Кстати, про то как Китай строит транспортные коридоры через Центральную Азию я выкладывал. Участвует даже Афганистан. https://t.me/russ_orientalist/3678
Вот ещё инфа от Central Asia Media: туркменские компании строят афганский участок железной дороги Туркменистан-Афганистан-Таджикистан.

"Во время заседания Кабинета министров Туркменистана вице-премьер по транспорту связи и промышленности Байрамгелди Овезов доложил президенту Гурбангулы Бердымухамедову о ходе строительства отрезка железной дороги Акина-Андхой на территории Афганистана.Овезов напомнил, что строительство ведет агентство «Türkmendemirýollary» («Туркменские железные дороги»). Согласно условиям контракта, заключенного с афганской Venco Imtiaz Construction Company, LLC, туркменские строители проведут «определенный объем» земельных работ и поставят необходимые материалы."

Прекрасный африканский автор Бегемот наконец покидает ужасный мусульманский Судан и будет писать о нормальных африканских странах и их обычаях: ритуальных жертвоприношениях детей, членовредительстве и каннибализме, массовых изнасилованиях и прочем глобальном диверсити.

https://t.me/bhmoth/793

Ситуацию с транспортными маршрутами обходящими территорию России и перспективами каспийского транзита мне прокомментировал Алексей Безбородов, уважаемый эксперт в транспортном бизнесе, с 25-летним опытом работы в сфере логистики. Итак, можно ли обойти Россию по пути из китаев в варяги?
https://t.me/infranews/8120

Попытаемся разъяснить наш тезис про неспособность какой-либо из стран от Турции до Казахстана и от Узбекистана до Пакистана сыграть в транзит с Китаем и конкурировать на этой поляне с Россией.

В работе, на которую ссылается уважаемый Русский Ориенталист , написанной двумя известными экспертами Фредериком Старром и Сванте Корнеллом про "Осушение Каспия" очень много политики. Авторы находятся на обочине из-за того, что их предсказания и прогнозы ни разу не сбылись, поскольку в своих "научных" трудах, они опираются на излишнюю амбициозность своих закавказских и среднеазиатских собеседников (работодателей) и на всегда неверное предположение, что Россия окажется слабее и ее переиграют.

Мы к этим играм относимся с уважением. Кто-то должен разводить на деньги самовлюбленных правителей республик бывшего СССР. Но сами опираемся только на факты.

1. СССР был транзитером для Японии и ЕС с 1974 по 1990 годы. На пике доля Транссиба в торговле между Японией и ЕС составляла до 17%. Напомним, что сегодня РЖД занимает около 5% по всем маршрутам через Россию в торговле ЕС и КНР (на прочую Азию, кроме возобновления работы с Японией и Ю.Кореей никто не претендует). Кроме российских маршрутов есть маршруты КНР - Турция (до ЕС не добивают по тарифу), перевозки по ним мизерные. Если бы Турция была частью ЕС, то на маршрут КНР-Казахстан-Каспий-Азербайджан-Грузия-Турция приходилось бы около 0,07% торговли.



2. В упомянутом материале рассказывается про строительство портов на Каспии. Да. Этот факт неоспорим. Однако, и размер этих портов невелик (если прикидывать по крановому оборудованию и площадям, то каждый из них был бы предпоследним в списке из 36 стивидорных компаний Санкт-Петербурга) и самое главное в них нет контейнерного оборудования. Ну то есть совсем нет. Контейнеры перевозятся на железнодорожных платформах на паромах, и на малых контейнеровозах. Разгрузка-погрузка происходит с помощью нестандартного оборудования. Чтоб было понятнее: вам на дачу привозят щебень или навоз на самосвале, конструктивно предназначенном для моментальной разгрузки, но вы берете лопату и разгружаете 15 тонн, выбрасывая их из кузова. Примерно так можно сравнивать эффективность новых портов на Каспии с терминалами в Питере или Новороссийске или даже с сухопутными терминалами в Малашевиче (основная точка входа транзита в Польшу) и Достыке.


3. Истоки "траскаспийского" транзита лежат у давно умершей программе ТРАСЕКА, которую ЕС начал продвигать еще до распада СССР. Именно таким маршрутом через Каспий и предлагалось развивать транзит.


4. Пока наши южные соседи к западу и востоку от Каспия упражнялись в красноречии Россия достигла следующих результатов: для собственных нужд компании и частные лица покупают контейнерных логистических услуг (экспорт, импорт, внутренние отправки) в количестве более 10 млн. контрактов в год, если считать отдельными перевозками (авто, жд, фрахт+перевалка в портах), если пересчитывать на условные контейнерные единицы в сквозной перевозке - это более 8 млн. TEU (эквивалент двадцатифутового контейнера). Количество контейнерных терминалов морских со специальным оборудованием - 28 единиц, всего контейнерных стивидоров - 64. Тыловых\сухопутных терминалов уже более 350. Они разного размера и функционала. Но они почти все работают

5. У наших южных соседей, за исключением Казахстана, все логистические внешнеторговые услуги - это фура-дальнобой. И жд-поставки из России. Ни о какой контейнеризации речи до сих пор не идет. Даже тот небольшой транзит на Турцию, упомянутый выше, организован двумя выпускниками СПГУПС, естественно с российскими паспортами. Ни в одной из стран (кроме Казахстана) нет квалифицированного персонала для собственной контейнерной логистики. А транзитная логистика требует максимальной квалификации. Это не труба с нефтью или газом. Просто дуболомов с автоматами каждые 100 метров не расставишь.

6. Ну и главный маркер. На российский транзит есть котировка, которую можно купить в любую секунду из любой точки мира. И про Российский транзит регулярно выходят все более и более негативные отзывы в англосаксонской политической прессе, и очень положительные отзывы в немецкой специализированной. Транзит по Росси — это часть рынка. Транзит мимо России - это пока маргинальное, спонсируемое мероприятие, которое нельзя купить в один клик.

7. Не хотел бы загадывать. Но пока темпы развития и уровень нашей внутренней логистической инфраструктуры, и контейнерной, и складской, и портовой, и железнодорожной - на 2 порядка опережает наших южных соседей, и на порядок наших западных соседей из бывшего СЭВ и Прибалтики.

Меня друзья иногда обвиняют в излишней любви к Турции. Что я явно превозношу ее государственную политику. Слушайте, ну а реально, сравните как у России сжимается сфера влияния, а у несопоставимой с ней Турции неуклонно растет. Северная Сирия уже для турок часть Турции. И у них, напомню, есть опыт интеграции целой сирийской провинции Хатай.
https://t.me/BeregTime/857

Лучшие моменты боя Михаила Долгополова против Чоршанбе Чоршанбиева

Этот бой ждали многие, особенно после слов таджика Чоршанбе Чоршанбиева о русских и России.

Как это часто бывает, Чоршанбе настигла расплата за негатив по отношению к целому народу. У расплаты есть имя и фамилия - Михаил Долгополов, простой русский парень из Ржева, выступал под флагом Общества "Двуглавый Орел".

Бой на голых кулаках, жестче, чем обычно. Каждый проявил свои главные качества.

Ничего себе! Гасана Гусейнова уволили. Тихонько. Чтоб мы не думали, что можно так с каждым русофобом

Материал НЕЗЫГАРЯ к 1 сентября о планируемой реформе школы. Высшее образование эти специалисты ВШЭ уже отрефомировали

"Главный разработчик либеральных реформ в школе Исаак Фрумин, научный руководитель Института образования НИУ ВШЭ, член экспертного совета АСИ нештатный советник Алексея Кудрина и прочая и прочая, был уличен в принуждении к гомосексуальному сожительству своего подчиненного Максима Петрова, руководителя отдела маркетинга института. "

https://t.me/russica2/31944

Lenta.Ru, что ты делаешь, прекрати!!. (о качестве текстов и аналитики)
https://lenta.ru/articles/2020/08/07/new_isis_boss/

Посмотрите на новость в РБК. Если в фамилии они могли ошибиться и потерять букву - это понятно, то перепутать название канала и написать вместо "Русский ориенталист" идиотское "Восточный ориенталист" можно только специально.

Так я прикола ради уже на день переименовывался в "Государствообразующий ориенталист". Но то ж прикол был!
https://t.me/astramilitarum/15231

Ихэтуани - "отряды гармонии и справедливости" - участники восстания против "заморских демонов" в Китае в 1898-1901 годах. Боролись с иностранным вмешательством во внутреннюю политику и распространением христианства. Второе название "ихэцюань" - "кулаки гармонии и справедливости". Ещё называют Боксерским, так как многие из повстанцев занимались боевыми искусствами.

Мы все так весело смеемся по поводу нового места работы Гасана Гусейнова - "Свободный университет". А университет-то липовый! И там все выкинутые на свалку либеральные русофобы доживают. И от чего он там свободен. Смешно, действительно, шутим. Но скажите мне, а вы уверены, что завтра всенародно поддержанный премьер-министр, допустим, не утвердит новую реформу школьного образования по рекомендациям этого смешного университета? А Гасана Гусейнова или его какого-нибудь однополого партнёра не назначит инспектором высших учебных заведений? Уверены?

Черногорский президент Мило Джуканович - духовный отец Порошенко, Лукашенко, Януковича. Тех людей, которые сидя на двух стульях в конце концов ушли под запад, прихватив с собой русские бабки. Только у них этого по разным причинам не вышло, а у него получилось.

https://t.me/vzglyad_ru/22271

В Крыму очень тяжёлая ситуация с водой. Водохранилища опустели, опреснение не налажено, почва в степи засаливается, воду дают по расписанию. Строительство транспортной инфраструктуры освещается как главный национальный проект. Все это лишь подтверждает мысль, что Крым - это западня. При всей моей любви к нему и притом, что я в нём живу значительную часть времени. Но брать Крым и терять остальное - тот кто это придумал, тот большой молодец. А чушь про непотопляемый авианосец галактического стратегического значения это бабушке своей расскажете! Может она плохо училась в школе и не в курсе, что Крым никому никогда не удавалось удержать. С какой бы стороны на него не нападали - с суши или с моря - в Крыму можно только героически умереть!

https://t.me/opyat22/2251

Арабы подхватывают передовые мировые тенденции - обвиняют американских военных в домогательствах и развращении детей. Составили иск, подали - а там попробуй отмойся!
https://t.me/RVvoenkor/295

Средиземноморская Швейцария переезжает: Бейрут разрушен, Ливан разорен - теперь вместо Бейрута Тель-Авив.

Премьер-министр израильского режима объявил о подписании первого протокола финансового и банковского соглашения между Тель-Авивом и ОАЭ.