Волна терактов продолжается. Теперь удар наносят ФПВ, по аэродрому стратегической авиации.

Как уже не раз писал, разговоры про запуски БПЛА самолётного типа с территории России, это вбросы со стороны ципсо, для дезорганизации повседневной работы наших разработчиков. Но. Кроме ФПВ квадрокоптеров. Как раз их внутри страны реально собрать и диверсионная группа может их применить как угодно. Что собственно мы и видим, из фуры сделали дронопорт, в ней внутри скорее всего ретрик, а завязано всё связь через интернет, возможно мобильный.

Но самое поразительное при этом, это то, что эту атаку легко могли остановить Гаишники, которые стоят спокойно рядом, и спокойно наблюдают за вылетом ФПВ один за другим... Але, сотрудники, вы там с дуба рухнули??? У них всегда есть автоматы, можно сбивать на вылете дроны, начать стрелять в саму фуру. Или за патроны потом отчитаться, и писать рапорт о стрельбе испугались? Сработка хотя бы одного коптера внутри фуры не позволила бы вылететь остальным..

Растерялись, или просто испугались? Или это последствия того, что часть страны и системы управления живут в режиме "мы в стороне от политики"?

Пусть нам нельзя вводить мобилизацию экономики чтоб ее не угробить, но в системе управления, давно необходимо переходить к внутренней мобилизации, что мы на войне. Равнодушие и формализм губят наших бойцов, являются союзниками врага. Потому что враг полностью сосредоточен на том, чтоб нас уничтожить. И для нас непозволительно относится к этому расслаблено.

Русский Инженер -
✅ подписаться

Вспоминаю нападки, как всякие говноеды подхалимы уверяли что для защиты самолётов от ФПВ не нужны укрытия, достаточно РЭБ и зениток... Вот только где они??

Хорошо что начали строить ЖБ укрытия для фронтовой авиации, но с бомберами конечно сложнее. Тем не менее за эти годы можно было построить для них ангары, именно от сбросов и лёгких ФПВ.  И хотя ангар мог бы снизить вероятность поражения, тем не менее, зенитки и РЭБ в данном случае тоже могли бы очень помочь, тем более что подавление ФПВ уже вполне отработанная задача. И вот тут его не оказалось...

https://t.me/boris_rozhin/166820

Русский Инженер -
✅ подписаться

А вот это пример неравнодушных людей. Которые пытались повредить дроны до их вылета из фуры дронопорта.

Если бы гаишники возле Оленьей хотя бы тоже самое сделали, это сорвало бы главную атаку на базу стратегов.

Русский Инженер -
✅ подписаться

Люфтваффе за день до "Багратиона"

Историки иногда смотрят новости с тем же чувством, как гинеколог, случайно оказавшийся в стриптиз-баре, уж извините.

21 июня 1944 г. Люфтваффе засекли, что американские бомбардировщики не легли на обратный курс, а двинулись в сторону СССР. Немецкий самолет-разведчик "пристроился" к группе "Летающих крепостей" и "проводил" их до Полтавы. Более того, сделал снимки аэродрома.

Это были бомбардировщики и истребители, осуществлявшие "челночные" удары с посадкой на территории СССР.

Для удара по вскрытому аэродрому выделили IV авиакорпус, которому отменили все другие задачи и выдали новое: "Бомбонагрузка -легкие фугасные бомбы SC 50, мелкие осколочные SD 2, 10% зажигательных бомб. Атака - колонной бомбардировщиков. Для KG 27 и KG 53 цепь удара - Полтава, для KG 55 - Миргород. Ведущим на Полтаву назначен командир KG 53 подполковник Поркрандт, на Миргород -командир KG 55 подполковник Вилли Антруп".

Всего в атаке на аэродромы участвовало около 180 Не-111. К цели они подошли около полуночи. Сначала подвешивали "люстры" - осветительные бомбы. С ними в случае Миргорода немцы накосячили, избыточно подсветив Полтаву, на которую и пришлась основная масса удара с воздуха.

Какой был нанесен ущерб? Согласно докладу, который лег на стол в СМЕРШ Абакумову 23 июня 1944 г.:

"по аэродрому Полтава: уничтожено - "Летающие крепости " - 44, С-47 - 2, "Лайтнинг" - 1, повреждено: "Летающие крепости " - 25, Як-9 -15, Як-7- 6, "Харрикейн " - 1, У-2 -3, сгорело бензина - 360 т, уничтожено авиабомб - до 2000. Американцев убито - 1, ранено - 15, наших убито - 31, ранено - 88 (в число раненых и убитых входят и бойцы ПВО)".

"Миргород: сгорела одна "Аэрокобра ", УТИ-4 - 1, УТ-1-1, повреждено "Аэрокобр" - 12, американцев раненых и убитых нет. Убито - 0 чел., ранено - 27 чел., из них один гражданский. Горючего сгорело 370 т." ("Кобры" наши, на сопровождение они не летали - Железный ветер)

Немцы потерь не понесли. Ну т.е. совсем, даже раненых в экипажах.

Американцы высказались по итогам без обиняков "Немцы нас бьют безнаказанно. Ваша артиллерия маломощная, истребители для ночных действий не подготовлены". Больше на советские аэродромы "Летающие крепости" не садились.

О чем это все свидетельствует? О том, что Люфтваффе были на подъеме? Нет. Что могут подловить и ударить? Да, могут. Но не более того. Через день тогда, в 44-м начался "Багратион".

Алексей сделал хороший технический разбор по гипотетическим вариантам организации управления ФПВ в ходе атаки на наши базы.

https://t.me/rogozin_alexey/2376

Русский Инженер -
✅ подписаться

Отбросим в сторону эмоции, удар противника мощный, но не даёт ему особых преимуществ непосредственно на поле боя на фронте. То есть это информационная пощёчина перед важными переговорами, на которых мы хотим принудить Киев к капитуляции. И они отчаянно пытаются показать западу, что их ещё рано списывать в убытки. Это всё понятно, очень неприятно, удар по репутации, но это не победа в войне для Киева. Поэтому хочу коснуться другой наболевшей проблемы.

А именно, применение крылатых ракет с самолётов фронтовой авиации. Теперь, после произошедшего, становится ещё более очевидным не самый рациональный подход использования стратегической авиации и дорогих стратегических ракет для ударов по множеству целей не очень высокой важности.  Но которые все равно необходимо поражать, для ослабления боевой устойчивости ВСУ.

Поэтому назрел и перезрел вопрос о применении крылатых ракет с наших самолётов линейки Су и МиГ. На данный момент единственной крылатой ракетой для применения с них, является Х-69, но их не так много, и они выпускаются по классической технологии с требованиями многолетнего хранения и тд.

При этом на вертолетах появились новые крылатые ракеты Бандероль и переделанная воздушная мишень. И если для более скоростных самолётов  использование мишеней под вопросом, то классическая форма Бандероли явно подходит для подвески под крыло любого тактического самолёта, вплоть до старых Су-25. Опять же, можно поднять с хранения Су-27 первых выпусков и в короткие сроки получить ещё под сотню ударных машин для 4-8 КР на борту. То есть в общей сумме, можно выкатить до 300 машин, с потенциалом в залпе до 1200-1800 крылатых Бандеролей...

Напомню что сейчас в залпе редко бывает больше сотни КР, со стратегов, несоизмеримо более дорогих, и плюс лётный час стратегов тоже на порядок дороже.

Так что для победы, нужно научиться и более рационально эффективно уничтожать противника, и отсутствие у фронтовой авиации массовой недорогой крылатой ракеты, очень явная недоработка. Причём не исключено что с саботажем на верхнем уровне, под предлогом формализма.

https://t.me/yurasumy/23257

Русский Инженер -
✅ подписаться

Что делать?

Что можем сделать мы, простые люди?
Можем устроить панику.
Можем устроить революцию.
Можем впасть в апатию.
Можем начать смотреть друг на друга волками.
Можем устроить террор в стиле "Сталина на вас нет".
Можем и дальше делать вид, что "я работаю, я вне политики".
Можно и дальше прекраснодушничать "они на своей территории имеют право делать всё, что пожелают".

Враг демонстративно наносит удары по стратегическим ядерным силам России. С тем, кто виноват, пусть разберутся политики высшего уровня.

Но что делать нам, простым людям?

Успокойтесь сами.
Наберитесь терпения.
Проверьте, точно ли вы спокойны.
Позвоните близким, потрудитесь их успокоить. Скажите, что вы их любите.

Подумайте, чем мы, каждый из нас, может помочь нашей побеждающей армии. Наша пехота идёт по Сумской и Екатеринославской областям.
Наши дроноводы продолжают жечь бесчисленную технику, поставляемую Западом. Наши лётчики фронтовой авиации продолжают наносить удары.

Рабочие и инженеры авиастроительных заводов. Вся страна смотрит на вас. Заводы надо переводить на круглосуточный режим работы.

Специалисты объектов повышенной опасности, никто за вас не натянет противодроновые сети. Товарищи пожарные инспекторы, у нас война, хватит избыточной бюрократии.

Вообще, хватит бюрократию разводить. Народ ждёт политических решений по повышению эффективности защиты стратегических объектов — у нас до сих пор главными людьми почему-то являются сметчики и бухгалтеры. Если нельзя по устаревшему закону — собирайте в Государственной Думе депутатов, вызывайте всех и меняйте законы. Немедленно.

Немедленно нужно расшивать тромбозы управления — мы слишком жирно жили, ожирение приводит к закупорке сосудов и болезням малоподвижности.

Надо снова помогать фронту. Сборы упали в 20 раз. Немедленно заткнуть рты дурам-депутатшам, решившим попиариться на теме сборов. Нужны народные сборы на восстановление стратегической авиации. Как после Цусимы. Каждая область может собрать на свой именной стратегический бомбардировщик. Каждый олигархический холдинг должен сдать на стратегический бомбардировщик — один год любовники и любовницы топ-менеджмента и акционеров обойдутся без новейшей кожгалантереи Запада.

Все вместе мы можем очень многое.

Надо только действовать, а не слушать прикормленных лжецов.
Хватит имитировать патриотизм.
Хватит имитировать пропаганду.
Хватит заливать СМИ бесконечно ржущим контентом, это выглядит шизофренично.

Но сначала каждый из нас должен успокоиться и успокоить родных и близких.
А всех психически ненормальных, которые сейчас будут вас разводить на эмоцию, глумливых, хихикающих подлецов — их вы просто забаньте, не до них сейчас.

У нас очень-очень много работы.

Победа неотвратима. Но тем быстрее она наступит, чем быстрее мы, народ, соберёмся воедино, и как сильно мы постараемся

Давайте стараться.
Не унывайте.
Работайте.
Воспитывайте.
Помогайте ближним.

Храни вас всех Боже.

Мобилизационный ракетоносец.

Выводы после вчерашнего удара.
Кроме необходимости оснащения тактической авиации массовыми крылатыми ракетами, стоит проанализировать перспективы стратегической авиации. Ведь Ту-95 и Ту-22, уже не производят, а Ту -160 хорошо если одну штуку за год делают.

При этом у нас уже много лет идёт засекреченная программа ПАК ДА, которая по мнению многочисленных западных источников предполагает дозвуковой стелс, концептуально похожий на американский В-2. Летающее крыло с максимально сниженной заметностью. Судя по срокам разработки, она является очень сложной, и вполне вероятно западные источники близки к истине.

Но при всем при этом, опыт СВО очевидно должен внести огромные корректировки в концепцию перспективного бомбардировщика. Начать хотя бы с того, что бомбардировщик прежнего вида уже практически не имеет смысла, причём довольно давно. Просто сейчас это стало более чем очевидно. Лететь над территорией противника, маломаневренной машиной, даже с минимальным ЭПР, с огромной долей вероятности означает потерю машины. То есть эпоха свободно падающих бомб уже точно ушла в прошлое. А если надо бомбить условных папуасов, то для этого можно использовать тактические машины, или даже просто транспортные самолёты..

То есть на данный момент, у стратегов осталась функция исключительно ракетоносцев. Причём, если небольшие КР могут носить обычные тактические самолёты, то для стратегов остаются оправданными тяжёлые дальнобойные крылатые ракеты, наподобие Х-101, с системами преодоления ПВО, постановщиками помех на борту, с точным наведением, помехоустойчивостью, способностью долго храниться и в основном для очень дорогих целей, либо под СБЧ. Второй вариант оснащения, аэробаллистические ракеты, с большой дальностью, наподобие кинжала, и третий вариант, для применения крылатых ракет с очень большой БЧ, для уничтожения особо крепких целей. Условно говоря, против мостов и бункеров, с БЧ под 1.5-2 тонны. И воздушное базирование позволяет подбирать гибкость маневра для точки запуска, выступить в качестве первой ступени для увеличения дальности, дать возможность сконцентрировать по нужной цели в нужное время для прорыва ПВО.

Но тогда возникает вопрос, раз почти во всех вариантах применения самому самолёту нет необходимости преодолевать вражеское ПВО, и его роль сводится лишь к воздушной платформе для запуска, то зачем ему такие дорогие навороты со стелсом, летающим крылом, уникальной дорогой конструкцией?

То есть, если выкинуть излишние требования, внезапно оказывается что в качестве воздушной платформы можно использовать машину на основе серийного авиалайнера. Фактически это мобилизационный ракетоносец. У нас сейчас таких два в условной серии, это Ту-214 и МС-21. Второй вариант во многом хорош, но если мы хотим рассчитывать на хотя бы какой то экспортный потенциал, то лучше его не милитаризировать. В то же время, на основе Ту-214 можно сделать ракетоносец, самолёт ДРЛО, самолёт для противолодочной обороны, самолёт разведчик, танкер, грузопассажирский почтовик для повседневной эксплуатации. И получается можно загрузить производство, иметь возможность выпускать несколько десятков бортов в год, иметь значительную унификацию между разными по задачам самолётами в армии и спецслужбах, и бонусом - возможность при необходимости рассредоточиваться и на гражданских аэропортах. Что в особый период будет крайне важно для выживания воздушной части триады.

При этом создать новый ракетоносец на базе Ту-214 несоизмеримо проще, чем создавать его с нуля. По крайней мере планер переделывать по минимуму, если обойтись наружной подвеской ракет, ну или чуть заморочится с организацией бомболюков и КР внутри. Плюс спецсвязь, управление, и тд, но это не множество НИОКРов на новые элементы конструкции.

Если же есть скепсис на этот счёт, то напомню что Ту-95 МС вообще то происходит родом от противолодочного Ту -142, а тот от раннего Ту-95, версия которого с широким фюзеляжем была пассажирским Ту-114.

А Ту-95й, это Ту-85й с ТВД, Ту-85, это увеличенный Ту-4, то бишь метрическая советская версия Б-29.

Русский Инженер -
✅ подписаться

Предварительный итог вчерашнего на табло, медийная волна со стороны Киева была раздута примерно в 6 раз по сравнению с реальностью. Плюс были вбросы откровенных фейков, как с Североморском, ну и теракт против гражданских на поезде..

Как мы видим, на состоянии боёв на фронте это не отразилось никак. Что и подтверждает приоритет Киева в медийной составляющей, по сравнению с военной.

Объясню. В силу того, что у Киева функция поставлять мясо для прокси войны запада против нас, у них по сравнению с нами задача упрощается. Из многомерных взаимосвязей государственного аппарата (экономика vs мобилизация, мясные штурмы/отъезд беженцев/перспективы демографии и тп), у них значимую часть заботы государства на себя взяли западные заказчики.

То есть долгосрочное планирование для экономики, промышленности, содержание социалки и инфраструктуры за них выполняют другие страны. Поэтому от киевской верхушки требуется только высокий КПД в сугубо военных вопросах, сохранение работоспособности системы в долгосрок их особо не волнует. Что развязывает им руки в методах, то есть это такой себе допинг для подыхающего спортсмена, который хочет добежать до финиша, и после ленточки не имеет значения что с ним будет. И в этом сценарии у доходяги действительно появляется некоторое превосходство в моменте, просто ценой потери здоровья и жизни.

Такая аналогия объясняет откуда такой упор на действия, с медийной составляющей. Ведь вся эта операция как уже сказано, непосредственно на фронте не отражается от слова никак. В этом плане удар например по базам с Су -34 был бы эффективнее. Тогда ВСУ могли бы рассчитывать на уменьшение ударов УМПК например. То есть на фронте их пехота немножко бы выдохнула..

Но они нанесли удар по стратегам, что в моменте оказалось более медийно и ударом по репутации.

То есть при выборе между полезными для ВСУ целями, и максимальным репутационным эффектом они выбрали второе. Что говорит об их уровне стратегического мышления.

https://t.me/SergeyKolyasnikov/69233

Русский Инженер -
✅ подписаться

Коллега пишет о проблеме, и о том, как её можно и нужно решать.

"Назрел и перезрел вопрос о применении крылатых ракет с наших самолётов линейки Су и МиГ.

На данный момент единственной крылатой ракетой для применения с них, является Х-69, но их не так много, и они выпускаются по классической технологии с требованиями многолетнего хранения и тд.

При этом на вертолетах появились новые крылатые ракеты Бандероль и переделанная воздушная мишень. И если для более скоростных самолётов  использование мишеней под вопросом, то классическая форма Бандероли явно подходит для подвески под крыло любого тактического самолёта, вплоть до старых Су-25. Опять же, можно поднять с хранения Су-27 первых выпусков и в короткие сроки получить ещё под сотню ударных машин для 4-8 КР на борту. То есть в общей сумме, можно выкатить до 300 машин, с потенциалом в залпе до 1200-1800 крылатых Бандеролей."

Все верно. Это действительно может быть очень быстрым решением и выходом из ситуации. Это может создать абсолютный перевес на фронте.

А для того, чтобы подобные, нестандартные весьма, решения реализовались, нужно немного. И чудовищно много одновременно. Нужно, чтобы руководители, и гражданские и военные, перестали мыслить в категориях мирного времени и бюрократического документооборота. А просто взяли и стали мыслить гибко. По тем же принципам, по которым задачи решаются в бизнес-структурах. Или в частых военных компаниях, например, как это делалось в Blackwater.

И не надо думать, что это невозможно. Я такой старый, что помню, как говорили о невозможности отладить налоговую систему в России. И опа, она уже вся в цифре, полный контроль, и вы общаетесь не инспектором, а с бездушной машиной через личный кабинет.

Я помню, как в Москве машины угоняли каждый день десятками. Сейчас в год 486 угонов. В городе с населением 12 миллионов. Потому что везде камеры и системы контроля. И большая часть угонов раскрываются.

Все можно сделать. Было бы желание. "Гаражный ВПК" дал фронту дроны. От образца до боевого применения проходило в среднем, четыре месяца. То есть, снова видим, что можно. Вопрос желания и готовности принимать нестандартные решения.

И готовности взять на себя ответственность за нестандартные решения.

https://t.me/rusengineer/7370

Очень важный аспект эволюции военной техники тестируют наши заокеанские "партнёры". Алексей верно пишет, о необходимости снижения стоимости средств поражения и перехвата воздушных целей, ведь сами дроны и ракеты идут по пути наращивания производства и снижения стоимости.

Причём подобные прототипы, на таком же принципе, испытывались и у нас, ещё в нулевые годы. Правда до крупной серии вроде как не дошло, но это точно стоит пересмотреть. Ведь оснащение лазерной головкой самонаведения, позволяет превратить не только авиационные неуправляемые ракеты в высокоточное оружие, но и например реализовать разведывательно огневой контур с высокоточным оружием на основе 120 мм миномёта и мавика с ЛЦУ (лазерным целеуказателем). Чтоб при ведении штурма, на прямой связи со штурмовой группой, миномётом сразу после обнаружения огневой точки, выключать ее из игры меньше чем за минуту. При том что использование ФПВ дрона для такой задачи требует значительно больше времени, скорости все таки несопоставимы. Как и неуязвимость мины от РЭБ.

И это лишь пара сценариев применения. Между тем творческий подход к подобным техническим решениям может запустить новую революцию в военном деле, вслед за ФПВ революцией, превращая даже малые неуправляемые огневые средства в высокоточное оружие. Которое к тому же здорово потеснит нынешние дроны, ведь их основное преимущество как раз и заключается в том что это массовое лёгкое высокоточное вооружение. Но при этом обладающее множеством минусов.

И вот за этими перспективными предпосылками в военном деле должны по идее наблюдать светила военной науки...
И о хорошем. Во фронтовых лабах и командах работающих для фронта, уйма светлых голов, и стремительно растет и техническая компетенция, и умение предвидеть тенденции развития военной техники. Поэтому можно быть уверенным, рано или поздно, эта критическая масса талантливых людей сделает русскую армию самой сильной в мире.

https://t.me/rogozin_alexey/2373

Русский Инженер -
✅ подписаться

Когда в конце прошлого года я спрогнозировал, что главной технологией 2025 года будет беспилотный рой, некоторые отнеслись со скепсисом. Ещё полгода назад многим это предсказание казалось слишком смелым - но, похоже, мы склонны даже недооценивать скорость происходящих технологических изменений. Диверсии, которые мы видели на российских аэродромам в воскресенье, массированные ежедневные атаки на Москву и объекты в центральной России, сегодняшний ночной удар по энергетической системе Запорожской и Херсонской областей - это всё звенья одной цепи и проявление новой тактики: высокоточные, синхронизированные, по сути роевые удары дронами по множеству объектов, которые неминуемо перегружают военную ПВО и в итоге хоть и частично, но добиваются цели.

Практика показывает: ответом на массированные атаки не могут быть только традиционные средства противовоздушной обороны - они должны быть фундаментом, осуществляя целеуказание и огневое поражение самых дорогих средств противника, но в эшелонированной обороне должны появиться новые компоненты.

🔹 Во-первых, это могут быть новые тяжёлые авиационные средства - вооружённые лёгкими ракетами самолёты ("Крылья войны" и "Русский инженер" дают хорошие комментарии по теме модернизации НУРов).

🔹 Но во-вторых, это должны быть так же роевые дроны-перехватчики: коптерного, самолётного и гибридного типов. Каждый эшелон ПВО должен быть насыщен беспилотными средствами перехвата, с разной дальностью, высотой и тактикой действия.

Только так можно разрушить экономику удара и переломить текущую асимметрию: когда один пластмассовый БпЛА провоцирует расход ракеты стоимостью в миллионы рублей.

Дроны против дронов, рой против роя.

@rogozin_alexey

Интересные заявления от Турции:

Сообщают, что во время 12-го семинара по военно-морским системам в Стамбуле командующий подводным флотом ВМС Турции контр-адмирал Тимур Йылмаз представил презентацию по разрабатываемому в Турции проекту национальной атомной подводной лодки, теперь обозначаемому как NUKDEN. Было заявлено, что лодка будет оснащена ядерным реактором жидкосолевого типа (MSR) - да, турки не ищут легких путей.

Что тут можно сказать - Турция по своим ресурсам вполне может взяться за строительство собственных АПЛ. Но прозвучавшее предложение оснастить из реактором на расплаве солей (MSR) выглядит крайне экстравагантно. Особенно из уст морского офицера.

Следует напомнить, что технология MSR так и не вышла за пределы экспериментальных установок. А здесь речь о серийном (!) транспортном (!) реакторе для военного (!) корабля страны-новичка(!) в ядерной теме. На такое дело сегодня годится только водо-водяной реактор. В СССР в свое время намучались с жидкометаллическими реакторами на АПЛ, и воспоминания у отечественных флотских офицеров о них не самые радужные. Конечно, при наличии желания технологию транспортного жидкометаллического реактора можно довести до ума - но особой потребности в этом сегодня нет. Тем более что подобная задача не по плечу стране-новичку.

Второй момент: а зачем Турции АПЛ? Она собирается проводить морские операции в Атлантике или в Индийском океане? Для черноморского и средиземноморского театра вполне достаточно подводной лодки с воздухонезависимой двигательной установкой. Соседний Израиль держит свою морскую компоненту ядерного арсенала на ДЭПЛ, и израильских военных это вполне устраивает. АПЛ же достаточно дорогое изделие, которое нужно для длительного патрулирования в море без возможности частого захода на базу для пополнения ресурсов. У турецких ВМФ появились такие задачи?

(с) Инженерный клуб.

Русский Инженер -
✅ подписаться

Атака опор моста, скорее всего осуществлялась этим подводным дроном:

"Маричка" - это 6-метровый многоцелевой подводный дрон с радиусом действия около 1 000 километров, и массой БЧ около тонны.

Первый взрыв судя по видео из сети, повредил ограждение перед опорой. Больше пока никакой достоверной информации нет, заявление укро СМИ всегда стоит делить на нескольких раз, пиар у них на первом месте.

Взрыв рядом с опорой под водой, железобетонному массиву не нанесёт, для ущерба он должен непосредственно примыкать к конструкции. И против чего и было выстроено ограждение.

Разумеется есть опасность повторного удара именно в эту точку, и поэтому сейчас самое важное максимально быстро устранить брешь в защите.

Но самый важный вопрос - как обстоят дела с охраной моста, что дрон сумел незамеченным подойти к ограждению? Где заявленные гидроакустические комплексы, глубинные бомбы? Это классическая задача ПЛО, противолодочной обороны. О чем я неоднократно писал, что у нас ей уделяется крайне мало внимания. Но рассчитывал что хотя бы один гидроакустический комплекс (ГАК), например со списанных МПК (малых противолодочных кораблей), установили для охраны. Благо там не требуется дальности на десятки километров, обеспечить контроль несколько сот метров фарватера под водой, не архисложная задача.

И да. ПЛО, это ещё и надёжность ядерного щита. Именно под прикрытием сил ПЛО флота выходят на позиции подводные ракетоносцы..

По идее под защитой. Очень надеюсь.

З.Ы. про необходимость ГАК для фарватера, причём именно от Марички, писал два года назад. Зато бардачки и дамские сумочки исправно проверяют который год...🤷‍♀

Ну и хороший вопрос, про попадание объективного контроля с камер сразу в Киев. Дырявость этих систем, порой очень поражает.

Русский Инженер -
✅ подписаться

Тут спрашивают, а что можно сделать прямо сейчас?

Срочно перекрыть боносетевыми заграждениями фарватер. Остальные опоры прикрыты стационарными заграждениями на основе опор технологического моста, там не пройдут. Причём закрыть с двух сторон, легко может оказаться что уже прошли и шифруются где то севернее, со стороны Азова.

Далее, установить бомбометы с глубинными бомбами. Те что иногда на мотолыги ставят.

И самое главное, срочно ставить ГАК, благо предложений от разных компаний и команд было с избытком, и в Минобороны в частности. Но тут важный момент, что межведомственное взаимодействие надо поднять на нормальный уровень, у Росгвардии не может быть такого же уровня гидроакустики как у флота, ибо это не их специализация. Поэтому необходимо прекращать игры "мы поставим своих и пофиг что у них ниже уровень подготовки". Это касается и всех остальных аспектов. У семи нянек, дитя без глаза...

И да, прекратить идиотизм с проверкой ручного багажа. Враг только что ещё раз продемонстрировал, что излишнее рвение в бессмысленных но кажущихся нужными мерами безопасности, не влечет никакого роста реальной защиты. А то мне уже товарищ рассказал, как из-за оставленной в салоне куртки, инспектор устроила истерику, что ее тоже надо прогнать через рентген. Куртку разумеется, не инспектора. Как это помогает сохранить мост целым, непонятно, а вот огромные очереди и траты ресурсов на контроль пассажирского трафика, очень понятно бьют по экономике страны.

Русский Инженер -
✅ подписаться