🖌 In occasione del Forum Army-2022 ha lanciato una nuova identità aziendale. Il nuovo logo è un'integrazione dello stile di Sukhoi, MiG, Ilyushin, Tupolev in un unico "segno" aziendale.
"Il logo della United Aircraft Corporation è realizzato in una gamma di sfumature di blu, tradizionali per l'industria aeronautica, e consiste nell'abbreviazione del nome della società scritta nello stile del carattere originale - UAC - e nel nome del marchio. Il segno simboleggia il globo e l'aereo futuristico bianco che si libra sopra di esso - "l'ala volante" - funge da immagine dell'aviazione del futuro. Gli angoli arrotondati dell'elemento aggiungono snellezza e dinamismo alla sua forma, e il tratto diagonale della lettera "A" conferisce al logo una traiettoria di decollo, sottolineando il pronunciato vettore di aspirazione al futuro dell'UAC."
"Il logo della United Aircraft Corporation è realizzato in una gamma di sfumature di blu, tradizionali per l'industria aeronautica, e consiste nell'abbreviazione del nome della società scritta nello stile del carattere originale - UAC - e nel nome del marchio. Il segno simboleggia il globo e l'aereo futuristico bianco che si libra sopra di esso - "l'ala volante" - funge da immagine dell'aviazione del futuro. Gli angoli arrotondati dell'elemento aggiungono snellezza e dinamismo alla sua forma, e il tratto diagonale della lettera "A" conferisce al logo una traiettoria di decollo, sottolineando il pronunciato vettore di aspirazione al futuro dell'UAC."
📽 L'uso di un'unica identità aziendale è una parte logica dell'attuazione della nuova strategia aziendale. Una delle direzioni importanti del suo sviluppo è la trasformazione di UAC da struttura holding a società operativa. E questo significa:
▪️ riduzione dei livelli dirigenziali;
▪️ formazione di un modello aziendale più compatto ed efficiente con focus sullo sviluppo delle competenze progettuali e produttive.
Avendo mantenuto i loro nomi storici, le organizzazioni della United Aircraft Corporation riceveranno loghi unificati basati sul nuovo logo della società madre UAC.
Nel primo video gli elementi dell'identità del nuovo logo aziendale.
▪️ riduzione dei livelli dirigenziali;
▪️ formazione di un modello aziendale più compatto ed efficiente con focus sullo sviluppo delle competenze progettuali e produttive.
Avendo mantenuto i loro nomi storici, le organizzazioni della United Aircraft Corporation riceveranno loghi unificati basati sul nuovo logo della società madre UAC.
Nel primo video gli elementi dell'identità del nuovo logo aziendale.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📽 Caccia Sukhoi Su-57 al Forum Army-2022.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📽 Il drone elicottero russo BAS-750 è stato mostrato per la prima volta al Forum Army-2022.
Il sistema comprende due elicotteri senza pilota con un peso al decollo di 750 kg, una stazione di controllo a terra e una stazione di supporto al volo a terra. Il volo continuo dei droni può durare fino a sei ore, ha detto agli ospiti del Forum il capo di Rostech, Sergey Chemezov.
Il sistema comprende due elicotteri senza pilota con un peso al decollo di 750 kg, una stazione di controllo a terra e una stazione di supporto al volo a terra. Il volo continuo dei droni può durare fino a sei ore, ha detto agli ospiti del Forum il capo di Rostech, Sergey Chemezov.
Aviazione russa - Analisi Difesa
📄 Secondo Piotr Butowsky: "Il missile Kh-69, di cui ho scritto nel libro "Su-57 Felon" - Key Publishing 2021, sarà finalmente mostrato al pubblico lunedì prossimo in occasione del Forum Army-2022 a Kubinka." Anche l'azienda russa Tactical Missiles Corporation…
📷 Il nuovo missile da crociera per aviazione ad alta precisione Kh-69 della Tactical Missiles Corporation (KTRV) al Forum Army-2022.
Il missile ha un sistema combinato di navigazione inerziale-satellitare e un cercatore EO (electro-optical) per la fase finale dell’attacco. La sua gamma di volo è fino a 290 km con una quota di lancio di 11.000 m, velocità: da 700 a 1000 km/h e peso della testata: da 300 a 310 kg. La probabilità di errore circolare (CEP) è di 5-7 metri.
Non è da escludere che il Kh-69 possa essere già stato testato durante il conflitto in Ucraina.
Il missile ha un sistema combinato di navigazione inerziale-satellitare e un cercatore EO (electro-optical) per la fase finale dell’attacco. La sua gamma di volo è fino a 290 km con una quota di lancio di 11.000 m, velocità: da 700 a 1000 km/h e peso della testata: da 300 a 310 kg. La probabilità di errore circolare (CEP) è di 5-7 metri.
Non è da escludere che il Kh-69 possa essere già stato testato durante il conflitto in Ucraina.
📄 Al Forum Army-2022:
● Nella visualizzazione statica sono presenti tre tipi di velivoli da addestramento: Yak-130, Da-42T, L-410 UVP-E20. Inoltre verrà presentata una linea di velivoli tattici dell'Aviazione; si tratta di 10 modelli (Su-24M, Su-25SM3, Su-35, Su-30SM, Su-34, Su-57, MiG-29SMT, MiG-31BM, il nuovo MiG-31I e il MiG-35.
Sarà possibile ammirare il Tu-160, il Tu-95MS e il Tu-22M3; gli aerei da trasporto e trasporto militare Il-76MD-90A, An-72 e An-2, nonché un aereo cisterna Il-78M.
Inoltre, verranno dimostrati otto tipi di elicotteri: Mi-8AMTSh, Mi-8AMTSh-VA, Mi-8AMTSh-VN, Mi-26, Mi-28UB, Mi-35, Ka-52 e Ansat-U. Russian Helicopters presenterà l'elicottero da ricognizione e attacco imbarcato Ka-52K. Nell'esposizione statica saranno esposti anche UAV e modelli di droni Inokhodets e Inokhodets-S prodotti dalla JSC Kronshtadt.
● Come già visto sopra avverrà la presentazione del missile da crociera Kh-69 per l'aviazione, multifunzionale ad alta precisione. Potrà essere utilizzato da tutti i caccia multiruolo avanzati russi, inclusi Su-57, Su-75 (Checkmate), Su-35, MiG-35.
● Ruselectronics presenterà al forum anche le più recenti apparecchiature di comunicazione per l'aviazione, comprese le ultime apparecchiature di comunicazione per il caccia tattico leggero di quinta generazione Checkmate e il sistema di comunicazioni aeree a terra NKVS-27;
● Per la prima volta è stato presentato al forum un modello della nuova stazione orbitale russa. Questa versione della stazione include moduli di base, scientifici ed energetici, gateway, etc. nonché una piattaforma di servizio. Inoltre, il layout include una futura navicella spaziale Oryol ancorata.
● Nella visualizzazione statica sono presenti tre tipi di velivoli da addestramento: Yak-130, Da-42T, L-410 UVP-E20. Inoltre verrà presentata una linea di velivoli tattici dell'Aviazione; si tratta di 10 modelli (Su-24M, Su-25SM3, Su-35, Su-30SM, Su-34, Su-57, MiG-29SMT, MiG-31BM, il nuovo MiG-31I e il MiG-35.
Sarà possibile ammirare il Tu-160, il Tu-95MS e il Tu-22M3; gli aerei da trasporto e trasporto militare Il-76MD-90A, An-72 e An-2, nonché un aereo cisterna Il-78M.
Inoltre, verranno dimostrati otto tipi di elicotteri: Mi-8AMTSh, Mi-8AMTSh-VA, Mi-8AMTSh-VN, Mi-26, Mi-28UB, Mi-35, Ka-52 e Ansat-U. Russian Helicopters presenterà l'elicottero da ricognizione e attacco imbarcato Ka-52K. Nell'esposizione statica saranno esposti anche UAV e modelli di droni Inokhodets e Inokhodets-S prodotti dalla JSC Kronshtadt.
● Come già visto sopra avverrà la presentazione del missile da crociera Kh-69 per l'aviazione, multifunzionale ad alta precisione. Potrà essere utilizzato da tutti i caccia multiruolo avanzati russi, inclusi Su-57, Su-75 (Checkmate), Su-35, MiG-35.
● Ruselectronics presenterà al forum anche le più recenti apparecchiature di comunicazione per l'aviazione, comprese le ultime apparecchiature di comunicazione per il caccia tattico leggero di quinta generazione Checkmate e il sistema di comunicazioni aeree a terra NKVS-27;
● Per la prima volta è stato presentato al forum un modello della nuova stazione orbitale russa. Questa versione della stazione include moduli di base, scientifici ed energetici, gateway, etc. nonché una piattaforma di servizio. Inoltre, il layout include una futura navicella spaziale Oryol ancorata.
📄 Al Forum Army-2022 l'Ural Civil Aviation Plant (UZGA) ha presentato per la prima volta un modello cargo dell'aereo passeggeri regional da 44 posti TVRS-44. Il TVRS-44T differisce dal TVRS-44 per la sua fusoliera allungata, inoltre nella sezione di coda è dotato di un portello di carico con una rampa.
Il peso massimo al decollo del TVRS-44T sarà di 18,5 tonnellate (quello del TVRS-44 è di 17,5 tonnellate), sarà in grado di trasportare merci ad una velocità di crociera di 500 km/h a quote fino a 9000 m; la lunghezza della pista richiesta con carico massimo non supererà i 1500 m.
Come nel passeggeri TVRS-44 la variante cargo prevede di utilizzare due motori turboelica TV7-117ST-02 con una capacità di 2600 CV ciascuno ed eliche AB-44.
Ricordiamo che il programma completo per lo sviluppo dell'industria del trasporto aereo russo adottato a fine giugno dall'ordinanza del Governo della Federazione Russa prevede per la costruzione di 140 velivoli TVRS-44 nel 2025-2030.
Il peso massimo al decollo del TVRS-44T sarà di 18,5 tonnellate (quello del TVRS-44 è di 17,5 tonnellate), sarà in grado di trasportare merci ad una velocità di crociera di 500 km/h a quote fino a 9000 m; la lunghezza della pista richiesta con carico massimo non supererà i 1500 m.
Come nel passeggeri TVRS-44 la variante cargo prevede di utilizzare due motori turboelica TV7-117ST-02 con una capacità di 2600 CV ciascuno ed eliche AB-44.
Ricordiamo che il programma completo per lo sviluppo dell'industria del trasporto aereo russo adottato a fine giugno dall'ordinanza del Governo della Federazione Russa prevede per la costruzione di 140 velivoli TVRS-44 nel 2025-2030.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Aviazione russa - Analisi Difesa
❓Su-30. Ci sarebbe da scrivere un libro ma cercheremo di essere sintetici. Queste macchine possono essere distinte in un'ampia e distinta classe: l'aereo fu sviluppato dal Su-27UB in principio come un intercettore/posto di comando aereo (Su-27PU), ma successivamente…
❓ Proseguiamo con la conoscenza della famiglia dei Flanker (QUARTA PARTE). Bisogna ammettere che non serve parlare delle differenze strutturali del Sukhoi Su-34 per distinguerlo dall'intera famiglia dei Flanker. E' così diverso che persino la NATO gli ha assegnato tutt'altro codice: Fullback.
Considerato l'erede del Su-24 (come il Fencer anche il Su-34 dispone di sedili affiancati), questo velivolo eredita la fine aerodinamica, la notevole autonomia e l'ampio carico bellico della famiglia dei Flanker trasformandolo di fatto in uno dei migliori cacciabombardieri del mondo e attualmente nel più avanzato velivolo d'attacco russo.
E' più grande del Su-27/30/35, è dotato di ali canard e di una struttura anteriore totalmente rivista e ampia a cui si accede attraverso una scala posta nel vano del carrello anteriore (per cui il tettuccio è fisso e non apribile). La particolare conformazione del muso ha fatto sì che il velivolo ricevesse i nomignoli di Platypus (ornitorinco), ma anche di duck, black duck o hell duck.
Considerato l'erede del Su-24 (come il Fencer anche il Su-34 dispone di sedili affiancati), questo velivolo eredita la fine aerodinamica, la notevole autonomia e l'ampio carico bellico della famiglia dei Flanker trasformandolo di fatto in uno dei migliori cacciabombardieri del mondo e attualmente nel più avanzato velivolo d'attacco russo.
E' più grande del Su-27/30/35, è dotato di ali canard e di una struttura anteriore totalmente rivista e ampia a cui si accede attraverso una scala posta nel vano del carrello anteriore (per cui il tettuccio è fisso e non apribile). La particolare conformazione del muso ha fatto sì che il velivolo ricevesse i nomignoli di Platypus (ornitorinco), ma anche di duck, black duck o hell duck.