📷 Non è possibile trovare informazioni sulla sudafricana Eagle Helicopter operante nella prima metà degli anni '90.
I Mil Mi-8 volavano tra l'altro con immatricolazione russa (RA-...).
Di nostro interesse (tolta la colorazione stile Aeroflot e una colorazione semplice bianca adatta alle missioni umanitarie delle Nazioni Unite) è l'originale livrea bianca nella metà anteriore e grigio scuro (o nero opaco) nella metà posteriore, spezzata da due fasce oblique blu e rossa di diverso spessore. Si notino inoltre le estremità delle pale del rotore colorate nella parte finale di bianco, blu e rosso, riprendendo i toni della livrea generale.
Questi esemplari evidentemente transitarono successivamente alla locale Heyns (di cui parleremo domani) che tuttavia provvide ad immatricolare diversi Mi-8 nel paese operante (ZS-...) Foto Aa.vv. + Giorgio Ciarini per gentile concessione foto Heyns (Mi-8 ZS-RIV). #Mi8Colors

📷 Ricorda nel 2000 il fotografo Giorgio Ciarini: La Heyns A.S. Helicopter con una flotta composta unicamente da elicotteri di produzione sovietica è tra le più importanti società specializzate nel settore aeronautico con mezzi ad ala rotante della Repubblica Sudafricana. Fondata nel 1997 da Nicolas J. Heyns è basata sull’aeroporto di Nelspruit situato a circa 300km ad est di Johannesburg e nelle immediate vicinanze del famoso parco nazionale Kruger.
Gli elicotteri in dotazione sono del tipo Mil Mi-17 convertiti dalla versione precedente Mi-8, attualmente gli esemplari operativi sono sette e sono immatricolati ZS-RIR/S/T/U/V/W/X...
...La vicinanza ad uno dei parchi naturali più famosi del mondo non è una casualità visto che uno dei ruoli principali della compagnia è quello di effettuare voli panoramici sulla savana, oppure il trasferimento dei turisti dall’aeroporto di Nelspruit, dove arrivano con voli regionali o privati, alle strutture alberghiere più remote. Il trasporto di merci o carichi ingombranti è un’altra importante componente del ruolo svolto dalla Heyns A.S. visto le notevoli prestazioni che hanno questi tipi di velivoli.
Delle livree Heyns - una società che per quanto ci risulta è sparita anch'essa dalla circolazione - dopo quella "di raccordo" con la Eagle con i colori praticamente identici, oggi mostreremo una colorazione di un Mi-8 (ZS-RIS) estremamente esotica costituita da tre maxi fasce orizzontali blu (in alto dal vano motori fino alla trave di coda), giallo lungo la fascia di mezzeria e arancione nella fascia inferiore raccordata da elementi tribali. Se non è fantasia questa! Foto Aa.vv. #Mi8Colors

📷 E giungiamo ad un'altra livrea dei Mil Mi-8 della sudafricana Heyns costituita da due toni principali: bianco nella parte anteriore e blu scuro nella parte posteriore divisi sulla mezzeria da fasce rosse oblique con il rosso in questione a riproporsi sulla parte finale della trave di coda; ma la livrea cambia proprietario e passa così per la sudafricana Titan (di cui parleremo dopodomani) e per il gruppo antincendio locale Working on Fire. Foto Mi-8 Heyns per gentile concessione Giorgio Ciarini #Mi8Colors

📷 Si perché prima di parlare di Titan (lo faremo domani), un esemplare di Mi-8 ex Heyns (ZS-RIV) transitò nel 2001 ad un'altra compagnia sudafricana: la Heli Trans.
Badate bene che la livrea somiglia molto a quella vista ieri ma qui le fasce oblique rosse sono diminuite e lo spessore conseguentemente è aumentato. Anch'esso operò inoltre per il consorzio locale Working on Fire. #Mi8Colors

📷 E sulla base della livrea di Heyns applicata al Mil Mi-8 ZS-RIX, Titan realizzò nel 2005 una livrea identica per stile ma cambiando solo il colore principale: dal bianco al giallo.
Giallo e blu dunque con fasce d'incrocio oblique sulla mezzeria e sulla trave di coda ancora blu; livrea identica fu realizzata per il Mi-8 ZS-RPX
Si noti che anche con questa livrea volò il personale del consorzio locale Working on Fire. Foto Aa.vv. #Mi8Colors

📷 Non è finita: perché nel 2004 - se le fonti non sbagliano perché a quanto pare in Sudafrica i Mi-8 cambiavano proprietario come un ciclomotore in Italia negli anni '90 e questo crea confusione con le date di utilizzo e i relativi cambi di proprietà - il Mi-8 ZS-RPX operò per la sudafricana GB Aviation e poiché l'anno dopo ritornò a Titan, questa pensò bene di lasciare la vecchia livrea, bianca di base con due maxi fasce orizzontali azzurre (una dal vano motori alla trave di coda e l'altra spezzata da sotto l'abitacolo dei piloti risalendo sulla linea degli oblò), cambiando ovviamente solo il nome dell'operatore. Apparentemente dunque, in Sudafrica i requisiti formali per gli operatori statali erano molto bassi e questo rendeva il lavoro più semplice. Foto Aa.vv. #Mi8Colors

📷 E concludiamo oggi questa rassegna sudafricana: dopo aver volato nel 2006 con una livrea interamente bianca la Titan decise nello stesso anno di realizzare sul Mil Mi-8 ZS-RPX una colorazione totalmente nuova aggiungendo al bianco di base due fasce verdi curvilinee lungo la fiancata.
Nonostante tutto, nel 2021, l'esemplare in questione fu immortalato sull'aeroporto internazionale di Città del Capo...con la colorazione gialla e blu vista qualche giorno fa. Foto Aa.vv. #Mi8Colors

📷 Una colorazione atipica dei Mil Mi-8 di Aeroflot (che va ad aggiungersi a tutte quelle viste finora QUI - QUI - QUI - QUI - QUI e QUI), era quella ad un'unica tonalità di verde scuro che spesso e volentieri operava nei contesti delle varie piattaforme di perforazioni petrolifere.
Su internet una testimonianza russa cita che uno di questi in verde con la scritta Aeroflot volava negli anni '90 per il Servizio penitenziario federale. Foto Aa.vv. #Mi8Colors

📷 Il Mil Mi-8AMT "817 nero" della società AAK Progress Arsenyev Aviation Company (parte della holding Russian Helicopters) sita ad Arsenyev, in Estremo Oriente, è dotato di una livrea complessa costituita dal bianco di base, cornice nera attorno all'abitacolo con fasce a mo' di ala lungo le fiancate, maxi fascia blu nella metà posteriore e inferiore e righe e zone azzurre in varie parti della fusoliera.
Ricordiamo che la Progress Arsenyev si occupa della produzione dei Ka-52 Alligator, della variante navale Ka-52K Katran e del Ka-62 commerciale. Foto Aa.vv. #Mi8Colors

📷 Abbiamo visto già la livrea dei Mi-171 dell'iraniana Yas Air, ma considerando la presenza di questa livrea (bianca di base con maxi fascia curvilinea verde e striscia curvilinea più sottile rossa) possiamo affermare che si tratta di esemplari in carico alla IRCG prestati o ceduti alla Yas Air.
Si noti infatti nell'ultima foto la scritta in alto, in corrispondenza del vano motore. Foto Aa.vv. #Mi8Colors

📷 La kazaka Prime Aviation possiede alcuni esemplari di Mil Mi-172 e la livrea mostrata fino a poco tempo fa esibiva un bianco di base con una doppia riga azzurra (colore che riprende parte della bandiera nazionale kazaka) e trave di coda azzurro. Foto Aa.vv. #Mi8Colors

📷 La nuova livrea della kazaka Prime Aviation contempla sempre un bianco di base ma la dotazione di due linee curve di colore blu e grigio che tocca l'intera superficie laterale dei Mil Mi-172. Foto Aa.vv. #Mi8Colors