Самый северный парфюмер!

Алексей Болтачев целых 10 лет проработал на рудниках Норильска. А теперь создает парфюмерию, посвященную природе Таймыра.

«Парфюмерия — это фантазии и эмоции во флаконе, а этого нам часто не хватает в обычной жизни», — говорит он.

Он уже разработал целую линейку под названием «Ароматы Таймыра».

Первый аромат — «Северное сияние» с множеством холодных мягких ноток. «У меня была идея передать зеленые переливы в мороз», — говорит автор.

Парфюм под названием «Тундра» напоминает о диких летних ягодах: клюкве, морошке, бруснике — этот флер сменяется древесными нотками.

Самый легкий парфюм носит название сибирской реки Енисей, «свежий и прозрачный, как вода».

А самый необычный посвящен прогулке до Красных камней. Так называется одна из популярных природных достопримечательностей Норильска. Красный цвет выражен с помощью шиповника и красной смородины.

Какой из ароматов мог бы вам понравиться?

📸 Павел Кузьмичев

❤Узнай Россию

Как менялись жилые дома при Сталине, Хрущеве, Брежневе 🏚🏚🏚

Почти каждый советский правитель пытался решить жилищный вопрос и инициировал массовое строительство жилых домов. Все они получили народные прозвища в честь своих создателей. Взглянем, чем они отличались друг от друга.

📸 Retired electrician (CC BY); К.Артём.1 (CC BY); Fr0nt (CC BY)

❤Узнай Россию

В московском метрополитене одновременно ездят составы разных эпох.

Вот все типы вагонов, которые можно там встретить:

🚇 81-717/714 «Номерной»

Вагоны этой серии разработали еще в середине 1970-х годов, но до сих пор эти шумные «старички» возят пассажиров столичного метрополитена. И не только столичного. Различные модификации этих так называемых «Номерных» вагонов можно сегодня увидеть в подземках стран бывшего СССР, а также Болгарии, Польши и Чехии.

🚇 «Русич»

Запущенный в начале 2000-х годов «Русич» первоначально планировали использовать на открытых ветках метрополитена. Поэтому он стал первым поездом столичной подземки, на котором установили систему отопления. Вскоре к ней добавили и кондиционирование.

🚇 «Ока»

Созданная в 2010-х годах «Ока» отличалась от предшественников просторной и удобной кабиной машиниста. Из удобств для пассажиров стоит отметить места для размещения детской или инвалидной колясок. Именно в некоторых модификациях «Оки» впервые в истории московского метро реализовали сквозной проход между вагонами.

🚇 «Москва»

Вагоны «Москва» со сквозным проходом разработали и запустили в 2016 году. В них пассажиры могут воспользоваться USB-разъемами для подзарядки мобильных устройств и планшетными сенсорными дисплеями с интерактивным приложением по навигации в метро на русском и ряде других языков.

🚇 «Москва-2020»

Улучшенная версия предыдущей модели. В вагонах, среди прочего, увеличили количество USB-разъемов и установили сиденья помягче. Двери — полностью стеклянные и шире на 20 см, что позволяет не мешать друг другу при входе и выходе из вагона.

📸 Mos.ru; HartOve (CC BY-SA 4.0); Yauza02 (CC BY 3.0); Mikhail (Vokabre) Shcherbakov (CC BY-SA 2.0); Трансмашхолдинг; Евгений Самарин/пресс-служба Правительства Москвы; Chevrcam (CC BY-SA 4.0)

❤Узнай Россию