📄 Le imprese industriali stanno sviluppando modelli di aerei moderni per aggiornare la flotta aerea di addestramento. Lo ha annunciato il Ministro della Difesa russo Sergei Shoigu.
La United Aircraft Corporation, parte di Rostech, sta attualmente lavorando alla creazione di due nuove macchine da addestramento.

Yak-152. Alla fine dello scorso anno sono stati completati i test congiunti statali di questo velivolo, durante i quali sono state confermate le sue principali caratteristiche di volo. La fase successiva dello sviluppo del progetto prevede la sostituzione delle importazioni del motore, dell’elica e di altri componenti con analoghi russi, con l’esecuzione della corrispondente serie di test. Attualmente si sta valutando l'installazione di un motore di fabbricazione russa sull'aereo. Una delle opzioni è localizzare il motore esistente sulla base dei componenti russi, mentre la seconda è adattare il propulsore per elicottero VK-650 sviluppato da ODK allo Yak-152.

MiG-UTS. Lo sviluppo di questo velivolo da addestramento è iniziato alla fine dello scorso anno. Per accelerare il processo, l’UAC prevede di sfruttare al massimo le riserve esistenti, compreso il progetto precedentemente creato del velivolo da addestramento avanzato MiG-AT. In particolare, la base per la cabina di pilotaggio del nuovo velivolo è la cabina di pilotaggio di questo aereo che ha funzionato bene a suo tempo durante i test. Si prevede di utilizzare un motore AI-222-25 come propulsore del MiG-UTS, che viene utilizzato oggi anche sull'aereo Yak-130 e prodotto in serie dalla UEC. Questa soluzione renderà l’aereo conveniente ed economico da utilizzare.

Gli addestratori avanzati Yak-130 sono invece prodotti in serie e forniti dall'UAC come parte dell'Ordine di Difesa dello Stato. Questo velivolo è stato scelto come aereo base per l'addestramento di base e avanzato dei piloti delle Forze Aerospaziali russe e consente di addestrare i piloti degli aerei da combattimento di generazione 4+ e 5 al livello più moderno.