📃 В рамках чемпионата профессионального мастерства RostecSkills-2021 Госкорпорации Ростех

В рамках чемпионата профессионального мастерства RostecSkills-2021 Госкорпорации Ростех, сотрудники "Вертолетов России" показали достойные результаты, завоевав призовые места в 5 компетенциях.
Вертолетостроители заняли пьедесталы целиком сразу в двух компетенциях - "Инженер-технолог" и "Интернет-маркетинг", а также вошли в "золотую категорию" в номинациях "Управление жизненным циклом", "Инженерная графика CAD и "Литейное производство".
В компетенции "Развитие производственной системы" сотрудники холдинга заработали серебро и бронзу.
В этом году в программе соревнований RostecSkills-2021 – 17 компетенций, в том числе две введенные впервые – "Литейное производство" и "Развитие производственной системы". В разработке компетенции "Литейное производство" приняли участие представители ААК "Прогресс", на площадке которого и прошел чемпионат Госкорпорации Ростех по данной дисциплине. Холдинг "Вертолеты России" заявлен в 10 компетенциях. Соревнования RostecSkills-2021 продлятся до конца июля. Вертолетостроители примут участие еще в трех компетенциях "Токарные работы на станках с ЧПУ", "Фрезерные работы на станках с ЧПУ" и "Охрана труда".

В компетенции "Интернет-маркетинг" 1 место заняла представительница Казанского вертолетного завода Анна Латыпова, а 2 и 3 место – у сотрудников ААК "Прогресс" Алексея Приходько и Андрея Козлова. Лучшим в номинации "Инженер-технолог" стал Никита Волков, ААК "Прогресс", "серебро" получил Илья Соломенников, "Редуктор-ПМ", а 3 место заняла Ксения Петрина, КВЗ. В "Управлении жизненным циклом" "золото" у команды Казанского вертолетного завода в составе Мирзоакбара Бакаева, Юлии Федоровой, Саида Галеева, Вероники Канахиной, Азата Байрамгельдыева, Александра Романова, Артема Шаймиева и Михаила Клименко. В компетенции "Литейное производство" 1 и 2 место у сотрудников ААК "Прогресс" Романа Кауфмана и Григория Петракова, в "Инженерной графике CAD" – 2 место у работника "Роствертола" Николая Никитенко. В дисциплине "Развитие производственной системы" "серебро" взяла команда АО "Вертолеты России" (Ольга Силантьева, Юрий Малахов), а "бронзу" – команда КВЗ (Аделия Саттарова, Ляйсан Сибагатуллина).
Поздравляем победителей и призеров!
#Вертолеты России #RostecSkills2021
Album: RostecSkills-2021

📃 Вертолеты и самолеты в небе

Вертолеты и самолеты в небе – красивейшее зрелище. Недаром сотни тысяч людей по всему миру стараются запечатлеть их в полете. Авиационная фотография достигла небывалых высот по качестве и красоте. Любители и профессионалы снимают фото и видео и с земли, и в небе.

А началось всего более 150 лет назад, еще до появления летательных аппаратов тяжелее воздуха. 28 июля 1858 году один из пионеров фотографии - Гаспар-Феликс Турнашон, известный под псевдонимом Надар, поднялся со своей камерой в небо на воздушном шаре, став первым аэронавтом-фотографом.

Этот день авиационные фотографы могут считать своим профессиональным праздником. Поздравляем всех, чей объектив всегда направлен в небо и желаем новых потрясающих кадров!
Фото: Антон Гарник, Алексей Михеев, Алексей Туркин, Дмитрий Яковлев, Полина Грекова, Саид Аминов
#авиафото #вертолеты #авиация

📃 В ходе международного авиасалона МАКС-2021 были подписаны соглашения

В ходе международного авиасалона МАКС-2021 были подписаны соглашения, подразумевающие поставку более 80 вертолетов, в числе которых Ми-171А3, Ка-62, Ми-38, Ми-8, Ансат,

На МАКС-2021 было представлены три модернизированных вертолета - Ка-32А11М, Ансат-М и Ка-226Т "Альпинист", а также новейший офшорный вертолет Ми-171А3 и беспилотник БАС-200.

В летной программе участвовало 16 вертолетов российского производства, включая 4 Ми-28Н пилотажной группы "Беркуты" и беспилотный вертолет БАС-200..

Таковы краткие итоги #МАКС2021 для "Вертолетов России". А как это было, смотрите в нашем видеоролике
#ВертолетыРоссии #авиация #вертолеты
Video: Холдинг "Вертолеты России" на авиасалоне МАКС-2021

📃 Холдинг "Вертолеты России" на международной выставке Dubai Airshow 2021 впервые в истории российского вертолетостроения продемонстрирует за рубежом сразу шесть вертолетов

Холдинг "Вертолеты России" на международной выставке Dubai Airshow 2021 впервые в истории российского вертолетостроения продемонстрирует за рубежом сразу шесть вертолетов.
Это легкий многоцелевой вертолет Ка-226Т «Альпинист» (Climber), два вертолета Ансат, ударные Ка-52 и Ми-28НЭ, а также многоцелевой Ми-171А2.

Одной из главных новинок Dubai Airshow 2021 станет международная премьера ударного вертолета Ми-28НЭ – ранее эта модификация "Ночного охотника" никогда не демонстрировалась на зарубежных выставках. Пару ему составит еще один современный российский ударный вертолет – Ка-52, который впервые станет участником Dubai Airshow. Ми-28НЭ и Ка-52 продемонстрируют насыщенную летную программу с элементами сложного пилотажа и маневрами, применяемыми в реальном воздушном бою.
Еще одним дебютантом Dubai Airshow 2021 станет модернизированный легкий вертолет Ка-226Т, который также впервые демонстрируется за рубежом.
Авиасалон также станет площадкой для дебюта тяжелого многоцелевого Ми-171А2 на Ближнем Востоке – потенциальные заказчики из ОАЭ и других стран региона получат шанс ознакомиться с вертолетом, оснащенным салоном повышенной комфортности. Представленная на выставке машина по завершении авиасалона будет передана первому эксплуатанту Ми-171А2 из ОАЭ.
Легкий многоцелевой вертолет Ансат будет представлен на Dubai Airshow в двух исполнениях – с медицинским модулем и с VIP-салоном в стилистике бренда Aurus. При этом Ансат в медицинском оснащении примет участие в летной программе авиасалона
#ВертолетыРоссии #DubaiAirshow 2021 #вертолеты

📃 Ровно 120 лет назад

Ровно 120 лет назад, 14 сентября (1 сентября по ст. ст.) 1902 года в Иркутске родился Николай Камов – выдающийся советский авиаконструктор, создатель вертолетов марки «Ка».

После окончания Томского технологического института в 1923 году Николай Камов стал работать конструктором на авиазаводе в Филях (будущий авиазавод №22), затем трудился в ремонтных мастерских акционерного общества «Добролет» (прообраз «Аэрофлота»), позже работает в ОКБ под руководством Дмитрия Григоровича.
В 1929 году Николай Камов вместе с Николаем Скржинским создает первый в СССР успешно летавший винтокрылый летательный аппарат – автожир КАСКР-1 «Красный инженер».

В 1931-1940 годах под руководством Камов был создан первый в СССР боевой винтокрылый летательный аппарат – автожир-корректировщик А-7. Эскадрилья автожиров А-7 применялась в ходе боев под Ельней осенью 1941 года.

С 1947 г. Н.И. Камов конструирует вертолеты: одноместные Ка-8 и Ка-10, на которых была впервые в отечественной практике реализована двухвинтовая схема с соосно расположенными несущими винтами. Благодаря компактности, высокой тяговооруженности, маневренности и аэродинамической симметричности вертолеты Камова снискали применение на флоте в качестве палубных вертолетов. Первым из них стал двухместный поршневой Ка-15, но наиболее известными советскими палубными вертолетами стали газотурбинные Ка-25 и Ка-27.

На основе Ка-27 позднее был создан гражданский вертолет Ка-32, модификация которого Ка-32A11BC признана в мире одним из лучших противопожарных вертолетов. Под руководством Н.И. Камова были созданы также многоцелевые вертолеты Ка-18 и Ка-26. Кроме того был разработан опытный тяжелый винтокрыл Ка-22. В ОКБ Н.И. Камова была доведена до наивысшего совершенства двухвинтовая соосная схема вертолета.

Итогом деятельности Николая Ильича Камова стало создание уникальной научной и конструкторской школы отечественного вертолетостроения, высокий научно-технический потенциал которой до сих пор обеспечивает передовой уровень современных разработок АО «НЦВ Миль и Камов» холдинга «Вертолеты России» (Госкорпорация Ростех).

#Камов #история #Вертолеты

📃 Офшорный вертолет Ми-171А3 совершил первый междугородный перелет

Офшорный вертолет Ми-171А3 совершил первый междугородный перелет.

Машина прибыла из Подмосковья в Северную столицу для демонстрации на Петербургском международном газовом форуме ПМГФ-2022.

Полет прошел штатно — все системы отработали без замечаний. Вертолет благополучно преодолел расстояние более 800 км и подтвердил тем самым качество всех узлов и систем, а также общую техническую готовность к длительным перелетам.


Ми-171А3 — первый отечественный вертолет, предназначенный для выполнения офшорных операций — перевозки пассажиров и грузов над морем.

Машина обладает уникальными транспортными возможностями в своем классе:

максимальная взлетная масса – 13 тонн;
вместимость — до 24 пассажиров;
максимальная дальность полета — до 1000 км (без пассажиров и груза).

Ми-171А3 пригоден для всепогодной эксплуатации в широком диапазоне климатических условий, включая морской, тропический и холодный климаты, при температурах окружающего воздуха от –50 до +50 °С.

Кроме того, винтокрылая машина оснащена системой аварийного приводнения при высоте волны до 5 метров.
#вертолеты #Ми171А3
Video: Ми-171А3 перелет в Санкт-Петербург, сентябрь 2022 года

📃 Шесть новых вертолетов

Шесть новых вертолетов, произведенных на Казанском вертолетном заводе, переданы Национальной службе санитарной авиации (НССА).

Три Ми-8МТВ-1 предназначаются для спасения людей в Улан-Удэ, Сыктывкаре и Горно-Алтайске.

Ансаты заступят на дежурство в Липецке, Минеральных Водах и Ульяновске.

Всего в рамках контракта заказчик получил 35 вертолетов из 66 запланированных. В рамках контракта с "ПСБ-Лизинг" в НССА будет передано еще 16 Ансатов и 15 Ми-8МТВ-1.

За 5 лет работы вертолеты НССА выполнили свыше 43 тысяч эвакуаций, спасены порядка 60 тысяч пациентов. Ежегодно совершается порядка 5 тысяч вылетов. В зоне обслуживания НССА - 48 регионов РФ – от Петрозаводска до Южно-Сахалинска.

#НССА #вертолеты #КВЗ #Ансат #Ми8

📃 Легендарный конструктор, один из основателей отечественного вертолетостроения, Николай Ильич Камов родился ровно 121 год назад, 14 сентября (1 сентября по старом стилю) 1902 года.

В день рождения Камова – 9 фактов о нем:

Аэроплан в небе

Николай Камов родился в Иркутске. Однажды он увидел аэроплан над городом. С этого момента он заболел авиацией и не думал о другом пути. Сначала Камов мечтал стать пилотом, но травма руки не позволила сесть за штурвал самолета. Тогда он решил сам создавать летающие машины.

Одна школа – два конструктора

Оба великих конструктора – Николай Камов и Михаил Миль – родились в Иркутске, учились в одной школе. А словесность юному Милю преподавал Илья Камов – отец будущего инженера.

Уволен за немецкий

После института Камов работал на заводе «Юнкерса» в подмосковных Филях, где велась сборка самолетов. Камов скрыл свое знание немецкого (германские авиастроители не хотели раскрывать своих секретов), но однажды вступился за рабочего, которого ругал иностранный инженер. За это был немедленно уволен. Впоследствии Камов разработал ряд отечественных аналогов деталей для ремонта пассажирских самолетов «Юнкерс».

Придумал слово «вертолет»

В 1929 году инженеры Николай Камов и Николай Скржинский сконструировали первый в СССР автожир КАСКР-1 «Красный инженер». Но как же назвать новый тип воздушного судна? Камов предложил именовать его «вертолетом». Новое слово окончательно закрепилось за винтокрылой техникой только после Великой Отечественной войны – в конце 1940-х годов.

Винтокрылые в битве за Москву

Не все знают, что автожиры одними из первых в бою применили в нашей стране. В 1941 году эскадрилья автожиров Камова А-7 совершила несколько боевых вылетов под Ельней. Диковинные машины вели разведку, корректировали артогонь и даже доставляли грузы партизанам в тыл врага.

«Воздушный мотоцикл» на табуретке

После войны Камов с небольшой группой единомышленников сконструировал один из первых в мире успешно летающих вертолетов соосной схемы. Эту маленькую одноместную машину поднимали в воздух два винта противоположного вращения. Именно эта особенность позволила отказаться от рулевого винта. Николай Ильич называл свое творение «воздушным мотоциклом». И это не фигура речи – Ка-8 оснастили мотоциклетным двигателем.

Работы шли инициативно, буквально «на коленке». По воспоминаниям дочери Камова, чертежи Николай Ильич делал на кухонной табуретке.

Технические решения в природе

Камов был крайне наблюдателен. Однажды его дочь принесла домой семена ясеня – те самые «вертолетики», с которыми многие играли в детстве. Николай Ильич поручил Тане запускать их из окна подъезда и долго наблюдал аэродинамику вращения, делая заметки в блокноте.

Вертолеты для морской стихии

Маленький «воздушный мотоцикл» стал прародителем целого семейства вертолетов соосной схемы. Благодаря компактности, высокой тяговооруженности, маневренности и аэродинамической симметричности вертолеты Камова снискали применение на флоте в качестве палубных вертолетов. Нашли себя машины Камова и на над сушей – Ка-26 активно применялся в сельском хозяйстве, а Ка-32 стал одним из лучших в мире пожарных вертолетов.

Наследие Камова

Николай Ильич создал уникальную конструкторскую школу отечественного вертолетостроения. Благодаря ему машины соосной схемы были успешно реализованы только в России. Заложенный им научный и технический потенциал обеспечил передовой уровень современных разработок Национального центра вертолетостроения холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех.
#Камов #история #Вертолеты

📃 Наши "птички" готовятся взмыть в небо ОАЭ, а пока  они прибыли на Dubai Airshow-2023 на гигантских транспортниках Ан-124 "Руслан".

Винтокрылые машины выгружаются из огромных самолетов и буксируются к месту выставки.

Уже в понедельник они предстанут перед участниками престижного международного авиасалона в ОАЭ.

"Вертолеты России" Госкорпорации Ростех представят на Dubai Airshow новейший многоцелевой Ми-171А3 - вертолет, сочетающий в себе передовые технологии и выдающиеся летные характеристики.

Кроме того, будет показан модернизированный вертолет Ка-32А11М с новой российской системой пожаротушения.

Будет продемонстрирован и медицинский Ансат, предназначенный для срочной  эвакуации больных и пострадавших.

Dubai Airshow — одна из наиболее престижных отраслевых выставок в мир. И это уникальная возможность продемонстрировать нашу продукцию потенциальным заказчикам из стран Азии, Африки и других.

#ВертолетыРоссии #DubaiAirshow #вертолеты #Ми #Ка #Ансат

📃 Знаете, каким он Милем был?

114 лет назад, 22-го (по старому стилю - 9-го) ноября 1909 года в Иркутске родился один из отцов отечественного вертолетостроения Михаил Леонтьевич Миль.

Всем известны его технические детища – вертолеты Ми-1, Ми-2 Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ми-10, вертолет-гигант В-12 и другие легенды вертикального взлета. Но каким же человеком был Михаил Леонтьевич?

Любознательный

С детства Михаил увлекался живописью, и игрой на фортепиано, писал стихи, учил иностранные языки, любил астрономию, анатомию. А в 8 лет собрал свою первую модель самолета, еще не зная, что выбрал себе профессию на всю оставшуюся жизнь.

Упорный

Михаила Миля отчислили со второго курса Томского политеха за «буржуазное происхождение». Михаил не опустил руки и год работал в химлаборатории кожевенного завода. А потом с положительной характеристикой поступил в Донской политехнический институт. Там он открыл для себя фантастические воздушные машины, взлетающие практически вертикально – автожиры. Миль изучил о них все что смог достать, добился практики у Камова, а вскоре стал сотрудником его конструкторского коллектива. Он часто повторял: «Жизнь человеческая очень коротка, и возможности и способности человека не беспредельны. Поэтому надо выбрать одно любимое дело и посвятить ему всю жизнь!»

Ответственный и храбрый

В 1941 году эскадрилью автожиров А-7 отправили на фронт. От завода в экспериментальную часть был командирован Миль. Один из автожиров во время прорыва чуть не попал в руки врагу, но Михаил Миль смог «достать» полуторку и вовремя вывез секретную машину, несмотря на отсутствие охраны.

Уважительный

Миля не боялись, но безмерно уважали за его вежливость, тактичность и добродушие в отношении с коллегами. Он старался помогать своим подчиненным и в рабочих вопросах, и в житейских делах. Не держал зла на людей. Однако за свое дело сражался честно, но упорно, до конца. «И в науке, и в искусстве идет борьба за истину и признание. Таков закон естественной жизни», - любил говорить Михаил Леонтьевич.

Добросовестный

Как-то во время интервью корреспондент спросил Миля, есть ли у него и его машин «Ми» одинаковая черта характера. «Пожалуй, лишь одна – добросовестность», – ответил конструктор.

Мечтающий

Миль всегда рассказывал своим детям и внукам и сказки. Он сам их придумывал. Он мечтал о реализации своих идей, о том, чтобы небо нашей Родины заполнили винтокрылые машины. «Россия создана для вертолетов!», – говорил он и делал все, чтобы воплотить свои мечты в жизнь. И сложно назвать человека, мечты которого настолько бы реализовались на практике.

С днем рождения, Михаил Леонтьевич!

#ВертолетыРоссии #вертолеты #Миль