✈️ Самый желанный авиационный мерч года, который невозможно купить

Lufthansa объединилась с брендом adidas и Немецким футбольным союзом для создания уникального коллекционного предмета одежды. Три знаковых бренда выпустили эксклюзивный спортивный костюм, который моментально стал объектом охоты для фанатов авиации и уличного стиля. 

За основу дизайнеры взяли актуальную форму сборной Германии от adidas Originals с бирюзовой курткой и темно-синими брюками. На груди расположились логотипы спортивного бренда и немецкого орла. Главным украшением спины выступает массивный темно-синий журавль в качестве легендарного символа авиакомпании Lufthansa. 

Получить эту вещь в обычном бутике или фирменном магазине абсолютно нереально. Костюм выпущен строго ограниченным тиражом в честь Чемпионата мира по футболу. Он выдается в качестве персонального подарка экипажем исключительно пассажирам Первого класса Lufthansa на избранных рейсах в Северную Америку, которые выполняются с четырнадцатого июня. 

Идея проекта заключается в том, чтобы пассажиры могли с максимальным комфортом лететь через океан, а затем использовать этот стильный костюм прямо на трибунах стадиона или в повседневной жизни. 

🇳🇱За штурвалом монарх: король Нидерландов пересел с Boeing 737 NG на Airbus A321neo

Представьте ситуацию, когда командир по громкой связи объявляет о готовности к взлету, а его голос принадлежит действующему главе государства. Для пассажиров KLM это обычное дело, ведь король Нидерландов Виллем-Александр уже более 25 лет работает вторым пилотом на коммерческих рейсах, часто оставаясь абсолютно неузнанным для людей в салоне.

Долгие годы монарх летал на самолетах семейства Boeing 737 Next Generation (NG), но сейчас старейшая авиакомпания мира проводит масштабную замену узкофюзеляжного флота стоимостью 7 млрд евро. KLM отказывается от 737NG в пользу новых европейских Airbus A321neo.

Смена поколения самолетов заставила короля снова сесть за парту. 11 марта 2026 года Виллем-Александр выполнил свой последний рейс на Boeing 737NG, успешно прошел переобучение на новый тип и уже 18 июня 2026 года совершил свой первый коммерческий полет на Airbus A321neo из Амстердама в Бухарест.

Авиационная биография нидерландского правителя гораздо глубже, чем кажется на первый взгляд. Свой путь в небе Виллем-Александр начинал с серьезной подготовки в Королевских военно-воздушных силах Нидерландов. Получив лицензию коммерческого пилота, он долгое время работал первым офицером в региональном подразделении KLM Cityhopper на ближнемагистральных самолетах Fokker 70, и только после этого пересел на Boeing 737.

Подобная страсть к небу среди высшей аристократии является известным мировым трендом. Например, король Таиланда Маха Вачиралонгкорн квалифицирован как пилот военных истребителей, вертолетов и тоже имеет допуск на Boeing 737, а султан Брунея самостоятельно летает на лайнерах из состава своего роскошного королевского воздушного флота. Сам Виллем-Александр признается, что работа в авиации стала для него идеальным хобби, так как в кабине пилота невозможно думать о государственных проблемах, там все внимание без остатка концентрируется на безопасности пассажиров.

☕️✈️ Бамбл на борту: Аэрофлот расширяет время завтраков и обновляет барное меню

С 1 июля национальный перевозчик меняет подход к утреннему питанию. Теперь пассажиры всех классов обслуживания будут получать рацион Завтрак на рейсах с вылетом в период с 03:00 до 10:59 по местному времени. Если перелет длится более 7 часов, утреннее меню предложат в качестве второго рациона при посадке в этот же временной промежуток. До этого нововведения завтраки были доступны в более узком окне с 05:00 до 09:59.

Главным летним обновлением стала расширенная кофейная карта в классе Бизнес на абсолютно всех направлениях. Авиакомпания добавила популярные коктейли со льдом. Теперь прямо на эшелоне можно заказать Эспрессо тоник или Бамбл кофе.

Важная техническая деталь кроется в температуре этих напитков. Поскольку новые позиции подаются холодными, правила безопасности позволяют сервировать их даже во время нахождения самолета в зоне турбулентности. Пассажиры смогут получать свои заказы без длительных ограничений в течение всего рейса.

Данное расширение меню стало продолжением весенних изменений. Ранее перевозчик уже внедрил прохладительные напитки на рейсах продолжительностью свыше 3 часов.

Освежающий лимонад апельсин-маракуйя я уже успел попробовать на одном из недавних перелетов (второе фото).

🇧🇾 Belavia и Mark Formelle представили совместную авиационную коллекцию

Авиакомпания Belavia и бренд Mark Formelle выпустили капсульную коллекцию базовой одежды в авиационной тематике. Основой линейки стали свободные спортивные костюмы из худи и брюк для взрослых и детей. Вещи представлены в трех цветах: сером, розовом и синем.

Дизайнеры сделали акцент на узнаваемых деталях из гражданской авиации. Белую футболку дополнили принтом посадочного талона на рейс из Минска в Стамбул и копией технической ленты REMOVE BEFORE FLIGHT. В линейку также добавили носки с принтами курицы и рыбы.

✈️ Встреча с легендой: как Ил-62 оказался главной темой в больничной палате

Жизнь подкидывает удивительные сценарии. Сегодня я загремел в больницу, и, представляете, со мной в одной палате оказался пилот на пенсии. Его зовут Дмитрий Георгиевич, он 1936 года рождения, и в свое время он работал командиром Ил-62 в Аэрофлоте. Общаться с человеком такого опыта — это чистый восторг для любого увлеченного авиацией.

Естественно, мы сразу начали обсуждать его главную рабочую машину, и это отличный повод вспомнить, чем с технической точки зрения был так крут этот флагман.

Ил-62 стал первым советским реактивным дальнемагистральным лайнером, созданным для межконтинентальных перелетов. Конструкторы КБ Ильюшина выбрали схему с 4 двигателями, вынесенными в хвостовую часть фюзеляжа. Такое решение обеспечило чистое аэродинамическое крыло и серьезно снизило уровень шума для пассажиров. Но из-за тяжелой кормы возникла проблема специфической центровки: на стоянке пустой самолет с задним расположением моторов мог банально опрокинуться на хвост. Поэтому лайнер получил свою самую узнаваемую фишку — 4-ю хвостовую опору шасси. Эта штанга с двумя спаренными колесами выпускалась при рулении и стоянке, предотвращая опрокидывание.

Настоящей классикой дальних рубежей стала модификация Ил-62М. Машина получила новые, более экономичные двухконтурные двигатели Д-30КУ и дополнительный топливный бак прямо в киле. Практическая дальность выросла до 10000 километров, что позволило Аэрофлоту открыть прямые рейсы из Москвы в Гавану и другие трансокеанские маршруты.

Для пилотирования 165-тонного гиганта требовалась колоссальная выдержка. В системе управления Ил-62 не было сложных гидравлических бустеров. Экипаж управлял тяжелейшей машиной практически вручную, используя мускульную силу и систему аэродинамических сервокомпенсаторов. Это требовало высочайшего мастерства и идеального чувства самолета, которым как раз и обладали командиры старой школы вроде моего соседа по палате.

⚽️ Британцы захватили аккаунт Norwegian: цена одного футбольного пари

На днях норвежский лоукостер Norwegian бросил необычный вызов British Airways в преддверии футбольного матча между их национальными сборными. Условия пари были максимально конкретными: проигравшая сторона должна на один день (в воскресенье) поставить в свой профиль в Instagram логотип авиакомпании-конкурента.

British Airways в комментариях уверенно приняли вызов, ответив: «Не заключайте пари, которые не сможете выиграть».

Так и вышло. Сборная Норвегии проиграла, и авиакомпания честно выполнила уговор. Сегодня на аватарке норвежского перевозчика красуется фирменный логотип British Airways. Лоукостер пошел еще дальше и опубликовал у себя в ленте пост с традиционным английским фанатским лозунгом «It's coming home».

Эта активность мгновенно завирусилась и собрала коллег по цеху в комментариях. Представители Malaysia Airlines с юмором оценили смелость норвежских SMM-щиков: «Уважение Norwegian! Большинству авиакомпаний требуется шесть месяцев и 14 согласований, чтобы изменить логотип». К треду также подключился сервис Flightradar24, пошутивший про удвоившееся количество рейсов BA на радарах, и авиакомпания Swiss, заявившая, что им некогда жевать попкорн из-за подготовки к собственному матчу против Месси. Отличный пример того, как нужно делать ситуативный маркетинг.