📄 Le imprese industriali stanno sviluppando modelli di aerei moderni per aggiornare la flotta aerea di addestramento. Lo ha annunciato il Ministro della Difesa russo Sergei Shoigu.
La United Aircraft Corporation, parte di Rostech, sta attualmente lavorando alla creazione di due nuove macchine da addestramento.
Yak-152. Alla fine dello scorso anno sono stati completati i test congiunti statali di questo velivolo, durante i quali sono state confermate le sue principali caratteristiche di volo. La fase successiva dello sviluppo del progetto prevede la sostituzione delle importazioni del motore, dell’elica e di altri componenti con analoghi russi, con l’esecuzione della corrispondente serie di test. Attualmente si sta valutando l'installazione di un motore di fabbricazione russa sull'aereo. Una delle opzioni è localizzare il motore esistente sulla base dei componenti russi, mentre la seconda è adattare il propulsore per elicottero VK-650 sviluppato da ODK allo Yak-152.
MiG-UTS. Lo sviluppo di questo velivolo da addestramento è iniziato alla fine dello scorso anno. Per accelerare il processo, l’UAC prevede di sfruttare al massimo le riserve esistenti, compreso il progetto precedentemente creato del velivolo da addestramento avanzato MiG-AT. In particolare, la base per la cabina di pilotaggio del nuovo velivolo è la cabina di pilotaggio di questo aereo che ha funzionato bene a suo tempo durante i test. Si prevede di utilizzare un motore AI-222-25 come propulsore del MiG-UTS, che viene utilizzato oggi anche sull'aereo Yak-130 e prodotto in serie dalla UEC. Questa soluzione renderà l’aereo conveniente ed economico da utilizzare.
Gli addestratori avanzati Yak-130 sono invece prodotti in serie e forniti dall'UAC come parte dell'Ordine di Difesa dello Stato. Questo velivolo è stato scelto come aereo base per l'addestramento di base e avanzato dei piloti delle Forze Aerospaziali russe e consente di addestrare i piloti degli aerei da combattimento di generazione 4+ e 5 al livello più moderno.
La United Aircraft Corporation, parte di Rostech, sta attualmente lavorando alla creazione di due nuove macchine da addestramento.
Yak-152. Alla fine dello scorso anno sono stati completati i test congiunti statali di questo velivolo, durante i quali sono state confermate le sue principali caratteristiche di volo. La fase successiva dello sviluppo del progetto prevede la sostituzione delle importazioni del motore, dell’elica e di altri componenti con analoghi russi, con l’esecuzione della corrispondente serie di test. Attualmente si sta valutando l'installazione di un motore di fabbricazione russa sull'aereo. Una delle opzioni è localizzare il motore esistente sulla base dei componenti russi, mentre la seconda è adattare il propulsore per elicottero VK-650 sviluppato da ODK allo Yak-152.
MiG-UTS. Lo sviluppo di questo velivolo da addestramento è iniziato alla fine dello scorso anno. Per accelerare il processo, l’UAC prevede di sfruttare al massimo le riserve esistenti, compreso il progetto precedentemente creato del velivolo da addestramento avanzato MiG-AT. In particolare, la base per la cabina di pilotaggio del nuovo velivolo è la cabina di pilotaggio di questo aereo che ha funzionato bene a suo tempo durante i test. Si prevede di utilizzare un motore AI-222-25 come propulsore del MiG-UTS, che viene utilizzato oggi anche sull'aereo Yak-130 e prodotto in serie dalla UEC. Questa soluzione renderà l’aereo conveniente ed economico da utilizzare.
Gli addestratori avanzati Yak-130 sono invece prodotti in serie e forniti dall'UAC come parte dell'Ordine di Difesa dello Stato. Questo velivolo è stato scelto come aereo base per l'addestramento di base e avanzato dei piloti delle Forze Aerospaziali russe e consente di addestrare i piloti degli aerei da combattimento di generazione 4+ e 5 al livello più moderno.
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Forwarded from Russia Beyond in italiano
Il biplano Antonov An-2 eseguì il suo primo volo nel 1947. Allora, probabilmente, nessuno pensava che questo aereo sarebbe diventato uno dei più grandi successi dell’industria aeronautica dell’Urss. Nel 1992, addirittura, l’aereo finì sul Guinness dei primati come aereo rimato più a lungo in produzione nel mondo intero: circa 45 anni.
Il progetto iniziale classificava il biplano come “Aereo agricolo Antonov”. Sebbene successivamente sia stato usato per il trasporto di passeggeri e merci, per lo spegnimento degli incendi, nelle forze armate e in altre sfere, il soprannome “kukuruznik”, cioè “del mais” (da “kukuruza” che in russo è il “granturco”) gli è rimasto attaccato per sempre. Vorresti saperne di più?
🔔 Russia Beyond in italiano
Il progetto iniziale classificava il biplano come “Aereo agricolo Antonov”. Sebbene successivamente sia stato usato per il trasporto di passeggeri e merci, per lo spegnimento degli incendi, nelle forze armate e in altre sfere, il soprannome “kukuruznik”, cioè “del mais” (da “kukuruza” che in russo è il “granturco”) gli è rimasto attaccato per sempre. Vorresti saperne di più?
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Russia Beyond IT
Perché l’aereo sovietico An-2 è finito sul Guinness dei primati? (FOTO)
La storia del biplano Antonov An-2 conta ormai quasi ottant’anni. Su questo aereo hanno viaggiato i dirigenti di Urss, Vietnam, Grenada e persino il...
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Aviazione russa - Analisi Difesa
📷 Il nuovo missile da crociera per aviazione ad alta precisione Kh-69 della Tactical Missiles Corporation (KTRV) al Forum Army-2022. Il missile ha un sistema combinato di navigazione inerziale-satellitare e un cercatore EO (electro-optical) per la fase finale…
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📽 Secondo fonti ucraine, le Forze Aerospaziali russe hanno colpito per la prima volta obiettivi sul territorio dell'Ucraina con gli ultimi missili da crociera Kh-69 con una gittata fino a 290 km.
Aviazione russa - Analisi Difesa
Funzionari statunitensi a condizione di anonimato riconoscono che l'aereo Il-76 con prigionieri di guerra ucraini è stato abbattuto da un missile Patriot, scrive il New York Times. https://t.me/ru2ch/103408
📄 L'attacco all'Il-76 con prigionieri di guerra ucraini avvenuto lo scorso 24 gennaio è stato effettuato sotto la pressione dei consiglieri britannici; lo riferisce RIA Novosti citando una fonte informata.
L'operazione è stata effettuata senza coordinamento con il quartier generale della difesa aerea a Kiev e senza ulteriori controlli incrociati delle informazioni sul movimento degli aerei sulla regione di Belgorod.
L'operazione è stata effettuata senza coordinamento con il quartier generale della difesa aerea a Kiev e senza ulteriori controlli incrociati delle informazioni sul movimento degli aerei sulla regione di Belgorod.
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Aviazione russa - Analisi Difesa
📽 📷 Ore 09:50 odierne: lo schianto di un aereo da trasporto russo Ilyushin Il-76 veniva segnalato nella regione di Belgorod.
A bordo - ha riferito poco dopo il Ministero della Difesa russo - c'erano 65 militari catturati delle Forze Armate ucraine trasportati…
A bordo - ha riferito poco dopo il Ministero della Difesa russo - c'erano 65 militari catturati delle Forze Armate ucraine trasportati…
Aviazione russa - Analisi Difesa
📄 Il Ministero della Difesa ucraina comunicava oggi l'abbattimento di due cacciabombardieri Sukhoi Su-34 e un caccia Sukhoi Su-35. Poco dopo l'ex pilota militare e blogger russo Fighter Bomber smentiva immediatamente ogni illazione sui Su-34 ma ammetteva che…
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📽 Sono apparsi online filmati che presumibilmente mostrano la caduta di un caccia Sukhoi Su-35 delle Forze Aerospaziali russe, abbattuto dalla stessa difesa aerea, nel pomeriggio del 17 febbraio.
Al momento è noto che il pilota si è espulso con successo ed è stato evacuato dalla squadra di ricerca e soccorso.
Al momento è noto che il pilota si è espulso con successo ed è stato evacuato dalla squadra di ricerca e soccorso.
📄 I primi caccia F-16 potrebbero apparire in Ucraina già a metà di quest’anno. Le autorità si aspettano che 12 piloti completino l'addestramento entro la fine di settembre; lo ha riferito Foreign Policy, citando funzionari europei.
"Penso che li vedremo in Ucraina a giugno" - ha detto il ministro della Difesa lituano Arvydas Anusauskas, citando un programma confermato da un altro funzionario europeo presente a Monaco.
In precedenza, il segretario del Consiglio di sicurezza e difesa nazionale dell'Ucraina, Danilov, ha dichiarato che il paese sta preparando le infrastrutture per l'F-16 e che, secondo lui, il lavoro globale procede nei tempi previsti e secondo i piani.
"Penso che li vedremo in Ucraina a giugno" - ha detto il ministro della Difesa lituano Arvydas Anusauskas, citando un programma confermato da un altro funzionario europeo presente a Monaco.
In precedenza, il segretario del Consiglio di sicurezza e difesa nazionale dell'Ucraina, Danilov, ha dichiarato che il paese sta preparando le infrastrutture per l'F-16 e che, secondo lui, il lavoro globale procede nei tempi previsti e secondo i piani.
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📽 Le azioni dei Mil Mi-35M Hind russi sulle postazioni ucraine attraverso l'impiego dei razzi non guidati S-8 in modalità parabolica. Video Min. Difesa russo.
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Aviazione russa - Analisi Difesa
📽 Ospite fisso su questo canale il caccia trainer biposto MiG-29UB (N29UB), appartenente a Jared Isaacman, proprietario di Draken International.
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📽 Il decollo del caccia biposto MiG-29UB (N29UB), appartenente a Jared Isaacman, proprietario di Draken International.
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Aviazione russa - Analisi Difesa
📄 Chakra di Frolov. Una manovra acrobatica e il chakram, un'arma da lancio di origine indiana (della dinastia Moghul) a forma di cerchio e con un bordo esterno affilato possono sembrare non avere nulla in comune...come al solito si tratta solo di una somiglianza…
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📽 Il "chakra di Frolov" è una rotazione di 360° nel piano di beccheggio con un raggio estremamente piccolo; una sorta di capriola aerea eseguita secondo il nome dell'omonima manovra acrobatica effettuata sull'aereo da caccia - dimostratore - Sukhoi Su-37 del Sukhoi Design Bureau e sotto il controllo del pilota collaudatore, pilota di 1^ classe ed Eroe della Russia Evgeny I. Frolov, il 2 aprile 1996.
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📷 L'elicottero pesante Mil Mi-6 trasporta con un'imbracatura esterna parte della fusoliera di un Boeing 707-321B della compagnia aerea sudcoreana Korean Air Lines, che effettuò un atterraggio di emergenza sul ghiaccio del lago Korpijärvi, vicino al confine finlandese, nella Repubblica socialista sovietica autonoma della Carelia il 20 aprile 1978, dopo essere stato colpito da un missile aria-aria R-98 lanciato da un caccia-intercettore Sukhoi Su-15TM Flagon.
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📽 Ciao! Volete immergervi per 26 minuti nell'atmosfera di lavoro della cabina di pilotaggio del Tupolev Tu-154M, visitare Vladivostok, Kamchatka, Irkutsk e tornare a Tolmachevo?
Ho realizzato un video sulla base di un precedente video del lontano 2008 già montato (dal navigatore di questo equipaggio). Certo, la qualità dell'immagine non è molto buona e le mani dell'operatore non sono ovviamente professionali, ma si può percepire l'atmosfera del grande equipaggio dell'onorato aereo sovietico. Soprattutto nella seconda metà del video, durante il volo da Irkutsk.
E sì, mio padre è il pilota. LINK AL VIDEO
Ho realizzato un video sulla base di un precedente video del lontano 2008 già montato (dal navigatore di questo equipaggio). Certo, la qualità dell'immagine non è molto buona e le mani dell'operatore non sono ovviamente professionali, ma si può percepire l'atmosfera del grande equipaggio dell'onorato aereo sovietico. Soprattutto nella seconda metà del video, durante il volo da Irkutsk.
E sì, mio padre è il pilota. LINK AL VIDEO
Дзен | Видео
Архив командира Ту-154: Полет на Камчатку - и домой! | Небесные истории | Дзен
Видео автора «Небесные истории» в Дзене 🎦: Ссылка на подборку цикла рассказов "Один курсант из БЛУГА".
https://dzen.ru/suite/b51b580e-d25b-4d30-b762-3cd1756018fa
Прошу простить за качество видео.
https://dzen.ru/suite/b51b580e-d25b-4d30-b762-3cd1756018fa
Прошу простить за качество видео.
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