Как тайваньцы захватили советский танкер «Туапсе»

23 июня 1954 года по инициативе США два тайваньских эсминца с вооруженным десантом на борту в нейтральных водах Южно-Китайского моря перехватили советский танкер «Туапсе». Он направлялся в Шанхай с авиационным керосином для ВВС Народно-освободительной армии Китая.

Захваченный корабль с 49 членами экипажа привели в тайваньский порт Гаосюн. Там людей избивали, держали на голодном пайке или наоборот пытались подкупить и обещали безбедную жизнь на Западе. Американцы добивались того, чтобы экипаж подписал прошение о политическом убежище в США — для дискредитации СССР.

Лишь спустя год при посредничестве французов Советский Союз смог вызволить 29 членов команды. Они наотрез отказались что-либо подписывать. Дома их чествовали как героев.

Остальные двадцать моряков все-таки подписали прошения. Четырех переехавших в США заочно приговорили к смертной казни за измену родине. Один из них вскоре сошел с ума. Американцы сами отдали его советской стороне: в СССР вместо расстрела его поместили в психиатрическую лечебницу.

Пять вывезенных в США моряков позже сбежали в советское посольство и вскоре вернулись домой. Там их встретили сдержанно и в международные рейсы больше не пускали.

Еще четверо вернулись в СССР через Латинскую Америку. Их осудили на срок до 15 лет.

Из оставшихся на острове советских моряков двое умерли, один покончил с собой, четверо отказались от подписанного прошения и попали в тюрьму. После освобождения они жили в маленьком поселке под надзором полиции. Лишь в 1988 году их удалось вернуть домой.

Танкер «Туапсе» так и не увидел родных берегов. После службы в составе тайваньского военно-морского флота под именем «Куайцзи», его отправили на стоянку в порт Гаосюн. Там он и находится по сей день.

📸 korabley.net ; Виктор Ивченко/Киностудия им. М. Горького, Киностудия им. Довженко, 1958; Sputnik

❤Узнай Россию

От облупленных фасадов и проржавевших фонтанов — до одного из самых крутых мест в Москве. Показываем, как изменилась ВДНХ с начала 1990-х годов.

📸 Владимир Вяткин/Sputnik; Фото пресс-службы ВДНХ

❤Узнай Россию

Первая «молочная кухня» в России открылась еще в начале XX века при петербургском городском приюте.

В советские годы создали централизованную систему молочных кухонь. В каждом населенном пункте родителям малышей выдавали бесплатное молоко и молочные продукты.

Работают такие кухни и сейчас, правда ассортимент выдаваемых продуктов отличается от региона к региону. Например, в Москве по направлению врача можно получить молочные смеси, фруктовые пюре, каши, соки. В Нижнем Новгороде так поддерживают только малообеспеченные семьи. А в Тюмени можно оформить лишь денежную компенсацию.

📸 Геннадий Попов, Анатолий Семехин, Александр Рюмин, Сергей Калачев/TASS; Череповецкое музейное объединение

❤Узнай Россию

Добраться до заполярного Норильска можно только на самолете

Но в самом городе есть железнодорожный вокзал и действующая железная дорога протяженностью 333 км. Одна из самых северных в мире!

Построили ее в 1937 году для связи Норильска с портом на реке Енисей в Дудинке. По железной дороге возили между городами все крупногабаритные грузы.

В начале 1950-х Норильскую железную дорогу хотели соединить со строящейся Трансполярной магистралью и даже построили красивый вокзал в стиле сталинского ампира. Но после смерти Иосифа Сталина в 1953 году проект свернули. Норильская железная дорога так и осталась «островной».

В 1961 году в Норильске открылось пассажирское движение: можно было доехать до аэропорта и Дудинки. Платформа находилась прямо в центре города. После распада СССР пассажирское движение стало нерентабельным, и в 1998 году его остановили.

Сейчас эту дорогу используют только для грузоперевозок между предприятиями Норильска и дудинским портом. Грузовые поезда курсируют каждый день в любую погоду. А в здании вокзала находится музей, где можно увидеть старые поезда.

📸 Павел Кузьмичев; Владимир Чистяков/Sputnik

❤Узнай Россию