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📄 La creazione del primo velivolo a decollo e atterraggio verticale (VTOL) in Russia è iniziata e i test dei singoli sistemi sono già in corso; lo ha riferito RIA Novosti in esito alle comunicazioni della società di sviluppo Ecolibri. "Gli specialisti dell'azienda stanno sviluppando il primo velivolo VTOL della Russia. Ora la prima fase della progettazione del velivolo è stata completata in conformità con gli attuali standard aeronautici; sono in corso i test al banco dei singoli sistemi. Il nuovo velivolo sarà dotato di un motore elettrico ibrido. Il decollo e l'atterraggio verticale saranno forniti con motori elettrici di nostra progettazione" - ha affermato la società.
Il servizio stampa di Ecolibri ha specificato che l'aereo dovrebbe occupare in parte la nicchia degli elicotteri nel trasporto passeggeri, anche nelle regioni russe.
Il servizio stampa di Ecolibri ha specificato che l'aereo dovrebbe occupare in parte la nicchia degli elicotteri nel trasporto passeggeri, anche nelle regioni russe.
📄 "Questo velivolo, a differenza di un elicottero, non avrà meccanismi complessi, il che ridurrà i costi. L'aereo VTOL riceverà la moderna avionica russa e sarà realizzato principalmente con componenti Made in Russia. Di conseguenza, in alcune varianti sarà più conveniente degli elicotteri, soprattutto per le lunghe rotte, poiché un'ala di ampia area può fornire elevate caratteristiche aerodinamiche".
Come ha detto a sua volta a RIA Novosti il presidente del consiglio scientifico e tecnico di Ecolibri, l'ex capo della compagnia Ilyushin, Alexei Rogozin. L'aereo avrà un'autonomia fino a 1.200 km e una velocità di volo di circa 270 km/h.
"L'aeromobile e il motore elettrico vengono costruiti rigorosamente in conformità con i requisiti della legislazione aeronautica che ne garantirà la certificazione e l'effettivo funzionamento per scopi commerciali e altri scopi speciali" - ha aggiunto Rogozin.
Come ha detto a sua volta a RIA Novosti il presidente del consiglio scientifico e tecnico di Ecolibri, l'ex capo della compagnia Ilyushin, Alexei Rogozin. L'aereo avrà un'autonomia fino a 1.200 km e una velocità di volo di circa 270 km/h.
"L'aeromobile e il motore elettrico vengono costruiti rigorosamente in conformità con i requisiti della legislazione aeronautica che ne garantirà la certificazione e l'effettivo funzionamento per scopi commerciali e altri scopi speciali" - ha aggiunto Rogozin.
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📷 Dal 2008, infine, il Mil Mi-8PS "59-66" (operatori precedenti QUI, QUI e QUI) si spostò nella Repubblica Democratica del Congo diventando così l'elicottero presidenziale, assumendo l'identificativo 3X-GCN e la colorazione blu (nella parte superiore), argentata (nella parte inferiore) e una maxi fascia orizzontale azzurra lunga la linea degli oblò. Foto Aa.vv. #Mi8Colors
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📽 📷 L'UAC ha consegnato un nuovo lotto di aeromobili al Ministero della Difesa: si tratta dei nuovi caccia multiruolo Sukhoi Su-30SM2 e degli addestratori al combattimento Yakovlev Yak-130.
Il Su-30SM2 ha ricevuto un sistema migliorato di apparecchiature radioelettroniche di bordo. Grazie alla modernizzazione, le capacità di combattimento di questi velivoli sono aumentate, tra cui:
▪️aumento del raggio di rilevamento e identificazione di bersagli aerei;
▪️sono stati introdotti nell'armamento nuovi mezzi ad alta precisione per distruggere bersagli aerei, terrestri e marittimi a una distanza di diverse centinaia di chilometri.
Lo Yak-130 fornisce addestramento di base e avanzato per i piloti di aerei da combattimento moderni e avanzati, compresi i caccia super manovrabili delle 4++ e 5 gen. e per la prima volta in Russia, viene implementata sulla produzione seriale degli Yak un abitacolo privo di dispositivi analogici, il cosiddetto "glass cockpit".
Il Su-30SM2 ha ricevuto un sistema migliorato di apparecchiature radioelettroniche di bordo. Grazie alla modernizzazione, le capacità di combattimento di questi velivoli sono aumentate, tra cui:
▪️aumento del raggio di rilevamento e identificazione di bersagli aerei;
▪️sono stati introdotti nell'armamento nuovi mezzi ad alta precisione per distruggere bersagli aerei, terrestri e marittimi a una distanza di diverse centinaia di chilometri.
Lo Yak-130 fornisce addestramento di base e avanzato per i piloti di aerei da combattimento moderni e avanzati, compresi i caccia super manovrabili delle 4++ e 5 gen. e per la prima volta in Russia, viene implementata sulla produzione seriale degli Yak un abitacolo privo di dispositivi analogici, il cosiddetto "glass cockpit".
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❓Sul portale Kufar sono apparsi due vendite insolite: un aereo da trasporto Ilyushin IL-76TD (EW-434TN) al costo di 1.732.735 rubli (o $ 708.685 equivalenti) e un altro Ilyushin IL-76TD (EW-78839) che può essere invece acquistato per 1.679.901 rubli (o $ 687.841).
Entrambi gli aerei appartengono a una modifica civile dalla quale è stato smantellato l'equipaggiamento militare e inoltre - specifica il sito - gli aerei sono privi di motore; gli aerei sono in funzione dal 1989 e dal 1990 e sono attualmente in deposito a Mogilev e Minsk.
Entrambi gli aerei appartengono a una modifica civile dalla quale è stato smantellato l'equipaggiamento militare e inoltre - specifica il sito - gli aerei sono privi di motore; gli aerei sono in funzione dal 1989 e dal 1990 e sono attualmente in deposito a Mogilev e Minsk.
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📽 Gli elicotteri Mil Mi-171 dell'Aviazione iraniana ripresi in volo verso la città di Sardasht, probabilmente per esercitare "pressioni psicologiche" sui manifestanti presenti in quel luogo.
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