📷 Immagini delle recenti esercitazioni russe "Ladoga-2019" che si sono svolte nella Carelia. (Ministero della Difesa)
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Aviazione russa - Analisi Difesa
🎥 📷 Il team acrobatico Russian Knights all'air show malese LIMA 2019.
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📽 Esibizione dei Russian Knights al Salone LIMA 2019.
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Aviazione russa - Analisi Difesa
📽 Tupolev Tu-134UBL dell'AV-MF (Flotta del Mar Nero) ripreso a Minsk in Bielorussia nelle operazioni di prove a terra, post aggiornamento e manutenzione.
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📽 Stesse operazioni per un Tupolev Tu-134A-4 (RF-12041) dell'aviazione della Marina russa dopo l'aggiornamento e manutenzione effettuate presso lo stabilimento ARZ di Minsk in Bielorussia.
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📆 28 marzo 1940. Vola per la prima volta il caccia monoplano monomotore ad ala bassa Lavochkin LaGG-3. Impiegato in massa nel Secondo conflitto Mondiale venne realizzato in oltre 6500 esemplari.
Era uno dei velivoli più moderni disponibili per l'aviazione sovietica al momento dell'invasione della Germania nel 1941 anche se risultò essere un caccia difficile da pilotare e dalla cattiva fama di bara volante. In combattimento, il vantaggio principale del LaGG-3 era la robustezza della sua cellula, la forza esplosiva di fuoco a disposizione e, nonostante l'uso intensivo del legno, una estrema difficoltà ad incendiarsi nei conflitti a fuoco tra i vari caccia. Nonostante i suoi limiti, alcuni piloti sovietici riuscirono a raggiungere con questo velivolo lo status di Asso.
I miglioramenti introdotti portarono al successivo sviluppo denominato LaGG-5.
A proposito, la sigla LaGG è l’acronimo dei tre progettisti Lavochkin-Gorbunov-Gudkov.
Era uno dei velivoli più moderni disponibili per l'aviazione sovietica al momento dell'invasione della Germania nel 1941 anche se risultò essere un caccia difficile da pilotare e dalla cattiva fama di bara volante. In combattimento, il vantaggio principale del LaGG-3 era la robustezza della sua cellula, la forza esplosiva di fuoco a disposizione e, nonostante l'uso intensivo del legno, una estrema difficoltà ad incendiarsi nei conflitti a fuoco tra i vari caccia. Nonostante i suoi limiti, alcuni piloti sovietici riuscirono a raggiungere con questo velivolo lo status di Asso.
I miglioramenti introdotti portarono al successivo sviluppo denominato LaGG-5.
A proposito, la sigla LaGG è l’acronimo dei tre progettisti Lavochkin-Gorbunov-Gudkov.
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📽️ I piloti della 4^ Armata Aeronautica e della Difesa Aerea del Distretto Militare Meridionale migliorano le abilità di rifornimento in aria come parte di un'esercitazione tattica che durerà fino a fine settimana.
(Ministero della Difesa)
(Ministero della Difesa)
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