из-за недостатков технического оснащения торговых залов. При пониженных температурных режимах морепродукты могут потерять вкусовые и внешние характеристики, что становится «красным флагом» для покупателей. «Развитие собственной системы продаж — один из вариантов решения проблемы. Кроме того, это позволяет диверсифицировать бизнес», — пояснил он ВАРПЭ.

🗣️ «Российская премиальная продукция, в том числе краб, креветка, моллюски, ценится во всем мире из-за своей экологичности и качества. При этом долгое время внутренний спрос на нее был низким по объективным причинам: сложности с логистикой, ориентация сегмента HoReCa на иностранные аналоги, узкий ассортимент продукции в форматах Ready-to-eat и Ready-to-cook. Ситуация начала меняться в последние несколько лет благодаря усилиям рыбопромышленников, в том числе маркетинговым, а также изменению отношения потребителей к локальным брендам. Растущий спрос стимулирует расширение ассортимента и выпуска продукции, удобной для покупателей, легкой в приготовлении и относительно доступной по цене. В результате все больше премиальных морепродуктов поступает на внутренний рынок», — прокомментировал президент ВАРПЭ Герман Зверев. 

📰 Комментарии других экспертов и участников рынка — в заметке «Коммерсанта».

❗️ «Тихрыбком» — участник ВАРПЭ, вместе с «Маг-Си Интернешнл» входит в ГК «Морской волк». Группа — один из передовых производственных комплексов Северо-Востока России полного цикла. Она ежегодно добывает более 35 тыс. тонн водных биоресурсов и ориентирует поставки на внутренний рынок. Инвестиционный портфель ГК «Морской волк» за последние несколько лет превысил ₽17,5 млрд.

#членыВАРПЭ

Россияне распробовали краба

🦀 🛒 Российский краб входит в потребительскую корзину россиян. Крабодобытчики увеличивают поставки и реализуют свою продукцию, в том числе в «магазинах у домах», для которых главным критерием присутствия товара на полке является высокая оборачиваемость. В результате продажа замороженного краба за первый квартал 2024 года выросла в четыре раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Такие данные со ссылкой на исследовательскую компанию NTech приводит «Российская газета».

Долгое время российский краб на внутренний рынок поставлялся либо в сегмент HoReCa, либо в магазины, ориентированные на покупателей с достатком выше среднего, либо в крупные гипермаркеты. При этом в непремиальной рознице, как правило, ассортимент продукции ограничивался консервами – уже очищенным и готовым к употреблению мясом краба. Такая продукция достаточно дорогая для среднестатистического потребителя. Культура же потребления краба, реализуемого в неразделанном виде, в России практически отсутствовала. Исключение — регионы ДФО и Севера.

🗣️ «Благодаря активному продвижению в HoReCa по всей стране краб в различных вариациях постепенно входит в меню россиян. Сегодня потребители знают, что из него можно приготовить множество блюд, начиная от закусок и салатов и заканчивая горячими блюдами. Еще одним фактором роста становится то, что добытчики краба начинают заключать прямые контракты с сетями, что повышает доступность продукции для потребителя», — рассказал президент ВАРПЭ Герман Зверев. 

Сегодня варено-мороженые клешни краба-стригуна опилио, готовые к употреблению после разморозки и разделки, в европейской части России можно купить за ₽600–700 за упаковку весом 400 г, что сопоставимо с отдельными видами мяса. Такую продукцию реализует «Северо-Западный рыбопромышленный консорциум» (СЗРК, член ВАРПЭ).

❗️ Стоит отметить, что российские крабодобытчики одновременно с эффективным развитием внутреннего рынка сохраняют лидерство на мировом. В прошлом году на нашу страну приходилось 20% всей мировой торговли в натуральном выражении, оцениваемой в 460,8 тыс. тонн. Экспортные поставки из России в 2023 году достигли $1,8 млрд, что, по оценкам ВАРПЭ, составляет около 40% мировой торговли крабом.

📌 СЗРК — российское профессиональное партнерство, объединяющее компании, занимающиеся добычей краба и донных пород рыб (трески, пикши, палтуса и др.), а также их переработкой и оптовой продажей. Флот СЗРК — один из крупнейших в Северном рыбохозяйственном бассейне. В него входят рыбодобывающие суда, краболовы-процессоры и суда для добычи и доставки на берег живого краба. Кстати, именно для СЗРК было спроектировано и построено первое в мировом судостроении судно для добычи краба и полной переработки улова на борту — «Зенит» (сдано в 2020 году Tersan Shipyard Inc). Консорциум также является активным участником программы инвестквот: портфель заказов — девять судов рыбопромысловых и краболовных судов, а также два больших логистических комплекса в ДФО.

#аналитика
#членыВАРПЭ

🎥Море волнуется…

🌊 В Беринговом море в разгаре минтаевая путина. Она началась 15 мая, но из-за сложной погодной обстановки и особенностей формирования косяков рыбы набирать обороты начала недавно. Объем допустимого улова минтая в Западно-Беринговоморской подзоне — порядка 700 тыс. тонн. К 20 августа добыто 308,7 тыс. тонн. 

Казалось бы, за окном август, а значит, рыбаки должны наслаждаться солнцем и спокойным море. Но не в этом году. Каждые 4–7 дней новый циклон и волны под 7 метров, рассказали ВАРПЭ в магаданском «Тихрыбкоме». Да и лед сошел лишь в июле. Суровые будни рыбаков запечатлел экипаж траулера «Морской волк» (принадлежит «Тихрыбкому», члену ВАРПЭ). 

‼️ Мы часто говорим, что профессия рыбака — тяжелый труд. И это не преувеличение. Это реальность. Экипажам рыболовецкого флота приходится работать в тяжелых условиях, во время качки и ураганных ветров, преодолевать трудности, которые под силу не каждому, ежедневно проявлять мужество и смекалку. Все для того, чтобы на столах россиян всегда была вкусная и полезная рыба. 

Добавим, что Россия — мировой лидер по добыче минтая. В этом году его вылов в стране может превысить 2 млн тонн. За рекордными показателями стоят каждодневные усилия наших рыбаков. Так что, пользуясь случаем, желаем им спокойного моря и богатых уловов! 

#членыВАРПЭ
#вморе

Рыбаки продолжают инвестировать в обновление инфраструктуры отрасли

Члены ВАРПЭ принимают участие во втором этапе программы инвестиционных квот. В рамках ВЭФ стала известна конкретика по ряду проектов⤵️

Так, камчатский РК им. Ленина планирует построить два береговых завода и два транспортных рефрижератора длиной не менее 120 м и вместимостью порядка 8 тыс. тонн каждый. Общий объем инвестиций — ₽17,78 млрд. Количество рабочих мест — 350. Эти проекты позволят обеспечить закрытый цикл по вылову и переработке рыбы, а также существенно расширить производство.

Сахалинская ГК «Гидрострой» построит самый крупный на Сахалине рыбоперерабатывающий комплекс. Подобные объекты группа уже реализовала на Шикотане и Итурупе. Новый завод мощностью 80 тыс. тонн сырья в год будет выпускать продукцию глубокой переработки. Инвестиции — ₽4 млрд. Количество рабочих мест — 250. Кроме того, группа планирует построить логистический центр в Корсаковском порту. 

Хабаровская ГК «Сигма Марин Технолоджи» строит на «Восточной верфи» два ярусолова. Первый корабелы готовят к спуску на воду уже в конце сентября. Суда будут вести добычу палтуса и трески ярусами. 

Кроме того, по итогам отбора проектов, завершившегося весной, за «Камчаттралфлотом» (входит в «Дельта Фиш ЛТД», член ВАРПЭ) закреплена квота под строительство берегового завода большой мощности. 

‼️ Отметим, что члены ВАРПЭ занимаются обновлением инфраструктуры отрасли не только в рамках механизмов господдержки. Например, за последние несколько лет «Океанрыбфлот» пополнил флот двумя супертраулерами турецкого производства, Северо-Курильская база сейнерного флота построила высокоэффективное судно для добычи и глубокой переработки гребешка, а магаданская ГК «Морской волк» — завод по выпуску самой современной формулы омега-3 — один из пяти подобных в мире — и уникальный краболов. Участники ведущего объединения рыбаков России регулярно инвестируют в модернизацию действующих судов, повышая их производительность и безопасность. Яркий пример — двукратный мировой рекордсмен по добыче рыбы МРКТ «Петр I» группы «Сигма Марин Технолоджи». Новый рекорд судно поставило в прошлом году «в возрасте» 30 лет. 

📊Добавим, что за минувшие десять лет ежегодный объем инвестиций рыбаков вырос более чем в шесть раз, до ₽110,2 млрд в 2023 году. Накопленные инвестиции за этот период достигли ₽508 млрд. Одновременно с этим задолженность отрасли по кредитам и займам оценивается в ₽1 трлн. 

#аналитика
#членыВАРПЭ

🎥 Что такое ярусный лов? 

❔ Такой вопрос однажды задал даже Президент Владимир Путин. Добыча ярусом возникла намного раньше, чем тралами, о которых мы рассказывали недавно. Что логично: первый способ, которым древние люди ловили рыбу, — крючки и гарпуны. В определенный момент, чтобы увеличить уловы, кому-то в голову должно было прийти, что закинуть в воду можно сразу несколько крючков с приманками. 

🪝🐟 В промышленных масштабах ловить рыбу ярусами начали в 1565 году в Норвегии. Примерно тогда же это орудие промысла распространилось вдоль побережий Белого и Баренцева морей. К 1774 году в норвежских водах Финмаркена уже работало 224 русских судна с экипажем численностью 1300 человек, при этом поморы ставились в пример норвежским губернатором своим рыбакам. 

Вплоть до Первой мировой войны мировой промышленный промысел велся в основном ярусами. Но потом, с распространением тралов, они отошли на второй план. Основная причина — второе орудие труда более эффективное с точки зрения объема улова и не требует наживки. Именно тралами долгое время ставились мировые рекорды по добыче. 

Ярусы же в основном использовались для добычи крупной рыбы из верхнего звена пищевой цепи — трески, тунца, палтусов, акул и других. Есть два основных вида этого орудия промысла — горизонтальные и вертикальные. Отличаются они тем, в каком направлении размещаются крючки. 

🇷🇺 Сейчас российские предприятия активно обновляют ярусный флот. Интерес к этому виду промысла вызван тем, что он более экологичный. Ярусы не наносят вреда грунту, а на крючок попадается именно та рыба, за которой и пришел рыбак. 

Как происходит ярусный лов? На длинной «леске» размещено множество крючков, на каждом из которых приманка. Обычно это мелкая рыба. Снасть закидывается в море и затем поднимается. Дальнейший процесс снятия с крючков и обработки рыбы — в коротком видео с самого технологичного ярусолова российского производства — «Гандвик-1». Напомним, это судно принадлежит члену ВАРПЭ карельской компании «Вирма». В сентябре оно вышло в первый полноценный промысловый рейс. Кстати, именно на церемонии поднятия Государственного флага России на этом судне Владимир Путин и поинтересовался, что же такое ярусный лов. 

На «Гандвике-1» 60 стационарных магазинов, на каждый магазин — ярус длиной 1852 метра, примерное количество крючков на каждом магазине — 1400 штук. В общей длине примерно 110 км снастей самого яруса и порядка 60 тысяч крючков. Линия автоматизированная. Выборка яруса производится через шахтное устройство в днище судна — мунпул. То есть рыба поступает на судовую фабрику сразу из воды, а не через борт.

#вморе
#членыВАРПЭ