Представьте себе, как по небу плывет огромный воздушный корабль размером с атомный авианосец, и летать он может беспрерывно!

Для советских инженеров проект атомного дирижабля был воплощением такой мечты.

Обычные дирижабли были пожароопасными, медлительными и требовали постоянной дозаправки. Например, советский дирижабль «СССР-В6 “Осоавиахим”» установил мировой рекорд по продолжительности полета — всего 130 часов без дозаправки.

Однако атомный двигатель мог все изменить. Благодаря ему у дирижабля был бы постоянный вес и неограниченная дальность полета.

Такой концепт появился в 1971 году на страницах журнала «Техника – молодежи», его разработал кандидат технических наук Геннадий Нестеренко. Дирижабль достигал 300 метров в длину и смог бы перевезти 180 тонн груза или 1800 пассажиров. Скорость его полета могла достигать 200-300 км/ч.

Но реализовать этот амбициозный проект никто так и не рискнул, так как не увидел в нем настоящей необходимости.

📷 Яков Халип/МАММ/МДФ/russiainphoto.ru; Иван Шагин/Sputnik; Техника молодежи, 1971

❤Узнай Россию

Такие разные памятники советской архитектуры в Петербурге 🧱🏗

За 70 лет существования СССР в архитектуре Ленинграда сменилось три направления:

1. Авангард (1920-е–середина 1930-х): функциональный, аскетичный, с характерным ленточным остеклением и цилиндрическими формами.

2. Сталинский неоклассицизм (1938–1955): помпезный и монументальный, с барельефами, колоннами и скульптурами.

3. Модернизм (1955–1991): интернациональный и футуристичный, со сложными технологическими решениями и обилием бетона и стекла.

📷 Alex 'Florstein' Fedorov (CC BY-SA 4.0); Красный (CC BY-SA 4.0); Группа RBI; Andris Malygin (CC BY 3.0); Петр Ковалев/TASS; Legion Media; Красный (CC BY-SA 4.0); Legion Media

❤Узнай Россию