📽 La divisione ZALA sviluppa e produce sistemi ottico-elettronici (OES) per velivoli con equipaggio e per UAV di classe leggera, media e pesante.
Un sistema ottico-elettronico di un aeromobile (AC) è uno strumento responsabile della raccolta di dati in tempo reale.

Il primo progetto è stato implementato con successo: un complesso hardware e software multifunzionale con un OES, sul quale sono installate una videocamera FullHD combinata e una termocamera per condurre il monitoraggio aereo da elicotteri in condizioni climatiche e naturali difficili.

Il complesso è dotato di una piattaforma girostabilizzata elettromagnetica a tre assi, che fornisce un elevato livello di stabilizzazione dell'immagine.
Per installarlo su un elicottero e far funzionare il complesso, non è necessario interferire con la progettazione dell'aeromobile; è dotato di una propria batteria, che garantisce una durata operativa di oltre 12 ore.

OES e CN possono essere equipaggiati con telecamere video, fotografiche e multispettrali, termocamere ad alta risoluzione e altri sensori.

📄 Un po' di storia: la prima presentazione del caccia MiG-29 Fulcrum alla leadership politico-militare polacca ebbe luogo nell'ottobre 1985 a Kubinka. La Polonia espresse quindi il desiderio di acquistare un totale di 36 caccia MiG-29 monoposto e sei MiG-29UB biposto trainer.
Gli aerei dovevano entrare in servizio con due squadroni situati negli aeroporti di Minsk Mazowiecki (a est di Varsavia) e Poznan (nella Polonia centrale).

Nel 1987 fu emesso un ordine ufficiale per il primo lotto di MiG-29, inclusi nove caccia MiG-29 e tre MiG-29UB. I primi quattro MiG-29 e tre MiG-29UB arrivarono a Minsk Mazowiecki nel luglio-agosto 1989 e divennero parte del 1° squadrone caccia (IAP) di Varsavia (il 2° squadrone di questo reggimento era armato con caccia MiG-21bis). Altri quattro MiG-29 del primo lotto arrivarono in Polonia nell'ottobre 1990. Ulteriori consegne di questi aerei dall'URSS furono interrotte dopo lo scioglimento del Patto di Varsavia.
Nel 1995, il governo polacco decise di acquistare dieci MiG-29 e un MiG-21UB che erano stati ritirati dalla Repubblica Ceca in cambio di 11 elicotteri W-3 Falcon di fabbricazione polacca. I primi sei caccia furono trasportati in Polonia nel dicembre 1995 e altri quattro nel gennaio 1996. Il 2° IAP di Varsavia fu riequipaggiato con nuovi aerei, rendendo omogenea la composizione di questo reggimento.

📄 Quando la Germania, dopo che i caccia Typhoon Eurofighter di nuova generazione entrarono in servizio presso la Bundesluftwaffe, rimosse dal servizio 20 caccia MiG-29 e quattro MiG-29UB (modernizzati secondo gli standard NATO e designati MiG-29G/GT), fu deciso di “ vendere” questi aerei alla Polonia al prezzo simbolico di un euro. Nel settembre 2003 arrivò in Polonia il primo MiG-29 ex tedesco, nonché ex DDR.

Le consegne di aerei dalla Germania furono effettuate in quattro lotti e furono completate l'8 agosto 2004. Poiché i MiG-29 tedeschi avevano un tempo di volo significativamente più lungo di quelli polacchi furono immediatamente inviati all'impianto di riparazione aeronautica dell'aeronautica militare a Bydgoszcz per il rilevamento dei difetti. Di conseguenza, solo quattro caccia furono dichiarati idonei al servizio senza lavori di riparazione. Successivamente, dopo le riparazioni, 12 MiG-29G e due MiG-29GT furono ammessi al servizio nell'Aeronautica polacca, mentre due MiG-29G e un MiG-29GT furono radiati. I MiG-29G/GT sono entrati in servizio presso il 41° IAP a Malbork (a est di Danzica, vicino al confine con la Russia) nell’ottobre 2006; nell'aprile dello scorso anno infine, su autorizzazione del governo tedesco questi specifici caccia sono stati destinati all'Aviazione ucraina.
Attualmente l'Aeronautica polacca disporrebbe di 30 aerei MiG-29 (24 monoposto e sei biposto), che erano in servizio con due squadroni (a Minsk Mazowiecki e a Malbork).

📷 Caccia MiG-29MU1 "Fulcrum" della 40^ Brigata Aerea Tattica dell'Aviazione ucraina; l'aereo è armato con missili aria-aria R-73 e R-27; gennaio 2024.

📄 Secondo Alexhey Zacharov, analista russo d'aviazione: Il comando della US Air National Guard, che sta riqualificando i piloti ucraini sull'F-16, ha annunciato che il completamento dell'addestramento per la prima unità è previsto per maggio.

L'Air National Guard stima che i primi quattro aviatori siano "abbastanza vicini" al completamento dell'addestramento sull'F-16. Il loro addestramento iniziò alla fine dello scorso ottobre presso la base della Morris Air National Guard a Tucson, in Arizona. A quel tempo si credeva che gli ucraini avrebbero avuto bisogno dai tre ai nove mesi per padroneggiare la nuova macchina.
I cadetti ucraini effettuano voli ogni giorno. Tuttavia, i piani iniziali per il loro addestramento furono adeguati dopo aver valutato la situazione reale nella zona di combattimento. Ciò ha aumentato il periodo di riqualificazione.

Nell'anno fiscale 2024 (iniziato il 1 ottobre), il Congresso degli Stati Uniti ha approvato il finanziamento per l'addestramento di 12 piloti ucraini. Tutti devono laurearsi tra maggio e agosto. La formazione per altri gruppi dipende dalla disponibilità o meno dei fondi destinati a questo scopo. Finora non si parla di estendere i finanziamenti.
In Europa, anche i piloti ucraini vengono addestrati a pilotare l’F-16: lo sta facendo la Danimarca. Gli Stati Uniti, che controllano la riesportazione dei loro aerei da combattimento, hanno dato il via libera ai loro alleati per trasferire gli F-16 in Ucraina a luglio.

Se questi piani non cambiano, dopo che le questioni di base, manutenzione e rifornimento saranno state "risolte" e i piloti avranno padroneggiato l'area di volo dell'F-16, l'Aeronautica ucraina sarà in grado di iniziare un vero e proprio lavoro di combattimento . Molto probabilmente ciò avverrà nel periodo ottobre-novembre. E questo aggraverà chiaramente la situazione nei cieli dell’Ucraina.

📽 Il Presidente russo Putin è poi volato oggi a Kazan sul suo Tupolev Tu-214 in occasione dei Giochi del Futuro e ha inoltre visitato lo stabilimento aeronautico KAPO di Kazan intitolato a "S.P. Gorbunov".

📽 Elicottero da trasporto e attacco Mil Mi-35M Hind impegnati nell'attuale conflitto in Ucraina; video Rostmeo