С сегодняшнего дня в России выпускают новые купюры 1 000 и 5 000 рублей!

На тысячерублевке с одной стороны теперь Никольская башня Нижегородского Кремля. С другой — Музей истории государственности татарского народа и башня Сююмбике в Казани, а также Музей археологии и этнографии в Уфе.

А «пять тысяч» посвятили екатеринбургской стеле «Европа-Азия». С оборотной стороны — памятник «Сказ об Урале» в Челябинске и стела «66-параллель» в Салехарде.

Как вам новые банкноты? Помните, что было на купюрах предыдущих выпусков?

📸 Банк России

❤Узнай Россию

Ровно 170 лет назад, 16 октября 1853 года, началась Крымская война.

С одной стороны в ней участвовала Россия, с другой — коалиция держав из Османской империи, Великобритании, Франции и Сардинского королевства.

Причиной конфликта стало стремление Николая I расширить свое влияние на Балканах и установить протекторат над всем православным населением Османской империи. Лондон и Париж не могли допустить такого усиления их соперника.

Боевые действия шли на Балканах, Кавказе, Балтике и Дальнем Востоке. Но решающем полем битвы стал Крым, а именно главная база Черноморского флота России — Севастополь.

Город героически держался в осаде 349 дней до сентября 1855 года. После его падения стороны приступили к мирным переговорам.

Поражение в войне не стало для России геополитической катастрофой, хотя она временно лишилась влияния на Балканах и потеряла право иметь военный флот на демилитаризованном Черном море. Как впрочем и Османская империя.

Тем не менее, Крымская война нанесла серьезный удар по финансовой системе страны и показала острую необходимость масштабных преобразований в военной, социальной и экономической сферах. К ним вскоре и приступил Александр II, 2 марта 1855 года сменивший на троне своего умершего отца.

1. Айвазовский И. К. Синопский бой/
Центральный военно-морской музей имени императора Петра Великого
2. Портрет императора Николая I. Георг фон Ботман/ Эрмитаж
3. «Тонкая красная линия». Картина Роберта Гибба/ National War Museum of Scotland
4. Александр II в своем кабинете в Зимнем дворце. Фотограф С. Л. Левицкий

❤Узнай Россию

«Летайте самолетами "Аэрофлота"», — призывали красочные постеры советских лет.

Кому-то это может показаться странным, ведь «Аэрофлот» был единственным авиаперевозчиком Союза. Но советских граждан такая реклама совсем не удивляла.

Самолеты тогда были новым видом транспорта и конкурировали с привычными поездами. Плакаты объясняли простым гражданам, как много времени в отпуске они сэкономят, если решат отправиться, к примеру, в Сочи на самолете.

Уже в 1950-х годах в авиапарке «Аэрофлота» появились современные реактивные самолеты Ту-104 и Ту-144, которые могли перевозить больше пассажиров. Помимо внутренних рейсов, «Аэрофлот» выполнял и международные, в том числе, в Европу, Канаду и США, несмотря на «холодную войну». Бортпроводники на таких рейсах нередко были с высшим лингвистическим образованием.

Москва была транзитным городом для тех, кто летел, например, из Европы в Индию, Индонезию или Китай. Советские авиалинии выпустили большое количество рекламных плакатов на английском языке специально для таких туристов.

В 1970 году Советский Союз разрешил иностранным авиакомпаниям летать над Транссибирской магистралью, а также садиться на дозаправку в Москве. Это позволило колоссально сократить путь в страны Азии и Африки. Первыми такие полеты выполнили Air France и JAL.

❤Узнай Россию