120 лет назад, 27 мая 1905 года, русский флот потерпел одно из самых тяжелых поражений в своей истории.

Это случилось в ходе войны против Японии. 2-я Тихоокеанская эскадра под командованием вице-адмирала Зиновия Рожественского столкнулась с имперским Объединенным флотом в Корейском проливе недалеко от острова Цусима.

В отличие от русских, японцы провели надлежащую разведку и обнаружили противника еще на дальних подступах. Они обладали численным преимуществом, были лучше оснащены и имели больше боевого опыта, поэтому сразу же завладели инициативой.

Небольшие маневренные группы кораблей стали терзать медленную неповоротливую колонну Рожественского. Уже в самом начале боя был сильно поврежден флагманский корабль “Князь Суворов”, где находился сам командующий.

💬 «Пылающие рубки на мостиках, горящие обломки на палубе, груды трупов... Сигнальные, дальномерные станции, посты, наблюдающие за падением снарядов, — все сметено, все уничтожено…» — вспоминал офицер Владимир Семенов.

После наступления сумерек японцам удалось рассеять эскадру, после чего они стали охотиться за русскими кораблями поодиночке. Двадцать один корабль был уничтожен противником или подорван своими экипажами после полученных повреждений. Погибло 5045 человек, включая 209 офицеров.

Семь кораблей подняли белый флаг. В плен попали 7282 человек, включая и самого вице-адмирала. Семь кораблей прорвались в Манилу и Шанхай, где были интернированы. А до Владивостока добрались лишь один крейсер и два миноносца.

Японцы потеряли только три корабля. При этом один из них погиб не от русского огня, а затонул, столкнувшись с другим японским кораблем.

Цусимская катастрофа приблизила окончание разгромной для России войны против Японии и надолго превратила ее во второстепенную морскую державу.

📷 Mary Evans Picture Library/ Global Look Press; Юрий Смитюк/ТАСС

💢 Подпишись на Окно в Россию!

Самая глубокая станция метро в России — она находится на глубине 86 метров! 🚇

Санкт-Петербург построен в болотистой местности: ближе к поверхности грунт мягкий, тоннели в нем строить нельзя. Поэтому станции делают на большой глубине. Петербургский метрополитен – самый глубокий в мире по средней глубине залегания.

Станцию «Адмиралтейская» открыли в 2011.

К платформе ведет самый длинный эскалатор в мире – длиной 137,4 метра. Но даже он оказался слишком коротким, чтобы добраться до поезда. Поэтому на станции есть два эскалатора.

Станция выполнена в морском стиле: в вестибюле вы можете увидеть мозаику «Основание Адмиралтейства», а на входе панно с кораблями. Кроме того, она украшена якорями, на полу изображена роза ветров, а рядом с названием красуется тот самый кораблик, который можно увидеть на шпиле Адмиралтейства.

📷 Legion Media

💢 Подпишись на Окно в Россию!