Forwarded from Авиасалон МАКС
День в истории: Первый полёт многоцелевого вертолёта Ка-15
14 апреля 1953 года состоялся первый полёт многоцелевого вертолёта соосной схемы #Ка15 разработки ОКБ Н.И. Камова (сейчас входит в Национальный центр вертолетостроения "Миль и Камов", #НЦВМильиКамов, холдинга #ВертолетыРоссии). Поднял в небо опытную машину лётчик-испытатель Дмитрий Ефремов.
Серийное производство Ка-15 осуществлял Улан-Удэнский авиационный завод (#УУАЗ) с апреля 1956 года. Ка-15 стал первым в нашей стране вертолётом соосной схемы, выпущенным большой серией: всего собрано более 350 вертолётов этого типа, включая модифицированные Ка-15М и учебные УКа-15. В гражданской авиации вертолёты находились в эксплуатации до второй половины 1970-х годов.
14 апреля 1953 года состоялся первый полёт многоцелевого вертолёта соосной схемы #Ка15 разработки ОКБ Н.И. Камова (сейчас входит в Национальный центр вертолетостроения "Миль и Камов", #НЦВМильиКамов, холдинга #ВертолетыРоссии). Поднял в небо опытную машину лётчик-испытатель Дмитрий Ефремов.
Серийное производство Ка-15 осуществлял Улан-Удэнский авиационный завод (#УУАЗ) с апреля 1956 года. Ка-15 стал первым в нашей стране вертолётом соосной схемы, выпущенным большой серией: всего собрано более 350 вертолётов этого типа, включая модифицированные Ка-15М и учебные УКа-15. В гражданской авиации вертолёты находились в эксплуатации до второй половины 1970-х годов.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Постфактум: Вертолёт Ка-15 установили в Подмосковье в честь авиаконструктора Камова
Отреставрированный вертолёт #Ка15 установлен на территории Национального центра вертолетостроения имени М.Л. Миля и Н.И. Камова (#НЦВМильИКамов, входит в холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации #Ростех), сообщают #ВертолетыРоссии. Вертолёт-памятник разместили перед сборочным цехом, где находится бюст Н.И. Камова, а также вертолёты #Ка50 и #Ка26. После открытия мемориала состоялось возложение цветов к памятному бюсту Н.И. Камова, гости торжественного мероприятия ознакомились с экспозицией музея истории ОКБ и посетили могилу Николая Ильича Камова на Новодевичьем кладбище.
Лёгкий вертолёт Ка-15 создан в 1953 году. Ка-15 стал первым массовым серийным вертолетом ОКБ Камова. Гражданские Ка-15 использовались для авиационно-химических работ в сельском хозяйстве, перевозки почты и грузов, перевозки больных в санитарных гондолах по бортам фюзеляжа.
Отреставрированный вертолёт #Ка15 установлен на территории Национального центра вертолетостроения имени М.Л. Миля и Н.И. Камова (#НЦВМильИКамов, входит в холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации #Ростех), сообщают #ВертолетыРоссии. Вертолёт-памятник разместили перед сборочным цехом, где находится бюст Н.И. Камова, а также вертолёты #Ка50 и #Ка26. После открытия мемориала состоялось возложение цветов к памятному бюсту Н.И. Камова, гости торжественного мероприятия ознакомились с экспозицией музея истории ОКБ и посетили могилу Николая Ильича Камова на Новодевичьем кладбище.
Лёгкий вертолёт Ка-15 создан в 1953 году. Ка-15 стал первым массовым серийным вертолетом ОКБ Камова. Гражданские Ка-15 использовались для авиационно-химических работ в сельском хозяйстве, перевозки почты и грузов, перевозки больных в санитарных гондолах по бортам фюзеляжа.
📃 Первый крупносерийный Камова
В этот день 71 год назад, 27 июля 1953 года, в небо впервые поднялся опытный образец вертолета соосной схемы Ка-15. Он был создан на базе «воздушного мотоцикла» Ка-8 «Иркутянин» и стал первой массово выпускаемой машиной разработки конструкторского бюро Николая Камова.
Серийное производство вертолета стартовало в 1956 году на Улан-Удэнском авиационном заводе, который в наши дни «специализируется» на выпуске вертолетов марки «Ми».
Всего было построено чуть более 350 Ка-15, зато число его модификаций было солидным: медицинский, почтовый, учебно-тренировочный, сельскохозяйственный, поисково-спасательный с поплавками.
В Аэрофлоте и в ДОСААФ «пятнадцатые» работали до начала 1970-х годов. Они обслуживали рыболовецкие и китобойные флотилии, базируясь на судах. Для размещения на кораблях вертолет Камова имел неоспоримые преимущества, благодаря меньшим размерам и отсутствию длинной хвостовой балки и рулевого винта.
Два Ка-15 участвовали даже в полярной экспедиции в Арктике, выполняя полеты с борта ледокола «Ермак» и шхуны «Чистополь»
#Вертолетнаяистория #Ка15
В этот день 71 год назад, 27 июля 1953 года, в небо впервые поднялся опытный образец вертолета соосной схемы Ка-15. Он был создан на базе «воздушного мотоцикла» Ка-8 «Иркутянин» и стал первой массово выпускаемой машиной разработки конструкторского бюро Николая Камова.
Серийное производство вертолета стартовало в 1956 году на Улан-Удэнском авиационном заводе, который в наши дни «специализируется» на выпуске вертолетов марки «Ми».
Всего было построено чуть более 350 Ка-15, зато число его модификаций было солидным: медицинский, почтовый, учебно-тренировочный, сельскохозяйственный, поисково-спасательный с поплавками.
В Аэрофлоте и в ДОСААФ «пятнадцатые» работали до начала 1970-х годов. Они обслуживали рыболовецкие и китобойные флотилии, базируясь на судах. Для размещения на кораблях вертолет Камова имел неоспоримые преимущества, благодаря меньшим размерам и отсутствию длинной хвостовой балки и рулевого винта.
Два Ка-15 участвовали даже в полярной экспедиции в Арктике, выполняя полеты с борта ледокола «Ермак» и шхуны «Чистополь»
#Вертолетнаяистория #Ка15
VK
Вертолеты России. Запись со стены.
Первый крупносерийный Камова
В этот день 71 год назад, 27 июля 1953 года, в небо впервые по... Смотрите полностью ВКонтакте.
В этот день 71 год назад, 27 июля 1953 года, в небо впервые по... Смотрите полностью ВКонтакте.