Aviazione russa - Analisi Difesa
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News, export, storia e tecnologia dell'ingegneria aerospaziale russa, notizie dal sito Analisi Difesa e tanti contenuti extra ed esclusivi per gli iscritti. Canale nato il 21 aprile 2016.
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📆 28 marzo 1940. Vola per la prima volta il caccia monoplano monomotore ad ala bassa Lavochkin LaGG-3. Impiegato in massa nel Secondo conflitto Mondiale venne realizzato in oltre 6500 esemplari.
Era uno dei velivoli più moderni disponibili per l'aviazione sovietica al momento dell'invasione della Germania nel 1941 anche se risultò essere un caccia difficile da pilotare e dalla cattiva fama di bara volante. In combattimento, il vantaggio principale del LaGG-3 era la robustezza della sua cellula, la forza esplosiva di fuoco a disposizione e, nonostante l'uso intensivo del legno, una estrema difficoltà ad incendiarsi nei conflitti a fuoco tra i vari caccia. Nonostante i suoi limiti, alcuni piloti sovietici riuscirono a raggiungere con questo velivolo lo status di Asso.
I miglioramenti introdotti portarono al successivo sviluppo denominato LaGG-5.
A proposito, la sigla LaGG è l’acronimo dei tre progettisti Lavochkin-Gorbunov-Gudkov.
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Buonanotte e saluti dall'esercitazione Ladoga-2019
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📽️ I piloti della 4^ Armata Aeronautica e della Difesa Aerea del Distretto Militare Meridionale migliorano le abilità di rifornimento in aria come parte di un'esercitazione tattica che durerà fino a fine settimana.
(Ministero della Difesa)
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📷 Differenza di personale necessario per la manutenzione di un "Hind" e di un Apache...
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Aviazione russa - Analisi Difesa
⁣Primi test a terra per il nuovo UCAV Sukhoi S-70 “Okhotnik”
📄 Il primo volo di prova del nuovissimo UAV Sukhoi "Okhotnik" si svolgerà quest'anno. A riferirlo è stato un rappresentante di alto livello del complesso militare-industriale russo al salone malese LIMA-2019. "I primi test di volo si terranno quest'anno, dureranno da uno a tre anni a seconda dei risultati".
Secondo lui, ad oggi, sono stati creati più prototipi sui quali verranno condotti differenti tipologie di test.
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📆 Il 29 marzo 1990 per la prima volta decollò l'aereo passeggeri a corto raggio Ilyushin Il-114 ai comandi del collaudatore pilota Vyacheslav Belousov. Autore del velivolo che doveva sostituire i vecchi Antonov An-24 nonché i civili Yak-40 e Tu-134 per le rotte interne fu il capo progettista Nikolay Dmitrievich Talikov.
Semplice, affidabile (testato per volare a temperature fino a -50°), economico, nacque tuttavia nel periodo sfortunato del crollo dell’impero sovietico.
Nonostante ciò l’aereo sta rinascendo oggi sotto forma di un nuovo layout col nome di Il-114-300. Questa nuova piattaforma incorporerà motori nazionali aggiornati, nuova avionica, componenti totalmente russi e una nuova cabina passeggeri (da 52, 60 o 68 posti).
L’Il-114-300 con ottime prospettive di vendita nel mercato civile dei paesi in via di sviluppo costituirà certamente la base anche per versioni militari (da trasporto, pattugliamento marittimo, SIGINT, ASW, da impiego artico, etc.).
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Fervono le attività alla VASO di Voronezh per il primo volo dell’aereo da trasporto leggero Ilyushin Il-112V. Il processo è monitorato personalmente dal capo del PJSC Ilyushin, Aleksey Rogozin.
Secondo fonti aziendali domani 30 marzo ci sono altissime probabilità che l’Il-112V prenda il volo; in caso di brutto tempo (nubi basse, precipitazioni, etc.) il volo verrebbe rimandato a domenica 31 marzo.
A scortare il velivolo sarà l’Il-114LL un laboratorio volante specificatamente progettato dalla società russa JSC Radar MMS per il monitoraggio radar, elettronico, termico, etc.
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Fervono le attività alla VASO di Voronezh per il primo volo dell’aereo da trasporto leggero Ilyushin Il-112V. Il processo è monitorato personalmente dal capo del PJSC Ilyushin, Aleksey Rogozin. Secondo fonti aziendali domani 30 marzo ci sono altissime…
📄 Riferisce la TASS che il primo volo dell'aereo da trasporto militare Il-112V, che è stato programmato per oggi, sabato 30 marzo alle ore 09:00 presso la Voronezh Aircraft Building Association, è stato spostato per un po 'di tempo a causa delle condizioni meteorologiche. L' evento potrebbe slittare di un'ora o due o, in caso di permanenza delle nubi basse, potrebbe essere rimandato anche a mezzo giorno o primo pomeriggio.
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