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Aviazione russa - Analisi Difesa
📷 📽 Un secondo aereo cargo Ilyushin Il-62MGr sarà destinato alla bielorussa RADA Airlines. Un Il-62MGr cargo ha effettuato dei voli di prova su Kazan e in caso di assenza di problemi tecnici si prevede di consegnarlo alla RADA Airlines che al momento utilizza…
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📽 Il leggendario Ilyushin Il-62 continua a volare deliziando gli appassionati di aviazione stranieri: in questo video uno dei due esemplari rimanenti di Il-62MGr, versione cargo dell'aereo di linea sovietico appartenente alla RADA Airlines è atterrato recentemente ad Ostrava, nella Repubblica Ceca. In questo video il rullaggio e il parcheggio dell'Il-62MGr con il "dolce" sottofondo musicale dei quattro motori Aviadvigatel' Solov'ëv D-30KU.
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Aviazione russa - Analisi Difesa
📆 2 ottobre 1939: 80 anni fa il primo volo dell'Ilyushin Il-2 ai comandi del pilota collaudatore Vladimir Kokkinaki. Simbolo della potenza sovietica nella Seconda Guerra mondiale poiché il suo intervento secondo gli storici risollevò e ribaltò le sorti del…
📷 L'aereo d'attacco Ilyushin Il-2 sollevato dal fondo del lago Kulonga, nella regione di Murmansk, nell'agosto del 2018.
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Aviazione russa - Analisi Difesa
📷 Un caccia MiG-29 dell'Aeronautica Militare del Bangladesh ripreso a Baranovichi, in Bielorussia, in volo sull'aerodromo della JSC 558° ARZ (Aviation Repair Plant) nell'ambito dei voli di prova post ammodernamento. Secondo le informazioni note qui dovrebbero…
📷 Gli aerei Ilyushin Il-76TD-90VD della società russa Volga-Dnepr Airlines molto probabilmente hanno iniziato a consegnare al Bangladesh i caccia MiG-29BM modernizzati dalla bielorussa JSC 558° ARZ (Aviation Repair Plant) di Baranovichi.
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📆 Oggi lo squadrone di aerei AWACS della VKS festeggia i suoi primi 55 anni di attività: il 20 maggio 1966, nella città di Monchegorsk (Oblast' di Murmansk), il 67° Squadrone aereo separato è stato organizzato sulla base di 2 velivoli da rilevamento radar a lungo raggio Tupolev Tu-126 dotato del sistema radar Liana e realizzato sulla base del liner Tupolev Tu-114. Nello stesso anno, l'unità fu trasferita a Shauliai in Lituania e nell'ottobre 1989 all'aeroporto di Berezovka (Rep. di Komi)
Dal giugno 1984 il Tu-126 iniziò a essere sostituito dagli aerei AWACS di nuova generazione Beriev A-50.
Il 1° agosto 1998 una base aerea è stata formata da distaccamenti aerei separati di A-50 nella città di Ivanovo.
Gli A-50 hanno visitato molti aeroporti dell'URSS, partecipato a molte esercitazioni nazionali e internazionali. Sono stati coinvolti in operazioni antiterrorismo nel Caucaso settentrionale, nel controllo del fronte sud in occasione di Desert Storm e inoltre hanno preso parte alle operazioni militari in Siria.
Dal giugno 1984 il Tu-126 iniziò a essere sostituito dagli aerei AWACS di nuova generazione Beriev A-50.
Il 1° agosto 1998 una base aerea è stata formata da distaccamenti aerei separati di A-50 nella città di Ivanovo.
Gli A-50 hanno visitato molti aeroporti dell'URSS, partecipato a molte esercitazioni nazionali e internazionali. Sono stati coinvolti in operazioni antiterrorismo nel Caucaso settentrionale, nel controllo del fronte sud in occasione di Desert Storm e inoltre hanno preso parte alle operazioni militari in Siria.
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Aviazione russa - Analisi Difesa
🖌 Pubblicità d'antan (1937) della compagnia di bandiera sovietica Aeroflot all'interno di una guida di Mosca per turisti stranieri. L'aereo nel disegno è un Tupolev ANT-9 a nove posti che dopo aver effettuato il suo primo volo nel maggio del 1929 è diventato…
📷 Ali sovietiche in Europa. Aereo passeggeri Tupolev ANT-9 (URSS-309) nominato "Krilya Sovietov" (Ali dei Soviet); luglio 1929.
La foto è stata scattata a Le Bourget durante il tour europeo del velivolo pilotato dal grande Mikhail Gromov, quando effettuò un volo europeo di andata e ritorno sulla rotta Mosca - Travemünde - Berlino - Parigi - Roma - Marsiglia - Londra - Parigi - Berlino - Varsavia - Mosca della durata di 53 ore (dal 10 luglio all'8 agosto 1929) su una distanza di 9.037 km, con una velocità media di 177 km/h e con a bordo otto passeggeri.
Il volo effettuato a scopo puramente dimostrativo intendeva pubblicizzare i risultati dell'industria aeronautica sovietica di quel tempo.
L'ANT-9 (dal 1935 "PS-9") è stata una delle ammiraglie dell'aviazione civile sovietica degli anni '30; fu realizzato in circa 100 esemplari.
La foto è stata scattata a Le Bourget durante il tour europeo del velivolo pilotato dal grande Mikhail Gromov, quando effettuò un volo europeo di andata e ritorno sulla rotta Mosca - Travemünde - Berlino - Parigi - Roma - Marsiglia - Londra - Parigi - Berlino - Varsavia - Mosca della durata di 53 ore (dal 10 luglio all'8 agosto 1929) su una distanza di 9.037 km, con una velocità media di 177 km/h e con a bordo otto passeggeri.
Il volo effettuato a scopo puramente dimostrativo intendeva pubblicizzare i risultati dell'industria aeronautica sovietica di quel tempo.
L'ANT-9 (dal 1935 "PS-9") è stata una delle ammiraglie dell'aviazione civile sovietica degli anni '30; fu realizzato in circa 100 esemplari.
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📽 Operazioni e missioni aeree del caccia imbarcato MiG-29K dalla portaerei indiana INS Vikramaditya.