7 шедевров Николая Рериха, которые нужно знать
Николай Рерих мог стать юристом, но выбрал путь художника. Он объехал едва ли не весь мир, изучал историю Древней Руси, участвовал в археологических раскопках и совершил исследовательские экспедиции по Тибету, Индии, Монголии, Японии, Алтаю и Сибири. Рерих верил, что «осознание красоты спасет мир». Так или иначе, все его картины подчинены этой мысли.
Следующий год пройдет под знаком Рериха: в 2024-м исполнится 150 лет со дня рождения философа и художника. А уже сейчас масштабная ретроспектива «Николай Рерих» проходит в Новой Третьяковке в Москве до 10 марта 2024 года.
1. Terra Slavonica. Земля славянская. 1943
2. Гималаи. 1940
3. Твердыни стен. 1925
4. Половецкий стан. 1909
5. Сокровище ангелов. 1905
6. Заморские гости. 1900
7. Гонец. Восста(л) род на род. 1897
📸 Третьяковская галерея; Музей Востока; Дворец конгрессов; Нижегородский художественный музей
❤ Узнай Россию
Николай Рерих мог стать юристом, но выбрал путь художника. Он объехал едва ли не весь мир, изучал историю Древней Руси, участвовал в археологических раскопках и совершил исследовательские экспедиции по Тибету, Индии, Монголии, Японии, Алтаю и Сибири. Рерих верил, что «осознание красоты спасет мир». Так или иначе, все его картины подчинены этой мысли.
Следующий год пройдет под знаком Рериха: в 2024-м исполнится 150 лет со дня рождения философа и художника. А уже сейчас масштабная ретроспектива «Николай Рерих» проходит в Новой Третьяковке в Москве до 10 марта 2024 года.
1. Terra Slavonica. Земля славянская. 1943
2. Гималаи. 1940
3. Твердыни стен. 1925
4. Половецкий стан. 1909
5. Сокровище ангелов. 1905
6. Заморские гости. 1900
7. Гонец. Восста(л) род на род. 1897
📸 Третьяковская галерея; Музей Востока; Дворец конгрессов; Нижегородский художественный музей
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍26❤9💯4😎1
Ровно 60 лет назад Никиту Хрущева разбудил помощник: «Кеннеди убит!». По некоторым свидетельствам, генсек тут же спросил: «А мы имеем к этому отношение?»
Новость об убийстве президента США Джона Кеннеди 22 ноября 1963 года ошарашила весь мир, включая Советский Союз.
У главного подозреваемого — Ли Харви Освальда — были связи с СССР. Он два года жил в Советском Союзе, даже безуспешно просил гражданства.
Харизматичный молодой президент Кеннеди смог расположить к себе советские власти — некролог с его фотографией даже опубликовали на первых полосах газет.
При Кеннеди СССР и США только начали выбираться из затяжного «холодного» конфликта. Этот процесс явно был под угрозой, если в убийстве нашли бы советский след. Кремль также волновало, не осуществит ли какой-нибудь безответственный генерал ракетную атаку на СССР в отсутствие лидера.
Пытаясь откреститься от нападок извне, советские спецслужбы вбросили слухи о связи ЦРУ с убийством Кеннеди. В Кремле даже делали предположение о заговоре ультраправых, недовольных смягчением отношений с СССР.
Впрочем, убедительных доказательств участия Советов в убийстве Кеннеди никто не нашел и без этого.
📸 АР, Getty Images
❤ Узнай Россию
Новость об убийстве президента США Джона Кеннеди 22 ноября 1963 года ошарашила весь мир, включая Советский Союз.
У главного подозреваемого — Ли Харви Освальда — были связи с СССР. Он два года жил в Советском Союзе, даже безуспешно просил гражданства.
Харизматичный молодой президент Кеннеди смог расположить к себе советские власти — некролог с его фотографией даже опубликовали на первых полосах газет.
При Кеннеди СССР и США только начали выбираться из затяжного «холодного» конфликта. Этот процесс явно был под угрозой, если в убийстве нашли бы советский след. Кремль также волновало, не осуществит ли какой-нибудь безответственный генерал ракетную атаку на СССР в отсутствие лидера.
Пытаясь откреститься от нападок извне, советские спецслужбы вбросили слухи о связи ЦРУ с убийством Кеннеди. В Кремле даже делали предположение о заговоре ультраправых, недовольных смягчением отношений с СССР.
Впрочем, убедительных доказательств участия Советов в убийстве Кеннеди никто не нашел и без этого.
📸 АР, Getty Images
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍18😱4🔥3😢3❤1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤27👍9😁4🎉3
Кто из известных русских писателей прожил дольше всего?
Мы знаем, что многие прославленные поэты умерли молодыми, но были среди литераторов настоящие долгожители!
📸 Узнай Россию (Фото: Моисей Наппельбаум, Анатолий Гаранин, Давид Шоломович, Александр Лесс, Василий Малышев, Рудольф Кучеров/Sputnik; Louis MONIER/Gamma-Rapho via Getty Images; Майя Окушко/МАММ/ МДФ/russiainphoto.ru)
❤ Узнай Россию
Мы знаем, что многие прославленные поэты умерли молодыми, но были среди литераторов настоящие долгожители!
📸 Узнай Россию (Фото: Моисей Наппельбаум, Анатолий Гаранин, Давид Шоломович, Александр Лесс, Василий Малышев, Рудольф Кучеров/Sputnik; Louis MONIER/Gamma-Rapho via Getty Images; Майя Окушко/МАММ/ МДФ/russiainphoto.ru)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🎉11👍5💯5😎2🗿1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥31❤22👍6👀3🤯1🦄1
Спорткар из сарая: в середине 1980-х двое друзей создали суперсовременную машину из подручных материалов 🏎
В 1960-1980 годы в Советском Союзе было популярно движение «Самавто». Самодеятельное автостроение позволило энтузиастам и талантливым инженерам воплотить в жизнь самые смелые идеи. Одним из таких ярких проектов стал автомобиль «Лаура». Его создали Дмитрий Парфенов и Геннадий Хаинов.
Одноклассники, сидя на уроках, придумывали машины будущего. В начале 1980-х они решили создать собственную модель. Три года в обычном сарае из доступных запчастей они делали свою «Лауру».
Каркас из водопроводных труб «одели» в панели из пенопласта и стеклоткани. Ее пропитали эпоксидкой, покрытой шпаклевкой и отшлифованной. «Начинку» собирали отовсюду: коробку передач — от «Запорожца», двигатели — от ВАЗ-2105, дисковые тормозные механизмы — от «Москвича-2140». Что-то делали своими руками, например, переднюю подвеску.
В салоне установили спортивные кресла, суперсовременную панель управления и вот, наконец, не похожая ни на какое серийное советское авто «Лаура» была готова.
Спорткар участвовал в разнообразных автопробегах, в том числе Экспо в болгарском Пловдиве. На одной из выставок машину оценил знаменитый автомобильный дизайнер Нуччо Бертоне, который не мог поверить, что она создана двумя энтузиастами в «домашних» условиях. Парфенов и Хаинов создали несколько моделей «Лауры», совершенствуя свое изобретение.
Изобретателей заметили на самом «верху» и дали им лабораторию при научном центре «НАМИ» в Ленинграде. К 2000 году она должна была создать советский автомобиль будущего. Авторы «Лауры» разработали семиместный минивэн «Охта», но позже их пути разделились.
Геннадий Хаинов занимался проектированием внедорожников, в том числе прототипа «ЛуАЗа» и модели Jump! и Astero. А Дмитрий Парфенов разработал бронированный внедорожник «Комбат», один из самых быстрых в мире.
📸 Игорь Михалев/Sputnik
❤ Узнай Россию
В 1960-1980 годы в Советском Союзе было популярно движение «Самавто». Самодеятельное автостроение позволило энтузиастам и талантливым инженерам воплотить в жизнь самые смелые идеи. Одним из таких ярких проектов стал автомобиль «Лаура». Его создали Дмитрий Парфенов и Геннадий Хаинов.
Одноклассники, сидя на уроках, придумывали машины будущего. В начале 1980-х они решили создать собственную модель. Три года в обычном сарае из доступных запчастей они делали свою «Лауру».
Каркас из водопроводных труб «одели» в панели из пенопласта и стеклоткани. Ее пропитали эпоксидкой, покрытой шпаклевкой и отшлифованной. «Начинку» собирали отовсюду: коробку передач — от «Запорожца», двигатели — от ВАЗ-2105, дисковые тормозные механизмы — от «Москвича-2140». Что-то делали своими руками, например, переднюю подвеску.
В салоне установили спортивные кресла, суперсовременную панель управления и вот, наконец, не похожая ни на какое серийное советское авто «Лаура» была готова.
Спорткар участвовал в разнообразных автопробегах, в том числе Экспо в болгарском Пловдиве. На одной из выставок машину оценил знаменитый автомобильный дизайнер Нуччо Бертоне, который не мог поверить, что она создана двумя энтузиастами в «домашних» условиях. Парфенов и Хаинов создали несколько моделей «Лауры», совершенствуя свое изобретение.
Изобретателей заметили на самом «верху» и дали им лабораторию при научном центре «НАМИ» в Ленинграде. К 2000 году она должна была создать советский автомобиль будущего. Авторы «Лауры» разработали семиместный минивэн «Охта», но позже их пути разделились.
Геннадий Хаинов занимался проектированием внедорожников, в том числе прототипа «ЛуАЗа» и модели Jump! и Astero. А Дмитрий Парфенов разработал бронированный внедорожник «Комбат», один из самых быстрых в мире.
📸 Игорь Михалев/Sputnik
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍27🔥8❤2💯2
В 1940 году в городе Калязин Тверской области советские реставраторы спасли 150 квадратных метров уникальных фресок.
Сегодня от Троицкого Макарьева монастыря осталась только колокольня — вы наверняка видели ее на фотографиях. Монастырь разрушили и затопили при строительстве Угличской ГЭС и водохранилища.
Но буквально за несколько дней до разрушения специалисты в 30-градусный мороз в неотапливаемом темном храме молоточками снимали слои штукатурки с бесценными росписями.
Около 20 лет они пролежали в хранилищах, закрепленные на деревянных решетках. За это время фрески покрылись плесенью и начали постепенно разрушаться: с 1960-х их реставрировали в несколько этапов.
В 2020 году впервые прошла большая выставка со спасенными фресками. Теперь они стали частью постоянной экспозиции Музея архитектуры им. А. В. Щусева в Москве.
📸 bsimple/Getty Images; Музей Архитектуры им. Щусева
❤ Узнай Россию
Сегодня от Троицкого Макарьева монастыря осталась только колокольня — вы наверняка видели ее на фотографиях. Монастырь разрушили и затопили при строительстве Угличской ГЭС и водохранилища.
Но буквально за несколько дней до разрушения специалисты в 30-градусный мороз в неотапливаемом темном храме молоточками снимали слои штукатурки с бесценными росписями.
Около 20 лет они пролежали в хранилищах, закрепленные на деревянных решетках. За это время фрески покрылись плесенью и начали постепенно разрушаться: с 1960-х их реставрировали в несколько этапов.
В 2020 году впервые прошла большая выставка со спасенными фресками. Теперь они стали частью постоянной экспозиции Музея архитектуры им. А. В. Щусева в Москве.
📸 bsimple/Getty Images; Музей Архитектуры им. Щусева
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🙏35❤10👍4🎉3😎3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Проход категорически... разрешен! 💡
Балаклавский подземный музейный комплекс — это самая настоящая секретная база для укрытия и ремонта подводных лодок, вырубленная прямо в скале.
Кажется, что такое возможно только в фильмах, но нет! Можете приехать в Севастополь и убедиться в этом сами.
#85приключений
❤ Узнай Россию
Балаклавский подземный музейный комплекс — это самая настоящая секретная база для укрытия и ремонта подводных лодок, вырубленная прямо в скале.
Кажется, что такое возможно только в фильмах, но нет! Можете приехать в Севастополь и убедиться в этом сами.
#85приключений
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍18🤷♂2😎2❤1🔥1🤯1
🏎 Русские дороги до революции могли быть опаснее сегодняшних 🤯
Да, максимальная скорость составляла всего 20 километров в час. Но вот экипажи и дороги были не чета нынешним.
Вот как можно было угодить в историю на дореволюционной проезжей дороге:
1. Столкнуться со встречным ямщиком (зацепило оглоблей), перевернуться, покалечиться под вещами внутри экипажа
2. Вылететь из саней на повороте, упасть в сугроб или, хуже, удариться о землю
3. В гололедицу, во время спуска с крутой горы, экипаж с вами внутри мог завалиться на бок и поехать вниз
4. Карета могла провалиться между досок старого моста или вообще упасть с него
5. В дороге могли ограбить разбойники, жившие в лесах и под крупными мостами
6. Вы могли угодить в драку со встречными ездоками, которые посчитали, что их лошадь задели кнутом
7. Ночью в лесу на вашу почтовую карету могла напасть стая голодных волков 🐺
🖼 Объезд епархии, 1885, Павел Ковалевский/Третьяковская галерея; Линейка из Москвы в Кузьминки, 1892, Валентин Серов/ Русский музей
❤ Узнай Россию
Да, максимальная скорость составляла всего 20 километров в час. Но вот экипажи и дороги были не чета нынешним.
Вот как можно было угодить в историю на дореволюционной проезжей дороге:
1. Столкнуться со встречным ямщиком (зацепило оглоблей), перевернуться, покалечиться под вещами внутри экипажа
2. Вылететь из саней на повороте, упасть в сугроб или, хуже, удариться о землю
3. В гололедицу, во время спуска с крутой горы, экипаж с вами внутри мог завалиться на бок и поехать вниз
4. Карета могла провалиться между досок старого моста или вообще упасть с него
5. В дороге могли ограбить разбойники, жившие в лесах и под крупными мостами
6. Вы могли угодить в драку со встречными ездоками, которые посчитали, что их лошадь задели кнутом
7. Ночью в лесу на вашу почтовую карету могла напасть стая голодных волков 🐺
🖼 Объезд епархии, 1885, Павел Ковалевский/Третьяковская галерея; Линейка из Москвы в Кузьминки, 1892, Валентин Серов/ Русский музей
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱14👍6🤯2❤1🤪1