5 фактов о знаменитом ювелире Карле Фаберже 🥚

1️⃣ Гений ювелирной роскоши родился 30 мая 1846 года в Санкт-Петербурге в семье ювелира Густава Фаберже. Его предки были французами по фамилии Фаври, которые еще в XVII веке были вынуждены покинуть страну из-за гонений на протестантов. Густав основал ювелирный дом Фаберже в 1842 году, который перешел под управление Карла.

2️⃣ Юный Карл в 1867-1883 годах бесплатно занимался реставрацией в Эрмитаже и учился у лучших ювелиров Европы.

3️⃣ В 1885 году император Александр III поручил Фаберже сделать в подарок супруге пасхальное яйцо с сюрпризом. Карл сделал яйцо из белой эмали с золотой курочкой внутри. Работа произвела фурор, а Фаберже с тех пор стал делать пасхальные яйца каждый год.

На сегодняшний день известно о 71 яйце, 52 (по другим данным 54) из которых предназначались для императоров.

4️⃣ Он одним из первых стал использовать сталь, олово, карельскую березу и уральские самоцветы для создания ювелирных шедевров.

5️⃣ Революцию 1917 года Фаберже не принял. Он покинул Россию и умер в 1920 году в Лозанне, потеряв практически все. Его сыновья открыли семейное ювелирное дело за рубежом.

📷 Dominic Lipinski/PA Images, ThomasRosenthal.de/ullstein bild, David LEFRANC/Gamma-Rapho via Getty Images

📱 Подпишись на Окно в Россию!
📱 Окно в Россию в Max

Такие маленькие, а уже европейские лесные коты — в Новосибирском зоопарке растут будущие хищники 🐱

📹 vk.com/id447839222

👉 Если видео не грузится, смотрите его в нашем канале MAX.

135 лет назад началось строительство самой длинной в мире железной дороги 🛤

Транссибирская магистраль между Москвой и Владивостоком соединяет европейскую часть России с Дальним Востоком. Ее протяженность составляет 9288 километров — это шесть суток в пути на поезде.

Строительство Великого Сибирского Пути, как тогда называлась магистраль, официально началось 31 мая 1891 года. В ходе торжественной церемонии недалеко от Владивостока наследник престола Николай Александрович (будущий Николай II) высыпал первую тачку земли на полотно дороги.

Работы шли на территории огромной протяженности: от Челябинска на склоне Уральских гор - до побережья Тихого океана. Строили одновременно с двух сторон — с запада и востока.

Прокладывать путь приходилось в суровых природно-климатических условиях, через малонаселенную или безлюдную местность, непроходимую тайгу, широкие реки, болота и вечную мерзлоту. В разное время на строительстве Пути трудилось от 5 до 90 тысяч человек.

Участки дороги сдавали в эксплуатацию поэтапно, а полностью проект завершили в 1916 году. Великий Сибирский Путь соединили с железнодорожной сетью европейской части России, и до крушения империи добраться до Владивостока можно было из столицы — Петрограда (Санкт-Петербурга). Сегодня же нулевой километр Транссибирской магистрали находится в Москве.

📷 Sputnik

📱 Подпишись на Окно в Россию!
📱 Окно в Россию в Max

Как это — «писать с колес»? 🛞🛞

В творческую среду это выражение пришло из торгово-логистической области. «С колес» означало продаваться или раскупаться сразу же после доставки, минуя склад или другую задержку и подготовку:

💬 «Свежая рыба продавалась прямо с колес — не успевали грузовики подъехать, как возле них уже выстраивалась очередь».

Следом появилось переносное значение: делать что-то немедленно, без задержки. Уже это значение в середине ХХ века присвоили себе творческие области, требующие скорости и быстроты реакции: актуальная литература и особенно «полевая» журналистика. Выражение «писать с колес» стало профессиональным маркером репортеров. Оно означает создавать материал прямо во время события или сразу после него, не возвращаясь в офис, часто в машине по пути с места происшествия: «Корреспондент писал материал с колес по дороге в редакцию».

Даже в IT-среде и управлении сегодня можно услышать выражение «принять решения с колес» — то есть действовать оперативно, без длительных согласований.

📷 Кира Лисицкая (yaom, Azure-Dragon, DonNichols/Getty Images)

📱 Подпишись на Окно в Россию!
📱 Окно в Россию в Max