📷 Prove aeree della parata della Giornata dell'Esercito della Repubblica islamica; nella galleria i Sukhoi Su-24 Fencer di Teheran, aprile 2023. Foto Hamid Reza Toraari - Abuzar Ansari
📷 Ancora alcuni scatti delle prove aeree della parata della Giornata dell'Esercito della Repubblica islamica; in questa galleria sono presenti anche i MiG-29, oltre ai Sukhoi Su-24. Teheran, aprile 2023. Foto Hamid Reza Toraari - Abuzar Ansari
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📽 Esercitazioni di missioni antisom (ASW) dell'Aviazione della Marina della Flotta del Pacifico realizzata con gli aerei Ilyushin Il-38N e con gli elicotteri ASW Kamov Ka-27PL, mentre i MiG-31 hanno individuato e distrutto un "nemico aereo simulato" diretto verso i confini del territorio russo.
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📷 Quando arriva l'estate è ora di cambiare l'uniforme con qualcosa di leggero e luminoso. Come hanno fatto le assistenti di volo della compagnia aerea Československé státní aerolinie (ČSA) nel 1972.
Il kit estivo comprendeva un mini abito celeste e un fazzoletto da collo con grandi pois multicolori. C'erano anche cappelli dalla forma ovale, ma in questa foto le hostess ne sono prive.
Come di consueto per tali foto promozionali è obbligatoria la presenza di un aereo. Nel nostro caso, le ragazze della ČSA si trovano sull'ala di un aereo di linea Tupolev Tu-134A.
Il numero di coda non è completamente visibile, ma potrebbe essere OK-CFC, un aereo entrato a far parte della flotta ČSA nel marzo 1972 volando direttamente dall'impianto di aviazione di Kharkov (nella RSS Ucraina, URSS).
Sulle rotte della compagnia aerea cecoslovacca questo Tu-134A volerà fino al novembre 1990, successivamente, l'aereo di linea verrà inviato allo stoccaggio e dopo 2 anni verrà rottamato.
Il kit estivo comprendeva un mini abito celeste e un fazzoletto da collo con grandi pois multicolori. C'erano anche cappelli dalla forma ovale, ma in questa foto le hostess ne sono prive.
Come di consueto per tali foto promozionali è obbligatoria la presenza di un aereo. Nel nostro caso, le ragazze della ČSA si trovano sull'ala di un aereo di linea Tupolev Tu-134A.
Il numero di coda non è completamente visibile, ma potrebbe essere OK-CFC, un aereo entrato a far parte della flotta ČSA nel marzo 1972 volando direttamente dall'impianto di aviazione di Kharkov (nella RSS Ucraina, URSS).
Sulle rotte della compagnia aerea cecoslovacca questo Tu-134A volerà fino al novembre 1990, successivamente, l'aereo di linea verrà inviato allo stoccaggio e dopo 2 anni verrà rottamato.