ВАРПЭ
4.7K subscribers
1.82K photos
356 videos
167 files
1.67K links
Корпоративный канал крупнейшего в стране объединения рыбаков — Всероссийской ассоциации рыбопромышленников

Только проверенная информация о работе рыбной отрасли. Оперативные новости, регуляторика, аналитика, оценки и важные документы.

pressa@varpe.org
Download Telegram
«Владморрыбпорт» аккредитовали для экспорта в 11 новых стран 

«Владивостокский морской рыбный порт («Владморрыбпорт», член ВАРПЭ) соответствует требованиям для экспорта рыбопродукции в Азербайджан, Кубу, Малайзию, Сенегал, Сербию, Эфиопию, Сирию, Таджикистан, Сингапур, Узбекистан и Венесуэлу и может быть включен в реестр экспортеров этих стран. Из порта может отгружаться рыба мороженая, мороженое филе рыбное и прочее мясо рыбы (включая фарш), продукция из водных беспозвоночных, ракообразные в панцире или без панциря, моллюски в раковине или без раковины, мука кормовая из рыбы, жир рыбный технический. 

🔎 Аттестация была проведена специалистами дальневосточного филиала НЦБРП и приморского управления Россельхознадзора. В ходе исследования представители контролирующих органов убедились, что в порту внедрена система контроля температуры, продукция поступает вместе с комплектом сопроводительных документов, созданы условия для надлежащего проведения процессов, осуществляются мероприятия по дезинфекции, дератизации и дезинсекции. Отмечено, что на предприятии разработана и внедрена система ХАССП (НАССР — Hazard Analysis and Critical Control Points, анализ рисков и критические контрольные точки), что является важной составляющей выпуска качественной и безопасной продукции.

📍Напомним, «Владморрыбпорт» — лидер по перевалке рыбопродукции в стране. Порт обладает мощностями, которые позволяют обрабатывать более 600 тыс. тонн рыбы в год и обеспечивать временное хранение более 89 тыс. тонн рыбных грузов в холодильных комплексах в Находке, Владивостоке и Электроуглях (Московская область). За пять месяцев 2024 года порт обработал 457 судов, из них 73 единицы рыбопромыслового флота. Общий оборот рыбной продукции в порту за этот период вырос на 37%, до 164 тыс. тонн, в том числе 73 тыс. тонн в контейнерах. В период путины действует сквозной сервис «Владморрыбпорта» для доставки рыбопродукции в рефрижераторных контейнерах напрямую из зон вылова до конечного получателя. В текущем году «Владморрыбпорт» завершает инвестиционную программу по модернизации на общую сумму свыше ₽8 млрд. 

#членыВАРПЭ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Российские рыбопромышленники наращивают прямые поставки морепродуктов до потребителя

❄️🦐 «Тихрыбком Магаданские морепродукты» до конца года планирует установить 40 ультранизкотемпературных морозильников с премиальными морепродуктами для продажи напрямую потребителю. Ассортимент состоит из варено-мороженой в море продукции, которую необходимо только разморозить: магаданская крупная креветка, мясо креветки, фаланги снежного и королевского крабов, мясо крабов для салатов, филе гребешка и трубача. Все позиции продаются под брендом Nord Mile. Расширение присутствия позволит нарастить продажи такой продукции на 50 тонн в месяц.

📍Брендированные холодильные камеры с продукцией и возможностью оплаты на месте уже установлены в семи точках, включая Патриаршие пруды, коттеджный поселок на Новой Риге, отель «Изумрудный лес» в Клину, а также в ОАЭ. Сейчас в проработке офисы крупного банка, а также отели Красной Поляны (Сочи). Вместимость каждого холодильника — 250–300 кг. В неделю «Тихрыбком» реализует около 200 кг продукции. 

Для размещения холодильников «Тихрыбком» выбирает площадки с высокой концентрацией потребителей с достатком выше среднего. Таким покупателям важно качество продукции и ее подача.

В ходе организованной ВАРПЭ сессии на Неделе российского ретейла глава «Тихрыбком Магаданские морепродукты» Вадим Ермолаев отмечал, что компания сталкивается со сложностями в реализации продукции в розницу. Донести качество премиальной продукции до конечного потребителя в ретейле сложно из-за недостатков технического оснащения торговых залов. При пониженных температурных режимах морепродукты могут потерять вкусовые и внешние характеристики, что становится «красным флагом» для покупателей. «Развитие собственной системы продаж — один из вариантов решения проблемы. Кроме того, это позволяет диверсифицировать бизнес», — пояснил он ВАРПЭ.

🗣️ «Российская премиальная продукция, в том числе краб, креветка, моллюски, ценится во всем мире из-за своей экологичности и качества. При этом долгое время внутренний спрос на нее был низким по объективным причинам: сложности с логистикой, ориентация сегмента HoReCa на иностранные аналоги, узкий ассортимент продукции в форматах Ready-to-eat и Ready-to-cook. Ситуация начала меняться в последние несколько лет благодаря усилиям рыбопромышленников, в том числе маркетинговым, а также изменению отношения потребителей к локальным брендам. Растущий спрос стимулирует расширение ассортимента и выпуска продукции, удобной для покупателей, легкой в приготовлении и относительно доступной по цене. В результате все больше премиальных морепродуктов поступает на внутренний рынок», — прокомментировал президент ВАРПЭ Герман Зверев

📰 Комментарии других экспертов и участников рынка — в заметке «Коммерсанта».

❗️ «Тихрыбком» — участник ВАРПЭ, вместе с «Маг-Си Интернешнл» входит в ГК «Морской волк». Группа — один из передовых производственных комплексов Северо-Востока России полного цикла. Она ежегодно добывает более 35 тыс. тонн водных биоресурсов и ориентирует поставки на внутренний рынок. Инвестиционный портфель ГК «Морской волк» за последние несколько лет превысил ₽17,5 млрд.

#членыВАРПЭ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Россияне распробовали краба

🦀 🛒 Российский краб входит в потребительскую корзину россиян. Крабодобытчики увеличивают поставки и реализуют свою продукцию, в том числе в «магазинах у домах», для которых главным критерием присутствия товара на полке является высокая оборачиваемость. В результате продажа замороженного краба за первый квартал 2024 года выросла в четыре раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Такие данные со ссылкой на исследовательскую компанию NTech приводит «Российская газета».

Долгое время российский краб на внутренний рынок поставлялся либо в сегмент HoReCa, либо в магазины, ориентированные на покупателей с достатком выше среднего, либо в крупные гипермаркеты. При этом в непремиальной рознице, как правило, ассортимент продукции ограничивался консервами – уже очищенным и готовым к употреблению мясом краба. Такая продукция достаточно дорогая для среднестатистического потребителя. Культура же потребления краба, реализуемого в неразделанном виде, в России практически отсутствовала. Исключение — регионы ДФО и Севера.

🗣️ «Благодаря активному продвижению в HoReCa по всей стране краб в различных вариациях постепенно входит в меню россиян. Сегодня потребители знают, что из него можно приготовить множество блюд, начиная от закусок и салатов и заканчивая горячими блюдами. Еще одним фактором роста становится то, что добытчики краба начинают заключать прямые контракты с сетями, что повышает доступность продукции для потребителя», — рассказал президент ВАРПЭ Герман Зверев

Сегодня варено-мороженые клешни краба-стригуна опилио, готовые к употреблению после разморозки и разделки, в европейской части России можно купить за ₽600–700 за упаковку весом 400 г, что сопоставимо с отдельными видами мяса. Такую продукцию реализует «Северо-Западный рыбопромышленный консорциум» (СЗРК, член ВАРПЭ).

❗️ Стоит отметить, что российские крабодобытчики одновременно с эффективным развитием внутреннего рынка сохраняют лидерство на мировом. В прошлом году на нашу страну приходилось 20% всей мировой торговли в натуральном выражении, оцениваемой в 460,8 тыс. тонн. Экспортные поставки из России в 2023 году достигли $1,8 млрд, что, по оценкам ВАРПЭ, составляет около 40% мировой торговли крабом.

📌 СЗРК — российское профессиональное партнерство, объединяющее компании, занимающиеся добычей краба и донных пород рыб (трески, пикши, палтуса и др.), а также их переработкой и оптовой продажей. Флот СЗРК — один из крупнейших в Северном рыбохозяйственном бассейне. В него входят рыбодобывающие суда, краболовы-процессоры и суда для добычи и доставки на берег живого краба. Кстати, именно для СЗРК было спроектировано и построено первое в мировом судостроении судно для добычи краба и полной переработки улова на борту — «Зенит» (сдано в 2020 году Tersan Shipyard Inc). Консорциум также является активным участником программы инвестквот: портфель заказов — девять судов рыбопромысловых и краболовных судов, а также два больших логистических комплекса в ДФО.

#аналитика
#членыВАРПЭ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥Море волнуется…

🌊 В Беринговом море в разгаре минтаевая путина. Она началась 15 мая, но из-за сложной погодной обстановки и особенностей формирования косяков рыбы набирать обороты начала недавно. Объем допустимого улова минтая в Западно-Беринговоморской подзоне — порядка 700 тыс. тонн. К 20 августа добыто 308,7 тыс. тонн. 

Казалось бы, за окном август, а значит, рыбаки должны наслаждаться солнцем и спокойным море. Но не в этом году. Каждые 4–7 дней новый циклон и волны под 7 метров, рассказали ВАРПЭ в магаданском «Тихрыбкоме». Да и лед сошел лишь в июле. Суровые будни рыбаков запечатлел экипаж траулера «Морской волк» (принадлежит «Тихрыбкому», члену ВАРПЭ). 

‼️ Мы часто говорим, что профессия рыбака — тяжелый труд. И это не преувеличение. Это реальность. Экипажам рыболовецкого флота приходится работать в тяжелых условиях, во время качки и ураганных ветров, преодолевать трудности, которые под силу не каждому, ежедневно проявлять мужество и смекалку. Все для того, чтобы на столах россиян всегда была вкусная и полезная рыба. 

Добавим, что Россия — мировой лидер по добыче минтая. В этом году его вылов в стране может превысить 2 млн тонн. За рекордными показателями стоят каждодневные усилия наших рыбаков. Так что, пользуясь случаем, желаем им спокойного моря и богатых уловов! 

#членыВАРПЭ
#вморе
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Первый дальневосточный ярусолов готовят к спуску на воду

🗓️ В конце сентября во Владивостоке планируется спуск на воду первого ярусолова проекта 03142, который для ГК «Сигма Марин Технолоджи» (член ВАРПЭ) строит «Восточная верфь» в рамках второго этапа программы инвестиционных квот. 

Ранее владивостокские корабелы строили для рыбаков только суда-краболовы, теперь по аналогии строятся и ярусоловы. Как рассказали ВАРПЭ в «Сигма Марин Технолоджи», новое судно будет вести добычу тихоокеанской трески и палтуса ярусом — максимально щадящим для водной экосистемы орудием лова. 

❗️ В основе судна — концепция универсального модульного комплекса. Корпус аналогичен краболовам проектов 03140, которые «Сигма Марин Технолоджи» заказала по итогам первого и второго этапов крабовых аукционов. В строительстве всех судов принимают активное участие сотрудники группы, которые работают тесной связке с проектным бюро компании «Викинг». 

🦀 Напомним, что в прошлом году «Сигма Марин Технолоджи» приобрела на крабовых аукционах три лота стоимостью почти ₽25,6 млрд. Она также взяла на себя обязательство построить три краболова. Первое судно — «Андрей Басаргин» — спустили на воду 11 июля. По итогам первого этапа группа построила серию из четырех краболовов, которые уже несколько лет заняты на промысле.

🚢 Сейчас у «Сигма Марин Технолоджи» 25 высокоэффективных современных судов: 5 траулеров, 7 ярусоловов и 13 краболовов. Промысел ведется в Охотском и Беринговом морях.

#членыВАРПЭ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Магаданские рыбаки продолжают следовать принципу «где ловим, там и строим»

📍На минувшей неделе корабелы Находкинского судоремонтного завода заложили киль краболова «Вилига», который строят по заказу магаданского «Тихрыбкома». Сдача проекта запланирована на февраль 2028 года.

Это уже третий краболов, который магаданские рыбаки строят по принципу «где ловим, там и строим». Два судна по итогам крабовых аукционов 2019 года компания заказала у Хабаровского судостроительного завода. Суммарные инвестиции в проект с учетом покупки лотов превысили ₽10 млрд. Строительство «Омолона» и «Кедона» завершилось в прошлом году. Как отметил глава «Тихрыбкома» Николай Котов, оба краболова отлично показали себя на промысле и по мореходности, и по удобству для экипажей. С 1 сентября они приступают к осеннему лову камчатского краба в Охотском море. «Вилигу» компания строит по итогам аукционов 2023 года, на которых почти за ₽8 млрд приобрела один лот.

🗣️ «Закладка киля нового судна  — радостное событие, к которому мы подошли осознанно и основательно. Продолжаем обновлять промысловый флот, серьезно вкладываться в основные средства производства и исполнять взятые на себя обязательства по программе инвестквот. Надеемся, приморские судостроители оправдают наши ожидания в полной мере», — отметил Николай Котов.

🚢🦀 За основу всех трех судов взята японская шхуна «Викинг». Серия предназначена для промысла краба ловушками, а также для хранения и перевозки улова в живом виде в охлажденной морской воде. Длина корпуса — 63 м, валовая вместимость — более 1 тыс. т, численность экипажа — 21 человек. 

📌 Напомним, «Тихрыбком» — участник ВАРПЭ, вместе с «Маг-Си Интернешнл» входит в ГК «Морской волк». Группа — один из передовых производственных комплексов Северо-Востока России полного цикла. Она ежегодно добывает более 35 тыс. тонн водных биоресурсов, производит более 200 наименований продукции и ориентирует поставки на внутренний рынок. Помимо широкой линейки массовых видов рыбопродукции (пресервы, полуфабрикаты и прочее) компания работает над развитием российского сектора премиальных морепродуктов, реализуя краба, креветку, трубача напрямую потребителю. Инвестиционный портфель ГК «Морской волк» за последние несколько лет превысил ₽17,5 млрд.

#членыВАРПЭ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Вылов иваси все ближе к новому рекорду: добыто свыше 200 тыс. тонн

📈🐟 Российские рыбопромышленники продолжают наращивать вылов сардины иваси. Так, по данным ТИНРО на 2 сентября, добыто 204,8 тыс. тонн, что на 60% больше, чем на аналогичную дату прошлого года. Промысловая динамика подтверждает прогноз, что в текущем году общий объем вылова сардины иваси может превысить рекордные показатели 2023 года.

📍Напомним, что в прошлом году российские рыбопромышленники выловили 544 тыс. тонн этого вида рыбы, что на 88,6% больше, чем в 2022 году. Уровень добычи стал рекордным с советского периода. При этом промысел сардины иваси в России возобновился лишь в 2018 году, после 25-летнего перерыва, связанного с миграцией популяции в недоступные для российских рыбопромышленников районы. 

🚢 На минувшей неделе на промысле сардины иваси было задействовано 20 российских судов, в том числе 14 средне- и крупнотоннажных. Средний суточный улов на одно судно — 247 тонн, максимальный — 675 тонн. Одним из лидеров на промысле является МРКТ «Сергей Бочкарёв» (принадлежит компании «Тралфлот», члену ВАРПЭ). Его экипаж поделился с нами кадрами выборки трала. 

#аналитика
#членыВАРПЭ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Рыбаки продолжают инвестировать в обновление инфраструктуры отрасли

Члены ВАРПЭ принимают участие во втором этапе программы инвестиционных квот. В рамках ВЭФ стала известна конкретика по ряду проектов⤵️

Так, камчатский РК им. Ленина планирует построить два береговых завода и два транспортных рефрижератора длиной не менее 120 м и вместимостью порядка 8 тыс. тонн каждый. Общий объем инвестиций — ₽17,78 млрд. Количество рабочих мест — 350. Эти проекты позволят обеспечить закрытый цикл по вылову и переработке рыбы, а также существенно расширить производство.

Сахалинская ГК «Гидрострой» построит самый крупный на Сахалине рыбоперерабатывающий комплекс. Подобные объекты группа уже реализовала на Шикотане и Итурупе. Новый завод мощностью 80 тыс. тонн сырья в год будет выпускать продукцию глубокой переработки. Инвестиции — ₽4 млрд. Количество рабочих мест — 250. Кроме того, группа планирует построить логистический центр в Корсаковском порту. 

Хабаровская ГК «Сигма Марин Технолоджи» строит на «Восточной верфи» два ярусолова. Первый корабелы готовят к спуску на воду уже в конце сентября. Суда будут вести добычу палтуса и трески ярусами. 

Кроме того, по итогам отбора проектов, завершившегося весной, за «Камчаттралфлотом» (входит в «Дельта Фиш ЛТД», член ВАРПЭ) закреплена квота под строительство берегового завода большой мощности. 

‼️ Отметим, что члены ВАРПЭ занимаются обновлением инфраструктуры отрасли не только в рамках механизмов господдержки. Например, за последние несколько лет «Океанрыбфлот» пополнил флот двумя супертраулерами турецкого производства, Северо-Курильская база сейнерного флота построила высокоэффективное судно для добычи и глубокой переработки гребешка, а магаданская ГК «Морской волк» — завод по выпуску самой современной формулы омега-3 — один из пяти подобных в мире — и уникальный краболов. Участники ведущего объединения рыбаков России регулярно инвестируют в модернизацию действующих судов, повышая их производительность и безопасность. Яркий пример — двукратный мировой рекордсмен по добыче рыбы МРКТ «Петр I» группы «Сигма Марин Технолоджи». Новый рекорд судно поставило в прошлом году «в возрасте» 30 лет. 

📊Добавим, что за минувшие десять лет ежегодный объем инвестиций рыбаков вырос более чем в шесть раз, до ₽110,2 млрд в 2023 году. Накопленные инвестиции за этот период достигли ₽508 млрд. Одновременно с этим задолженность отрасли по кредитам и займам оценивается в ₽1 трлн. 

#аналитика
#членыВАРПЭ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📸 Романтика рыбного промысла — в нашей новой подборке

Среда — это маленькая пятница, поэтому мы решили «разбавить» деловую повестку подборкой невероятных пейзажей, которые открываются перед нашими рыбаками. Все фото мы взяли в в Telegram-канале «Океанрыбфлота».

🔝 Напомним, что «Океанрыбфлот» — участник ВАРПЭ и одно из крупнейших российских рыбопромышленных предприятий, расположенное на Камчатке. В прошлом году оно отпраздновало 55-летний юбилей. В 2015 году «Океанрыбфлот» запустил программу модернизации флота, в которой почти полностью модернизировал действующий флот, вложив свыше ₽4,5 млрд. В Турции компания построила два супертраулера — «Георгий Мещеряков» и «Владимир Бирюков».

‼️ Ставьте ❤️, если хотите видеть больше таких фото в нашей ленте.

#членыВАРПЭ
#вморе
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Самый технологичный ярусолов российского производства вышел на промысел

📍На прошлой неделе из порта Мурманск в свой первый полноценный промысловый рейс отправился ярусолов «Гандвик-1», построенный по программе инвестквот для карельской РК «Вирма» (член ВАРПЭ). Сейчас судно ведет добычу трески и пикши в Баренцевом море. 

«Гандвик-1» — это дизель-электроход, управляемый винторулевыми колонками на электрической тяге. На нем установлено уникальное промысловое оборудование — ярусная линия из 70 тыс. рыболовных крючков, а также современная рыбоперерабатывающая фабрика с линиями по производству филе и консервным цехом. Подобные суда в России до настоящего времени не строили. 

🎙Как рассказали ВАРПЭ в «Вирме», на подготовку к первому рейсу ушло около трех месяцев. «Северную верфь» ярусолов покинул в начале июня и через Балтийское и Норвежское моря направился в порт приписки. По итогам промысловых и окончательных ходовых испытаний корабелы устранили выявленные недостатки и осуществили доналадку оборудования.

❗️ Отметим, что карельские рыбаки активно обновляют флот. Помимо трех флагманских ярусоловов РК «Вирма» строит современный траулер для компании «Альтернатива» из Лоухского района. В 2020 году ООО ПТФ «Карелрыба» получило малый рыболовный траулер. Его строили корабелы из верфи братьев Нобель.

🚢 «Гандвик-1»:

▫️длина — 58,6 метра;
▫️ширина — 13 метров;
▫️максимальная скорость — 13 узлов;
▫️автономность плавания — 45 дней;
▫️мощность добычи — 25 тонн в сутки.

#членыВАРПЭ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM