📷 L'unico aereo da trasporto Ilyushin Il-76TD ancora attivo con la Fuerza Aérea de Guinea Ecuatorial (FAGE) o Equatorial Guinea Air Force è stato fotografato da Yörük Işık durante l'atterraggio all'aeroporto internazionale di Istanbul-Havalimani lo scorso 13 dicembre 2022.
L'aereo, identificativo 3C-TM06 (matricola 1023412418/86-05) proveniva dall'aeroporto internazionale di Tunisi-Cartagine ed è rientrato in patria il 14 dicembre.
Secondo i database, l'aereo da trasporto era precedentemente registrato come 3C-6GE, 3C-MAE e RA-76446. Era gestito dal Governo della Guinea Equatoriale ma ora è gestito dall'Aeronautica e ha sede a Malabo.

📽 Ripresi in volo oggi (con il loro inquietante rumore caratteristico) quattro Sukhoi Su-57 sopra Novosibirsk.

⚡️Il Su-57 com'è noto è in costruzione presso l'impianto di aviazione di Komsomolsk-on-Amur intitolato a Jurij Gagarin. Secondo il CEO di Rostech Sergei Chemezov, la società è attualmente sottoposta a un progetto di modernizzazione su larga scala che aumenterà in modo significativo la produzione di questi veicoli da combattimento. Nel video i nuovi Su-57 decollano durante una nevicata lasciando lo stabilimento di produzione.

📽 Il Ministero della Difesa russo pubblica nuovi filmati del lavoro di combattimento degli elicotteri d'attacco Mil Mi-28 Havoc e Mil Mi-35 Hind nella zona del conflitto in Ucraina.

📄 Secondo il consueto briefing odierno del Ministero della Difesa russo non è stato registrato nelle ultime 24 ore alcun abbattimento di aereo, elicottero o drone ucraino.

📄 Il totale dei mezzi ucraini distrutti, secondo il Ministero della Difesa russo che ha pubblicato una nuova tabella, raggiunge quota:
▪️ 352 aerei;
▪️ 192 elicotteri;
▪️ 2734 droni;
▪️ 399 sistemi missilistici antiaerei (SAM);
▪️ 7282 carri armati e altri veicoli corazzati da combattimento;
▪️ 950 installazioni di sistemi a lancio multiplo di razzi (MLRS);
▪️ 3737 artiglierie da campo e cannoni da mortaio;
▪️ 7792 unità di veicoli militari speciali.

📄 Due caccia intercettori MiG-31BM sono tornati al reggimento aereo in Kamchatka dopo aver subito una profonda modernizzazione; lo ha riferito il servizio stampa del Distretto Militare Orientale.
"Due caccia intercettori supersonici MiG-31 sono rientrati ​​​​in Kamchatka, dopo aver ricevuto una profonda modernizzazione presso l'impianto di costruzione di aerei Sokol di Nizhny Novgorod. Entrambi i caccia sono ritornati in un reggimento di aviazione misto separato delle truppe e delle forze nel nord-est della Russia, da dove erano partiti in precedenza per la modernizzazione alla variante "BM".

📄 Nel 2023 si prevede di fornire al cliente due nuovi SSJ-NEW "Import Substitution"; lo ha dichiarato in un'intervista all'agenzia TASS il vice primo ministro Denis Manturov, capo del ministero dell'Industria e del commercio.
"Il piano di produzione per il 2023 prevede la consegna di due nuovi velivoli SSJ finiti, ma prima dobbiamo superare i test e la certificazione" - ha affermato Manturov.
Secondo il vice primo ministro le compagnie aeree russe hanno ora 150 velivoli SSJ-100 specificando che le industrie nazionali hanno imparato a riparare quest'anno 35 componenti stranieri per SSJ-100. "Sono state stabilite anche consegne di materiali e prodotti per uso generale: oli per aviazione, fluidi speciali, lubrificanti, elementi di fissaggio e così via." - ha aggiunto.

📄 Aeroflot ha bisogno di aerei Tu-214 controllabili solo da due membri dell'equipaggio: il comandante e il copilota; lo ha dichiarato a RBC il capo dell'azienda Sergey Alexandrovsky.
Ma l'industria russa produce Tu-214 a medio raggio che possono essere pilotati da un equipaggio tre persone: due piloti e un ingegnere di volo. Quest'ultimo è necessario per fornire il controllo dei vari sistemi aeronautici.
“Per quanto riguarda il Tu-214, avremo sicuramente dei requisiti per la transizione o per portarlo a un equipaggio di soli due membri. Questo è un compito difficile per il produttore ma non elimineremo questo requisito e insisteremo su di esso", ha sottolineato Aleksandrovsky. Secondo lui, le prime consegne del Tu-214 sono previste per il 2024 ma il produttore non ha ancora confermato tuttavia che l'aereo soddisferà i requisiti del vettore per allora.
A settembre il gruppo ha firmato un accordo con la UAC per la fornitura di 339 velivoli russi, di cui 40 Tu-214.