Роман, с одной стороны полностью согласен что это необходимый минимум, с другой стороны....

Смотри, мы все отлично видим критическое значение DMR связи, управления, спутниковой разведки 24/7, старлинка для организации боевого управления, кристалов чипов для полётников и электромоторов ФПВ, а так же необходимых компонентов для высокоточных вооружений. Конечно можно что-то заранее накопить, ввести через серый и параллельный импорт, но в конечном итоге, хайтек нужен просто для того, чтоб нас не вынесли в одну калитку в следующей войне, которая будет войной роботов.

Когда фотоловушки и камеры на робособачках позволят создавать систему контроля территории без необходимости монтажа множества камер, и данные с них будут передавать через 4G модемы на спутник, когда другие робособачки создадут мобильные дистанционные "полосы огневого заграждения", вместо или вместе с дистанционным минированием, когда втолы на отделение нового типа будут высаживать сотни подразделений, в составе которых будут расчеты ударных БПЛА, и группа огневого прикрытия.

И тогда производство надёжных уазиков, миномётов и улучшенных автоматов Калашникова, будет иметь такую же эффективность против вышеуказанных армий, примерно как войска инков или ацтеков против огнестрела конкистадоров...

Увы, хайтек это важнее ядерного оружия, потому что взломать изнутри ядерную страну, более чем реально, опыт 91 го года это подтвердил. Прокси силы, наподобие ВСУ или каких нибудь мамбетов, истощают традиционную армию, при поддержке хайтек инструментов (вспомним о роли и значении старлинка в боевой устойчивости ВСУ), а потом сами ядерные силы подвергаются ударам неизвестных средств, каких либо дронов, снаружи, или изнутри (технологии биодронов, это бигдата, ИИ, что тоже является хайтеком).

И всё. Причем отработка этой схемы начнётся примерно с 26-27го года над КНР. У нас есть лет 5, для формирования пространства не менее 300-400 млн человек под экономическим контролем. Сейчас примерно 170. Нарожать не успеем, хотя это всё равно нужно будет через 20 -25 лет. Так что без выхода на геостратегические рубежи, и формирование минимального самодостаточного рынка - нас сожрут, в 30е годы. Ну или вынуждены будем идти в кабалу, с фиксацией нищеты относительно гегемона, с урезанием страны ниже уровня 92 года.

Так что для нас расклад безальтернативный, либо мы до талого, либо нас.

https://t.me/Alekhin_Telega/12842

Русский Инженер -
✅ подписаться

В воскресенье на канале "Россия" покажут наш новый фильм. Разговор с писателем и драматургом Святославом Рыбасом.

Рассказ про историю Донбасса и Новороссии, прежде всего в советские годы, в составе СССР.

Как ни странно, но в Москве прекрасно понимали, что Донбасс это не Украина, и Первый секретарь в обком туда назначался через решение ЦК, а не Киева.

Что такое "донбасский характер". Почему Новороссия все украинские годы ощущала себя частью России.
Почему в УССР Донбасс не любили украинские начальники.

О людях, истории, мире и войне. В это воскресенье.

Скорбная дата. И между тем, это был уникальный пример вооруженного населения в империи, которое выполняло и силовые функции, не просто контроль границы, а ее охрану, обеспечение правопорядка.

Причём в казаки издавна шли люди отчаянные, смелые, классические пассионарии. Которые сформировали образ жизни и правила выживания в пограничье между русским государством и внешними угрозами. То есть уничтожение казачества как класса, очень подрывало позиции России в пограничных регионах, что после проведения коренизации и привело к потере Россией огромных территорий. В том числе и из-за демографической политики новообразованных нац республик.

Так что подобные вещи могут иметь отголоски на десятки а то сотни лет. Сейчас эти отголоски отчётливо слышны в канонаде степей Новороссии..

https://t.me/olegtsarov/22162

Русский Инженер -
✅ подписаться

Все слышали про завод Микрон в Зеленограде, но мало кто и что слышал про завод НМ-ТЕХ в том же Зеленограде

Фабрика обладает компетенциями в разработке IP-блоков и интегральных схем, контрактное производство, функциональном контроле, инжиниринга, разработки новых процессов и разработке специализированного ПО и САПРов для разработки интегральных схем

Контрактное производство осуществляется на кремниевых платинах 200 мм, доступные технологии производства: 250 нм и 130 нм

Линия по производству на 250 нм подойдет для создания

"Цифровых" схем до 100 МГц
◾️Микропроцессоры / микроконтроллеры со встроенной памятью СОЗУ
◾️DSP, в т. ч. для АСУ ТП и СКУД

Цифро-аналоговые микросхемы
◾️Встроенные линейные регуляторы напряжения
◾️Функции фазовой подстройки частоты

Приемо-передатчики и микросхемы для идентификации
◾️В т.ч. низкопотребляющие и малошумящие

Полноценные аналоги схем АЦП и ЦАП передовых зарубежных производителей для приборов учета и спецприменений

Схемы памяти СОЗУ

Перевод номенклатуры ИС , спроектированной под зарубежные фабрики

Линия по производству на 130 нм подойдет для создания

«Цифровые» схемы до 100 МГц
◾️Микропроцессоры / микроконтроллеры со встроенной памятью СОЗУ
◾️DSP, в т. ч. для АСУ ТП и СКУД

СФ-блоки
◾️Микропроцессорные ядра
◾️Источники опорного напряжения
◾️Линейные регуляторы напряжения
◾️ФАПЧ

Фабрики в стране есть, развиваются, все, кто хочет реально заказывать в стране на контрактном производстве собственные разработки, скорее всего, смогут найти возможность размещения

Невероятно, но «У края бездны» — наша, Максима Фадеева и Сергея Белоуса, документальная тетралогия — выходит в широкий прокат на больших экранах! Теперь это не только первая картина об СВО, которая пробилась на онлайн-платформы и с нулевым рекламным бюджетом захватила там топ (со 2-го по 9-е место) по просмотрам, но и первый фильм такого рода, который будет показан в главных кинотеатрах страны.

Смотрите во всех кинотеатрах с 6 февраля! Видеть это на большом экране — совершенно другой опыт, иной, незабываемый уровень погружения. Некоторые сети не верят в успех «фильма об СВО», но мы убеждены, что наши зрители докажут обратное!

А 27 января (понедельник) в «Каро Октябрь» (Москва, Новый Арбат, 24) состоится грандиозная кинопремьера «У края бездны», на которой будут присутствовать герои фильма. Не раскроем всех деталей, но важность события нельзя переоценить. Сбор гостей с 18:30.

Не упустите уникальную возможность увидеть первую часть тетралогии на одном из лучших киноэкранов Москвы! И познакомиться лично с героями фильма! Большинство мест предварительно заняты, но ещё есть шанс зарегистрироваться онлайн. Спешите! Мест мало! Перешлите сейчас ВСЕМ друзьям!

Билеты бесплатны, но вход — исключительно по спискам (ссылка ниже) и паспортам! Регистрация гостей — строго до 19:15. Крупногабаритные сумки, любые рюкзаки и пакеты, подарки, цветы не допускаются.

РЕГИСТРАЦИЯ ЗДЕСЬ: premera-filma-u-kraya-bez.timepad.ru/event/3209923/

@RealdocProductions — не забудьте подписаться

Amazon временно приостанавливает программу доставки грузов с использованием беспилотников после двух авиационных инцидентов. Как сообщается, оба происшествия связаны с проблемами управления в сложных погодных условиях, что ставит под сомнение готовность технологий к повсеместному внедрению. Это очередное напоминание о том, что даже крупнейшие корпорации с обширными ресурсами сталкиваются с характерными для авиации проблемами.

Разработка и эксплуатация грузовых дронов требуют совершенно иного уровня инженерной подготовки, чем производство одноразовых коптеров (по сути - барражирующих боеприпасов) или иных лёгких дронов. По своей сложности и срокам создания эти проекты приближаются к традиционной авиации, так как предполагают не только создание надёжной конструкции, но и соблюдение строгих норм длительного ресурса, надёжности и безопасности, особенно при полётах в общем воздушном пространстве.

В России процесс допуска тяжёлых грузовых дронов (грузоподъёмностью от 10-15 кг) к эксплуатации развивается в трёх направлениях. Первый подход - оценка лётной годности каждого отдельного аппарата по правилам ФАП-61. Второй - сертификация типа с ограничениями на полёты на высотах до 120 метров (НЛГ БАС-Л). И третий - сертификация с расширенными условиями эксплуатации для беспилотников (НЛГ БАС самолётного и вертолётного типов). Однако высокая техническая сложность не позволяет внедрить эти решения быстро и в полном объёме. На данный момент ни один грузовой дрон в России не прошёл весь цикл сертификации по новым правилам и к официальным аэрологистическим полетам не допущен.

Тем не менее работа в этом направлении активно ведётся и даже ускорилась в последние месяцы. 2025 и 2026 годы могут стать переломными: растущий интерес к беспилотным технологиям и необходимость решения логистических задач стимулируют сертификационные процессы и развитие инженерных компетенций. На этой неделе ожидается совещание у Президента РФ по реализации Национального проекта "Беспилотные авиационные системы": господдержка, если не будет ослабевать, сыграет решающую роль в развитии молодой отрасли. Объективно: российская промышленность с ее авиастроительными традициями способна воспользоваться этим моментом, чтобы выйти на конкурентный уровень в области грузовой беспилотной авиации. Но результата добьются единицы компаний.

Такие истории, как с беспилотниками Amazon, показывают, что внедрение таких технологий - это не только гигантский инженерный, но и стратегический вызов. Залог успеха - слаженная работа науки, конструкторов, производителей, регуляторов, строителей инфраструктуры и эксплуатантов. Это путь не быстрых решений, а долгосрочного, фундаментального подхода.

@rogozin_alexey

Напоминаю что у нас теперь постоянно идёт сбор на школу операторов ФПВ дронов.

Собираем в одну копилку на Благотворительный фонд. Там всё официально, стандартные юридические условия по отчётности, расходам и прочего.

Питер и Москву разделяем примерно, по датам основных взносов, хотя теперь это полностью единая школа. Это для тех, кому внутренне важно выделить именно один из филиалов.

В двух словах о самой школе. Ребята с 6 числа работают, запустили командирский курс (можно на канале почитать-посмотреть), всё более-менее штатно.

Прошлый раз заметно меньше чем было на карты, собрали в тот день около 200к. А бюджеты на работу не уменьшились. Поэтому сейчас выручает запас, который набрали за счёт последнего сбора в декабре, но в феврале чот как то перспективы вырисовываются так себе. Поэтому понимаю что на БФ психологически сложнее отправить, чем лично человеку которому доверяешь, но увы, такие теперь правила игры в инфополе. А задачи для парней на фронте не облегчили, РКН же от этом не думает, не их задача.

Так что в данном случае могу только сказать, что вы и так все понимаете, а то что это не лично я, а фонд, не меняет сути для наших ребят.

Отчётность по фонду будет у Александра, я его просто буду репостить, чтоб не плодить сущности. Главное что школа операторов ФПВ работает и московский филиал уже полгода функционирует, выпускает качественно подготовленных дроноводов.

Наша школа FPV-дроноводства:
https://t.me/AlexCarrier_FPV

Скинуть на неë денег можно через наш Благотворительный Фонд:
https://centrsokol.ru/
Удобнее всего переводить по СБП
Номер карты:
2202 2060 0199 8561 (работает не со всеми банками и есть комиссии)
Также оплатить как с физика, так и с юрика можно напрямую по реквизитам (по ссылке карточка Фонда).

Всё это удовольствие конечно упрощает часть вопросов, кроме зарплатного фонда инструкторов. Увы, с фондом не так просто.

Поэтому есть желание и возможность стать постоянным спонсором и взять на содержание когот из инструкторов, то читайте вот этот пост и пишите в личку (@RusEngineerWork). Также пишите туда, если есть желание закинуть крупную сумму напрямую на БФ, или купить нам матбазы на Озоне/ВБ.

Зы:
Со Сбера перевод по карте у многих не работает. В этом случае остается только переводить по СБП. Система быстрых платежей, довольно удобный способ. Там кюар код, кто уже привык к такому, то очень удобно и просто.