📽 Uno spezzone video fornito dal Ministero della Difesa russo sull'esercitazione congiunta serbo-russa Bars-2019.

❓ Una storia interessante è l'acquisto dei Mil Mi-35P da parte di Cipro. Intorno al 1999 Nicosia voleva inizialmente acquistare i Rooivalk sudafricani ma l'affare non andò in porto e nel 2000 iniziarono i negoziati con Mosca. Dapprima furono presi in considerazione anche i Kamov Ka-52, ma dopo attente valutazioni si decise per il Mi-24/35 e per il Mi-28, anch'esso valutato al meglio per le esigenze cipriote. Gli elicotteri americani a quel tempo non erano affatto considerati a causa dell'embargo sulle armi imposto dopo la guerra del 1974 (parzialmente revocato nel 2015 ma solo per la fornitura di pezzi di ricambio). Si diceva che persino un paese europeo stesse promuovendo il suo elicottero sul mercato locale (Airbus Helicopters o l'italiana AugustaWestland), ma alla fine si optò per il Mi-35P. Cipro acquistò così da Mosca 12 elicotteri Mil Mi-35P nel 2002. Perso un esemplare nel 2006 attualmente ne rimangono 11 dislocati presso il 450° Squadrone di stanza a Paphos.

📷 Un Antonov An-72 della Forza Aerospaziale russa con numerose (e non meglio specificate) missioni al suo attivo.

📷 Uno degli elicotteri d'attacco Mil Mi-24P trasferiti in Siria dalla Russia.

📆 Oggi 1° novembre 2019 ricorre il 30° anniversario del primo appontaggio di un caccia nella storia della Russia da parte del pilota collaudatore, Eroe dell'URSS, Viktor Pugachev a bordo del Sukhoi Su-27K (poi chiamato in produzione seriale Su-33).
La decisione finale fu presa la mattina stessa del 1 novembre 1989 dal progettista generale del bureau Sukhoi, Mikhail Simonov, dal direttore dell'impianto navale del Mar Nero Yury Makarov e dal contrammiraglio Alexander Ustyantsev Presidente della Commissione governativa.
Pugachev dopo essere decollato dall'aerodromo di Saki si diresse verso la portaerei per effettuare vari passaggi sul ponte alla quota minima. Ricevuta l'autorizzazione all'atterraggio, Pugachev effettuó il primo atterraggio aeronautico sul ponte di una portaerei nella storia dell'aviazione russa e della Marina. Lo stesso giorno lo seguirono il pilota collaudatore MiG Toktar Aubakirov a bordo del MiG-29K e infine i piloti collaudatori Igor Votintsev e Alexander Krugov a bordo del Su-25UTG.